【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車控制，尤其涉及一種車載供電系統及其控制方法、汽車。
技術介紹
1、在現有技術中，當車載插座檢測到用電器插入時，車載供電系統就會向該插座供電。這種方式安全性較低，如果用戶不慎手持一導體結構插入到插座中，插座通電，就會有觸電的風險。
技術實現思路
1、本申請提供一種車載供電系統及其控制方法、汽車，以解決車載插座供電安全性較低的技術問題。
2、第一方面，本申請提供一種車載供電系統，所述車載供電系統包括分線盒、控制模塊、插座組件、車載充電機、中控屏幕；所述分線盒包括分壓電路；
3、所述車載充電機用于通過所述分壓電路向所述插座組件供電；
4、所述插座組件包括車外交流充放電插座、車內插座、車外前艙插座；所述車外交流充放電插座、所述車內插座、所述車外前艙插座分別具有對應的插座標識；
5、所述分壓電路包括第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器和連接部；所述連接部包括第一高壓連接器、第二高壓連接器、第三高壓連接器、第四高壓連接器、低壓連接器；
6、所述第一繼電器、所述第一高壓連接器、所述車外交流充放電插座依次連接；所述第二繼電器、所述第二高壓連接器、所述車內插座依次連接；所述第三繼電器、所述第三高壓連接器、所述車外前艙插座依次連接；
7、所述第四高壓連接器分別與所述第一繼電器、所述第二繼電器、所述第三繼電器、所述車載充電機連接；
8、所述低壓連接器分別與所述第一繼電器、所述第二繼電器、所述第三繼電器、所述控
9、所述中控屏幕與所述控制模塊連接，用于展示所述插座標識，并響應用戶針對所述插座標識的觸發操作，生成充電信號，將所述充電信號發送至所述控制模塊；所述充電信號攜帶有所述插座標識；
10、所述插座組件用于在插入用電器的情況下，產生插槍信號，并將所述插槍信號通過所述分壓電路傳輸至所述控制模塊；所述插槍信號攜帶所述插座標識；
11、所述控制模塊用于接收所述充電信號和所述插槍信號，檢測所述充電信號中的插座標識和所述插槍信號中的插座標識是否相同，若相同，從所述第一繼電器、所述第二繼電器、所述第三繼電器中確定出與所述插座標識相關聯的目標繼電器，并生成閉合信號，將所述閉合信號通過所述低壓連接器發送至所述目標繼電器；
12、所述目標繼電器用于執行所述閉合指令，進行閉合操作，以向與所述目標繼電器相連接的所述插座組件供電。
13、進一步地，所述控制模塊用于檢測所述充電信號中的插座標識和所述插槍信號中的插座標識是否相同，若不相同，生成提示信息，并向所述中控屏幕發送所述提示信息；所述中控屏幕用于接收并展示所述提示信息，以提醒用戶更改觸發操作。
14、進一步地，所述分線盒還包括殼體、頂端蓋板；所述殼體與所述頂端蓋板圍設形成容納腔；所述第一繼電器、所述第二繼電器、所述第三繼電器設置在所述容納腔內；所述連接部貫穿所述殼體。
15、進一步地，所述分壓電路還包括微動開關；所述微動開關設置在所述容納腔內，并設置在所述頂端蓋板上；所述微動開關與所述低壓連接器連接；
16、所述微動開關用于檢測所述頂端蓋板與所述殼體是否分離，若是，則產生微動開關信號，并通過所述低壓連接器將所述微動開關信號傳輸至所述控制模塊；
17、所述控制模塊用于在接收到所述微動開關信號的情況下，通過所述低壓連接器分別向所述第一繼電器、所述第二繼電器、所述第三繼電器發送斷開指令，以控制所述第一繼電器、所述第二繼電器、所述第三繼電器斷開。
18、進一步地，所述第一高壓連接器、所述第二高壓連接器、所述第三高壓連接器、所述第四高壓連接器內部分別設置有高壓互鎖端子；
19、所述高壓互鎖端子用于檢測所述連接部與所述插座組件、所述車載充電機之間的連接是否斷開，若是，則向所述控制模塊發送高壓互鎖信號；
20、所述控制模塊用于在接收到所述高壓互鎖信號的情況下，通過所述低壓連接器分別向所述第一繼電器、所述第二繼電器、所述第三繼電器發送斷開指令，以控制所述第一繼電器、所述第二繼電器、所述第三繼電器斷開。
21、進一步地，所述分壓電路還包括第一熔斷器和第二熔斷器；所述第一熔斷器分別與所述第二繼電器、所述第二高壓連接器連接；所述第二熔斷器分別與所述第三繼電器、所述第三高壓連接器連接。
22、進一步地，所述插座標識包括：車外交流充放電插座標識、車內插座標識、車外前艙插座標識；
23、所述控制模塊用于獲取所述車外交流充放電插座的狀態信息，并將所述狀態信息發送至所述中控屏幕；所述狀態信息包括充電狀態、非充電狀態；
24、在所述狀態信息為充電狀態的情況下，所述中控屏幕用于展示插座組件不可供電的提示信息；
25、在所述狀態信息為非充電狀態的情況下，所述中控屏幕用于展示車外交流充放電插座標識、車內插座標識、車外前艙插座標識。
26、第二方面，本申請提出一種車載供電系統的控制方法，所述方法應用于上述任一項實施例所述的車載供電系統；所述方法包括：
27、所述中控屏幕展示所述插座標識，并響應用戶針對所述插座標識的觸發操作，生成充電信號，將所述充電信號發送至所述控制模塊；所述充電信號攜帶有所述插座標識；
28、所述插座組件檢測用戶是否插入用電器，在用戶插入用電器的情況下，產生插槍信號，并將所述插槍信號通過所述分壓電路傳輸至所述控制模塊；所述插槍信號攜帶所述插座標識；
29、所述控制模塊接收所述充電信號和所述插槍信號，檢測所述充電信號中的插座標識和所述插槍信號中的插座標識是否相同，若相同，從所述第一繼電器、所述第二繼電器、所述第三繼電器中確定出與所述插座標識相關聯的目標繼電器，并生成閉合信號，將所述閉合信號通過所述低壓連接器發送至所述目標繼電器；
30、所述目標繼電器執行所述閉合指令，進行閉合操作，以向與所述目標繼電器相連接的所述插座組件供電。
31、進一步地，在檢測所述充電信號中的插座標識和所述插槍信號中的插座標識是否相同之后，所述方法還包括：
32、在確定所述充電信號中的插座標識和所述插槍信號中的插座標識不相同的情況下，所述控制模塊生成提示信息，并向所述中控屏幕發送所述提示信息；
33、所述中控屏幕接收并展示所述提示信息，以提醒用戶更改觸發操作。
34、第三方面，本申請提出一種汽車，所述汽車布設有如上述任一項實施例所述的車載供電系統。
35、本申請可以實現如下有益效果：本申請將高壓電路分為了三路進行對外供電，這三路可以分別進行閉合/斷開的控制，滿足用戶單路取電、雙路取電及三路取電的使用需求，又可滿足車內和車外同時具備220v電源的需求。進一步，通過檢測充電信號中的插座標識和插槍信號中的插座標識是否相同，在相同的情況下才閉合相應繼電器，可以避免用戶無意中手持一導體結構插入到插座中進而插座通電而導致的觸電危險，提升了車載本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種車載供電系統，其特征在于，所述車載供電系統包括分線盒(1)、控制模塊(2)、插座組件(3)、車載充電機(4)、中控屏幕(5)；所述分線盒(1)包括分壓電路(11)；
2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制模塊(2)用于檢測所述充電信號中的插座標識和所述插槍信號中的插座標識是否相同，若不相同，生成提示信息，并向所述中控屏幕(5)發送所述提示信息；
3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述分線盒(1)還包括殼體(13)、頂端蓋板(14)；
4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述分壓電路(11)還包括微動開關(16)；所述微動開關(16)設置在所述容納腔(15)內，并設置在所述頂端蓋板(14)上；所述微動開關(16)與所述低壓連接器(118)連接；
5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述第一高壓連接器(114)、所述第二高壓連接器(115)、所述第三高壓連接器(116)、所述第四高壓連接器(117)內部分別設置有高壓互鎖端子；
6.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述分壓電路(1
7.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述插座標識包括：車外交流充放電插座標識、車內插座標識、車外前艙插座標識；
8.一種車載供電系統的控制方法，其特征在于，所述方法應用于如權利要求1至7中任一項所述的車載供電系統；所述方法包括：
9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，在檢測所述充電信號中的插座標識和所述插槍信號中的插座標識是否相同之后，所述方法還包括：
10.一種汽車，其特征在于，所述汽車布設有如權利要求1至7中任一項所述的車載供電系統。
...【技術特征摘要】
1.一種車載供電系統，其特征在于，所述車載供電系統包括分線盒(1)、控制模塊(2)、插座組件(3)、車載充電機(4)、中控屏幕(5)；所述分線盒(1)包括分壓電路(11)；
2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制模塊(2)用于檢測所述充電信號中的插座標識和所述插槍信號中的插座標識是否相同，若不相同，生成提示信息，并向所述中控屏幕(5)發送所述提示信息；
3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述分線盒(1)還包括殼體(13)、頂端蓋板(14)；
4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述分壓電路(11)還包括微動開關(16)；所述微動開關(16)設置在所述容納腔(15)內，并設置在所述頂端蓋板(14)上；所述微動開關(16)與所述低壓連接器(118)連接；
5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李江，嚴梓彰，朱樂樂，吳良號，周徐寧，
申請(專利權)人：浙江零跑科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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