【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及道路施工，具體為一種新老道路擴寬結構及施工方法。
技術介紹
1、隨著經濟發展與交通量的日益增加，我國有不少公路需要進行道路的擴寬，道路擴寬可以更加方便人民出行，減緩交通壓力，但是現有道路擴寬的施工技術經常才有開挖臺階進行新舊道路銜接。
2、道路包括路基和路面兩部分，路基作為道路路面的基礎，一方面承受行車荷載的擴散應力和路面結構層的重力，另一方面又受到各種自然因素的影響，其中水是最為重要的因素之一，因此需要做好路基排水，確保路基始終處于干燥、堅實和穩定狀態是極其重要的，因此路基內部設有排水系統將路基內部的水排出，例如專利申請號為201821581200.0，名稱為一種公路施工工程的排水路基結構；又如專利申請號為201820608602.9，名稱為一種快速排水路基結構。以上現有專利的路基內部均存在排水系統。
3、例如專利申請號為cn20251010365128.2,名稱為一種應用于道路擴寬的路基擴寬的路基結構及施工方法，實現節省用地、減少拆遷、減少施工作業面的，并沒有針對原有道路內部具有排水系統進行結合性改進，新道路與原道路沉降不一，導致道路出現縱向開裂，影響道路的整體承載能力和使用壽命。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的不足，本專利技術的目的在于提供了一種新老道路擴寬結構，該結構實現新老道路的連接且連結新老道路內部的排水，提高道路的整體承載能力和使用壽命；還提供了一種施工方法，提高施工效率，簡化施工流程。
2、為實現上述目的，本專
3、進一步的，所述連接排水件包括原路基上安裝的多組加強錨桿組，所述加強錨桿組包括至少兩個加強錨桿，加強錨桿共同套設有具有排水路徑的基座，相鄰基座之間相互拼合且排水路徑從上至下逐級連通后通過加設管道與排水溝連通，多個基座從下至上逐級搭設穩定架，所述穩定架中的至少一層橫向支架內置有第一排水管道與排水路徑連通。
4、進一步的，所述基座上端呈矩形下端呈倒直角三角形，所述基座朝向原路基端面設有斜面板，斜面板上設有多個第一斜向滲水孔，所述第一斜向滲水孔處設有多層過濾，所述基座朝向新路基端面設有豎向排水板，豎向排水板底部與斜面板底部連通，所述豎向排水板朝向新路基端面設有第二斜向滲水孔，所述第二斜向滲水孔處設有多層過濾。
5、進一步的，所述穩定架還包括內置有第一排水管道的橫向支架上設置的導流件、支撐連接橫向支架的豎向支撐桿及斜向支撐桿，橫向支架外圍設有與第一排水管道連通的進水口，相鄰進水口處設有導流板，導流板呈弧形且導流板與進水口處設有過濾部。
6、進一步的，所述新路面包括預制式基層、設置在預制式基層上的面層及設置在預制式基層下端面的墊層，所述預制式基層拼接處與墊層之間設有加強連接部，所述預制式基層內配置有排水槽，所述排水槽連通原排水系統的縱向排水管道，預制式基層與原路面基層之間設有銜接件，所述銜接件用于預制式基層與原路面基層的連接。
7、進一步的，所述預制式基層包括多塊主基塊，相鄰主基塊之間拼接并通過加強連接部連接，主基塊均包括穩定防水基板，所述穩定防水基板中心設有尖錐凸起且尖錐凸起斜向朝向排水槽，所述排水槽設置在穩定防水基板上，所述排水槽排水方向左右單向排流，所述穩定防水基板對應排水槽設有進水管和排水管，所述穩定防水基板上方鋪設有透水基板，所述透水基板底部與尖錐凸起貼合。
8、進一步的，所述穩定防水基板包括外圍架，所述外圍架前端開設有第一c形槽且前端上部設有三角塊，三角塊底部設有導向凸條，所述外圍架后端對應第一c形槽設有第二c形槽且第二c形槽上端對應導向凸條設有導向槽，第一c形槽和第二c形槽拼合形成橫向加強通道；
9、所述外圍架左端設有凹陷端，右端設有凸起端且凸起端與凹陷端拼合形成豎向加強通道且所述墊層對應豎向加強通道豎向穿設有加強筋；
10、所述加強連接部為橫向加強通道及豎向加強通道內澆筑有防水砂漿。
11、進一步的，所述銜接件包括原路面基層切割形成三角凹槽，三角凹槽內鋪設有防水土工布，三角凹槽處拼合有鄰邊基塊，鄰邊基塊朝向三角凹槽的端面設有三角端且三角端設有斜向注漿孔，原路面基層對應斜向注漿孔斜向插設有中空連桿，中空連桿和斜向注漿孔內澆筑有混凝土，且中空連桿上端焊有導流板，鄰邊基塊對應縱向管道設有豎向排水。
12、本專利技術還提供了一種新老道路擴寬結構的施工方法，包括以下步驟：
13、s1：確定原道路的原路面、原路基及原排水系統是否存在破損病害等問題，根據問題程度確定整修后是否符合道路擴寬的標準，符合標準進入道路擴寬的施工；
14、s2：對原路基需要擴寬的一側對附屬設施進行拆卸后對坡面進行整修，并對需要擴寬的一側的縱向排水管道加裝延長排水管道，排延長排水管道上設有與新排水系統連通的連接口進行預留；
15、s3：在整修后的坡面從下至上逐級打入加強錨桿組并安裝基座，相鄰基座之間的排水路徑相互連通，并在最下端的基座的排水口與預留的連接口進行連通，并對基座兩道排水路徑排水是否流暢和無滲漏等問題，存在該問題進行修復后進入下一階段施工；
16、s4：確定基座排水路基鋪設達標后從下至上逐層搭設穩定架并同步逐級填筑，其中至少兩層穩定架中的橫向支架置換成具有第一排水管道的橫向支架且橫向支架之間安裝有導流件。
17、s5：新路基完成施工后，新路基上鋪設有墊層，墊層上安裝預制式基層，預制式基層拼合形成單向排水或雙向排水，且通過加強連接對墊層與預制基層進行加固，后通過銜接件實現預制式基層與原道路基層的連接，后在預制式基層上鋪設面層；
18、s6：在面層鋪設完成后，在新路基邊坡上對應預制式基層內的排水管及延伸處邊坡的橫向支架之間修建排水渠并在路基邊坡上種植綠化。
19、有益效果：
20、1、本申請結合了原道路內部具有原排水系統，最大程度上不破壞原道路排水方式途徑的情況下擴寬新道路，同時新道路內部具有新排水系統，新排水系統與原排水系統相結合，保證新老道路內部滲漏水進行排放，減少因水而產生的病害。
21、2、通過連接基座、穩定架等對原路基和新路基橫向聯系，增強新老路基的整體性，減小新老路基結合部位的沉降差進而解決新老路面結合處易出現縱向裂縫的問題。
22、3、同時本申請在新路面上采用了預制式基層，在保證基層具有相應的承載力時還提供排水且通過加強連接部實現預制式基層與墊層的連接，還通過銜接件保證新老路面的銜接。
23本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種新老道路擴寬結構，包括原道路(1)，所述原道路(1)包括原路基(2)及設置在原路基(2)上方的原路面(3)，所述原路基(2)內設有原排水系統(4)，所述原排水系統(4)包括多條縱向排水管道(41)和橫向排水管道(42)，所述橫向排水管道(42)與縱向排水管道(41)連通，縱向排水管道(41)連通外部的排水溝(43)，其特征在于：所述原道路(1)一側擴建有新道路(5)，新道路(5)包括新路基(6)和新路面(7)，所述新路基(6)與原路基(2)之間設有連接排水件(8)，所述連接排水件(8)用于加強原路基(2)與新路基(6)之間的銜接，同時還用于新路基(6)及新路基(6)和原路基(2)連接處提供排水路徑。
2.根據權利要求1所述的新老道路擴寬結構，其特征在于：所述連接排水件(8)包括原路基(2)上安裝的多組加強錨桿(81)組，所述加強錨桿(81)組包括至少兩個加強錨桿(81)，加強錨桿(81)共同套設有具有排水路徑的基座(82)，相鄰基座(82)之間相互拼合且排水路徑從上至下逐級連通后通過加設管道與排水溝(43)連通，多個基座(82)從下至上逐級搭設穩定架(9)，所
3.根據權利要求2所述的新老道路擴寬結構，其特征在于：所述基座(82)上端呈矩形下端呈倒直角三角形，所述基座(82)朝向原路基(2)端面設有斜面板，斜面板上設有多個第一斜向滲水孔，所述第一斜向滲水孔處設有多層過濾，所述基座(82)朝向新路基(6)端面設有豎向排水板，豎向排水板底部與斜面板底部連通，所述豎向排水板朝向新路基(6)端面設有第二斜向滲水孔，所述第二斜向滲水孔處設有多層過濾。
4.根據權利要求3所述的新老道路擴寬結構，其特征在于：所述穩定架(9)還包括內置有第一排水管道(95)的橫向支架(91)上設置的導流件(94)、支撐連接橫向支架(91)的豎向支撐桿(92)及斜向支撐桿(93)，橫向支架(91)外圍設有與第一排水管道(95)連通的進水口，相鄰進水口處設有導流板(941)，導流板(941)呈弧形且導流板(941)與進水口處設有過濾部(942)。
5.根據權利要求1或4所述的新老道路擴寬結構，其特征在于：所述新路面(7)包括預制式基層、設置在預制式基層上的面層(12)及設置在預制式基層下端面的墊層(11)，所述預制式基層拼接處與墊層(11)之間設有加強連接部(13)，所述預制式基層內配置有排水槽(104)，所述排水槽(104)連通原排水系統(4)的縱向排水管道(41)，預制式基層與原路面(3)基層之間設有銜接件(14)，所述銜接件(14)用于預制式基層與原路面(3)基層的連接。
6.根據權利要求5所述的新老道路擴寬結構，其特征在于：所述預制式基層包括多塊主基塊(101)，相鄰主基塊(101)之間拼接并通過加強連接部(13)連接，主基塊(101)均包括穩定防水基板(102)，所述穩定防水基板(102)中心設有尖錐凸起(103)且尖錐凸起(103)斜向朝向排水槽(104)，所述排水槽(104)設置在穩定防水基板(102)上，所述排水槽(104)排水方向左右單向排流，所述穩定防水基板(102)對應排水槽(104)設有進水管(106)和排水管(107)，所述穩定防水基板(102)上方鋪設有透水基板(105)，所述透水基板(105)底部與尖錐凸起(103)貼合。
7.根據權利要求6所述的新老道路擴寬結構，其特征在于：所述穩定防水基板(102)包括外圍架(15)，所述外圍架(15)前端開設有第一C形槽(151)且前端上部設有三角塊(152)，三角塊(152)底部設有導向凸條，所述外圍架(15)后端對應第一C形槽(151)設有第二C形槽(153)且第二C形槽(153)上端對應導向凸條設有導向槽，第一C形槽(151)和第二C形槽(153)拼合形成橫向加強通道(154)；
8.根據權利要求7所述的新老道路擴寬結構，其特征在于：所述銜接件(14)包括原路面(3)基層切割形成三角凹槽(16)，三角凹槽(16)內鋪設有防水土工布，三角凹槽(16)處拼合有鄰邊基塊(17)，鄰邊基塊(17)朝向三角凹槽(16)的端面設有三角端(18)且三角端(18)設有斜向注漿孔，原路面(3)基層對應斜向注漿孔斜向插設有中空連桿(19)，中空連桿(19)和斜向注漿孔內澆筑有混凝土，且中空連桿(19)上端焊有導流板(941)，鄰邊基塊(17)對應縱向管道設有豎向排水。
9.一種根據權利要求7所述的新老道路擴寬結構的施工方法，其特征在于：包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種新老道路擴寬結構，包括原道路(1)，所述原道路(1)包括原路基(2)及設置在原路基(2)上方的原路面(3)，所述原路基(2)內設有原排水系統(4)，所述原排水系統(4)包括多條縱向排水管道(41)和橫向排水管道(42)，所述橫向排水管道(42)與縱向排水管道(41)連通，縱向排水管道(41)連通外部的排水溝(43)，其特征在于：所述原道路(1)一側擴建有新道路(5)，新道路(5)包括新路基(6)和新路面(7)，所述新路基(6)與原路基(2)之間設有連接排水件(8)，所述連接排水件(8)用于加強原路基(2)與新路基(6)之間的銜接，同時還用于新路基(6)及新路基(6)和原路基(2)連接處提供排水路徑。
2.根據權利要求1所述的新老道路擴寬結構，其特征在于：所述連接排水件(8)包括原路基(2)上安裝的多組加強錨桿(81)組，所述加強錨桿(81)組包括至少兩個加強錨桿(81)，加強錨桿(81)共同套設有具有排水路徑的基座(82)，相鄰基座(82)之間相互拼合且排水路徑從上至下逐級連通后通過加設管道與排水溝(43)連通，多個基座(82)從下至上逐級搭設穩定架(9)，所述穩定架(9)中的至少一層橫向支架(91)內置有第一排水管道(95)與排水路徑連通。
3.根據權利要求2所述的新老道路擴寬結構，其特征在于：所述基座(82)上端呈矩形下端呈倒直角三角形，所述基座(82)朝向原路基(2)端面設有斜面板，斜面板上設有多個第一斜向滲水孔，所述第一斜向滲水孔處設有多層過濾，所述基座(82)朝向新路基(6)端面設有豎向排水板，豎向排水板底部與斜面板底部連通，所述豎向排水板朝向新路基(6)端面設有第二斜向滲水孔，所述第二斜向滲水孔處設有多層過濾。
4.根據權利要求3所述的新老道路擴寬結構，其特征在于：所述穩定架(9)還包括內置有第一排水管道(95)的橫向支架(91)上設置的導流件(94)、支撐連接橫向支架(91)的豎向支撐桿(92)及斜向支撐桿(93)，橫向支架(91)外圍設有與第一排水管道(95)連通的進水口，相鄰進水口處設有導流板(941)，導流板(941)呈弧形且導流板(941)與進水口處設有過濾部(942)。
5.根據權利要求1或4所述的新老道路擴寬結構，其特征在于：所述新路面(7)包括預制...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭鵬飛，陳騰龍，胡盛龍，李舜平，徐捷，
申請(專利權)人：博地建設集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。