【技術實現步驟摘要】
本公開涉及運輸設備，尤其涉及一種起豎裝置及運載車輛。
技術介紹
1、傳統技術中，一些運載車輛配置有起豎架，起豎架用于在運輸和豎立待起豎物體的過程中，為待起豎物體提供結構支撐，以保證待起豎物體在相應過程中的穩定性，基于此，起豎架的結構尺寸往往與被運輸物正相關，從而導致起豎架輕量化和小型化的難度較大，不利于減輕運載車輛的負載，且隨著體積和質量的增大，起豎架在使用過程中的形變控制難度也大幅增加。
技術實現思路
1、本公開旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。
2、有鑒于此，根據本公開實施例的第一方面提出了一種起豎裝置，包括：
3、基座組件；
4、支架組件，具有自由端和連接端，連接端鉸接于基座組件，支架組件在轉動方向上具有支撐工作位置；
5、第一托座組件，設置于基座組件，具有用于支撐待起豎物體的第一支撐壁；
6、第二托座組件，設置于支架組件，具有用于支撐待起豎物體的第二支撐壁；
7、其中，第一托座組件與連接端之間的距離大于自由端與連接端之間的距離，在支架組件處于支撐工作位置的情況下，第一托座組件和第二托座組件沿支架組件的延伸方向排布，第一支撐壁和第二支撐壁均背離于基座組件。
8、在一種可行的實施方式中，第一托座組件包括：
9、第一托板；
10、彈性件，連接于基座組件和第一托板之間；
11、第一緩沖件，設置于第一托板背離于彈性件的一側，第一緩沖件由柔性材料制成
12、其中，第一緩沖件具有第一支撐壁。
13、在一種可行的實施方式中，沿支架組件的轉動軸線方向，第一托板相對于基座組件的位置可調節。
14、在一種可行的實施方式中，第二托座組件包括：
15、第二托板，設置于支架組件；
16、第二緩沖件，具有第二支撐壁，第二緩沖件由柔性材料制成；
17、調節墊，可拆卸地設置于第二托板和第二緩沖件之間。
18、在一種可行的實施方式中，起豎裝置還包括：
19、驅動組件，具有驅動端和安裝端，驅動端鉸接于支架組件，安裝端鉸接于基座組件，驅動端和安裝端之間的距離可調節。
20、在一種可行的實施方式中，第一托座組件與連接端之間的距離大于或等于自由端與連接端之間的距離的1.2倍；和/或
21、支架組件開設有去重孔。
22、在一種可行的實施方式中，第二托座組件的數量為多個，多個第二托座組件間隔地布置于自由端和連接端之間。
23、在一種可行的實施方式中，起豎裝置還包括：
24、鎖緊組件，設置于基座組件，鎖緊組件可拆卸地連接于第二托座組件；
25、其中，在鎖緊組件連接于第二托座組件的情況下，鎖緊組件限制支架組件相對于基座組件轉動。
26、在一種可行的實施方式中，鎖緊組件包括：
27、鎖緊油缸，具有限位端，多個第二托座組件中最靠近于自由端的一者開設有配合孔，限位端適于伸入或退出配合孔。
28、根據本公開實施例的第二方面提出了一種運載車輛，包括：
29、如上述第一方面中任一項提出的起豎裝置。
30、上述說明僅是本公開提供的技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本公開的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本公開的上述和其它特征和效果能夠更明顯易懂，以下特舉本公開的實施方式。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種起豎裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的起豎裝置，其特征在于，所述第一托座組件包括：
3.根據權利要求2所述的起豎裝置，其特征在于，
4.根據權利要求1所述的起豎裝置，其特征在于，所述第二托座組件包括：
5.根據權利要求4所述的起豎裝置，其特征在于，還包括：
6.根據權利要求1至5中任一項所述的起豎裝置，其特征在于，
7.根據權利要求1至5中任一項所述的起豎裝置，其特征在于，
8.根據權利要求7所述的起豎裝置，其特征在于，還包括：
9.根據權利要求8所述的起豎裝置，其特征在于，所述鎖緊組件包括：
10.一種運載車輛，其特征在于，包括：
【技術特征摘要】
1.一種起豎裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的起豎裝置，其特征在于，所述第一托座組件包括：
3.根據權利要求2所述的起豎裝置，其特征在于，
4.根據權利要求1所述的起豎裝置，其特征在于，所述第二托座組件包括：
5.根據權利要求4所述的起豎裝置，其特征在于，還包括：
...【專利技術屬性】
技術研發人員：李萍，井江，朱勝，杜愷琪，張玲玲，楊黎業，
申請(專利權)人：湖北三江航天萬山特種車輛有限公司，
類型：發明
國別省市：
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