【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車載供氫循環系統引射器，具體涉及一種用于車載供氫循環系統的集成化可調節引射器。
技術介紹
1、汽車低碳發展是應對全球氣候變化和減少溫室氣體排放的重要戰略。隨著環境問題日益嚴重，傳統內燃機汽車由于其高排放的特性面臨越來越大的壓力，因此汽車行業正積極推進低碳技術的發展。而氫能源因其清潔無污染、高能量密度等特點，被廣泛認為是替代傳統燃油能源的最佳選擇之一。氫燃料電池汽車的使用不僅可以實現零排放、低噪音的行駛，而且在運行過程中僅產生水蒸氣，對環境極其友好。相比傳統內燃機汽車，氫氣的能量密度顯著更高，從而能夠提供更長的續航里程和更快的加注速度，令其成為備受矚目的清潔能源替代方案。在汽車行業中，氫能源技術的應用被視為未來交通的一個重要方向。各大汽車制造商正積極探索氫燃料電池技術在車輛動力系統中的應用，投入大量資源進行研發和推廣，以推動從傳統燃油車向氫能源汽車的過渡。因此在汽車領域的應用逐漸受到關注，特別是氫燃料電池汽車成為氫氣在交通領域的重要應用。車載供氫循環系統作為氫燃料電池汽車的核心組成部分，氫氣的高效、穩定供給與控制關鍵在于引射器。隨著引射器在氫燃料電池汽車的普及使用，需要考慮實時監測進入燃料電池反應堆的氫氣溫度、壓力、流量，以及控制氫氣溫度變化的問題，同時也需要考慮精準智能調節氫氣的引射量，實現動態優化以滿足氫燃料電池汽車的各種工況需求與燃料電池反應堆各種功率情況下的正常工作以及氫氣循環使用的問題。
技術實現思路
1、本專利技術提供一種用于車載供氫循環系統的集成化可調節引
2、一種用于車載供氫循環系統的集成化可調節引射器，包括加氫管路、工作管路、循環回流管路，所述循環回流管路包括集成化可調節引射器、氫氣壓縮機、汽水分離器、循環回流管路單向閥、減壓閥；所述集成化可調節引射器包括引射器外部殼體、氫氣入口、氫氣出口、儲存腔、閥門、控制裝置、執行控制器、監控模塊、溫控模塊；所述儲存腔位于引射器外部殼體的內部，用于暫時儲存高壓氫氣與低壓氫氣；所述引射器外部殼體用于給控制裝置與執行控制器提供安裝位置，控制裝置與執行控制器安裝于引射器外部殼體的內部；所述監控模塊包括流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器；所述溫控模塊包括熱敏電阻、溫度控制器、加熱元件、冷卻元件；所述控制裝置包括第一控制裝置、第二控制裝置、第三控制裝置；所述執行控制器包括第一執行控制器、第二執行控制器、第三執行控制器；所述第一控制裝置位于第一執行控制器上方；所述第二控制裝置位于第二執行控制器上方；所述第三控制裝置位于第三執行控制器上方；其中所述集成化可調節引射器包括停止工作工況、正常工作工況、氫氣溫度異常工況、高壓氫氣工況；所述停止工作工況下，控制裝置不通電，關閉氫氣入口與出口，使得氫氣入口以及出口與儲存腔不連通；所述正常工作工況下，第一控制裝置、第二控制裝置、第三控制裝置同時通電；第一控制裝置控制第一執行控制器打開可調收縮管閥門，使可調收縮管、混合腔、擴壓腔、氫氣監測流道依次互相連通；第二控制裝置控制第二執行控制器打開正常氫氣流道閥門，使氫氣監測流道、正常氫氣流道、氫氣混合流道互相連通；燃料電池反應堆氫氣流量傳感器根據氫燃料電池汽車的運行狀態和需求將燃料電池反應堆所需的流量轉換為電信號的形式以數據傳送給第三控制裝置，第三控制裝置控制第三執行控制器精準智能調節氫氣混合流量出口閥門的大小，開啟氫氣混合流量出口；所述氫氣溫度異常工況下，第一控制裝置、第二控制裝置、第三控制裝置同時通電；第一控制裝置控制第一執行控制器打開可調收縮管閥門，使可調收縮管、混合腔、擴壓腔、氫氣監測流道依次互相連通；第二控制裝置控制第二執行控制器打開正常氫氣流道閥門、氫氣溫度異常流道閥門；氫氣監測流道、正常氫氣流道、氫氣混合流道依次互相連通；氫氣監測流道、氫氣溫度異常流道與氫氣混合流道通過溫控模塊連通，溫控模塊可根據實際溫度情況調整氫氣溫度，以確保在設定的范圍內穩定運行，實現對氫氣的溫度控制；燃料電池反應堆氫氣流量傳感器根據氫燃料電池汽車的運行狀態和需求將燃料電池反應堆所需的流量轉換為電信號的形式以數據傳送給第三控制裝置，第三控制裝置控制第三執行控制器精準智能調節氫氣混合流量出口閥門的大小，開啟氫氣混合流量出口；所述高壓氫氣工況下，第一控制裝置、第二控制裝置、第三控制裝置同時通電；第一控制裝置控制第一執行控制器打開可調收縮管閥門，使可調收縮管、混合腔、擴壓腔、氫氣監測流道依次互相連通；第二控制裝置控制第二執行控制器打開正常氫氣流道閥門、高壓氫氣流道閥門；氫氣監測流道、高壓氫氣流道、高壓氫氣出口依次互相連通，高壓氫氣通過高壓氫氣出口到達循環回流管路，經過減壓閥、氫氣壓縮機回到低壓氫氣回流入口，實現氫氣循環利用；氫氣監測流道、正常氫氣流道、氫氣混合流道依次互相連通；燃料電池反應堆氫氣流量傳感器根據氫燃料電池汽車的運行狀態和需求將燃料電池反應堆所需的流量轉換為電信號的形式以數據傳送給第三控制裝置，第三控制裝置控制第三執行控制器精準智能調節氫氣混合流量出口閥門的大小，開啟氫氣混合流量出口。
3、進一步地，前述的一種用于車載供氫循環系統的集成化可調節引射器，所述氫氣入口包括高壓氫氣引射入口、低壓氫氣回流入口；所述氫氣出口包括高壓氫氣出口、氫氣混合流量出口。
4、進一步地，前述的一種用于車載供氫循環系統的集成化可調節引射器，所述閥門包括可調收縮管閥門、氫氣溫度異常流道閥門、正常氫氣流道閥門、高壓氫氣流道閥門、氫氣混合流量出口閥門。
5、進一步地，前述的一種用于車載供氫循環系統的集成化可調節引射器，所述儲存腔包括高壓氫氣儲存腔、低壓氫氣儲存腔、可調收縮管、混合腔、擴壓腔、氫氣溫度異常流道、正常氫氣流道、高壓氫氣流道、氫氣混合流道、氫氣監測流道；所述高壓氫氣儲存腔位于高壓氫氣引射入口右方；所述低壓氫氣儲存腔位于低壓氫氣回流入口下方；所述高壓氫氣出口位于高壓氫氣流道下方；所述可調收縮管、混合腔、擴壓腔、氫氣監測流道通過可調收縮管閥門連通；氫氣溫度異常流道與氫氣監測流道通過氫氣溫度異常流道閥門連通；正常氫氣流道與氫氣監測流道通過正常氫氣流道閥門連通；所述氫氣監測流道、高壓氫氣流道、高壓氫氣出口通過高壓氫氣流道閥門連通；所述氫氣混合流道分別與氫氣溫度異常流道、正常氫氣流道互相連通。
6、進一步地，前述的一種用于車載供氫循環系統的集成化可調節引射器，所述可調收縮管被第一執行控制器周向纏繞布置；所述第二執行控制器位于氫氣監測流道與氫氣溫度異常流道、正常氫氣流道、高壓氫氣流道接頭處上方；所述第三執行控制器位于氫氣混合流道上方；所述流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器均位于氫氣監測流道內部；所述溫控模塊位于氫氣溫度異常流道內部。
7、進一步地，前述的一種用于車載供氫循環系統的集成化可調節引射器，所述加氫管路包括加氫口、加氫口壓力表、加氫口單向閥、加氫口過濾器。
8、進一步地，前述的一種用于車載供氫循環系統的集成化可調節引射器，所述組合閥安裝于工作管路上；本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用于車載供氫循環系統的集成化可調節引射器，其特征在于：包括加氫管路、工作管路、循環回流管路，所述循環回流管路包括集成化可調節引射器（15）、氫氣壓縮機（18）、汽水分離器（19）、循環回流管路單向閥（20）、減壓閥（21）；所述集成化可調節引射器（15）包括引射器外部殼體（1505）、氫氣入口、氫氣出口、儲存腔、閥門、控制裝置、執行控制器、監控模塊、溫控模塊（1524）；所述儲存腔位于引射器外部殼體（1505）的內部，用于暫時儲存高壓氫氣與低壓氫氣；所述引射器外部殼體（1505）用于給控制裝置與執行控制器提供安裝位置，控制裝置與執行控制器均安裝于引射器外部殼體（1505）的內部；所述監控模塊包括流量傳感器（1512）、壓力傳感器（1513）、溫度傳感器（1514）；所述溫控模塊（1524）包括熱敏電阻（1524-1）、溫度控制器（1524-2）、加熱元件（1524-3）、冷卻元件（1524-4）；所述控制裝置包括第一控制裝置（1506）、第二控制裝置（1515）、第三控制裝置（1525）；所述執行控制器包括第一執行控制器（1507）、第二執行控制器（1516）、第三執行控
2.根據權利要求1所述的一種用于車載供氫循環系統的集成化可調節引射器，其特征在于：所述加氫管路包括加氫口（1）、加氫口壓力表（2）、加氫口單向閥（3）、加氫口過濾器（4）。
3.根據權利要求1所述的一種用于車載供氫循環系統的集成化可調節引射器，其特征在于：所述組合閥安裝于工作管路上；所述組合閥與瓶口組合閥（6）之間的工作管路上依次安裝有入口單向閥（7）、入口過濾器（8）；所述組合閥與燃料電池反應堆（17）之間的工作管路上依次設有出口單向閥（13）、集成化可調節引射器（15）、循環回流管路、出口過濾器（14）、燃料電池反應堆氫氣流量傳感器（16）。
4.根據權利要求3所述的一種用于車載供氫循環系統的集成化可調節引射器，其特征在于：所述組合閥包括過流閥（9）、一級減壓閥（10）、中壓傳感器（11）、二級減壓閥（12）。
5.根據權利要求1所述的一種用于車載供氫循環系統的集成化可調節引射器，其特征在于：所述集成化可調節引射器包括停止工作工況、正常工作工況、氫氣溫度異常工況、高壓氫氣...
【技術特征摘要】
1.一種用于車載供氫循環系統的集成化可調節引射器，其特征在于：包括加氫管路、工作管路、循環回流管路，所述循環回流管路包括集成化可調節引射器（15）、氫氣壓縮機（18）、汽水分離器（19）、循環回流管路單向閥（20）、減壓閥（21）；所述集成化可調節引射器（15）包括引射器外部殼體（1505）、氫氣入口、氫氣出口、儲存腔、閥門、控制裝置、執行控制器、監控模塊、溫控模塊（1524）；所述儲存腔位于引射器外部殼體（1505）的內部，用于暫時儲存高壓氫氣與低壓氫氣；所述引射器外部殼體（1505）用于給控制裝置與執行控制器提供安裝位置，控制裝置與執行控制器均安裝于引射器外部殼體（1505）的內部；所述監控模塊包括流量傳感器（1512）、壓力傳感器（1513）、溫度傳感器（1514）；所述溫控模塊（1524）包括熱敏電阻（1524-1）、溫度控制器（1524-2）、加熱元件（1524-3）、冷卻元件（1524-4）；所述控制裝置包括第一控制裝置（1506）、第二控制裝置（1515）、第三控制裝置（1525）；所述執行控制器包括第一執行控制器（1507）、第二執行控制器（1516）、第三執行控制器（1526）；所述第一控制裝置（1506）位于第一執行控制器（1507）上方；所述第二控制裝置（1515）位于第二執行控制器（1516）上方；所述第三控制裝置（1525）位于第三執行控制器（1526）上方；所述氫氣入口包括高壓氫氣引射入口（1501）、低壓氫氣回流入口（1503）；所述氫氣出口包括高壓氫氣出口（1523）、氫氣混合流量出口（1528）；所述閥門包括可調收縮管閥門（1509）、氫氣溫度異常流道閥門（1517）、正常氫氣流道閥門（1518）、高壓氫氣流道閥門（1519）、氫氣混合流量出口閥門（1527）；所述儲存腔包括高壓氫氣儲存腔（1502）、低壓氫氣儲存腔（1504）、可調收縮管（1508）、混合腔（1510）、擴壓腔（1511）、氫氣溫度異常流道（1520）、正常氫氣流道（1521）、高壓氫氣流道（1522）、氫氣混合流道（1529）、氫氣監測流道（1530）；所述高壓氫氣儲存腔（1502）位于高壓氫氣引射入口（1501）右方；所述低壓氫氣儲存腔（1504）位于低壓氫氣回流入口（1503）下方；所述高壓氫氣出口（1523）位于高壓氫氣流道（1522）下方；所述可調收縮管...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張杰，宋科，曾云，胡特，于春雨，劉勇，康弟鑫，
申請(專利權)人：西南石油大學，
類型：發明
國別省市：
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