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【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及雨水處理,具體為一種公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置。
技術介紹
1、為避免路面積水影響過往車輛的正常行駛,橋梁路基兩側均采用排水設計,如授權公告號為cn219604146u的專利文獻公開了一種公路橋梁排水結構,包括橋梁本體,橋梁本體的前端和后端均固定連接有路緣,橋梁本體的上端前部和上端后部均開有排水槽,兩條排水槽的下槽壁均固定連接有若干個過濾機構,若干個過濾機構的上端均放置有蓋板,若干個蓋板的上端中部均開有漏水槽,前側排水槽的前槽壁上部和后側的排水槽的后槽壁上部均穿插固定連接有若干個排水管,兩條排水槽的下槽壁中部均穿插固定連接有噴霧機構,該方案通過設置過濾機構和支撐架,可過濾收集水中的雜質,避免排水管被雜質堵塞,通過設置噴霧機構,可對橋面進行噴霧降塵,提高水資源的利用率。該方案在實施時,由于過濾機構中的過濾網為平面設計,在對公路橋梁上的雨水進行過濾收集時,雨水中的泥沙雜質會停留至過濾網表面,隨著過濾網表面過濾殘留的雜質逐漸增多,影響過濾網對公路橋梁上雨水中的雜質過濾速度,且后期需要養護人員定期對過濾網進行雜質清理,增加人工勞動強度,同時其方案中采用噴霧機構對收集的雨水進行回收噴霧降塵,噴霧機構由水泵、抽水過濾管、輸水管、噴霧頭和支撐塊組成,回收的雨水過多時存在溢出現象,且每次噴霧除塵,需要依靠人員對公路橋梁周圍空氣中的濕度值進行檢測,并根據檢測結果判定是否需要進行噴霧除塵,智能程度較低。
技術實現思路
1、本專利技術提供一種公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,該裝置利用公
2、為實現上述目的,本專利技術提供如下技術方案:公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,包括橋體、過濾防阻塞機構和回收利用機構;
3、橋體上側開設有多個對稱分布的集水槽,集水槽的上端均安裝有矩形排水板,集水槽的底壁均貫穿設有排水管,位于同一側的多個排水管之間共同設有一個匯流管,匯流管通過矩形管連通設有排渣管,匯流管的底部設有集水箱;
4、過濾防阻塞機構包括十字框架、轉軸、圓形過濾板、驅動葉片和清理組件,十字框架和圓形過濾板分別設置于匯流管的內部下端,十字框架均位于相鄰的圓形過濾板的下方,十字框架的中部均通過軸承一轉動連接有轉軸,轉軸的上端均穿過相鄰的圓形過濾板并設有清理組件,轉軸的下側均設有三個驅動葉片;
5、回收利用機構用于對集水箱內的水體進行自動分配再利用。
6、進一步的,過濾防阻塞機構還包括分隔門、弧形伸縮柱二和彈簧二,分隔門分別通過轉軸二轉動連接于矩形管的內部上端,排渣管的內部均通過弧形伸縮柱二和彈簧二與相鄰的分隔門固定連接,彈簧二均與相鄰的弧形伸縮柱二的外端活動套接,弧形伸縮柱二的固定端和伸縮端的弧心均與相鄰的轉軸二的軸心重合。
7、進一步的,清理組件包括環形座、弧形空心刷、弧形實心刷、弧形伸縮柱一和彈簧一,環形座分別設置于轉軸的上端,環形座的外側均設有弧形空心刷,弧形空心刷的內部均滑動連接有弧形實心刷,弧形實心刷與相鄰的弧形空心刷之間均設有弧形伸縮柱一和彈簧一,彈簧一均與相鄰的弧形伸縮柱一的外端活動套接,弧形伸縮柱一的固定端和伸縮端的弧心均與相鄰的弧形實心刷的弧心重合,弧形實心刷均與相鄰的分隔門配合安裝。
8、進一步的,所述回收利用機構包括供水管、供水泵、分支管和霧化噴頭,所述供水管分別貫穿設置于集水箱的右壁下端,供水管均與橋體固定連接,供水管的內部上端均貫穿設有多個均勻分布的分支管,分支管靠近橋體中心的一端均設有霧化噴頭,供水管的下端均串聯有供水泵。
9、進一步的,所述回收利用機構還包括濕度傳感器和雷達液位計,所述雷達液位計分別設置于集水箱的上側,供水管的上端外側均設有濕度傳感器。
10、進一步的,所述回收利用機構還包括輸送管和電磁閥,所述輸送管分別貫穿設置于集水箱的右壁上端,輸送管的中部均串聯有電磁閥。
11、進一步的,所述排水管的內壁設有螺旋導向片。
12、進一步的,所述集水槽的內部滑動連接有泡沫懸浮框,泡沫懸浮框的上端設有多個均勻分布的阻攔桿,矩形排水板的外邊緣部位開設有多個均勻分布的移動孔,阻攔桿與相鄰的移動孔配合安裝。
13、進一步的,所述集水槽的內部設有限位環,限位環的上側與相鄰的矩形排水板的下側接觸。
14、與現有技術相比,本專利技術的有益效果是:
15、1.本專利技術公開的公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,在對雨水進行收集時,利用公路橋梁雨水沖擊力,通過十字框架、轉軸、圓形過濾板、驅動葉片、清理組件、分隔門、弧形伸縮柱二和彈簧二,能夠自動對橋梁雨水的過濾部位進行雜質清理及收集,確保雨水過濾效率,降低人工勞動強度。
16、2、本專利技術公開的公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,通過濕度傳感器、雷達液位計、輸送管和電磁閥,能夠自動對收集的橋梁雨水進行過溢處理及噴霧降塵判定,裝置智能化程度高。
17、3、本專利技術公開的公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,當路基上方雨水較大時,通過移動孔、泡沫懸浮框、阻攔桿和限位環,利用雨水浮力使得阻攔桿的上端裸露至矩形排水板的上方,從而對矩形排水板上方公路橋梁路基雨水內較大雜質進行阻攔,避免排水過程中出現矩形排水板阻塞現象。
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1.公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,其特征在于:包括橋體(1)、過濾防阻塞機構(8)和回收利用機構(9);
2.根據權利要求1所述的公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,其特征在于:過濾防阻塞機構(8)還包括分隔門(86)、弧形伸縮柱二(87)和彈簧二(88),分隔門(86)分別通過轉軸二轉動連接于矩形管的內部上端,排渣管(6)的內部均通過弧形伸縮柱二(87)和彈簧二(88)與相鄰的分隔門(86)固定連接,彈簧二(88)均與相鄰的弧形伸縮柱二(87)的外端活動套接,弧形伸縮柱二(87)的固定端和伸縮端的弧心均與相鄰的轉軸二的軸心重合。
3.根據權利要求1所述的公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,其特征在于:清理組件(85)包括環形座(851)、弧形空心刷(852)、弧形實心刷(853)、弧形伸縮柱一(854)和彈簧一(855),環形座(851)分別設置于轉軸(82)的上端,環形座(851)的外側均設有弧形空心刷(852),弧形空心刷(852)的內部均滑動連接有弧形實心刷(853),弧形實心刷(853)與相鄰的弧形空心刷(852)之間均設有弧形伸縮柱一(854)和彈簧
4.根據權利要求1所述的公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,其特征在于:回收利用機構(9)包括供水管(91)、供水泵(92)、分支管(93)和霧化噴頭(94),供水管(91)分別貫穿設置于集水箱(7)的右壁下端,供水管(91)均與橋體(1)固定連接,供水管(91)的內部上端均貫穿設有多個均勻分布的分支管(93),分支管(93)靠近橋體(1)中心的一端均設有霧化噴頭(94),供水管(91)的下端均串聯有供水泵(92)。
5.根據權利要求4所述的公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,其特征在于:回收利用機構(9)還包括濕度傳感器(95)和雷達液位計(96),雷達液位計(96)分別設置于集水箱(7)的上側,供水管(91)的上端外側均設有濕度傳感器(95)。
6.根據權利要求1所述的公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,其特征在于:回收利用機構(9)還包括輸送管(97)和電磁閥(98),輸送管(97)分別貫穿設置于集水箱(7)的右壁上端,輸送管(97)的中部均串聯有電磁閥(98)。
7.根據權利要求1所述的公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,其特征在于:排水管(4)的內壁設有螺旋導向片(10)。
8.根據權利要求1所述的公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,其特征在于:集水槽(2)的內部滑動連接有泡沫懸浮框(12),泡沫懸浮框(12)的上端設有多個均勻分布的阻攔桿(13),矩形排水板(3)的外邊緣部位開設有多個均勻分布的移動孔(11),阻攔桿(13)與相鄰的移動孔(11)配合安裝。
9.根據權利要求1所述的公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,其特征在于:集水槽(2)的內部設有限位環(14),限位環(14)的上側與相鄰的矩形排水板(3)的下側接觸。
...【技術特征摘要】
1.公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,其特征在于:包括橋體(1)、過濾防阻塞機構(8)和回收利用機構(9);
2.根據權利要求1所述的公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,其特征在于:過濾防阻塞機構(8)還包括分隔門(86)、弧形伸縮柱二(87)和彈簧二(88),分隔門(86)分別通過轉軸二轉動連接于矩形管的內部上端,排渣管(6)的內部均通過弧形伸縮柱二(87)和彈簧二(88)與相鄰的分隔門(86)固定連接,彈簧二(88)均與相鄰的弧形伸縮柱二(87)的外端活動套接,弧形伸縮柱二(87)的固定端和伸縮端的弧心均與相鄰的轉軸二的軸心重合。
3.根據權利要求1所述的公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,其特征在于:清理組件(85)包括環形座(851)、弧形空心刷(852)、弧形實心刷(853)、弧形伸縮柱一(854)和彈簧一(855),環形座(851)分別設置于轉軸(82)的上端,環形座(851)的外側均設有弧形空心刷(852),弧形空心刷(852)的內部均滑動連接有弧形實心刷(853),弧形實心刷(853)與相鄰的弧形空心刷(852)之間均設有弧形伸縮柱一(854)和彈簧一(855),彈簧一(855)均與相鄰的弧形伸縮柱一(854)的外端活動套接,弧形伸縮柱一(854)的固定端和伸縮端的弧心均與相鄰的弧形實心刷(853)的弧心重合,弧形實心刷(853)均與相鄰的分隔門(86)配合安裝。
4.根據權利要求1所述的公路橋梁用路基雨水雜質分離裝置,其特征在于:回收利用機構(9)包括供水管(91)、供水泵(92)、分支管(93...
【專利技術屬性】
技術研發人員:李文軍,吳秀花,
申請(專利權)人:昌樂縣新昌市政工程有限公司,
類型:發明
國別省市:
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