【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種風力渦輪機組裝系統。本專利技術還涉及一種用于組裝風力渦輪機的方法。
技術介紹
1、已知的是現代風力渦輪機的轉子葉片由復合材料制成，例如纖維增強塑料等。這種轉子葉片通常包括具有末端的主區段和根部區段，其中，主區段通常是平坦的，并且根部區段具有基本上圓形的截面。此外，主區段具有渾圓的前緣和尖銳的后緣，并且通常比根部區段長得多。
2、轉子葉片的根部區段被構造成組裝到風力渦輪機的葉轂的變槳軸承。借助于變槳軸承，可以相對于葉轂調整轉子葉片的槳距角。標準變槳軸承被構造成滾動軸承。葉轂是機艙的一部分，所述機艙被安裝在風力渦輪機的塔架頂上。
3、風力渦輪機(尤其是大型海上風力渦輪機)在持續強風、波浪和涌浪的環境中的具有挑戰性的組裝步驟是將轉子葉片安裝到葉轂處的變槳軸承。這個過程也稱為“葉片著陸(blade?landing)”。在海上環境中，葉轂與軛架中的轉子葉片之間存在相對較大的相對運動。轉子葉片在軛架中通常被保持成幾乎靜止，而其上安裝有葉轂的塔架則取決于風、波浪和涌浪在若干個方向上擺動。
4、模擬已經表明，從ng11及以上，軛架中的葉片與葉轂的變槳軸承之間的相對運動可能超過允許的相對運動，其取決于部件的設計。因此，葉片著陸程序的關鍵方面是提供部件的正確對準，以避免碰撞、傾斜配對、部件斷裂等。
5、文獻ep?3492734?a1公開了一種風力渦輪機組裝系統和一種用于組裝風力渦輪機的方法。使用了具有多個柔性彈簧元件的葉片著陸系統，所述彈簧元件被附接在葉轂處并且從所述葉轂朝向轉子葉片
6、文獻wo?2021/013584?a1公開了另一種借助于不同的葉片著陸系統將轉子葉片連接到葉轂的方法。根據該方法，將葉片著陸系統的繩附接到轉子葉片并且穿入葉轂的葉片著陸系統的通道中。通過拉動繩，轉子葉片被拉向葉轂并與所述葉轂對準。根據特殊的實施例，該通道包括剛性定心元件，用于接合轉子葉片的對立的定心元件。
7、已知的風力渦輪機組裝系統和方法具有的缺點是，必須針對葉片著陸系統的元件的柔性和剛度來仔細設計葉片著陸系統。此外，由于葉片著陸系統與轉子葉片的壁區段接觸，因此轉子葉片需要被設置有額外的增強結構以避免組裝期間的損傷。特別是對于大型轉子葉片，彈簧元件需要是大的并且轉子葉片需要大量增強，并且因此組裝系統將會非常昂貴。
技術實現思路
1、因此，本專利技術的目的是消除或至少部分地消除上述關于風力渦輪機組裝系統和用于組裝風力渦輪機的方法的缺點。特別地，本專利技術的目的是創建一種風力渦輪機組裝系統和一種組裝方法，其以簡單且便宜的方式避免針對不同轉子葉片尺寸的復雜設計。
2、上面的目的通過權利要求實現。相應地，該問題通過具有獨立權利要求1的特征的風力渦輪機組裝系統和通過具有下級權利要求10的特征的用于組裝風力渦輪機的方法來解決。本專利技術的其他特征和細節從從屬權利要求、說明書和附圖中顯現。與根據本專利技術的風力渦輪機組裝系統相關地描述的特征和細節自然也相關聯地適用于根據本專利技術的用于組裝風力渦輪機的方法，并且反之亦然，因此，關于本專利技術的各個方面的公開內容，做出了相互參考或始終可以相互參考。
3、根據本專利技術的第一方面，該目的通過一種風力渦輪機組裝系統實現。所述風力渦輪機系統包括第一部分、能夠被連接到所述第一部分的第二部分、被附接到所述第一部分的第一對準裝置和被附接到所述第二部分的第二對準裝置。根據本專利技術，所述第一對準裝置包括在所述第一部分的中心區域中的接合區段和用于將所述接合區段保持在所述中心區域中的保持區段，其中，所述第二對準裝置被構造成與所述接合區段接合。
4、在本專利技術的范圍內，風力渦輪機組裝系統被認為是用于組裝以構建風力渦輪機的多個部件。所述部件是風力渦輪機的較大部分，例如轉子葉片、葉轂、機艙、塔架或塔架區段、基座等。
5、第一部分和第二部分是風力渦輪機的相鄰的部件，其被構造成在風力渦輪機的組裝程序期間相互連接。優選地，第二部分被構造成首先安裝在風力渦輪機的操作場所處，并且第一部分被構造成安裝在已經安裝的第二部分處。替代地，第一部分被構造成首先安裝在風力渦輪機的操作場所處，并且第二部分被構造成安裝在已經安裝的第一部分處。
6、第一對準裝置被附接到第一部分。該附接使得在組裝程序期間，可以通過在第一對準裝置處施加力來操縱第一部分的取向。
7、第二對準裝置被附接到第二部分。該附接使得在組裝程序期間，力可以經由第二對準裝置從第二部分傳遞到第一對準裝置。
8、此外，根據本專利技術，所述第一對準裝置包括在所述第一部分的中心區域中的接合區段。中心區域被認為是更靠近第一部分的中心軸線的區域。優選地，中心區域在第一部分的物理界限內。換句話說，優選的是，接合區段不從第一部分突出。此外，優選的是，中心部分與第一部分的固定裝置間隔開，以避免在對準程序期間的損傷。接合區段被構造成在第一部分和第二部分會合期間與第二對準裝置接合。優選的是，第一對準裝置被定位在第一部分的內部。
9、此外，所述第一對準裝置包括用于保持所述接合區段的保持區段。根據本專利技術，保持區段和接合區段可以被構造為一個部分或分開的部分。如果被構造為分開的部分，則優選的是，接合區段被固定地附接到保持區段。進一步優選地，保持區段被固定地附接到第一部分。優選地，保持區段包括預定彈性，用于在組裝程序期間由于臨界側向力而屈服。保持區段的這個強度足以將第一部分與第二部分對準，并且具有足夠的彈性以避免在發生過大的力時損傷。
10、所述第二對準裝置被構造成與所述第一對準裝置的接合區段接合。優選的是，第二對準裝置具有長型的形狀并且被構造成伸入第一部分中以便接合第一對準裝置。當第二對準裝置與第一對準裝置接合時，第一部分和第二部分的相對運動受到限制，優選地在兩個維度上受到限制。為了這個原因，優選的是，第一對準裝置和第二對準裝置被構造成承受側向力，該側向力可能在第一對準裝置與第二對準裝置接合時由第一部分和第二部分的相對運動產生。
11、根據本專利技術的風力渦輪機組裝系統相對于常規的風力渦輪機組裝系統具有的優點是，以簡單且便宜的方式改善了會合程序期間第一部分和第二部分的對準。由于接合區段被布置在第一裝置的中心區域中，因此接合區段與用于將第一部分緊固到第二部分的緊固裝置進一步間隔分開。這具有的優點是，可以避免對準裝置與緊固裝置(例如，轉子葉片的葉片螺栓)的碰撞。由于第一對準裝置的設計，可以更好地補償高于預定閾值的力。除此之外，風力渦輪機組裝系統可以被構造成使得可以在對準裝置已被組裝或至少基本上被組裝并且損傷對準裝置的風險得到降低的情況下容易地進行運輸。
12、根據本專利技術的優選其他發展，風力渦輪機組裝系統可以提供的是保持區段被構造為網狀結構。在本專利技術的限度內，網狀結構是具有一個或多個網狀構建元件和相鄰網狀本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.風力渦輪機組裝系統(1)，包括第一部分(2)、能夠被連接到所述第一部分(2)的第二部分(3)、被附接到所述第一部分(2)的第一對準裝置(4)和被附接到所述第二部分(3)的第二對準裝置(5)，
2.根據權利要求1所述的風力渦輪機組裝系統(1)，
3.根據權利要求2所述的風力渦輪機組裝系統(1)，
4.根據前述權利要求中任一項所述的風力渦輪機組裝系統(1)，
5.根據權利要求4所述的風力渦輪機組裝系統(1)，
6.根據前述權利要求中任一項所述的風力渦輪機組裝系統(1)，
7.根據前述權利要求中任一項所述的風力渦輪機組裝系統(1)，
8.根據前述權利要求中任一項所述的風力渦輪機組裝系統(1)，
9.根據前述權利要求中任一項所述的風力渦輪機組裝系統(1)，
10.用于組裝風力渦輪機(20)的方法，包括：
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.風力渦輪機組裝系統(1)，包括第一部分(2)、能夠被連接到所述第一部分(2)的第二部分(3)、被附接到所述第一部分(2)的第一對準裝置(4)和被附接到所述第二部分(3)的第二對準裝置(5)，
2.根據權利要求1所述的風力渦輪機組裝系統(1)，
3.根據權利要求2所述的風力渦輪機組裝系統(1)，
4.根據前述權利要求中任一項所述的風力渦輪機組裝系統(1)，
【專利技術屬性】
技術研發人員：A·門格爾，
申請(專利權)人：西門子歌美颯可再生能源公司，
類型：發明
國別省市：
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