【技術實現步驟摘要】
本申請實施例涉及換電，并且更具體地，涉及一種位置調整裝置、換電站和換電方法。
技術介紹
1、節能減排是汽車產業可持續發展的關鍵。在這種情況下，電動車輛由于其節能環保的優勢成為汽車產業可持續發展的重要組成部分。而對于電動車輛而言，換電是補充電能的一種重要方式，其可以快速給為能量不足的電動車輛補給能量。
2、在更換車輛的電池前，需要先將車輛停放在換電平臺上，并通過換電平臺上的位置調整裝置對車輛進行調整和定位。然而，現有的位置調整裝置只能調整單一的車型，難以實現對多種車型的兼容。因此，如何提供一種位置調整裝置，以兼容不同的車型是一項亟待解決的技術問題。
技術實現思路
1、本申請提供了一種位置調整裝置、換電站和換電方法，可以兼容不同的車型，有利于換電站的發展和推廣。
2、第一方面，提供了一種位置調整裝置，所述位置調整裝置用于車輛換電，所述位置調整裝置包括至少一個位置調整機構，所述位置調整機構設置為沿第一方向或第二方向中的至少一者可移動，其中，所述第一方向和所述第二方向分別為車長方向和車寬方向。
3、本申請實施例提供了一種位置調整裝置，該位置調整裝置包括至少一個位置調整機構，通過位置調整機構沿車長方向或車寬方向中至少一者的移動，這樣，在不同類型的換電車輛需要進行換電時，位置調整裝置可以兼容并承載不同類型的換電車輛，從而可以調整不同類型的換電車輛的換電姿態或位置以便于后續的換電操作。因此，本申請的技術方案可以兼容不同的車型，有利于換電站的發展和推廣。
...【技術保護點】
1.一種位置調整裝置，其特征在于，所述位置調整裝置(400)用于車輛換電，所述位置調整裝置(400)包括至少一個位置調整機構(400a)，所述位置調整機構(400a)設置為沿第一方向(x)或第二方向(y)中的至少一者可移動，其中，所述第一方向(x)和所述第二方向(y)分別為車長方向和車寬方向。
2.根據權利要求1所述的位置調整裝置，其特征在于，所述位置調整機構(400a)包括第一位置調整機構(410)，所述第一位置調整機構(410)沿所述第一方向(x)可移動。
3.根據權利要求2所述的位置調整裝置，其特征在于，所述位置調整機構(400a)還包括移動組件(500)，所述移動組件(500)與所述第一位置調整機構(410)連接并用于沿所述第一方向(x)將所述第一位置調整機構(410)移動至目的位置。
4.根據權利要求3所述的位置調整裝置，其特征在于，所述移動組件(500)包括驅動件(510)和連接件(520)，所述連接件(520)的一端與所述驅動件(510)連接，另一端與所述第一位置調整機構(410)連接，以在所述驅動件(510)的驅動下帶動所述第一
5.根據權利要求2-4中任一項所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第一位置調整機構(410)包括第一承載臺(411)，所述第一承載臺(411)用于承載換電車輛(1)的車輪。
6.根據權利要求5所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第一承載臺(411)設置為可舉升。
7.根據權利要求5或6所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第一承載臺(411)包括車輪定位凹槽(4111)。
8.根據權利要求2-7中任一項所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第一位置調整機構(410)在所述第一方向(x)上可移動的范圍為180mm～400mm；可選地，所述第一位置調整機構(410)在所述第一方向(x)上可移動的范圍為190mm～210mm。
9.根據權利要求2-8中任一項所述的位置調整裝置，其特征在于，所述位置調整機構(400a)還包括第二位置調整機構(420)，所述第一位置調整機構(410)和所述第二位置調整機構(420)沿所述第一方向(x)依次設置，所述第一位置調整機構(410)和所述第二位置調整機構(420)分別用于與換電車輛(1)的沿所述第一方向(x)不同位置的至少兩個車輪對應設置。
10.根據權利要求9所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第一位置調整機構(410)設置為與所述換電車輛(1)的前輪位置對應設置，所述第二位置調整機構(420)設置為與所述換電車輛(1)的后輪位置對應設置。
11.根據權利要求10所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第二位置調整機構(420)沿所述第一方向(x)的位置固定，所述第二位置調整機構(420)包括第二承載臺(421)，所述第二承載臺(421)沿所述第一方向(x)的尺寸k2大于所述第一位置調整機構(410)的第一承載臺(411)沿所述第一方向(x)的尺寸k1。
12.根據權利要求11所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第二承載臺(421)設置為承載所述換電車輛(1)沿所述第一方向(x)的至少兩個車輪。
13.根據權利要求11或12所述的位置調整裝置，其特征在于，沿所述第一方向(x)，所述第二承載臺(421)的尺寸k2為1000mm～1500mm；可選地，沿所述第一方向(x)，所述第二承載臺(421)的尺寸k2為1100mm～1300mm。
14.根據權利要求9或10所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第二位置調整機構(420)沿所述第一方向(x)可移動。
15.根據權利要求14所述的位置調整裝置，其特征在于，沿所述第一方向(x)，所述第一位置調整機構(410)的可移動范圍大于所述第二位置調整機構(420)的可移動范圍。
16.根據權利要求2-15中任一項所述的位置調整裝置，其特征在于，所述位置調整裝置(400)還包括位置校準機構(460)，所述位置校準機構(460)設置為沿所述第二方向(y)移動換電車輛(1)的位置至預設位置。
17.根據權利要求16所述的位置調整裝置，其特征在于，所述位置校準機構(460)包括推桿機構(461)，所述推桿機構(461)設置為沿所述第二方向(y)將所述換電車輛(1)推動至所述預設位置。
18.根據權利要求17所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第一位置調整機構(410)包括第一承載臺(411)，所述位置調整裝置(400)還包括第二承載臺(421)，所述第一承載臺(411)和所述第二...
【技術特征摘要】
1.一種位置調整裝置，其特征在于，所述位置調整裝置(400)用于車輛換電，所述位置調整裝置(400)包括至少一個位置調整機構(400a)，所述位置調整機構(400a)設置為沿第一方向(x)或第二方向(y)中的至少一者可移動，其中，所述第一方向(x)和所述第二方向(y)分別為車長方向和車寬方向。
2.根據權利要求1所述的位置調整裝置，其特征在于，所述位置調整機構(400a)包括第一位置調整機構(410)，所述第一位置調整機構(410)沿所述第一方向(x)可移動。
3.根據權利要求2所述的位置調整裝置，其特征在于，所述位置調整機構(400a)還包括移動組件(500)，所述移動組件(500)與所述第一位置調整機構(410)連接并用于沿所述第一方向(x)將所述第一位置調整機構(410)移動至目的位置。
4.根據權利要求3所述的位置調整裝置，其特征在于，所述移動組件(500)包括驅動件(510)和連接件(520)，所述連接件(520)的一端與所述驅動件(510)連接，另一端與所述第一位置調整機構(410)連接，以在所述驅動件(510)的驅動下帶動所述第一位置調整機構(410)沿所述第一方向(x)移動。
5.根據權利要求2-4中任一項所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第一位置調整機構(410)包括第一承載臺(411)，所述第一承載臺(411)用于承載換電車輛(1)的車輪。
6.根據權利要求5所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第一承載臺(411)設置為可舉升。
7.根據權利要求5或6所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第一承載臺(411)包括車輪定位凹槽(4111)。
8.根據權利要求2-7中任一項所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第一位置調整機構(410)在所述第一方向(x)上可移動的范圍為180mm～400mm；可選地，所述第一位置調整機構(410)在所述第一方向(x)上可移動的范圍為190mm～210mm。
9.根據權利要求2-8中任一項所述的位置調整裝置，其特征在于，所述位置調整機構(400a)還包括第二位置調整機構(420)，所述第一位置調整機構(410)和所述第二位置調整機構(420)沿所述第一方向(x)依次設置，所述第一位置調整機構(410)和所述第二位置調整機構(420)分別用于與換電車輛(1)的沿所述第一方向(x)不同位置的至少兩個車輪對應設置。
10.根據權利要求9所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第一位置調整機構(410)設置為與所述換電車輛(1)的前輪位置對應設置，所述第二位置調整機構(420)設置為與所述換電車輛(1)的后輪位置對應設置。
11.根據權利要求10所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第二位置調整機構(420)沿所述第一方向(x)的位置固定，所述第二位置調整機構(420)包括第二承載臺(421)，所述第二承載臺(421)沿所述第一方向(x)的尺寸k2大于所述第一位置調整機構(410)的第一承載臺(411)沿所述第一方向(x)的尺寸k1。
12.根據權利要求11所述的位置調整裝置，其特征在于，所述第二承載臺(421)設置為承載所述換電車輛(1)沿所述第一方向(x)的至少兩個車輪。
13.根據權利要求11或12所述的位置調整裝置，其特征在于，沿所述第一方向(x)，所述第二承載臺(421)的尺寸k2為1000mm～1500mm；可選地，沿所述第一方向(x)，所述第二承載臺(421)的尺寸k2為...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳凱，羅峰，葉慶豐，陳狄松，吳小東，
申請(專利權)人：寧德時代新能源科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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