【技術實現步驟摘要】
本申請涉及車輛照明，尤其涉及一種彎道照明的配置方法。
技術介紹
1、在現有技術中，整車為了在轉彎時擴大燈光照射范圍，提高行駛安全性，往往會要求前大燈增加彎道照明功能。目前主流的實現彎道照明功能有兩種方式，一種是通過電機調節前燈模組左右位置，另一種是通過高像素自適應遠光燈矩陣模組(adb)調節光型。
2、隨著汽車市場的進一步擴大，汽車車型的不斷迭代要求軟件供應商根據車型不斷更新相應的功能代碼，這使得車輛開發成本和時間周期增加。現存技術的方案開發針對于單款車型，無法適應當前快節奏的車型迭代，無法快速的進行功能適配。
技術實現思路
1、本專利技術要解決的技術問題是：如何適配不同車型實現快速彎道照明調控。
2、為此，本專利技術提供一種彎道照明的配置方法。
3、本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：
4、一種彎道照明的配置方法，包括以下步驟，
5、將方向盤轉角與輪胎轉角、電機伸長(或縮短)量之間的關系、照明系統的信息設置在參數配置表中；
6、讀取下載在控制器里的參數配置表，根據方向盤轉角與輪胎轉角之間的關系調控照明系統中亮度最高的燈珠的位置。
7、進一步地，方向盤轉角與輪胎轉角之間的對應關系如下所示：輪胎轉角＝k*方向盤轉角。
8、進一步地，方向盤轉角與電機伸長(或縮短)量n的關系為：tan(β)＝tan(k*α)＝n/電機軸長。
9、進一步地，在打開彎道照明功能，在未有轉角信息
10、進一步地，在未有轉角信息輸入或者轉角信號為0時，計算最亮點對應的左角度和右角度的角度中間值，根據轉向后計算出的輪胎轉角，將輪胎轉角與角度中間值相加得到變換后的角度，從初始化時參數配置表中找到與變換后的角度最接近的角度中間值對應的led燈，并將其設置為平移后的最亮點。
11、進一步地，每次轉向后修改參數配置表對應參數，以便對參數配置表進行再次評價。
12、進一步地，還包括，
13、步驟一，車輛上電后初始化各個硬件外設；
14、步驟二，診斷軟件更新；
15、步驟三，通過診斷服務的安全驗證來解鎖控制器；
16、步驟四，完成軟件更新并通過安全驗證后，從參數配置表中獲得燈具信息與彎道照明方式，并根據參數配置表信息執行彎道照明算法。
17、進一步地，在所述步驟一中，對電機進行初始化，首先記錄控制器上電時電機所處的位置o，我們通過電機控制芯片使得電機向左運動超過電機最大運動范圍，直到電機檢測到自身發生了堵轉，并且上報給我們的彎道照明控制器；此時我們通過電機控制電機向右運動預先設定好的步數，使得電機運動到初始化位置，并且記錄該位置。
18、進一步地，參數配置表評價采用靜態評價或動態評價。
19、本專利技術的有益效果是，本申請通過僅修改參數配置表的方式適配不同車型實現彎道照明配置，大大減少了項目的開發周期和時間人力成本；參數配置表可以由彎道照明延伸到燈具的其他功能，最終達到燈具的所有功能可配的目的。
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1.一種彎道照明的配置方法，其特征在于，包括以下步驟，
2.根據權利要求1所述的彎道照明的配置方法，其特征在于，方向盤轉角與輪胎轉角之間的對應關系如下所示：輪胎轉角＝K*方向盤轉角α。
3.根據權利要求1所述的彎道照明的配置方法，其特征在于，方向盤轉角與電機伸長(或縮短)量n的關系為：tan(β)＝tan(K*α)＝n/電機軸長。
4.根據權利要求2所述的彎道照明的配置方法，其特征在于，在打開彎道照明功能，在未有轉角信息輸入或者轉角信號為0時，按照初始化時參數配置表中的占空比設置每一顆LED的亮度，并記錄此時的最亮點位置；在接收到轉角后，根據轉角信息計算出偏移后最亮點位置，與參數配置表中每一顆像素對應的照射角度作對比，確定偏移后的最亮點對應的像素，最后將所有像素亮度整體偏移至對應位置。
5.根據權利要求4所述的彎道照明的配置方法，其特征在于，在未有轉角信息輸入或者轉角信號為0時，計算最亮點對應的左角度和右角度的角度中間值，根據轉向后計算出的輪胎轉角，將輪胎轉角與角度中間值相加得到變換后的角度，從初始化時參數配置表中找到與變換后的角度
6.根據權利要求1所述的彎道照明的配置方法，其特征在于，每次轉向后修改參數配置表對應參數，以便對參數配置表進行再次評價。
7.根據權利要求1所述的彎道照明的配置方法，其特征在于，還包括，
8.根據權利要求7所述的彎道照明的配置方法，其特征在于，在所述步驟四中，對電機進行初始化，首先記錄控制器上電時電機所處的位置O，我們通過電機控制芯片使得電機向左運動超過電機最大運動范圍，直到電機檢測到自身發生了堵轉，并且上報給我們的彎道照明控制器；此時我們通過電機控制電機向右運動預先設定好的步數，使得電機運動到初始化位置，并且記錄該位置。
9.根據權利要求7所述的彎道照明的配置方法，其特征在于，參數配置表評價采用靜態評價或動態評價。
...【技術特征摘要】
1.一種彎道照明的配置方法，其特征在于，包括以下步驟，
2.根據權利要求1所述的彎道照明的配置方法，其特征在于，方向盤轉角與輪胎轉角之間的對應關系如下所示：輪胎轉角＝k*方向盤轉角α。
3.根據權利要求1所述的彎道照明的配置方法，其特征在于，方向盤轉角與電機伸長(或縮短)量n的關系為：tan(β)＝tan(k*α)＝n/電機軸長。
4.根據權利要求2所述的彎道照明的配置方法，其特征在于，在打開彎道照明功能，在未有轉角信息輸入或者轉角信號為0時，按照初始化時參數配置表中的占空比設置每一顆led的亮度，并記錄此時的最亮點位置；在接收到轉角后，根據轉角信息計算出偏移后最亮點位置，與參數配置表中每一顆像素對應的照射角度作對比，確定偏移后的最亮點對應的像素，最后將所有像素亮度整體偏移至對應位置。
5.根據權利要求4所述的彎道照明的配置方法，其特征在于，在未有轉角信息輸入或者轉角信號為0時，計算最亮點對應的左角度和右角...
【專利技術屬性】
技術研發人員：章仕威，
申請(專利權)人：常州星宇車燈股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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