【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及新能源汽車，具體涉及智能座艙和日志回傳等，特別涉及一種基于智能座艙日志定位問題的方法及相關裝置。
技術介紹
1、隨著國家新能源汽車的強勁發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展速度遠超以往的任何時間段。智能座艙作為汽車的“臉面”，每個車輛使用者都會在上車后直觀地感受和使用智能座艙的產(chǎn)品和功能，因此智能座艙的產(chǎn)品力成為了影響消費者對汽車第一印象的最主要因素，努力提升智能座艙的產(chǎn)品力和領先性，才能具備先發(fā)優(yōu)勢，在如此激烈的市場競爭環(huán)境中爭得一席之地。
2、隨著智能座艙產(chǎn)品的功能越來越豐富，產(chǎn)品邏輯越發(fā)復雜，開發(fā)工作量也成倍增加。智能座艙產(chǎn)品作為嵌入式車載系統(tǒng)，各種問題的發(fā)生存在各種可能的誘導因素，單單從設計角度逐一排查不同功能或領域內(nèi)的交叉影響，不僅費時費力，又對開發(fā)人員的技術能力要求很高。
3、由此，亟需找到一種新的問題定位排查方式，以解決智能座艙問題定位難的問題。
技術實現(xiàn)思路
1、本申請?zhí)峁┝艘环N基于智能座艙日志定位問題的方法及相關裝置，以解決智能座艙問題定位難的問題。
2、所述技術方案如下：
3、第一方面，提供了一種基于智能座艙日志定位問題的方法，包括：
4、車聯(lián)網(wǎng)平臺接收用戶發(fā)送的問題定位請求；所述問題定位請求攜帶有表征所述智能座艙問題現(xiàn)象的至少一個關鍵詞；
5、所述車聯(lián)網(wǎng)平臺基于所述問題定位請求中的至少一個關鍵詞，使用設定的預測模型，預測得到與本次問題定位請求相關的智能座艙的功能模塊及其對應的日志等級；其中，所述
6、所述車聯(lián)網(wǎng)平臺將所述功能模塊及其對應的日志等級添加到日志配置信息中，并通過車載終端將該日志配置信息轉(zhuǎn)發(fā)至智能座艙控制器；其中，所述日志配置信息還包含：記錄規(guī)則、回傳地址以及用戶名和密碼；
7、所述智能座艙控制器基于接收到的日志配置信息，開啟所述功能模塊對應的智能座艙日志，并設置日志等級；
8、在按照日志配置信息中記錄規(guī)則采集日志后，所述智能座艙控制器將采集到的日志進行壓縮，并基于所述回傳地址以及用戶名和密碼，將采集到的日志返回所述車聯(lián)網(wǎng)平臺；
9、所述車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)返回的日志對本次問題進行定位。
10、在一種可能的實現(xiàn)方式中，如果所述車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)返回的日志對本次問題成功定位，所述方法還包括：
11、所述車聯(lián)網(wǎng)平臺通過車載終端，向所述智能座艙控制器發(fā)送日志關閉信息；其中，所述日志關閉信息中包含：期望關閉的功能模塊、回傳地址以及用戶名和密碼；
12、所述智能座艙控制器基于接收到的日志關閉信息，關閉所述功能模塊對應的智能座艙日志，并將關閉結果通過所述車載終端返回給所述車聯(lián)網(wǎng)平臺。
13、在一種可能的實現(xiàn)方式中，如果所述車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)返回的日志對本次問題模糊定位，則所述方法還包括：
14、所述車聯(lián)網(wǎng)平臺基于模糊定位的結果，從預測得到的智能座艙的功能模塊中篩選出初步定位的功能模塊，并將初步定位的功能模塊之前的日志等級調(diào)高；
15、所述車聯(lián)網(wǎng)平臺將初步定位的功能模塊及其調(diào)高后的日志等級添加到日志配置信息中，并通過車載終端將該日志配置信息轉(zhuǎn)發(fā)所述智能座艙控制器；
16、所述智能座艙控制器基于接收到的日志配置信息，調(diào)高所述初步定位的功能模塊對應的智能座艙日志的日志等級，并關閉初步定位的功能模塊以外的其它功能模塊；其中，日志等級越高其記錄的信息詳細程度越高；
17、在按照日志配置信息中記錄規(guī)則采集日志后，所述智能座艙控制器將采集到的日志進行壓縮，并將壓縮后的日志返回所述車聯(lián)網(wǎng)平臺；
18、所述車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)返回的日志對初步定位的功能模塊進行精準定位。
19、在一種可能的實現(xiàn)方式中，將初步定位的功能模塊之前的日志等級調(diào)高，具體包括：
20、根據(jù)初步定位的功能模塊的類型，為初步定位的功能模塊的日志等級設置調(diào)高級別；或者，將初步定位的功能模塊之前的日志等級隨機調(diào)高。
21、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述方法還包括：
22、所述智能座艙控制器根據(jù)本地存儲容量，對保存的日志進行周期性清理。
23、第二方面，提供了一種基于智能座艙日志定位問題的系統(tǒng)，包括：車聯(lián)網(wǎng)拼圖、車載終端以及智能座艙控制器；其中，
24、車聯(lián)網(wǎng)平臺接收用戶發(fā)送的問題定位請求；所述問題定位請求攜帶有表征所述智能座艙問題現(xiàn)象的至少一個關鍵詞；
25、所述車聯(lián)網(wǎng)平臺基于所述問題定位請求中的至少一個關鍵詞，使用設定的預測模型，預測得到與本次問題定位請求相關的智能座艙的功能模塊及其對應的日志等級；其中，所述設定的預測模型是基于智能座艙的歷史問題反復訓練得到；
26、所述車聯(lián)網(wǎng)平臺將所述功能模塊及其對應的日志等級添加到日志配置信息中，并通過車載終端將該日志配置信息轉(zhuǎn)發(fā)至智能座艙控制器；其中，所述日志配置信息還包含：記錄規(guī)則、回傳地址以及用戶名和密碼；
27、所述智能座艙控制器基于接收到的日志配置信息，開啟所述功能模塊對應的智能座艙日志，并設置日志等級；
28、在按照日志配置信息中記錄規(guī)則采集日志后，所述智能座艙控制器將采集到的日志進行壓縮，并基于所述回傳地址以及用戶名和密碼，將采集到的日志返回所述車聯(lián)網(wǎng)平臺；
29、所述車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)返回的日志對本次問題進行定位。
30、第三方面，提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述存儲介質(zhì)中存儲有至少一條指令，所述至少一條指令由處理器加載并執(zhí)行以實現(xiàn)如上如上所述的方面和任一可能的實現(xiàn)方式的方法。
31、第四方面，提供了一種電子設備，包括：
32、至少一個處理器；以及
33、與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，
34、所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執(zhí)行的指令，所述指令被所述至少一個處理器執(zhí)行，以使所述至少一個處理器能夠執(zhí)行如上所述的方面和任一可能的實現(xiàn)方式的方法。
35、第五方面，提供了一種計算機程序產(chǎn)品，包括計算機程序，所述計算機程序在被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上所述的方面和任一可能的實現(xiàn)方式的方法。
36、第六方面，提供了一種新能源商用車輛，包括如上所述的電子設備。
37、本申請?zhí)峁┑募夹g方案的有益效果至少包括：
38、由上述技術方案可知，車聯(lián)網(wǎng)平臺接收用戶發(fā)送的問題定位請求，并基于所述問題定位請求中的至少一個關鍵詞，使用設定的預測模型，預測得到與本次問題定位請求相關的智能座艙的功能模塊及其對應的日志等級；之后，將功能模塊及其對應的日志等級添加到日志配置信息中，并通過車載終端將該日志配置信息轉(zhuǎn)發(fā)至智能座艙控制器；智能座艙控制器基于接收到的日志配置信息，開啟所述功能模塊對應的智能座艙日志，并設置日志等級；在按照日志配置信息中記錄規(guī)則采集日志后，所述智能座艙控制器將采集到的日志進行壓縮，并基于所述回傳地址以及用戶名和本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
1.一種基于智能座艙日志定位問題的方法，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)返回的日志對本次問題成功定位，所述方法還包括：
3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)返回的日志對本次問題模糊定位，則所述方法還包括：
4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述車聯(lián)網(wǎng)平臺將初步定位的功能模塊之前的日志等級調(diào)高，具體包括：
5.如權利要求1-4任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
6.一種基于智能座艙日志定位問題的系統(tǒng)，其特征在于，包括：車聯(lián)網(wǎng)平臺、車載終端以及智能座艙控制器；其中，
7.一種電子設備，其特征在于，包括：
8.一種存儲有計算機指令的非瞬時計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機指令用于使所述計算機執(zhí)行根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的方法。
9.一種計算機程序產(chǎn)品，其特征在于，包括計算機程序，所述計算機程序在被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的方法。
10.一種新能源商用車
...【技術特征摘要】
1.一種基于智能座艙日志定位問題的方法，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)返回的日志對本次問題成功定位，所述方法還包括：
3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述車聯(lián)網(wǎng)平臺根據(jù)返回的日志對本次問題模糊定位，則所述方法還包括：
4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述車聯(lián)網(wǎng)平臺將初步定位的功能模塊之前的日志等級調(diào)高，具體包括：
5.如權利要求1-4任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
6.一...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王陽陽，
申請(專利權)人：江蘇零一汽車科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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