【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及聲屏障設備，具體是一種高速公路防撞型聲屏障及其施工方法。
技術介紹
1、聲屏障是一種用于減少噪音傳播的結構，常見于高速公路、鐵路、機場等噪音源附近，以保護周邊居民區和辦公區的環境，聲屏障的設計和材料選擇對其實際降噪效果有直接影響；
2、特別在高速公路靠近建筑物的兩旁，通過設置聲屏障能夠有效降低噪音對周邊居民生活的影響，但是目前現有的高速公路用的聲屏障在安裝使用時其抗撞擊性能較差，較易因為撞擊導致聲屏障整體折斷，從而導致后期維護成本較高。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于：為了解決現有的高速公路用的聲屏障在安裝使用時其抗撞擊性能較差，較易因為撞擊導致聲屏障整體折斷，從而導致后期維護成本較高的問題，提供一種高速公路防撞型聲屏障及其施工方法。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種高速公路防撞型聲屏障及其施工方法，包括：安裝座組件，所述安裝座組件上方一端安裝設置有屏障板組件，所述安裝座組件包含有安裝轉接座體，所述安裝轉接座體下方中部固定設置有安裝加固桿，所述安裝轉接座體上方內部四端開設有固定安裝通孔，所述安裝轉接座體上方兩側固定設置有阻尼器下轉接座，所述阻尼器下轉接座一端轉動連接有緩沖彈簧阻尼器，所述緩沖彈簧阻尼器一端轉動連接有阻尼器上轉接座，所述安裝轉接座體上方中部轉動連接有板體承載座體，所述板體承載座體上方開設有板體承載槽，所述板體承載槽內部中間固定設置有縱向安裝架，所述縱向安裝架內部兩側貫通開設有板體安裝通孔。
4、作為本專利技術再進一步的方案：所述外側背板部件包含有外側背板體，所述外側背板體內部兩側開設有背板側通孔，所述外側背板體下方一端固定設置有夾板下托條，所述夾板下托條一側內部開設有固定螺孔，所述外側背板體上方一端固定設置有弧形擋板，所述背板側通孔適配板體安裝通孔，所述夾板下托條厚度規格適配吸音中間夾板。
5、作為本專利技術再進一步的方案：所述內側面板部件包含有內側面板外框，所述內側面板外框兩側內部開設有內面板側通孔，所述內側面板外框下方內部開設有內面板下通孔，所述內側面板外框內側固定設置有內側面板體，所述內側面板體內部開設有降噪通槽，所述內面板側通孔適配板體安裝通孔，所述內面板下通孔適配固定螺孔。
6、作為本專利技術再進一步的方案：所述蜂巢降噪板部件包含有蜂巢降噪板體，所述蜂巢降噪板體內部開設有蜂巢狀六邊通孔，所述蜂巢降噪板體一端四周固定設置有磁性金屬條。
7、與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
8、本專利技術中通過設置互相轉接的安裝轉接座體和板體承載座體，通過六組緩沖彈簧阻尼器位于兩側牽引，使板體承載座體和上方的屏障板組件能夠始終保持豎直狀態，且在受到撞擊時能夠在一定范圍內彎折，同時起到緩沖的效果，使其在受到撞擊后不易折斷提高其使用壽命；
9、本專利技術中通過設置開設有多組降噪通槽的內側面板部件，同時配合開設有多組蜂巢狀六邊通孔的蜂巢降噪板體以及內部的吸音中間夾板，能夠有效提升降噪效果，且通過磁性金屬條磁吸嵌設于內側面板體之上的蜂巢降噪板部件，在后期能夠更加便捷的進行拆卸更換使用更加便捷。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種高速公路防撞型聲屏障，其特征在于，包括：安裝座組件(1)，所述安裝座組件(1)上方一端安裝設置有屏障板組件(2)，所述安裝座組件(1)包含有安裝轉接座體(10)，所述安裝轉接座體(10)下方中部固定設置有安裝加固桿(11)，所述安裝轉接座體(10)上方內部四端開設有固定安裝通孔(12)，所述安裝轉接座體(10)上方兩側固定設置有阻尼器下轉接座(13)，所述阻尼器下轉接座(13)一端轉動連接有緩沖彈簧阻尼器(14)，所述緩沖彈簧阻尼器(14)一端轉動連接有阻尼器上轉接座(15)，所述安裝轉接座體(10)上方中部轉動連接有板體承載座體(16)，所述板體承載座體(16)上方開設有板體承載槽(17)，所述板體承載槽(17)內部中間固定設置有縱向安裝架(18)，所述縱向安裝架(18)內部兩側貫通開設有板體安裝通孔(19)。
2.根據權利要求1所述的一種高速公路防撞型聲屏障，其特征在于，所述屏障板組件(2)包含有外側背板部件(20)、吸音中間夾板(21)、內側面板部件(22)和蜂巢降噪板部件(23)，所述吸音中間夾板(21)位于所述外側背板部件(20)和內側面板部件(22
3.根據權利要求2所述的一種高速公路防撞型聲屏障，其特征在于，所述外側背板部件(20)包含有外側背板體(201)，所述外側背板體(201)內部兩側開設有背板側通孔(202)，所述外側背板體(201)下方一端固定設置有夾板下托條(203)，所述夾板下托條(203)一側內部開設有固定螺孔(204)，所述外側背板體(201)上方一端固定設置有弧形擋板(205)，所述背板側通孔(202)適配板體安裝通孔(19)，所述夾板下托條(203)厚度規格適配吸音中間夾板(21)。
4.根據權利要求2所述的一種高速公路防撞型聲屏障，其特征在于，所述內側面板部件(22)包含有內側面板外框(206)，所述內側面板外框(206)兩側內部開設有內面板側通孔(207)，所述內側面板外框(206)下方內部開設有內面板下通孔(208)，所述內側面板外框(206)內側固定設置有內側面板體(209)，所述內側面板體(209)內部開設有降噪通槽(210)，所述內面板側通孔(207)適配板體安裝通孔(19)，所述內面板下通孔(208)適配固定螺孔(204)。
5.根據權利要求2所述的一種高速公路防撞型聲屏障，其特征在于，所述蜂巢降噪板部件(23)包含有蜂巢降噪板體(211)，所述蜂巢降噪板體(211)內部開設有蜂巢狀六邊通孔(212)，所述蜂巢降噪板體(211)一端四周固定設置有磁性金屬條(213)。
6.根據權利要求1至5任意一項所述的一種高速公路防撞型聲屏障其施工方法為，其特征在于，施工時首先位于高速路外側路基合適位置上澆筑用于固定安裝座組件(1)的安裝座，且在安裝座中間預留與安裝加固桿(11)適配的圓柱孔，并在四周預埋四組與固定安裝通孔(12)適配的固定螺桿，待安裝座完全固化后在其內部的圓柱孔內灌入適量水泥砂漿，接著將安裝座組件(1)安裝加固桿(11)對準圓柱孔插入，同時對準預埋的四組固定螺桿與固定安裝通孔(12)，并在露出固定安裝通孔(12)的固定螺桿上螺接固定螺帽即可將安裝座組件(1)固定安裝，接著將吸音中間夾板(21)位于外側背板部件(20)和內側面板部件(22)之間夾設好后在內面板下通孔(208)內貫穿固定螺栓直至螺入固定螺孔(204)內，即可將外側背板部件(20)、吸音中間夾板(21)和內側面板部件(22)初步安裝連接，接著將連接好后的外側背板部件(20)、吸音中間夾板(21)和內側面板部件(22)吊起兩側由安裝座組件(1)內的縱向安裝架(18)上方套插直至位于板體承載槽(17)內承托后，在內面板側通孔(207)、板體安裝通孔(19)和背板側通孔(202)內貫穿雙頭固定螺栓并在兩側螺接固定螺帽即可安裝固定，此時選擇合適規格的蜂巢降噪板部件(23)將其通過磁性金屬條(213)磁吸嵌入內側面板外框(206)內側的內側面板體(209)之上即可完成整體安裝施工。
...【技術特征摘要】
1.一種高速公路防撞型聲屏障，其特征在于，包括：安裝座組件(1)，所述安裝座組件(1)上方一端安裝設置有屏障板組件(2)，所述安裝座組件(1)包含有安裝轉接座體(10)，所述安裝轉接座體(10)下方中部固定設置有安裝加固桿(11)，所述安裝轉接座體(10)上方內部四端開設有固定安裝通孔(12)，所述安裝轉接座體(10)上方兩側固定設置有阻尼器下轉接座(13)，所述阻尼器下轉接座(13)一端轉動連接有緩沖彈簧阻尼器(14)，所述緩沖彈簧阻尼器(14)一端轉動連接有阻尼器上轉接座(15)，所述安裝轉接座體(10)上方中部轉動連接有板體承載座體(16)，所述板體承載座體(16)上方開設有板體承載槽(17)，所述板體承載槽(17)內部中間固定設置有縱向安裝架(18)，所述縱向安裝架(18)內部兩側貫通開設有板體安裝通孔(19)。
2.根據權利要求1所述的一種高速公路防撞型聲屏障，其特征在于，所述屏障板組件(2)包含有外側背板部件(20)、吸音中間夾板(21)、內側面板部件(22)和蜂巢降噪板部件(23)，所述吸音中間夾板(21)位于所述外側背板部件(20)和內側面板部件(22)之間夾設，所述蜂巢降噪板部件(23)位于所述內側面板部件(22)內側磁吸嵌設。
3.根據權利要求2所述的一種高速公路防撞型聲屏障，其特征在于，所述外側背板部件(20)包含有外側背板體(201)，所述外側背板體(201)內部兩側開設有背板側通孔(202)，所述外側背板體(201)下方一端固定設置有夾板下托條(203)，所述夾板下托條(203)一側內部開設有固定螺孔(204)，所述外側背板體(201)上方一端固定設置有弧形擋板(205)，所述背板側通孔(202)適配板體安裝通孔(19)，所述夾板下托條(203)厚度規格適配吸音中間夾板(21)。
4.根據權利要求2所述的一種高速公路防撞型聲屏障，其特征在于，所述內側面板部件(22)包含有內側面板外框(206)，所述內側面板外框(206)兩側內部開設有內面板側通孔(207)，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：宋磊，郭勝利，趙海明，
申請(專利權)人：武安市恒德交通安全設施有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。