【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及無人機，具體涉及一種彈射型無人機。
技術介紹
1、彈射起飛方式由于不需要跑道，對起飛場地要求較低，而且彈射裝置可以重復利用，使用維護成本大大降低，因此成為當今小型固定翼無人機廣泛采用的起飛方式之一。但是由于彈射起飛過載較大，遠大于滑跑起飛和火箭助推起飛過載，這種起飛方式給無人機的機身結構強度和燃油系統(tǒng)穩(wěn)定安全供油也帶來了很大的挑戰(zhàn)。
2、無人機機身將機翼、尾翼、發(fā)動機以及起落架等部件連接到一起，成為一個整體，并承受各個部件的載荷，因此是整架無人機受力的基礎。為了滿足結構強度和剛度要求，傳統(tǒng)的無人機機身結構由長桁、桁梁、隔框以及蒙皮構成，構造較為復雜，生產(chǎn)成本較高。
3、另外，現(xiàn)有的無人機油箱多采用金屬或者塑料結構，金屬材料較為笨重，不適合于小型無人機，且大部分采用焊接方式，多次彈射使用后容易出現(xiàn)焊接處滲油漏油問題，金屬也容易生銹腐蝕。塑料結構強度較低，顯然不滿足彈射要求。綜上，對于彈射型無人機，為了保證足夠多的燃油裝載量和提供安全穩(wěn)定的供油方式，油箱結構需要解決的問題為：如何對油箱輕量化設計，同時保證油箱結構滿足彈射起飛強度和剛度要求。
4、因此，需要提供一種彈射型無人機以解決上述問題。
技術實現(xiàn)思路
1、本專利技術提供一種彈射型無人機，以解決現(xiàn)有的如何對油箱輕量化設計，同時保證油箱結構滿足彈射起飛強度和剛度要求問題。
2、本專利技術的一種彈射型無人機采用如下技術方案，包括：
3、帶有翼根的機身殼體，其采用壁
4、油箱組件，其包括：設置于機身殼體中部的主油箱、左前部的左前子油箱、右前部的右前子油箱以及尾部的后子油箱，主油箱、左前子油箱、右前子油箱以及后子油箱中相鄰的油箱之間連接，右前子油箱、后子油箱、左前子油箱、主油箱依次連通后通過小油壺與發(fā)動機連通；
5、以及機身蒙皮，其用于連接機身殼體的壁板、主油箱、左前子油箱、右前子油箱以及后子油箱，以形成機身-油箱一體結構；
6、其中，翼根底部對應的機身蒙皮上設置有彈射支點。
7、優(yōu)選地，機身殼體與主油箱、左前子油箱、右前子油箱、后子油箱之間，主油箱、左前子油箱、右前子油箱以及后子油箱中相鄰的油箱之間通過環(huán)氧樹脂進行粘接。
8、優(yōu)選地，左前子油箱和右前子油箱位于機身殼體的重心之前且對稱設置，后子油箱位于機身殼體的重心之后。
9、優(yōu)選地，主油箱設置有低油量報警傳感器，低油量報警傳感器用于監(jiān)視無人機油箱內(nèi)的油量。
10、優(yōu)選地，小油壺上設置有加油管，加油管的自由端設置有加油連接頭。
11、優(yōu)選地，翼根的端部設置有用于連接機翼的接口。
12、優(yōu)選地，左前子油箱和右前子油箱靠近機身殼體的壁板一側(cè)與壁板形狀一致。
13、優(yōu)選地，主油箱上還連接有發(fā)動機回油管。
14、優(yōu)選地，機身殼體和油箱組件均采用復合材料。
15、本專利技術的有益效果是：
16、1、通過將帶有翼根的機身殼體設置為壁板式結構，即機身殼體無長桁、桁梁和隔框，構造簡單，且機身殼體和油箱組件的各個油箱分開獨立制造，且機身殼體和油箱組件均采用復合材料，使得整體結構的質(zhì)量輕，強度高，然后在進行粘接為一體成為一體式承力結構，同時，在翼根底部對應的機身蒙皮上設置有彈射支點，以滿足無人機彈射起飛強度和剛度要求，降低制造難度。
17、2、本專利技術油箱結構可實現(xiàn)各個油箱按順序消耗燃油，并且燃油消耗對無人機重心位置的影響很小，幾乎不影響無人機的操縱，更不會影響飛行安全，其次，由于本專利技術的油箱組件的設置，使得無人機在飛行姿態(tài)發(fā)生變化時，也不會影響主油箱對發(fā)動機的供油，將發(fā)動機熄火的風險降到最低。
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1.一種彈射型無人機，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的一種彈射型無人機，其特征在于，機身殼體（1）與主油箱（2）、左前子油箱（3）、右前子油箱（4）、后子油箱（5）之間，主油箱（2）、左前子油箱（3）、右前子油箱（4）以及后子油箱（5）中相鄰的油箱之間通過環(huán)氧樹脂進行粘接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種彈射型無人機，其特征在于，左前子油箱（3）和右前子油箱（4）位于機身殼體（1）的重心之前且對稱設置，后子油箱（5）位于機身殼體（1）的重心之后。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種彈射型無人機，其特征在于，主油箱（2）設置有低油量報警傳感器（13），低油量報警傳感器（13）用于監(jiān)視無人機油箱內(nèi)的油量。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種彈射型無人機，其特征在于，小油壺（9）上設置有加油管（10），加油管（10）的自由端設置有加油連接頭（11）。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種彈射型無人機，其特征在于，左前子油箱（3）和右前子油箱（4）靠近機身殼體（1）的壁板一側(cè)與壁板形狀一致。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種彈射型
8.根據(jù)權利要求1所述的一種彈射型無人機，其特征在于，機身殼體（1）和油箱組件均采用復合材料。
...【技術特征摘要】
1.一種彈射型無人機，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的一種彈射型無人機，其特征在于，機身殼體（1）與主油箱（2）、左前子油箱（3）、右前子油箱（4）、后子油箱（5）之間，主油箱（2）、左前子油箱（3）、右前子油箱（4）以及后子油箱（5）中相鄰的油箱之間通過環(huán)氧樹脂進行粘接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種彈射型無人機，其特征在于，左前子油箱（3）和右前子油箱（4）位于機身殼體（1）的重心之前且對稱設置，后子油箱（5）位于機身殼體（1）的重心之后。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種彈射型無人機，其特征在于，主油箱（2）設置有低油量報警傳...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王安文，蔡柳，王成，許曉剛，李博遠，潘亮，
申請(專利權)人：西安愛生技術集團有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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