【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及鐵路橋梁搶修設備領域，特別涉及一種預制化線纜整體搶修敷設作業車。
技術介紹
1、目前鐵路橋梁線纜都是在橋梁電纜溝內敷設，鐵路橋梁敷設時，需等待橋梁電纜溝（含電纜溝內支架）或電纜保護線槽全部施工完成后才可以進行敷設，敷設后電纜還需要人工排列和固定。
2、當鐵路橋梁因災害意外中斷破壞需要緊急搶修時，可能會采用預置鋼箱梁或鋼桁梁節段進行搶修，可此類應急搶修場景下，新搭建的鋼箱梁或鋼桁梁橋自身特性帶來諸多棘手難題。一方面，其內部作業空間相較于常規電纜溝環境大幅縮減，局促空間致使大型施工設備難以施展，人員操作受限，無法靈活高效運用常規敷設、固定工具；另一方面，常規線纜搶修流程仍需重復基礎承載設施檢查修復、線纜敷設、人工排列與固定等系列繁瑣步驟，在有限空間內按部就班操作，不僅極大延長搶修耗時，而且整個過程繁瑣，施工安全風險大、時間較長。
技術實現思路
1、針對上述技術問題，本專利技術提供一種預制化線纜整體搶修敷設作業車。
2、其技術方案為，包括鐵路平車，所述鐵路平車的中部設置用于放置預制化線槽的存放機構，位于所述存放機構兩側的鐵路平車上分別設置發電機及吊機，所述鐵路平車靠近所述吊機的一側設置用于牽引預制化線槽的絞磨機，位于所述絞磨機與所述存放機構之間的所述鐵路平車上還設置導向機構；
3、所述絞磨機、導向機構以及存放機構之間通過驅動機構連動。
4、優選為，所述絞磨機包括轉動設置在所述鐵路平車上的兩個線盤，所述線纜纏繞在兩個線盤上；p>
5、每個所述線盤上分別同軸固定設置一個鏈輪，兩個所述鏈輪之間通過鏈條連接。
6、優選為，所述絞磨機包括機架，所述機架上轉動設置絞磨輥，所述絞磨輥上纏繞牽引鋼纜，所述機架上還轉動設置驅動蝸輪，所述驅動蝸輪與所述絞磨輥同軸固定，所述機架上還轉動設置驅動蝸桿，所述驅動蝸桿與所述驅動蝸輪嚙合。
7、優選為，所述導向機構包括兩個固定設置在所述鐵路平車上的立板，每個所述立板上分別轉動設置兩個連桿，所述連桿的活動端轉動設置導向器；
8、所述導向器包括與所述連桿轉動連接的安裝座，所述安裝座上轉動設置兩個橫向導向滾筒，所述安裝座上還轉動設置兩個縱向導向滾筒，所述線槽自所述橫向導向滾筒與縱向導向滾筒之間穿過。
9、優選為，每個所述立板上的其中一個所述連桿上分別同軸固定設置一個輸出齒輪，所述輸出齒輪上嚙合輸入齒輪，兩個所述輸入齒輪通過傳動軸同軸固定；
10、所述傳動軸的一側延伸至所述立板的外側；
11、所述立板上固定設置齒輪架，所述齒輪架上分別轉動設置兩個輸出錐齒輪，兩個所述輸出錐齒輪的齒牙相對，所述齒輪架上還轉動設置輸入錐齒輪，所述輸入錐齒輪分別與兩個所述輸出錐齒輪想嚙合；
12、每個所述輸出錐齒輪上分別嚙合一個端面齒輪；
13、所述傳動軸上滑動設置轉接器，所述轉接器的兩端部分別設置若干齒牙，所述轉接器的齒牙與其中一個所述端面齒輪嚙合。
14、優選為，所述轉接器的中部開設導槽；
15、所述齒輪架上還轉動設置擺臂，所述擺臂的活動端轉動設置導輪，所述導輪在所述導槽內滑動；
16、所述齒輪架上還轉動設置控制臂，所述控制臂的旋轉軸與所述擺臂的旋轉軸同軸；
17、所述齒輪架上固定設置兩個限位桿，兩個所述限位桿分別在所述控制臂的兩側；
18、所述控制臂的活動端與所述擺臂的活動端之間設置拉簧。
19、優選為，所述立板上轉動設置轉盤，所述轉盤與相鄰的一個所述輸出齒輪同軸，所述轉盤上固定設置兩個換向桿，每個所述換向桿的活動端分別固定設置一個觸發桿；
20、所述立板上開設弧形的滑槽，所述觸發桿通過所述滑槽延伸至所述立板的另一側，兩個所述觸發桿分別位于其中一個連桿的兩側；
21、所述轉盤上還球鉸連接操縱桿，所述操縱桿的活動端與所述控制臂的活動端球鉸連接。
22、優選為，所述驅動機構包括固定設置在所述鐵路平車上的驅動電機，所述驅動電機的電機軸與所述驅動蝸桿同軸固定；
23、所述齒輪架上還轉動設置輸出蝸輪，所述輸出蝸輪與所述輸入錐齒輪同軸固定，所述輸出蝸輪的一側嚙合輸入蝸桿，所述輸入蝸桿與所述齒輪架轉動連接；
24、所述輸入蝸桿與所述驅動蝸桿之間通過驅動軸連動；
25、所述輸入蝸桿上還設置傳輸軸，所述傳輸軸上固定設置旋轉錐齒輪，所述旋轉錐齒輪上嚙合轉動錐齒輪，所述轉動錐齒輪與其中一個所述線盤同軸固定。
26、本專利技術實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：高效搶修，打破傳統對電纜溝（槽）的施工依賴，遇災搶修時無需漫長等待，各機構協同作業，大幅縮短鐵路停運時間；安全升級，契合鋼箱梁等狹小空間作業，降低人員事故風險；節約成本，機械化取代人工，精簡人力，削減設備、物資及時間成本。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種預制化線纜整體搶修敷設作業車，包括鐵路平車（1），其特征在于，所述鐵路平車（1）的中部設置用于放置預制化線槽（6）的存放機構（2），位于所述存放機構（2）兩側的鐵路平車（1）上分別設置發電機（1-1）及吊機（1-2），所述鐵路平車（1）靠近所述吊機（1-2）的一側設置用于牽引預制化線槽（6）的絞磨機（3），位于所述絞磨機（3）與所述存放機構（2）之間的所述鐵路平車（1）上還設置導向機構（4）；
2.根據權利要求1所述的預制化線纜整體搶修敷設作業車，其特征在于，所述絞磨機（3）包括轉動設置在所述鐵路平車（1）上的兩個線盤（2-1），所述線纜纏繞在兩個線盤（2-1）上；
3.根據權利要求2所述的預制化線纜整體搶修敷設作業車，其特征在于，所述絞磨機（3）包括機架，所述機架上轉動設置絞磨輥，所述絞磨輥上纏繞牽引鋼纜，所述機架上還轉動設置驅動蝸輪，所述驅動蝸輪與所述絞磨輥同軸固定，所述機架上還轉動設置驅動蝸桿，所述驅動蝸桿與所述驅動蝸輪嚙合。
4.根據權利要求3所述的預制化線纜整體搶修敷設作業車，其特征在于，所述導向機構（4）包括兩個固定設置在所
5.根據權利要求4所述的預制化線纜整體搶修敷設作業車，其特征在于，每個所述立板（4-1）上的其中一個所述連桿（4-2）上分別同軸固定設置一個輸出齒輪（4-4），所述輸出齒輪（4-4）上嚙合輸入齒輪（4-5），兩個所述輸入齒輪（4-5）通過傳動軸（4-6）同軸固定；
6.根據權利要求5所述的預制化線纜整體搶修敷設作業車，其特征在于，所述轉接器（4-11）的中部開設導槽；
7.根據權利要求6所述的預制化線纜整體搶修敷設作業車，其特征在于，所述立板（4-1）上轉動設置轉盤（4-16），所述轉盤（4-16）與相鄰的一個所述輸出齒輪（4-4）同軸，所述轉盤（4-16）上固定設置兩個換向桿（4-17），每個所述換向桿（4-17）的活動端分別固定設置一個觸發桿（4-18）；
8.根據權利要求5所述的預制化線纜整體搶修敷設作業車，其特征在于，所述驅動機構（5）包括固定設置在所述鐵路平車（1）上的驅動電機（5-1），所述驅動電機（5-1）的電機軸與所述驅動蝸桿同軸固定；
...【技術特征摘要】
1.一種預制化線纜整體搶修敷設作業車，包括鐵路平車（1），其特征在于，所述鐵路平車（1）的中部設置用于放置預制化線槽（6）的存放機構（2），位于所述存放機構（2）兩側的鐵路平車（1）上分別設置發電機（1-1）及吊機（1-2），所述鐵路平車（1）靠近所述吊機（1-2）的一側設置用于牽引預制化線槽（6）的絞磨機（3），位于所述絞磨機（3）與所述存放機構（2）之間的所述鐵路平車（1）上還設置導向機構（4）；
2.根據權利要求1所述的預制化線纜整體搶修敷設作業車，其特征在于，所述絞磨機（3）包括轉動設置在所述鐵路平車（1）上的兩個線盤（2-1），所述線纜纏繞在兩個線盤（2-1）上；
3.根據權利要求2所述的預制化線纜整體搶修敷設作業車，其特征在于，所述絞磨機（3）包括機架，所述機架上轉動設置絞磨輥，所述絞磨輥上纏繞牽引鋼纜，所述機架上還轉動設置驅動蝸輪，所述驅動蝸輪與所述絞磨輥同軸固定，所述機架上還轉動設置驅動蝸桿，所述驅動蝸桿與所述驅動蝸輪嚙合。
4.根據權利要求3所述的預制化線纜整體搶修敷設作業車，其特征在于，所述導向機構（4）包括兩個固定設置在所述鐵路平車（1）上的立板（4-1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：曹汝慶，周巍，馮立群，汪培平，楊浩，曹其軍，
申請(專利權)人：中鐵十四局集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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