【技術實現步驟摘要】
本申請涉及車輛，尤其涉及一種車載主機及車輛。
技術介紹
1、車載主機是車載影音系統的核心部分，主要功能是播放音源。車載主機在工作過程中，其內的芯片會產生大量熱量；而隨著用戶對車載主機的功能追求，車載主機內的芯片功率也逐漸增大，對于車載主機的散熱要求也越來越高。現有的車載主機結構散熱效率低且風扇噪音大，用戶體驗較差，因此亟需一種高效散熱的車載主機。
技術實現思路
1、有鑒于此，本申請的目的在于提出一種車載主機及車輛，以解決
技術介紹
中提及的相關問題。
2、基于上述目的，本申請的第一方面，提供了一種車載主機，包括：殼體；控制板，設置在所述殼體內；無框風扇，安裝在所述殼體的頂部，用于向所述殼體的表面送風；多個散熱齒，連接在所述殼體的頂部，繞所述無框風扇的周向間隔設置；其中，位于所述無框風扇沿所述殼體的長度方向相對兩側的多個所述散熱齒組成第一散熱齒組，處于所述第一散熱齒組中的所述散熱齒均朝向所述長度方向排布；位于所述無框風扇沿所述殼體的寬度方向相對兩側的多個所述散熱齒組成第二散熱齒組，處于所述第二散熱齒組中的所述散熱齒由所述無框風扇向所述殼體的邊緣呈放射狀排布。
3、進一步地，至少部分所述散熱齒靠近所述無框風扇的一端為弧面結構。
4、進一步地，所述無框風扇的底面與所述散熱齒的底端間距大于或等于5mm；所述散熱齒的高度大于或等于25mm，所述無框風扇的高度低于所述散熱齒的高度。
5、進一步地，所述殼體包括：上蓋，頂面連接有所述散熱齒；下蓋，與所述
6、進一步地，所述上蓋沿所述長度方向相對的兩側分別設有第一擋板，所述上蓋遠離所述后蓋的一側設有第二擋板，兩個所述第一擋板之間連接有第三擋板，所述第三擋板與所述上蓋靠近所述后蓋的一側間隔設置，所述第一擋板、所述第二擋板和所述第三擋板形成封閉擋墻；所述控制板的頂面設有與所述封閉擋墻的底部相抵的導電結構，所述導電結構包括多個間隔排布的第一導電凸起。
7、進一步地，所述第一導電凸起為錫點，相鄰兩個所述第一導電凸起的間距大于或等于0.6mm，且小于或等于5mm。
8、進一步地，所述控制板的頂面連接有多個元器件，所述元器件位于所述封閉擋墻內，所述上蓋的底面設有與所述元器件對應的凸臺，所述凸臺和所述元器件之間連接有導熱膠。
9、進一步地，所述下蓋沿所述長度方向相對的兩側分別連接有第一翻邊，所述下蓋遠離所述后蓋的一側設有第二翻邊，所述下蓋靠近所述后蓋的一側設有第三翻邊；所述第一擋板和所述第二擋板的底部形成有限位槽，所述第一翻邊和所述第二翻邊均與所述限位槽的側壁相抵，所述第三翻邊與所述控制板的側壁相抵；所述第一翻邊和所述第二翻邊靠近所述限位槽的一側均設有多個間隔排布的第二導電凸起。
10、進一步地，所述第二導電凸起與所述第一翻邊或所述第二翻邊為一體成型結構，相鄰兩個所述第二導電凸起的間距為5mm至6mm。
11、進一步地，所述后蓋分別與所述上蓋的邊緣、所述第一擋板、所述第二擋板和所述第三翻邊連接。
12、本申請的第二方面，提供了一種車輛，包括車體，所述車體上設置有支架，所述支架上設置有如上第一方面所述的車載主機。
13、從上面所述可以看出，本申請提供的車載主機及車輛，所述車載主機包括：殼體；控制板，設置在殼體內；無框風扇，安裝在殼體的頂部，用于向殼體的表面送風；多個散熱齒，連接在殼體的頂部，繞無框風扇的周向間隔設置；其中，位于無框風扇沿殼體的長度方向相對兩側的多個散熱齒組成第一散熱齒組，處于第一散熱齒組中的散熱齒均朝向所述長度方向排布；位于無框風扇沿殼體的寬度方向相對兩側的多個散熱齒組成第二散熱齒組，處于第二散熱齒組中的散熱齒由無框風扇向殼體的邊緣呈放射狀排布。通過無框風扇和第一散熱齒組、第二散熱齒組配合，可以引導無框風扇出吹的風均勻分布在散熱齒之間，降低氣體的流動阻力，提高氣體流動速度，進而提高對整個殼體的散熱效率，還可以有效降低回風，降低噪音，提高用戶體驗。該車載主機及車輛，結構簡單，制作方便，散熱效率高，使用壽命長，用戶體驗好。
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1.一種車載主機，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車載主機，其特征在于，至少部分所述散熱齒(4)靠近所述無框風扇(3)的一端為弧面結構(4-1)。
3.根據權利要求1所述的車載主機，其特征在于，所述無框風扇(3)的底面與所述散熱齒(4)的底端間距大于或等于5mm；所述散熱齒(4)的高度大于或等于25mm，所述無框風扇(3)的高度低于所述散熱齒(4)的高度。
4.根據權利要求1所述的車載主機，其特征在于，所述殼體(1)包括：上蓋(5)，頂面連接有所述散熱齒(4)；下蓋(6)，與所述上蓋(5)配合形成一端具有開口的容納腔，所述控制板(2)置于所述容納腔內；后蓋(7)，蓋設于所述容納腔的開口處。
5.根據權利要求4所述的車載主機，其特征在于，所述上蓋(5)沿所述長度方向相對的兩側分別設有第一擋板(5-1)，所述上蓋(5)遠離所述后蓋(7)的一側設有第二擋板(5-2)，兩個所述第一擋板(5-1)之間連接有第三擋板(5-3)，所述第三擋板(5-3)與所述上蓋(5)靠近所述后蓋(7)的一側間隔設置，所述第一擋板(5-1)、所述第二擋
6.根據權利要求5所述的車載主機，其特征在于，所述第一導電凸起(2-4)為錫點，相鄰兩個所述第一導電凸起(2-4)的間距大于或等于0.6mm，且小于或等于5mm。
7.根據權利要求5所述的車載主機，其特征在于，所述控制板(2)的頂面連接有多個元器件(2-1)，所述元器件(2-1)位于所述封閉擋墻內，所述上蓋(5)的底面設有與所述元器件(2-1)對應的凸臺(5-4)，所述凸臺(5-4)和所述元器件(2-1)之間連接有導熱膠。
8.根據權利要求5所述的車載主機，其特征在于，所述下蓋(6)沿所述長度方向相對的兩側分別連接有第一翻邊(6-1)，所述下蓋(6)遠離所述后蓋(7)的一側設有第二翻邊(6-2)，所述下蓋(6)靠近所述后蓋(7)的一側設有第三翻邊(6-3)；所述第一擋板(5-1)和所述第二擋板(5-2)的底部形成有限位槽(5-5)，所述第一翻邊(6-1)和所述第二翻邊(6-2)均與所述限位槽(5-5)的側壁相抵，所述第三翻邊(6-3)與所述控制板(2)的側壁相抵；所述第一翻邊(6-1)和所述第二翻邊(6-2)靠近所述限位槽(5-5)的一側均設有多個間隔排布的第二導電凸起(6-4)。
9.根據權利要求8所述的車載主機，其特征在于，所述第二導電凸起(6-4)與所述第一翻邊(6-1)或所述第二翻邊(6-2)為一體成型結構，相鄰兩個所述第二導電凸起(6-4)的間距為5mm至6mm。
10.一種車輛，其特征在于，包括車體，所述車體上設置有支架(3-1)，所述支架(3-1)上設置有如權利要求1-9中任意一項所述的車載主機。
...【技術特征摘要】
1.一種車載主機，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車載主機，其特征在于，至少部分所述散熱齒(4)靠近所述無框風扇(3)的一端為弧面結構(4-1)。
3.根據權利要求1所述的車載主機，其特征在于，所述無框風扇(3)的底面與所述散熱齒(4)的底端間距大于或等于5mm；所述散熱齒(4)的高度大于或等于25mm，所述無框風扇(3)的高度低于所述散熱齒(4)的高度。
4.根據權利要求1所述的車載主機，其特征在于，所述殼體(1)包括：上蓋(5)，頂面連接有所述散熱齒(4)；下蓋(6)，與所述上蓋(5)配合形成一端具有開口的容納腔，所述控制板(2)置于所述容納腔內；后蓋(7)，蓋設于所述容納腔的開口處。
5.根據權利要求4所述的車載主機，其特征在于，所述上蓋(5)沿所述長度方向相對的兩側分別設有第一擋板(5-1)，所述上蓋(5)遠離所述后蓋(7)的一側設有第二擋板(5-2)，兩個所述第一擋板(5-1)之間連接有第三擋板(5-3)，所述第三擋板(5-3)與所述上蓋(5)靠近所述后蓋(7)的一側間隔設置，所述第一擋板(5-1)、所述第二擋板(5-2)和所述第三擋板(5-3)形成封閉擋墻；所述控制板(2)的頂面設有與所述封閉擋墻的底部相抵的導電結構(2-3)，所述導電結構(2-3)包括多個間隔排布的第一導電凸起(2-4)。
6.根據權利要求5所述的車載主機，其特征在于，所述第一導電凸起(2-4)為錫點，相鄰兩個所述第...
【專利技術屬性】
技術研發人員：何少榮，楊致強，涂朝逸，羅源，
申請(專利權)人：億咖通湖北技術有限公司，
類型：發明
國別省市：
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