【技術實現步驟摘要】
本公開涉及發動機控制領域，尤其涉及一種靈活燃料發動機的電控系統控制方法、裝置、介質及車輛。
技術介紹
1、靈活燃料發動機因其能同時使用多種燃料驅動，具有廣闊的應用前景。在采用靈活燃料發動機的車輛中，一個油箱用于存儲至少兩種不同的燃料，采用靈活燃料發動機的車輛相對于采用單一燃料發動機的車輛而言，電控系統最大的挑戰在于燃料當量比的獲得，而當油箱中混合燃料的當量比相差較大時，混合燃料中當量比的變化范圍會非常大，混合燃料的比例對于混合燃料最終當量比的確定影響很大，如果電控系統不能及時準確地獲得噴入發動機的混合燃料的比例，發動機空燃比會出現很大的偏差，從而導致電子控制單元(electronic?control?unit，ecu)油路自學習偏差過大，繼而報出相關油路故障，嚴重時可能導致發動機失火或熄火。
2、然而，目前采用的靈活燃料比例獲取方案是在油箱到噴油器的管路上添加燃料傳感器，用于檢測燃料中的醇類組分，這種方式確定的靈活燃料比例存在一定的響應時間和測量偏差，導致獲取的靈活燃料比例的準確度較低。
技術實現思路
1、為了解決上述技術問題或者至少部分地解決上述技術問題，本公開的至少一個實施例提供了一種靈活燃料發動機的電控系統控制方法、裝置、介質及車輛。
2、第一方面，本公開提供了一種靈活燃料發動機的電控系統控制方法，包括：
3、根據車輛的當前工況信息確定車輛當前滿足的目標場景；
4、確定與所述目標場景對應的低壓供油系統的目標控制策略，并按照所述目
5、獲取與所述目標場景下進行比例校準相關的靈活燃料比例歷史值；
6、根據所述靈活燃料比例歷史值和所述靈活燃料比例觀測值，確定所述車輛的當前靈活燃料比例值。
7、第二方面，本公開提供了一種靈活燃料發動機的電控系統控制裝置，包括：
8、場景確定模塊，用于根據車輛的當前工況信息確定車輛當前滿足的目標場景；
9、策略確定模塊，用于確定與所述目標場景對應的低壓供油系統的目標控制策略；
10、控制模塊，用于按照所述目標控制策略對所述低壓供油系統進行控制，以獲取靈活燃料比例傳感器采集的靈活燃料比例觀測值；
11、歷史比例獲取模塊，用于獲取與所述目標場景下進行比例校準相關的靈活燃料比例歷史值；
12、當前比例確定模塊，用于根據所述靈活燃料比例歷史值和所述靈活燃料比例觀測值，確定所述車輛的當前靈活燃料比例值。
13、第三方面，本公開提供了一種電子設備，包括：處理器和存儲器；
14、所述處理器通過調用所述存儲器存儲的程序或指令，用于執行如第一方面所述的靈活燃料發動機的電控系統控制方法。
15、第四方面，本公開提供了一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲程序或指令，所述程序或指令使計算機執行如第一方面所述的靈活燃料發動機的電控系統控制方法。
16、第五方面，本公開提供了一種計算機程序產品，所述計算機程序產品用于執行如第一方面所述的靈活燃料發動機的電控系統控制方法。
17、第六方面，本公開提供了一種車輛，包括如第二方面所述的靈活燃料發動機的電控系統控制裝置，或者如第三方面所述的電子設備，或者如第四方面所述的計算機可讀存儲介質，或者如第五方面所述的計算機程序產品。
18、本公開實施例提供的技術方案與現有技術相比至少具有如下優點：
19、在本公開實施例中，根據車輛的當前工況信息確定車輛當前滿足的目標場景，接著確定與目標場景對應的低壓供油系統的目標控制策略，并按照目標控制策略對低壓供油系統進行控制，以獲取靈活燃料比例傳感器采集的靈活燃料比例觀測值，獲取與目標場景下進行比例校準相關的靈活燃料比例歷史值，進而根據靈活燃料比例歷史值和靈活燃料比例觀測值，確定車輛的當前靈活燃料比例值。采用上述技術方案，通過根據車輛的當前工況信息滿足的目標場景確定相應的目標控制策略和靈活燃料比例歷史值，并按照目標控制策略對低壓供油系統進行控制以獲取最新狀態的靈活燃料比例觀測值，進而根據靈活燃料比例觀測值和靈活燃料比例歷史值確定當前靈活燃料比例值，實現了準確獲取不同場景下的當前靈活燃料比例值，提高了獲取的靈活燃料比例的精度，為確保靈活燃料發動機穩定運行、精確計算燃料能耗提供了數據支撐。
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1.一種靈活燃料發動機的電控系統控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據車輛的當前工況信息確定車輛當前滿足的目標場景，包括：
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述確定與所述目標場景對應的低壓供油系統的目標控制策略，包括：
4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述獲取與所述目標場景下進行比例校準相關的靈活燃料比例歷史值，包括：
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述加燃料結束后的靈活燃料比例值通過如下方式確定：
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述靈活燃料比例歷史值和所述靈活燃料比例觀測值，確定所述車輛的當前靈活燃料比例值，包括：
7.根據權利要求1-6任一項所述的方法，其特征在于，在所述確定所述車輛的當前靈活燃料比例值之后，所述方法還包括：
8.根據權利要求2-6任一項所述的方法，其特征在于，在所述確定所述車輛的當前靈活燃料比例值之后，所述方法還包括：
9.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所
10.一種靈活燃料發動機的電控系統控制裝置，其特征在于，包括：
11.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質存儲程序或指令，所述程序或指令使計算機執行如權利要求1至9任一項所述的靈活燃料發動機的電控系統控制方法。
12.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求10所述的靈活燃料發動機的電控系統控制裝置，或者如權利要求11所述的計算機可讀存儲介質。
...【技術特征摘要】
1.一種靈活燃料發動機的電控系統控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據車輛的當前工況信息確定車輛當前滿足的目標場景，包括：
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述確定與所述目標場景對應的低壓供油系統的目標控制策略，包括：
4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述獲取與所述目標場景下進行比例校準相關的靈活燃料比例歷史值，包括：
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述加燃料結束后的靈活燃料比例值通過如下方式確定：
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述靈活燃料比例歷史值和所述靈活燃料比例觀測值，確定所述車輛的當前靈活燃料比例值，包括：
7.根據...
【專利技術屬性】
技術研發人員：舒新建，趙福成，劉義強，鐘軍，楊桂康，高明飛，馬鵬，郭嘯峰，
申請(專利權)人：浙江吉利控股集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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