【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及風力發電，具體地涉及一種齒輪箱傳動裝置、一種齒輪箱傳動裝置的設計方法及一種風電機組。
技術介紹
1、目前，風力發電機組中傳動鏈系統主要用于傳遞風力發電機組的扭矩，并通過增速的齒輪箱將葉輪的轉速增速至雙饋發電機所需的轉速，實現將風能轉化為機械能、機械能轉化為電能。目前陸上常用的傳動鏈系統為“三點支撐”，主軸與齒輪箱通過鎖緊盤進行連接并傳遞扭矩。其中主軸與齒輪箱輸入級行星架內孔配合，鎖緊盤內環與齒輪箱行星架外壁配合，鎖緊盤內環與外環通過螺栓緊固件進行預緊，鎖緊盤在收緊后使行星架軸頸產生微小變形并與主軸外圓之間形成過盈配合，通過過盈配合實現主軸與齒輪箱行星架之間扭矩的傳遞。但是，隨著葉片的重量和長度的增加，原有齒輪箱鎖緊盤的連接形式在機組實際運行中出現了主軸與行星架內孔打滑的問題，為了減少打滑現象的發生，只能增加傳動主軸與行星架的嚙合長度，增加了使用成本。
技術實現思路
1、本專利技術實施例的目的是提供一種齒輪箱傳動裝置、設計方法及風電機組，用以解決上述的隨著葉片的重量和長度的增加，原有齒輪箱鎖緊盤的連接形式在機組實際運行中出現了主軸與行星架內孔打滑的問題，為了減少打滑現象的發生，只能增加傳動主軸與行星架的嚙合長度，增加了使用成本。
2、為了實現上述目的，本專利技術實施例提供一種齒輪箱傳動裝置，所述裝置包括：
3、傳動主軸；
4、行星架，所述傳動主軸的連接端位于所述行星架的內孔中，且通過防滑機構相互連接，所述防滑機構用于防止行星架與傳動主
5、鎖緊盤，套設在所述行星架上，用于產生預緊力，使行星架與傳動主軸過盈連接。
6、可選的，所述防滑機構包括：
7、至少一個凸起，設置在所述傳動主軸的連接端；
8、至少一個凹槽，設置在所述行星架的內孔中，凹槽與對應的凸起相互卡合連接。
9、可選的，所述鎖緊盤包括：
10、內環，套設在所述行星架上；
11、外環，套設在所述內環上，所述外環與內環通過多個螺栓相互固定。
12、可選的，所述內環與所述外環的接觸面為傾斜面。
13、可選的，多個螺栓間隔分布在外環上。
14、一方面，本專利技術還提供一種齒輪箱傳動裝置的設計方法，運用于上述的齒輪箱傳動裝置，所述方法包括：
15、獲取防滑機構的尺寸的變化區間和鎖緊盤長度的變化區間，作為約束條件；
16、基于傳動主軸與行星架之間的扭矩值和鎖緊盤的長度值構建目標函數；
17、利用優化算法對所述目標函數進行迭代優化，并更新防滑機構的尺寸和鎖緊盤長度，直至達到預設迭代次數，輸出扭矩最大時鎖緊盤長度最短所對應的防滑機構的尺寸信息。
18、可選的，所述優化算法包括遺傳算法、粒子群優化算法和蟻群算法中的一種。
19、可選的，所述防滑機構包括至少一個凸起和至少一個凹槽，所述防滑機構的尺寸包括：凸起的數量、凸起的長度、寬度以及高度和凹槽的數量、凹槽的長度、寬度以及深度。
20、可選的，傳動主軸與行星架之間的扭矩值通過cae軟件計算得到。
21、另一方面，本專利技術還提供一種風電機組，包括上述的齒輪箱傳動裝置。
22、本技術方案具有結構簡單，能夠減小傳動主軸與行星架的嚙合長度，降低制造成本，并能夠提高連接部位的扭矩，有效防止行星架與傳動主軸產生相對滑動，保證風機的運行壽命和安全性。
23、本專利技術實施例的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
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1.一種齒輪箱傳動裝置，其特征在于，所述裝置包括：
2.根據權利要求1所述的齒輪箱傳動裝置，其特征在于，所述防滑機構（3）包括：
3.根據權利要求1所述的齒輪箱傳動裝置，其特征在于，所述鎖緊盤（4）包括：
4.根據權利要求3所述的齒輪箱傳動裝置，其特征在于，所述內環（41）與所述外環（42）的接觸面為傾斜面。
5.根據權利要求3所述的齒輪箱傳動裝置，其特征在于，多個螺栓（43）間隔分布在外環（42）上。
6.一種齒輪箱傳動裝置的設計方法，運用于權利要求1-5中任一項所述的齒輪箱傳動裝置，其特征在于，所述方法包括：
7.根據權利要求6所述的齒輪箱傳動裝置的設計方法，其特征在于，所述優化算法包括遺傳算法、粒子群優化算法和蟻群算法中的一種。
8.根據權利要求6所述的齒輪箱傳動裝置的設計方法，其特征在于，所述防滑機構包括至少一個凸起和至少一個凹槽，所述防滑機構的尺寸包括：凸起的數量、凸起的長度、寬度以及高度和凹槽的數量、凹槽的長度、寬度以及深度。
9.根據權利要求6所述的齒輪箱傳動裝置的設計方
10.一種風電機組，其特征在于，包括權利要求1-5中任一項所述的齒輪箱傳動裝置。
...【技術特征摘要】
1.一種齒輪箱傳動裝置，其特征在于，所述裝置包括：
2.根據權利要求1所述的齒輪箱傳動裝置，其特征在于，所述防滑機構（3）包括：
3.根據權利要求1所述的齒輪箱傳動裝置，其特征在于，所述鎖緊盤（4）包括：
4.根據權利要求3所述的齒輪箱傳動裝置，其特征在于，所述內環（41）與所述外環（42）的接觸面為傾斜面。
5.根據權利要求3所述的齒輪箱傳動裝置，其特征在于，多個螺栓（43）間隔分布在外環（42）上。
6.一種齒輪箱傳動裝置的設計方法，運用于權利要求1-5中任一項所述的齒輪箱傳動裝置，其特征在于，所述方法包括：...
【專利技術屬性】
技術研發人員：古雅琦，胡雪松，寧紅超，
申請(專利權)人：國電聯合動力技術有限公司，
類型：發明
國別省市：
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