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    防熱燃料電池管制造技術

    技術編號:44403432 閱讀:3 留言:0更新日期:2025-02-25 10:17
    本發明專利技術涉及防熱燃料供應裝置。為了提供也適于適配的較輕燃料電池,提供了用于燃料電池(12)的防熱燃料供應裝置(10)。該防熱燃料供應裝置(10)包括歧管(14)和防熱屏蔽件(22),其中該歧管(14)是管道裝置(16),該歧管(14)包括至少一個燃料供應管線(18)和至少一個冷卻劑管道(20)。該歧管形成為用于安裝到燃料電池的端部連接部分(24)。該歧管形成為用于經由該至少一個燃料供應管線向燃料電池供應燃料(26),并且經由該至少一個冷卻劑管道至少向該燃料供應管線提供冷卻(28)。該歧管由聚合物材料(30)制成。該歧管的結構完整性由聚合物材料限定。該防熱屏蔽件布置成用于保護該至少一個燃料供應管線的外表面(32)的至少一部分免受外部熱源(34)的影響,以減輕該歧管的熱變化(36)。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及一種用于改善燃料電池供應的耐熱性的措施,更具體地,本專利技術涉及一種防熱燃料供應裝置、一種燃料電池、一種能量供應系統、一種飛行器以及一種用于制造防熱燃料供應裝置的方法。


    技術介紹

    1、可以部署將化學能轉換成電能的燃料電池以向各種交通工具系統供電。作為示例,燃料電池可以在飛行器中用于各種目的。諸如氫的燃料可以機載存儲在指定的貯存器中,并且可以根據它們的消耗(即需求)供應給燃料電池。除了燃料供應之外,還可以布置冷卻以在確定的熱條件下保持燃料電池的操作。然而,除了空間約束(其可能需要定制裝置)之外,特別是在連接到燃料電池的供應裝置中,重量也可能在例如飛行器中是具有挑戰性的。


    技術實現思路

    1、因此,可能需要用于燃料電池的較輕裝置。

    2、本專利技術的目的通過獨立權利要求的主題來解決;另外的實施例包含在從屬權利要求中。應當注意,本專利技術的以下描述的方面也適用于防熱燃料供應裝置、燃料電池、能量供應系統、飛行器和用于制造防熱燃料供應裝置的方法。

    3、根據本專利技術,提供了一種用于燃料電池的防熱燃料供應裝置。所述防熱燃料供應裝置包括歧管和防熱屏蔽件,其中所述歧管是包括至少一個燃料供應管線和至少一個冷卻劑管道的管道裝置。所述歧管形成為用于安裝到所述燃料電池的端部連接部分。所述歧管形成為用于經由所述至少一個燃料供應管線向所述燃料電池供應燃料,并且經由所述至少一個冷卻劑管道至少向所述燃料供應管線提供冷卻。所述歧管由聚合物材料制成。所述歧管的結構完整性由所述聚合物材料限定。所述防熱屏蔽件布置成用于保護所述至少一個燃料供應管線的外表面的至少一部分免受外部熱源的影響,以減輕所述歧管的熱變化。

    4、作為優點,成本有效的聚合物用于歧管。

    5、作為優點,提供了具有更好適應性并且可調節的歧管。

    6、作為優點,提供了具有低重量的更安全的歧管。

    7、根據一示例,防熱屏蔽件還包括罩結構。罩結構包圍圍繞所述至少一個燃料供應管線的至少一部分的外表面的散熱物質貯存器。散熱物質貯存器被構造用以接收下述物質,所述物質減輕影響歧管的熱變化。

    8、根據一示例,罩結構包括管套管裝置,其中外管道布置成以同軸方式跟隨所述至少一個燃料供應管線的至少一部分。

    9、根據一示例,對于防熱屏蔽件,所述至少一個燃料供應管線的至少一部分在所述至少一個冷卻劑管道內部延伸。防熱屏蔽件被構造用以通過所述至少一個冷卻劑管道利用冷卻劑流來減輕歧管的熱變化。

    10、根據本專利技術,還提供了一種燃料電池單元。所述燃料電池單元包括至少一個燃料電池和根據前述示例中的一項的防熱燃料供應裝置。所述防熱燃料供應裝置安裝到所述燃料電池的端部連接部分。所述至少一個燃料電池由所述至少一個燃料供應管線供應燃料。

    11、作為優點,提供了更輕且更節省空間的燃料電池單元。

    12、作為優點,提供了具有更好適應性并且可調節的燃料電池。

    13、根據本專利技術,還提供了一種能量供應系統。所述能量供應系統包括至少一個根據前述示例中的一項的燃料電池單元以及燃料貯存器。所述燃料貯存器經由所述防熱燃料供應裝置的所述至少一個燃料供應管線連接到所述至少一個燃料電池。所述至少一個燃料電池被構造用以向電力消耗負載提供電能。

    14、作為優點,提供了更輕且更節省空間的能量供應系統。

    15、根據本專利技術,還提供了一種飛行器。所述飛行器包括至少一個根據先前示例的能量供應系統和至少一個電力消耗負載。所述至少一個電力消耗負載包括以下組中的至少一個:推進系統、電氣航空電子設備和用于機艙區域的機載電氣設備。所述至少一個電力消耗負載由所述至少一個能量供應系統供電。

    16、作為優點,改進了飛行器的安全性和重量。

    17、根據本專利技術,還提供了一種用于制造防熱燃料供應裝置的方法。所述方法包括以下步驟:

    18、-?提供燃料電池,

    19、-?提供歧管作為管道裝置,所述歧管具有至少一個燃料供應管線和至少一個冷卻劑管道,

    20、-?由聚合物材料形成所述歧管,以經由所述至少一個燃料供應管線向所述燃料電池供應燃料,并且經由所述至少一個冷卻劑管道至少向所述燃料供應管線提供冷卻,

    21、-?提供防熱屏蔽件,以及

    22、-?布置所述防熱屏蔽件以保護所述至少一個燃料供應管線的外表面的至少一部分免受外部熱源的影響,從而減輕所述歧管的熱變化。

    23、根據該方法的示例,防熱燃料供應裝置通過增材制造來制成。

    24、根據一個方面,用于燃料電池的供應結構由輕質材料制成,以減輕重量,并且相對于管道和燃料電池的生產和安裝具有更多的可調節性。作為示例,該材料比通常用于燃料電池的流體供應的金屬(如鋼、鋁或合金)要輕。輕質材料結構比金屬更易于受熱劣化。為了補償這種較低的耐熱特性,將保護措施應用于輕質材料結構,以便延遲其關于熱量的劣化。保護措施使輕質材料結構與熱絕緣,從輕質材料結構移除熱,并且熄滅熱源。

    25、根據一方面,提供了使自熄滅氫歧管能夠克服氫的快速擴散和臨界燃燒的設計。

    26、本專利技術的這些和其它方面將從下文描述的實施例變得顯而易見,并且參考下文描述的實施例對本專利技術的這些和其它方面進行說明。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種用于燃料電池(12)的防熱燃料供應裝置(10),包括:

    2.根據權利要求1所述的裝置,其中,所述防熱屏蔽件還包括罩結構(38),

    3.根據權利要求1或2所述的裝置,其中,所述罩結構還被構造用以包封所述歧管和/或所述燃料電池的其它功能單元(48),并且

    4.根據權利要求1、2或3所述的裝置,其中,所述罩結構還被構造用以包封所述至少一個冷卻劑管道的至少一部分,使得所述至少一個冷卻劑管道冷卻所述散熱物質貯存器。

    5.根據前述權利要求中的一項所述的裝置,其中,所述散熱物質包括流體(50);并且

    6.根據前述權利要求中的一項所述的裝置,其中,所述罩結構被構造用以將所述散熱物質保持在壓力(52)下;并且

    7.根據前述權利要求中的一項所述的裝置,其中,所述罩結構包括管套管裝置(54),其中外管道布置成以同軸方式跟隨所述至少一個燃料供應管線的至少一部分。

    8.根據前述權利要求中的一項所述的裝置,其中,對于所述防熱屏蔽件,所述至少一個燃料供應管線的至少一部分在所述至少一個冷卻劑管道內部延伸;并且

    >9.根據前述權利要求中的一項所述的裝置,其中,對于所述防熱屏蔽件,所述至少一個燃料供應管線的至少一部分設置有防火涂層。

    10.一種燃料電池單元(100),包括:

    11.根據權利要求10所述的燃料電池單元,其中,所述至少一個燃料電池由所述至少一個冷卻劑管道提供冷卻。

    12.一種能量供應系統(200),包括:

    13.一種飛行器(300),包括:

    14.一種用于制造防熱燃料供應裝置的方法(400),包括以下步驟:

    15.根據權利要求14所述的方法,其中,所述防熱燃料供應裝置通過增材制造來制成。

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    【技術特征摘要】

    1.一種用于燃料電池(12)的防熱燃料供應裝置(10),包括:

    2.根據權利要求1所述的裝置,其中,所述防熱屏蔽件還包括罩結構(38),

    3.根據權利要求1或2所述的裝置,其中,所述罩結構還被構造用以包封所述歧管和/或所述燃料電池的其它功能單元(48),并且

    4.根據權利要求1、2或3所述的裝置,其中,所述罩結構還被構造用以包封所述至少一個冷卻劑管道的至少一部分,使得所述至少一個冷卻劑管道冷卻所述散熱物質貯存器。

    5.根據前述權利要求中的一項所述的裝置,其中,所述散熱物質包括流體(50);并且

    6.根據前述權利要求中的一項所述的裝置,其中,所述罩結構被構造用以將所述散熱物質保持在壓力(52)下;并且

    7.根據前述權利要求中的一項所述的裝置,其中,所述罩結構包括管套管裝置(54),其中外管道布置成以同...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:德克·埃爾布拉赫特約翰內斯·博恩
    申請(專利權)人:空中客車運作有限責任公司
    類型:發明
    國別省市:

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