【技術實現步驟摘要】
本申請涉及電池，尤其涉及一種搭電管理方法及搭電系統。
技術介紹
1、由于12v鉛酸電池存在故障率高、能量密度低、壽命短等問題，而12v鋰電池以其輕便、長壽命、高能量密度等優點。因此，12v鋰電池在汽車中的應用逐漸替代傳統的鉛酸電池。
2、相關技術中，12v鋰電池在低溫下的充放電效率較低，導致充電量很少，如果車輛長時間放置必然會導致低壓電池虧電，從而導致車輛無法啟動。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本申請提供了一種搭電管理方法及搭電系統，其可以在采用搭電電源對第一電池進行充電的過程中，能夠及時檢測出搭電系統因搭電夾子松動而出現搭電失敗的情況，提高了搭電系統的可靠性。
2、為解決上述問題，第一方面，本申請提供了一種搭電管理方法，其應用于搭電系統，搭電系統包括：第一電池、限流模塊、搭電連接件和搭電電源，限流模塊被配置為將搭電電源的輸出電流調整為預設電流，預設電流被配置為對虧電狀態下的第一電池進行充電；搭電管理方法包括：
3、若第一電池采用預設電流進行充電，獲取限流模塊與第一電池的電池管理系統之間的第一通信信息；
4、若第一通信信息為預設的第一信息，在預設的第一時間后，獲取限流模塊與第一電池的電池管理系統之間的第二通信信息；
5、若第二通信信息為第一信息，生成搭電連接件與限流模塊之間的電連接斷開信息。
6、進一步地，在本申請提供的搭電管理方法中，在獲取限流模塊與第一電池的電池管理系統之間的第一通信信息之前，還包
7、在第一電池處于虧電狀態下，若檢測到搭電電源的電源信號，生成上升沿信號；
8、根據上升沿信號喚醒電池管理系統，并采用電池管理系統啟動限流模塊；
9、根據啟動后的限流模塊將搭電電源的輸出電流調整為預設電流，以對第一電池進行充電。
10、更進一步地，在本申請提供的搭電管理方法中，在采用電池管理系統啟動限流模塊之前，還包括：
11、在預設的第二時間后，確定電源信號是否為預設信號；
12、若電源信號為預設信號，將電源信號設置成預設的優先級。
13、更進一步地，在本申請提供的搭電管理方法中，采用電池管理系統啟動限流模塊，包括：
14、確定第一電池的充放電開關是否處于斷開狀態；
15、若充放電開關處于斷開狀態，獲取第一電池的外總壓與內總壓之間的電壓差；
16、若電壓差大于預設的第一電壓，采用電池管理系統啟動限流模塊。
17、更進一步地，在本申請提供的搭電管理方法中，采用電池管理系統啟動限流模塊，包括：
18、獲取限流模塊的標識信息；
19、若標識信息為預設的第二信息，采用電池管理系統啟動限流模塊。
20、更進一步地，在本申請提供的搭電管理方法中，采用電池管理系統啟動限流模塊，包括：
21、獲取第一電池的狀態信息；
22、若狀態信息為預設的第三信息，采用電池管理系統啟動限流模塊。
23、進一步地，在本申請提供的搭電管理方法中，在獲取限流模塊與第一電池的電池管理系統之間的第二通信信息之后，還包括：
24、若第二通信信息為預設的第四信息，控制限流模塊將搭電電源的輸出電流調整為預設電流，以對第一電池進行恒流充電。
25、進一步地，在本申請提供的搭電管理方法中，在若第二通信信息為第一信息之后，還包括：
26、獲取第一電池的外總壓和內總壓；
27、若第一電池的外總壓小于或等于預設的第二電壓，且第一電池的內總壓大于或等于預設的第三電壓，采用搭電系統中的第二電池對第一電池進行充電。
28、進一步地，在本申請提供的搭電管理方法中，搭電管理方法還包括：
29、若第一電池處于虧電狀態，采用預設電流對第一電池進行恒流充電；
30、若第一電池的內總壓達到預設的第四電壓，采用搭電系統中的第二電池對第一電池進行充電。
31、第二方面，本申請還提供了一種搭電系統，其包括：
32、第一電池，第一電池被配置為對車輛進行低壓供電；
33、搭電連接件，包括第一搭電夾子和第二搭電夾子，第一搭電夾子的一端電連接第一電池的一端；
34、限流模塊，限流模塊的一端電連接第一電池的另一端，限流模塊的另一端電連接第二搭電夾子的一端；
35、搭電電源，分別電連接第一搭電夾子的另一端、第二搭電夾子的另一端；
36、其中，當第一電池處于虧電狀態時，限流模塊被配置為將搭電電源的輸出電流調整為預設電流，第一電池采用預設電流進行充電。
37、本申請提供的搭電管理方法，其可以在第一電池采用預設電流進行充電的過程中，通過獲取限流模塊與第一電池的電池管理系統之間的第一通信信息，以確定限流模塊與搭電連接件之間是否出現松動，若第一通信信息為預設的第一信息，在預設的第一時間后，獲取限流模塊與第一電池的電池管理系統之間的第二通信信息，以進一步確定限流模塊與搭電連接件之間是否出現松動，若第二通信信息仍顯示為第一信息，則可以確定限流模塊與搭電連接件之間出現松動，進而便可以生成搭電連接件與限流模塊之間的電連接斷開信息，以提示第一電池搭電過程中搭電夾子出現了松動，提高了搭電系統的可靠性。
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1.一種搭電管理方法，其特征在于，應用于搭電系統，所述搭電系統包括：第一電池、限流模塊、搭電連接件和搭電電源，所述限流模塊被配置為將所述搭電電源的輸出電流調整為預設電流，所述預設電流被配置為對虧電狀態下的所述第一電池進行充電；所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的搭電管理方法，其特征在于，在所述獲取所述限流模塊與所述第一電池的電池管理系統之間的第一通信信息之前，還包括：
3.根據權利要求2所述的搭電管理方法，其特征在于，在所述采用所述電池管理系統啟動所述限流模塊之前，還包括：
4.根據權利要求2所述的搭電管理方法，其特征在于，所述采用所述電池管理系統啟動所述限流模塊，包括：
5.根據權利要求2所述的搭電管理方法，其特征在于，所述采用所述電池管理系統啟動所述限流模塊，包括：
6.根據權利要求2所述的搭電管理方法，其特征在于，所述采用所述電池管理系統啟動所述限流模塊，包括：
7.根據權利要求1-6中任一項所述的搭電管理方法，其特征在于，在所述獲取所述限流模塊與所述第一電池的電池管理系統之間的第二通信信息之后，還
8.根據權利要求1-6中任一項所述的搭電管理方法，其特征在于，在所述若所述第二通信信息為所述第一信息之后，還包括：
9.根據權利要求1-6中任一項所述的搭電管理方法，其特征在于，所述方法還包括：
10.一種搭電系統，其特征在于，包括：
...【技術特征摘要】
1.一種搭電管理方法，其特征在于，應用于搭電系統，所述搭電系統包括：第一電池、限流模塊、搭電連接件和搭電電源，所述限流模塊被配置為將所述搭電電源的輸出電流調整為預設電流，所述預設電流被配置為對虧電狀態下的所述第一電池進行充電；所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的搭電管理方法，其特征在于，在所述獲取所述限流模塊與所述第一電池的電池管理系統之間的第一通信信息之前，還包括：
3.根據權利要求2所述的搭電管理方法，其特征在于，在所述采用所述電池管理系統啟動所述限流模塊之前，還包括：
4.根據權利要求2所述的搭電管理方法，其特征在于，所述采用所述電池管理系統啟動所述限流模塊，包括：
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【專利技術屬性】
技術研發人員：羅達逸，
申請(專利權)人：惠州億緯鋰能股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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