【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種半自動離合助力缸裝配結構及裝配方法，屬于重卡用離合助力缸。
技術介紹
1、目前重卡用離合助力缸的裝配需兩人配合作業，其中一人主要完成離合助力缸的托舉、裝配關聯件的對心定位，另一人完成離合助力缸與裝配關聯件的緊固裝配，這種裝配過程存在托舉勞作強度大、磕碰劃傷等風險，同時兩人的協作裝配過程容易造成裝配一致性差，裝配效率低。
技術實現思路
1、本專利技術所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷，提供一種半自動離合助力缸裝配結構及裝配方法，提高裝配效率及裝配一致性。
2、為解決這一技術問題，本專利技術提供了一種半自動離合助力缸裝配結構，包括氣驅動系統和承載系統，所述氣驅動系統包括氣閥、氣操縱開關、氣缸滑塊組和氣管，氣操縱開關設置雙向操作，能夠實現氣缸的雙向驅動；所述承載系統包括隨行小車、離合助力缸安裝座、高度調整板和扶手，所述隨行小車設有小車底板、小車連接板和小車安裝板，所述氣閥、氣操縱開關設置在小車底板上，氣缸滑塊組設置在小車連接板與小車安裝板之間，離合助力缸安裝座、高度調整板設置在小車安裝板上；待裝配離合助力缸放置于離合助力缸安裝座上，氣缸滑塊組利用氣驅動系統驅動離合助力缸的平移，正向驅動氣缸實現離合助力缸與裝配關聯件貼合；
3、裝配時：
4、1)氣驅動系統與承載系統固定連接為一體式結構；
5、2)將待裝配的離合助力缸放入離合助力缸安裝座上；
6、3)推動承載系統自帶扶手，將其放于裝配關聯件位置；
<...【技術保護點】
1.一種半自動離合助力缸裝配結構，其特征在于：包括氣驅動系統和承載系統，所述氣驅動系統包括氣閥(1)、氣操縱開關(2)、氣缸滑塊組和氣管(6)，氣操縱開關(2)設置雙向操作，能夠實現氣缸(3)的雙向驅動；所述承載系統包括隨行小車(8)、離合助力缸安裝座(11)、高度調整板(12)和扶手(10)，所述隨行小車(8)設有小車底板(81)、小車連接板(82)和小車安裝板(83)，所述氣閥(1)、氣操縱開關(2)設置在小車底板(81)上，氣缸滑塊組設置在小車連接板(82)與小車安裝板(83)之間，離合助力缸安裝座(11)、高度調整板(12)設置在小車安裝板(83)上；待裝配離合助力缸(7)放置于離合助力缸安裝座(11)上，氣缸滑塊組利用氣驅動系統驅動離合助力缸(7)的平移，正向驅動氣缸(3)實現離合助力缸(7)與裝配關聯件貼合；
2.根據權利要求1所述的半自動離合助力缸裝配結構，其特征在于：所述氣缸滑塊組包括氣缸(3)、滑軌機構(4)和滑塊(5)，氣缸(3)固定在小車連接板(82)一端，氣缸(3)與滑塊(5)套合連接，滑塊(5)與離合助力缸安裝座(11)焊接為一體，氣缸(3)
3.根據權利要求1所述的半自動離合助力缸裝配結構，其特征在于：所述氣閥(1)、氣操縱開關(2)、氣缸(3)為用氣元件，所述氣閥(1)設置有接頭a和接頭b，氣操縱開關(2)設置有接頭c、接頭d和接頭e，氣缸(3)設置有接頭f和接頭g；所述氣閥(1)的接頭a外接氣源作為驅動力，接頭b通過氣管(6)連接氣操縱開關(2)的接頭c；氣操縱開關(2)的接頭d與氣缸(3)的接頭f連接，接頭e與消聲器連接，氣缸(3)的接頭f與滑塊(5)連接、可驅動滑塊(5)平移。
4.根據權利要求3所述的半自動離合助力缸裝配結構，其特征在于：所述用氣元件的氣路通過氣管(6)連接。
5.根據權利要求1所述的半自動離合助力缸裝配結構，其特征在于：所述高度調整板(12)安裝在離合助力缸安裝座(11)底部，用于安裝座高度方向的調節，實現離合助力缸(7)裝配過程的高度調節，用于匹配不同高度的裝配關聯件。
6.根據權利要求1所述的半自動離合助力缸裝配結構，其特征在于：所述扶手(10)設置在小車底板(81)和小車安裝板(83)一側。
7.根據權利要求1-6任一項所述的半自動離合助力缸裝配結構，其特征在于：所述隨行小車(8)的小車底板(81)下方設置有四個滑輪(9)。
8.一種權利要求1-8任一項所述的半自動離合助力缸裝配結構的裝配方法，其特征在于：包括如下步驟：
9.根據權利要求8所述的半自動離合助力缸裝配結構的裝配方法，其特征在于：所述氣驅動系統包括氣閥(1)、氣操縱開關(2)、氣缸滑塊組和氣管(6)，氣操縱開關(2)設置雙向操作，能夠實現氣缸(3)的雙向驅動；所述承載系統包括隨行小車(8)、離合助力缸安裝座(11)、高度調整板(12)和扶手(10)，所述隨行小車(8)設有小車底板(81)、小車連接板(82)和小車安裝板(83)，所述氣閥(1)、氣操縱開關(2)設置在小車底板(81)上，氣缸滑塊組設置在小車連接板(82)與小車安裝板(83)之間，離合助力缸安裝座(11)、高度調整板(12)設置在小車安裝板(83)上；待裝配離合助力缸(7)放置于離合助力缸安裝座(11)上，氣缸滑塊組利用氣驅動系統驅動離合助力缸(7)的平移，正向驅動氣缸(3)實現離合助力缸(7)與裝配關聯件貼合。
10.根據權利要求8或9所述的半自動離合助力缸裝配結構的裝配方法，其特征在于：所述步驟4)通過高度調整板(12)調整離合助力缸(7)空間定位，確保離合助力缸(7)與裝配關聯件裝配同心。
...【技術特征摘要】
1.一種半自動離合助力缸裝配結構，其特征在于：包括氣驅動系統和承載系統，所述氣驅動系統包括氣閥(1)、氣操縱開關(2)、氣缸滑塊組和氣管(6)，氣操縱開關(2)設置雙向操作，能夠實現氣缸(3)的雙向驅動；所述承載系統包括隨行小車(8)、離合助力缸安裝座(11)、高度調整板(12)和扶手(10)，所述隨行小車(8)設有小車底板(81)、小車連接板(82)和小車安裝板(83)，所述氣閥(1)、氣操縱開關(2)設置在小車底板(81)上，氣缸滑塊組設置在小車連接板(82)與小車安裝板(83)之間，離合助力缸安裝座(11)、高度調整板(12)設置在小車安裝板(83)上；待裝配離合助力缸(7)放置于離合助力缸安裝座(11)上，氣缸滑塊組利用氣驅動系統驅動離合助力缸(7)的平移，正向驅動氣缸(3)實現離合助力缸(7)與裝配關聯件貼合；
2.根據權利要求1所述的半自動離合助力缸裝配結構，其特征在于：所述氣缸滑塊組包括氣缸(3)、滑軌機構(4)和滑塊(5)，氣缸(3)固定在小車連接板(82)一端，氣缸(3)與滑塊(5)套合連接，滑塊(5)與離合助力缸安裝座(11)焊接為一體，氣缸(3)通氣后通過內置活塞帶動滑塊(5)在氣缸(3)上滑動。
3.根據權利要求1所述的半自動離合助力缸裝配結構，其特征在于：所述氣閥(1)、氣操縱開關(2)、氣缸(3)為用氣元件，所述氣閥(1)設置有接頭a和接頭b，氣操縱開關(2)設置有接頭c、接頭d和接頭e，氣缸(3)設置有接頭f和接頭g；所述氣閥(1)的接頭a外接氣源作為驅動力，接頭b通過氣管(6)連接氣操縱開關(2)的接頭c；氣操縱開關(2)的接頭d與氣缸(3)的接頭f連接，接頭e與消聲器連接，氣缸(3)的接頭f與滑塊(5)連接、可驅動滑塊(5)平移。
4.根據權利要求3所述的半自動離合助力缸裝配結構，其特征在于：所述用氣元...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王夕玉，劉洋，唐山，于明坤，
申請(專利權)人：中國重汽集團濟南動力有限公司，
類型：發明
國別省市：
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