【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電網應急供電，尤其涉及一種移動車載儲能應急供電系統及供電方法。
技術介紹
1、為了保障電網可靠供電，電力系統中通常配備燃油發電車作為應對突發事件或維修時的保供電裝備。現有的燃油發電車在運行過程中需要不斷消耗燃油，而且容易排放氣體污染環境，難以滿足節能、減碳的要求；而且燃油發電車通常較大，較難進入一些通道較窄的配電房附近，供電接線等操作不方便。
2、專利公告號為cn111055748a、專利名稱為一種低壓移動式儲能系統及其控制方法的中國專利技術專利公開了一種低壓移動式儲能系統，包括對接箱、連接導線和儲能車，儲能車包括pcs單元、pcs控制器和儲能單元，pcs單元與儲能單元連接，插拔底座與pcs單元的輸出端連接。其采用移動式儲能系統，使儲能裝置能靈活部署在多種應用場合，如臨時供電、應急供電以及保電等，提高儲能裝置的效益。
3、又如專利公告號為cn109904755a、專利名稱為一種移動供電車及其水氫發電機安全供電系統的中國專利技術專利公開了一種搭載的若干水氫機和逆變系統的移動供電車，能夠實現應急移動供電，便于在停電時向5g基站等用電設施供電。其主要公開了采用水氫機發電時通過安全控件實現移動供電及其供電安全操作。
4、上述這些專利中公開的移動供電車雖然能夠提供臨時供電、應急供電，但上述專利中基本都是將儲能和逆變發電安裝在現有的運輸車上。如果采用包含動力車頭的完整運輸車，完整運輸車整體價格高、車輛體積大，在許多地方難以將車輛駕駛到靠近小區或樓房中的電網配電柜處，需要牽拉較長的、粗大的供電
技術實現思路
1、為了解決上述問題，本專利技術的目的在于提供一種移動車載儲能應急供電系統及供電方法，能夠將多個儲能供電裝置快速部署到應急供電場合再連接上供電網，取代現有的燃油發電車保供電模式，便于充分調度、利用儲能供電裝置資源，能夠完全取代現有的燃油發電車保供電模式，節省整體部署成本；能夠快速可靠的為局域電網提供應急供電。
2、為實現上述目的，本專利技術采用以下技術方案：
3、一種移動車載儲能應急供電系統，包括智能運輸車、儲能電池模塊、逆變供電模塊和應急供電檢測控制模塊，所述儲能電池模塊、逆變供電模塊和應急供電檢測控制模塊設于智能運輸車，所述智能運輸車用于轉移部署儲能應急供電系統，所述智能運輸車上設有減震緩沖平臺，所述儲能電池模塊固定在所述減震緩沖平臺上，所述智能運輸車底部設有兩組自動升降支架和兩套固定車輪組，兩套所述固定車輪組之間的所述智能運輸車底部設有可拆卸的拖車輪組；所述儲能電池模塊通過控制裝置驅動連接所述自動升降支架用于在更換所述拖車輪組時將所述智能運輸車抬起，兩個所述固定車輪組用于在區域內通道通行，所述智能運輸車底部裝上所述拖車輪組后用于在區間或城市之間快速轉移部署。
4、進一步地，所述減震緩沖平臺包括安裝底板、伸縮緩沖平臺和能量吸收裝置，所述伸縮緩沖平臺包括兩個支撐滑動導軌和緩沖吸振臺板，所述緩沖吸振臺板滑動設于兩個支撐滑動導軌上，所述儲能電池模塊固定在所述緩沖吸振臺板上，所述安裝底板固定在安裝車架上，所述能量吸收裝置固定設于所述安裝底板上的前后兩端，所述能量吸收裝置中設有兩個分別頂緊所述緩沖吸振臺板前后端的彈性連接桿，所述彈性連接桿后設有緩沖吸振機構。
5、進一步地，所述緩沖吸振機構包括彈簧緩沖機構或液壓緩沖機構。
6、進一步地，所述智能運輸車包括安裝車架和牽引連接部件，所述牽引連接部件設于所述安裝車架前側，所述牽引連接部件中設有轉向關節。
7、進一步地，所述安裝車架底部設有承重骨架，所述拖車輪組通過所述承重骨架支撐起所述智能運輸車；所述承重骨架兩側設有固定連接架用于固定安裝所述拖車輪組。
8、進一步地，所述承重骨架底部設有橫移牽引機構，所述橫移牽引機構用于在所述自動升降支架將所述智能運輸車抬起時將所述拖車輪組牽引至所述安裝車架底部進行安裝；所述橫移牽引機構包括驅動電機、牽引鋼絲繩、伸縮導軌和橫移拖鉤。
9、進一步地，所述自動升降支架包括液壓升降支架或電動升降支架，所述液壓升降支架中設有液壓缸與微型液壓站相連，所述儲能電池模塊通過控制裝置驅動連接微型液壓站；所述電動升降支架通過控制裝置與所述儲能電池模塊控制相連。
10、進一步地，所述應急供電檢測控制模塊包括自動相位識別電路、過載保護電路和并網控制電路，所述自動相位識別電路通過連接電纜與供電快速接頭相連，供電快速接頭用于與電網配電柜輸入端相連。
11、進一步地，所述儲能電池模塊中設有模塊式組合的主電池組和子電池組，所述子電池組可獨立拆卸地設于所述儲能電池模塊中。
12、基于上述的一種移動車載儲能應急供電系統的供電方法，其包括如下步驟：
13、s1、需要應急供電需求時，所述自動升降支架伸出將所述智能運輸車抬起，所述橫移牽引機構將所述拖車輪組牽引至所述安裝車架底部，將所述拖車輪組通過所述承重骨架固定安裝在所述承重骨架底部，抬起后兩套固定車輪組脫離地面，安裝好后所述自動升降支架再縮回；
14、s2、利用動力拖車將所述智能運輸車快速轉移部署到需要應急供電的城市區間內或周邊城市中；
15、s3、應急供電需求場所通道狹窄時，再利用所述自動升降支架和所述橫移牽引機構將所述拖車輪組從所述智能運輸車車底拆出，由兩套固定車輪組對所述智能運輸車進行支撐和行走；
16、s4、所述智能運輸車移動到靠近應急供電電網配電柜處，利用應急供電檢測控制模塊中的連接電纜與供電快速接頭與配電柜輸入端相連。
17、s5、所述應急供電檢測控制模塊自動檢測線路供電相位，然后控制所述逆變供電模塊連接所述儲能電池模塊輸出三相交流電進行應急供電。
18、本專利技術具有如下有益效果：
19、1、本專利技術智能運輸車上設置儲能電池模塊、逆變供電模塊和應急供電檢測控制模塊，智能運輸車底部設置尺寸較為小的固定車輪組，便于移動到靠近應急供電電網配電柜處，避免區域內電網配電柜處狹窄道路或通道阻礙智能運輸車靠近，避免采用過長的供電電纜進行連接；智能運輸車底部再設置可拆卸的拖車輪組，拖車輪組承載性更好，拖車輪組中設置適合在公路上行駛的車輪，從而可以使智能運輸車能夠在城市之間或城市內較遠大的范圍內進行統籌調度和部署，能夠將多個儲能供電裝置快速部署到應急供電場合，能夠解決每個區域內獨立配置的儲能供電裝置資源不能統一調度、部署和共享分配的問題，便于充分利用儲能供電裝置資源，能夠完全取代現有的燃油發電車保供電模式，節省整體部署成本。
20、2、本專利技術智能運輸車中設置的自動升降支架和橫移牽引機構充分利用儲能電池模塊中的電能來驅動，操作過程便捷省力，作業安全可靠。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種移動車載儲能應急供電系統，包括智能運輸車（1）、儲能電池模塊（2）、逆變供電模塊（3）和應急供電檢測控制模塊（4），所述儲能電池模塊（2）、逆變供電模塊（3）和應急供電檢測控制模塊（4）設于智能運輸車（1），所述智能運輸車（1）用于轉移部署儲能應急供電系統，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種移動車載儲能應急供電系統，其特征在于：所述減震緩沖平臺（5）包括安裝底板（51）、伸縮緩沖平臺（52）和能量吸收裝置（53），所述伸縮緩沖平臺（52）包括兩個支撐滑動導軌（521）和緩沖吸振臺板（522），所述緩沖吸振臺板（522）滑動設于兩個支撐滑動導軌（521）上，所述儲能電池模塊（2）固定在所述緩沖吸振臺板（522）上，所述安裝底板（51）固定在安裝車架11上，所述能量吸收裝置（53）固定設于所述安裝底板（51）上的前后兩端，所述能量吸收裝置（53）中設有兩個分別頂緊所述緩沖吸振臺板（522）前后端的彈性連接桿（531），所述彈性連接桿（531）后設有緩沖吸振機構（532）。
3.根據權利要求2所述的一種移動車載儲能應急供電系統，其特征在于：所述緩
4.根據權利要求1所述的一種移動車載儲能應急供電系統，其特征在于：所述智能運輸車（1）包括安裝車架（11）和牽引連接部件（12），所述牽引連接部件（12）設于所述安裝車架（11）前側，所述牽引連接部件（12）中設有轉向支架。
5.根據權利要求4所述的一種移動車載儲能應急供電系統，其特征在于：所述安裝車架（11）底部設有承重骨架（13），所述拖車輪組（8）通過所述承重骨架（13）支撐起所述智能運輸車（1）；所述承重骨架（13）兩側設有固定連接架（14）用于固定安裝所述拖車輪組（8）。
6.根據權利要求5所述的一種移動車載儲能應急供電系統，其特征在于：所述承重骨架（13）底部設有橫移牽引機構（9），所述橫移牽引機構（9）用于在所述自動升降支架（6）將所述智能運輸車（1）抬起時將所述拖車輪組（8）牽引至所述安裝車架（11）底部進行安裝；所述橫移牽引機構（9）包括牽引導向支架（91）、循環鏈條組件（92）、驅動電機（93）和牽引拖鉤（94），所述循環鏈條組件（92）設于所述牽引導向支架（91）中，一端帶有鋼絲繩的所述牽引拖鉤（94）設于所述循環鏈條組件（92）上，所述驅動電機（93）用于驅動所述循環鏈條組件（92）循環轉動，所述牽引導向支架（91）中設有導向槽（911），所述循環鏈條組件（92）帶動所述牽引拖鉤（94）在所述導向槽（911）中往復移動，從而將所述拖車輪組（8）牽引至所述安裝車架（11）底部進行安裝、或者將松開后的所述拖車輪組（8）從安裝車架（11）底部拖出。
7.根據權利要求1或6所述的一種移動車載儲能應急供電系統，其特征在于：所述自動升降支架（6）包括液壓升降支架或電動升降支架，所述液壓升降支架中設有液壓缸與微型液壓站相連，所述儲能電池模塊（2）通過控制裝置驅動連接微型液壓站；所述電動升降支架通過控制裝置與所述儲能電池模塊（2）控制相連。
8.根據權利要求7所述的一種移動車載儲能應急供電系統，其特征在于：所述應急供電檢測控制模塊（4）包括自動相位識別電路、過載保護電路和并網控制電路，所述自動相位識別電路通過連接電纜與供電快速接頭相連，供電快速接頭用于與電網配電柜輸入端相連。
9.根據權利要求1所述的一種移動車載儲能應急供電系統，其特征在于：所述儲能電池模塊（2）中設有模塊式組合的主電池組和子電池組，所述子電池組可獨立拆卸地設于所述儲能電池模塊（2）中。
10.根據權利要求8所述的一種移動車載儲能應急供電系統的供電方法，其特征在于：包括如下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種移動車載儲能應急供電系統，包括智能運輸車（1）、儲能電池模塊（2）、逆變供電模塊（3）和應急供電檢測控制模塊（4），所述儲能電池模塊（2）、逆變供電模塊（3）和應急供電檢測控制模塊（4）設于智能運輸車（1），所述智能運輸車（1）用于轉移部署儲能應急供電系統，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種移動車載儲能應急供電系統，其特征在于：所述減震緩沖平臺（5）包括安裝底板（51）、伸縮緩沖平臺（52）和能量吸收裝置（53），所述伸縮緩沖平臺（52）包括兩個支撐滑動導軌（521）和緩沖吸振臺板（522），所述緩沖吸振臺板（522）滑動設于兩個支撐滑動導軌（521）上，所述儲能電池模塊（2）固定在所述緩沖吸振臺板（522）上，所述安裝底板（51）固定在安裝車架11上，所述能量吸收裝置（53）固定設于所述安裝底板（51）上的前后兩端，所述能量吸收裝置（53）中設有兩個分別頂緊所述緩沖吸振臺板（522）前后端的彈性連接桿（531），所述彈性連接桿（531）后設有緩沖吸振機構（532）。
3.根據權利要求2所述的一種移動車載儲能應急供電系統，其特征在于：所述緩沖吸振機構（532）包括彈簧緩沖機構或液壓緩沖機構。
4.根據權利要求1所述的一種移動車載儲能應急供電系統，其特征在于：所述智能運輸車（1）包括安裝車架（11）和牽引連接部件（12），所述牽引連接部件（12）設于所述安裝車架（11）前側，所述牽引連接部件（12）中設有轉向支架。
5.根據權利要求4所述的一種移動車載儲能應急供電系統，其特征在于：所述安裝車架（11）底部設有承重骨架（13），所述拖車輪組（8）通過所述承重骨架（13）支撐起所述智能運輸車（1）；所述承重骨架（13）兩側設有固定連接架（14）用于固定安裝所述拖車輪組（8）。
6.根據權利要求5所述的一種移動車載儲能...
【專利技術屬性】
技術研發人員：卓文海，馮偉，陶志剛，林肖斐，周靖，張旺波，董開良，董圣光，吳惠烴，紀偉，阮安松，黃夢琳，蔣新銀，吳旭煌，楊明，
申請(專利權)人：國網福建省電力有限公司連江縣供電公司，
類型：發明
國別省市：
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