【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及市政道路應(yīng)急搶修材料，特別地是一種運用于道路應(yīng)急搶修的鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土及其制備方法。
技術(shù)介紹
1、隨著我國城鎮(zhèn)化進程的快速推進，城市交通、市政公路運輸量急劇增加，由于道路路面長期暴露在露天環(huán)境中，經(jīng)受日曬雨淋、高溫雨雪等凍融環(huán)境，且長期經(jīng)受車輛沖擊、循環(huán)荷載作用，久而久之會導致混凝土路面層的開裂、保護層剝落、甚至持力層完全失效破壞，因此，對于市政公路路面快速修復(fù)的需求日益增強，然而傳統(tǒng)的混凝土路面層修復(fù)費時費事，而且養(yǎng)護條件異常苛刻，根本達不到搶修、快速開放交通的目的。基于現(xiàn)有研究和實際需求，一種早強、快硬混凝土的研制迫在眉睫。
2、為了改變傳統(tǒng)水泥混凝土修復(fù)方法的“一天修復(fù)，養(yǎng)生許久”所導致交通擁堵的嚴重弊病，目前路面應(yīng)急搶修快速修復(fù)材料和工藝的研發(fā)已成為國內(nèi)外研究熱點問題，國內(nèi)外學者對高性能修復(fù)材料的研究主要集中于以下三大類①無機類修復(fù)材料；②有機類修復(fù)材料；③復(fù)合型修復(fù)材料。但目前對于鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土的研究較少，鋼纖維不飽和聚酯聚合物與混凝土各組分間的協(xié)同工作機理尚未探明，鮮見有大量的研究數(shù)據(jù)和理論依據(jù)，特別是鋼纖維體積摻入率對混凝土力學性能影響研究甚少，這大大制約了鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝在市政道路應(yīng)急搶修中的推廣與應(yīng)用。如何研制出一種免養(yǎng)護、免振搗的超早強、高性能混凝土，儼然成為該技術(shù)的關(guān)鍵。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中鋼纖維替代率對市政路面應(yīng)急修復(fù)混凝土力學性能影響的問題，提供一種運用于
2、本專利技術(shù)通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：
3、一種運用于道路應(yīng)急搶修的鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土，所述鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土由以下組分按質(zhì)量比例組：不飽和聚酯樹脂：固化劑：促進劑：水泥：天然河砂：天然碎石＝6.8：1：0.5：7.6：34：41.6，其中，鋼纖維用量為所述鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土混合物體積的0～1.5％占比。
4、進一步作為專利技術(shù)技術(shù)方案的改進，所述不飽和聚酯樹脂的基本物理性能為：密度：1.05～1.10g/cm3，粘度為400～600mpa.s,酸度為18～24mgkoh/g,固含量為63～69％。
5、進一步作為專利技術(shù)技術(shù)方案的改進，所述鋼纖維為端鉤型鋼纖維；所述端鉤型鋼纖維的直徑為0.75～0.85mm，長度為30～35mm，密度為7.85g/cm3，彈性模量為210gpa，抗拉強度為400mpa。
6、進一步作為專利技術(shù)技術(shù)方案的改進，所述天然碎石的粒徑為5mm～19mm，所述天然河砂的粒徑為4.75mm以下。
7、進一步作為專利技術(shù)技術(shù)方案的改進，一種用于道路應(yīng)急搶修的鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土的制備方法，包括以下步驟：
8、步驟s1.將所有的固體材料，包括水泥、天然河砂、天然碎石和鋼纖維，在混凝土攪拌機中攪拌60秒，得到混凝土干料；
9、步驟s2.在不飽和聚酯樹脂中加入固化劑，攪拌30秒得到混合物，然后在混合物中加入促進劑再混合30秒，獲得樹脂混合物；
10、步驟s3.混凝土攪拌機中加入步驟s2獲得的樹脂混合物，并與混凝土干料混合120秒；
11、步驟s4.將混合物澆筑到設(shè)計好的鋼模中，插搗密實，不振搗，室溫固化3小時后脫模，然后將試件在室內(nèi)自然條件下養(yǎng)護，直至達到相應(yīng)齡期進行實驗。
12、本專利技術(shù)所述的鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土制備工藝易操作，易于實現(xiàn)。
13、所述鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土包括且不限于在道路應(yīng)急搶修中應(yīng)用。
14、綜上所述，本專利技術(shù)具有以下有益效果：
15、本專利技術(shù)提供了一種運用于道路應(yīng)急搶修的鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土及其制備方法(后文簡稱為“sf-uppc”)，優(yōu)化了sf-uppc的配合比，能最大限度地發(fā)揮sf-uppc的力學性能的同時，克服了傳統(tǒng)路面修補方式耗時、耗力、耗財“一天修復(fù)，養(yǎng)生許久”現(xiàn)狀的缺陷，其研發(fā)工藝簡單易操作，具有良好的應(yīng)用前景，能廣泛應(yīng)用于在市政路面應(yīng)急搶修上的應(yīng)用，高效地利用不飽和聚酯樹脂(upr)、固化劑(過氧化甲乙酮,mekp)和促進劑(異辛酸鈷)，鋼纖維拌制而成一種免養(yǎng)護、免振搗的超早強、高性能混凝土。本專利技術(shù)在節(jié)約資源的同時，顯著增強了混凝土的抗壓強度、抗裂性、延韌性以及耐久性能。其制備工藝簡單易操作，具有良好的應(yīng)用前景，能廣泛運用于路面應(yīng)急搶修工程中。
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1.一種運用于道路應(yīng)急搶修的鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土，其特征在于，所述鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土由以下組分按質(zhì)量比例組：不飽和聚酯樹脂：固化劑：促進劑：水泥：天然河砂：天然碎石＝6.8：1：0.5：7.6：34：41.6，其中，鋼纖維用量為所述鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土混合物體積的0～1.5％占比。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運用于道路應(yīng)急搶修的鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土，其特征在于：所述不飽和聚酯樹脂的基本物理性能為：密度：1.05～1.10g/cm3，粘度為400～600MPa.s,酸度為18～24mgKOH/g,固含量為63～69％。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運用于道路應(yīng)急搶修的鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土，其特征在于：所述鋼纖維為端鉤型鋼纖維；所述端鉤型鋼纖維的直徑為0.75～0.85mm，長度為30～35mm，密度為7.85g/cm3，彈性模量為210GPa，抗拉強度為400MPa。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運用于道路應(yīng)急搶修的鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土，其特征在于：所述天然碎石的粒徑為5mm～19mm，所述天然
5.一種用于道路應(yīng)急搶修的鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種運用于道路應(yīng)急搶修的鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土，其特征在于，所述鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土由以下組分按質(zhì)量比例組：不飽和聚酯樹脂：固化劑：促進劑：水泥：天然河砂：天然碎石＝6.8：1：0.5：7.6：34：41.6，其中，鋼纖維用量為所述鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土混合物體積的0～1.5％占比。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運用于道路應(yīng)急搶修的鋼纖維不飽和聚酯聚合物混凝土，其特征在于：所述不飽和聚酯樹脂的基本物理性能為：密度：1.05～1.10g/cm3，粘度為400～600mpa.s,酸度為18～24mgkoh/g,固含量為63～69...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉俊峰，方維，沈建泉，陳裕波，李臻群，陳敏，余愛國，彭菲，湯志明，李曉芬，葉茜盈，
申請(專利權(quán))人：廣州工程總承包集團有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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