本申請提供一種車載顯示屏的顯示方法、裝置、車輛和存儲介質，該方法應用于車輛技術領域，該方法包括：采集駕駛員的眼點位置、當前車輛第一后視鏡的當前位置和車載顯示屏的邊界信息；根據眼點位置、當前位置和邊界信息構建駕駛側車窗玻璃的視野通道區域和虛擬成像區域；根據視野通道區域和虛擬成像區域的重疊區域確定干擾區域，并根據干擾區域確定車載顯示屏的第一導光區域和第二導光區域，分別優化對應的第一導光區域的導光格柵和第二導光區域的導光格柵。由此，解決了顯示屏在前風擋和側風窗成像影響駕駛視線的問題，通過調節顯示屏橫縱格柵顏色，形成不同方向的導光格柵，使側風窗成像不影響觀察外后視鏡的同時減小前風擋成像對前視野的影響。
1、隨著近些年汽車智座艙的發展，全液晶組合儀表和中控顯示屏被大規模使用，在夜間和隧道等外界自然光線昏暗工況下，顯示屏會在前風擋和側風窗上成像，影響駕駛員觀察外后視鏡和前方視野，行駛時可能導致駕駛員分神，帶來安全危害。
2、為了避免顯示屏在玻璃上成像，相關技術多采用屏幕粘貼格柵膜來進行導光控制，如圖1所示，在豎向范圍內將屏幕發光角度控制在與屏幕60°夾角內，避免光線落在前風擋上，解決前風擋成像問題，或在橫向范圍內將屏幕發光角度控制在與屏幕60°夾角內，使光線落在后視鏡視野通道區域后方，避免成像影響觀察外后視鏡。
1、本申請提供了一種車載顯示屏的顯示方法、裝置、車輛和存儲介質，該方法能夠解決顯示屏在前風擋和側風窗同時成像，影響駕駛視線的問題，通過調節顯示屏橫縱格柵顏色，形成不同方向的導光格柵，使側風窗成像不影響觀察外后視鏡的同時減小前風擋成像對前視野的影響。
>5、根據所述視野通道區域和所述虛擬成像區域的重疊區域確定干擾區域，并根據所述干擾區域確定所述車載顯示屏的第一導光區域和第二導光區域，并分別優化對應的所述第一導光區域的導光格柵和所述第二導光區域的導光格柵。6、通過上述技術方案，能夠解決顯示屏在前風擋和側風窗同時成像影響駕駛視線的問題，通過調節顯示屏橫縱格柵顏色，形成不同方向的導光格柵，使側風窗成像不影響觀察外后視鏡的同時減小前風擋成像對前視野的影響，實時自適應調整導光區域，平衡優化前、側視野情況，使行車視野更加安全。
7、結合第一方面，在某些可能的實現方式中，所述根據所述眼點位置、所述當前位置和所述邊界信息構建駕駛側車窗玻璃的視野通道區域和虛擬成像區域，包括：
8、根據所述眼點位置和所述當前位置構建駕駛側車窗玻璃的所述視野通道區域；
9、根據所述眼點位置和所述邊界信息構建所述駕駛側車窗玻璃的虛擬成像區域。
10、結合第一方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，所述根據所述眼點位置和所述當前位置構建駕駛側車窗玻璃的所述視野通道區域，包括：
11、確定所述第一后視鏡的多個邊緣點；
12、分別在每個邊緣點發射第一波紋信號至眼點位置，并接收所述駕駛側車窗玻璃基于所述第一波紋信號反饋的多個第二波紋信號；
13、根據每個第二波紋信號的位置坐標構建所述視野通道區域。
14、結合第一方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，所述根據所述眼點位置和所述邊界信息構建所述駕駛側車窗玻璃的虛擬成像區域，包括：
15、確定所述車載顯示屏的多個發光點坐標；
16、確定所述眼點位置與所述多個發光點中任一發光點坐標的第一中點，并基于第一中點，確定所述眼點位置與任一發光點坐標所在直線的多個目標點，且確定每個目標點在所述駕駛側車窗玻璃的投影點；
17、基于所述眼點位置、所述任一發光點坐標和所述每個目標點所述駕駛側車窗玻璃的投影點得到所述任一發光點在所述駕駛側車窗玻璃的成像點；
18、重新確定所述眼點位置與剩余多個發光點中任一發光點坐標的第一中點，直至得到每個發光點坐標對應的成像點；
19、根據所述每個發光點坐標對應的成像點得到駕駛側車窗玻璃的虛擬成像區域。
20、結合第一方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，所述基于所述眼點位置、所述任一發光點坐標和所述每個目標點在所述駕駛側車窗玻璃的投影點得到所述任一發光點在所述駕駛側車窗玻璃的成像點，包括：
21、基于所述眼點位置、所述任一發光點坐標和所述多個目標點中任一目標點在所述駕駛側車窗玻璃的投影點構建所述任一目標點對應的目標圓，并根據所述任一目標點和所述任一目標點在所述駕駛側車窗玻璃的投影點所在直線與所述任一目標點對應的目標圓的另一交點；
22、重新基于所述眼點位置、所述任一發光點坐標和剩余所述多個目標點中任一目標點在所述駕駛側車窗玻璃的投影點構建所述剩余所述多個目標點中任一目標點對應的目標圓，直至得到所有另一交點；
23、基于所述所有另一交點構建目標拋物線，并根據所述第一中點的垂線與所述目標拋物線的交點得到虛擬交點，并將所述虛擬交點在所述駕駛側車窗玻璃的投影作為所述任一發光點在所述駕駛側車窗玻璃的成像點。
24、結合第一方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，在采集駕駛員的眼點位置、當前車輛第一后視鏡的當前位置和車載顯示屏的邊界信息之前，還包括：
25、檢測所述當前車輛所處環境的光照強度；
26、若所述光照強度低于第一預設閾值，則判定所述第一導光區域和所述第二導光區域滿足預設優化條件。
27、結合第一方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，所述分別優化對應的所述第一導光區域的導光格柵和所述第二導光區域的導光格柵，還包括：
28、控制所述第一導光區域的導光柵格在第一方向調節為第一目標顏色，并控制所述第二導光區域的導光柵格在第二方向調節為第二目標顏色。
29、第二方面，提供了一種車載顯示屏的顯示裝置，該裝置包括：采集模塊，用于采集駕駛員的眼點位置、當前車輛第一后視鏡的當前位置和車載顯示屏的邊界信息；
30、構建模塊，用于根據所述眼點位置、所述當前位置和所述邊界信息構建駕駛側車窗玻璃的視野通道區域和虛擬成像區域；以及
31、優化模塊，用于根據所述視野通道區域和所述虛擬成像區域的重疊區域確定干擾區域，并根據所述干擾區域確定所述車載顯示屏的第一導光區域和第二導光區域，并分別優化對應的所述第一導光區域的導光格柵和所述第二導光區域的導光格柵。
32、結合第二方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，所述構建模塊，包括：
33、第一構建單元，用于根據所述眼點位置和所述當前位置構建駕駛側車窗玻璃的所述視野通道區域；
34、第二構建單元，用于根據所述眼點位置和所述邊界信息構建所述駕駛側車窗玻璃的虛擬成像區域。
35、結合第二方面和上述實現方式，在某些可能的實現方式中，所述第一構建單元，包括：
36、第一確定子單元，用于確定所述第一后視鏡的多個邊緣點；
37、接收子單元，用于分別在每個邊緣點發射第一波紋信號至眼點位置，并接收所述駕駛側車窗玻璃基于所述第一波紋信號反饋的多個第二波紋信號；...
【技術保護點】
1.一種車載顯示屏的顯示方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述眼點位置、所述當前位置和所述邊界信息構建駕駛側車窗玻璃的視野通道區域和虛擬成像區域，包括：
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據所述眼點位置和所述當前位置構建駕駛側車窗玻璃的所述視野通道區域，包括：
4.根據權利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述根據所述眼點位置和所述邊界信息構建所述駕駛側車窗玻璃的虛擬成像區域，包括：
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述眼點位置、所述任一發光點坐標和所述每個目標點在所述駕駛側車窗玻璃的投影點得到所述任一發光點在所述駕駛側車窗玻璃的成像點，包括：
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在采集駕駛員的眼點位置、當前車輛第一后視鏡的當前位置和車載顯示屏的邊界信息之前，還包括：
7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述分別優化對應的所述第一導光區域的導光格柵和所述第二導光區域的導光格柵，還包括：
8.一種車載顯示屏的顯示裝置，其特征在于，包括：
9.一種車輛，其特征在于，包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述程序，以實現如權利要求1-7任一項所述的車載顯示屏的顯示方法。
10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行，以用于實現如權利要求1-7任一項所述的車載顯示屏的顯示方法。
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【技術特征摘要】
1.一種車載顯示屏的顯示方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述眼點位置、所述當前位置和所述邊界信息構建駕駛側車窗玻璃的視野通道區域和虛擬成像區域，包括：
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據所述眼點位置和所述當前位置構建駕駛側車窗玻璃的所述視野通道區域，包括：
4.根據權利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述根據所述眼點位置和所述邊界信息構建所述駕駛側車窗玻璃的虛擬成像區域，包括：
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述眼點位置、所述任一發光點坐標和所述每個目標點在所述駕駛側車窗玻璃的投影點得到所述任一發光點在所述駕駛側車窗玻璃的成像點，包括：
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【專利技術屬性】
技術研發人員：常樂，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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