【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于飛機空中加油，具體涉及一種空中加油錐套的增穩(wěn)裝置。
技術(shù)介紹
1、空中加油可顯著提升飛機的航程和作戰(zhàn)半徑，增加飛機的任務(wù)載荷并提高任務(wù)效能。空中加油技術(shù)是各軍事強國必爭的技術(shù)高地。軟管式空中加油技術(shù)發(fā)展較早，技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛。然而，軟管式空中加油易受大氣擾流影響，引起軟管錐套隨風(fēng)飄擺，大大增加空中對接的難度，降低對接成功率。目前，已查到幾種增加錐套穩(wěn)定性的方法，如：利用主動控制氣動舵面、可變形阻力傘等，這些方法基本都需要電源為傳感器及作動機構(gòu)供電。輸油軟管一般長達數(shù)十米，為其末端供電的技術(shù)難度大、危險系數(shù)高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、專利技術(shù)目的：提供一種空中加油錐套的增穩(wěn)裝置，以解決空中加油過程中因氣流擾動而帶來的對接成功率低的問題，同時提高加油過程的安全性。
2、本專利技術(shù)的技術(shù)方案是：
3、一種空中加油錐套的增穩(wěn)裝置，包括：輸油軟管1、錐套2、整流罩3、穩(wěn)定翼面4、可動舵面5、氣動轉(zhuǎn)子6，其中，所述輸油軟管1穿過整流罩3，所述整流罩3固定在錐套2前端，所述整流罩3沿周向設(shè)置穩(wěn)定翼面4，所述穩(wěn)定翼面4固定于整流罩3，所述穩(wěn)定翼面4設(shè)置有鉸鏈8和可動舵面5，所述可動舵面5可繞鉸鏈轉(zhuǎn)軸7自由轉(zhuǎn)動，所述可動舵面5內(nèi)設(shè)置有氣動轉(zhuǎn)子6，所述氣動轉(zhuǎn)子6可繞轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸9自由旋轉(zhuǎn)。
4、進一步地，穩(wěn)定翼面4均勻布置在整流罩3周向。
5、進一步地，所述穩(wěn)定翼面4數(shù)量為4個。
6、進一步地，鉸鏈轉(zhuǎn)軸7沿穩(wěn)定翼面4翼展方向后掠。p>
7、進一步地，后掠角度典型值為45°。
8、進一步地，氣動轉(zhuǎn)子6外周設(shè)置鋸齒結(jié)構(gòu)。
9、進一步地，氣動轉(zhuǎn)子6的至少二分之一埋于可動舵面5內(nèi)部。
10、進一步地，包含可動舵面5和穩(wěn)定翼面4的整個翼面的翼型為對稱翼型。
11、本申請的有益效果：
12、本專利技術(shù)的空中加油錐套的增穩(wěn)裝置利用氣動轉(zhuǎn)子的進動規(guī)律產(chǎn)生進動力矩，驅(qū)動可動舵面偏轉(zhuǎn)，舵面偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生氣動力和力矩抵抗氣流干擾。鉸鏈轉(zhuǎn)軸后掠，可把舵面氣動力矩分解為滾轉(zhuǎn)、俯仰和偏航方向，增大受擾運動阻尼，增加錐套飛行穩(wěn)定性。本裝置為純機械結(jié)構(gòu)，不需電源供電。
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1.一種空中加油錐套的增穩(wěn)裝置，其特征在于,包括：輸油軟管(1)、錐套(2)、整流罩(3)、穩(wěn)定翼面(4)、可動舵面(5)、氣動轉(zhuǎn)子(6)，其中，所述輸油軟管(1)穿過整流罩(3)，所述整流罩(3)固定在錐套(2)前端，所述整流罩(3)沿周向設(shè)置穩(wěn)定翼面(4)，所述穩(wěn)定翼面(4)固定于整流罩(3)，所述穩(wěn)定翼面(4)設(shè)置有鉸鏈(8)和可動舵面(5)，所述可動舵面(5)可繞鉸鏈轉(zhuǎn)軸(7)自由轉(zhuǎn)動，所述可動舵面(5)內(nèi)設(shè)置有氣動轉(zhuǎn)子(6)，所述氣動轉(zhuǎn)子(6)可繞轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸(9)自由旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中加油錐套的增穩(wěn)裝置，其特征在于，穩(wěn)定翼面(4)均勻布置在整流罩(3)周向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中加油錐套的增穩(wěn)裝置，其特征在于，所述穩(wěn)定翼面(4)數(shù)量為4個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中加油錐套的增穩(wěn)裝置，其特征在于,鉸鏈轉(zhuǎn)軸(7)沿穩(wěn)定翼面(4)翼展方向后掠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中加油錐套的增穩(wěn)裝置，其特征在于,后掠角度典型值為45°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中加油錐套的增穩(wěn)裝置，其特征在于
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中加油錐套的增穩(wěn)裝置，其特征在于,氣動轉(zhuǎn)子(6)的至少二分之一埋于可動舵面(5)內(nèi)部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中加油錐套的增穩(wěn)裝置，其特征在于,包含可動舵面(5)和穩(wěn)定翼面(4)的整個翼面的翼型為對稱翼型。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種空中加油錐套的增穩(wěn)裝置，其特征在于,包括：輸油軟管(1)、錐套(2)、整流罩(3)、穩(wěn)定翼面(4)、可動舵面(5)、氣動轉(zhuǎn)子(6)，其中，所述輸油軟管(1)穿過整流罩(3)，所述整流罩(3)固定在錐套(2)前端，所述整流罩(3)沿周向設(shè)置穩(wěn)定翼面(4)，所述穩(wěn)定翼面(4)固定于整流罩(3)，所述穩(wěn)定翼面(4)設(shè)置有鉸鏈(8)和可動舵面(5)，所述可動舵面(5)可繞鉸鏈轉(zhuǎn)軸(7)自由轉(zhuǎn)動，所述可動舵面(5)內(nèi)設(shè)置有氣動轉(zhuǎn)子(6)，所述氣動轉(zhuǎn)子(6)可繞轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸(9)自由旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中加油錐套的增穩(wěn)裝置，其特征在于，穩(wěn)定翼面(4)均勻布置在整流罩(3)周向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中加...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：任子君，邵翥，余杰，趙群，熊雨農(nóng)，
申請(專利權(quán))人：中國飛行試驗研究院，
類型：發(fā)明
國別省市：
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