【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)實(shí)施例涉及車輛控制，尤其涉及一種車輛控制方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備和計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)。
技術(shù)介紹
1、車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用，它提供與車輛安全相關(guān)的遠(yuǎn)程控制服務(wù)，其中包括遠(yuǎn)程車門鎖的開啟與關(guān)閉，遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，遠(yuǎn)程雙閃燈或鳴喇叭等，這些遠(yuǎn)程控制服務(wù)使車輛變得更加智能，同時(shí)為用戶帶來安全，便捷的駕車體驗(yàn)。
2、目前的遠(yuǎn)程車輛控制一般是在用戶觸發(fā)某些功能后由云端逐條下發(fā)車控指令給車端，車端將每條指令的執(zhí)行結(jié)果反饋給云端，云端根據(jù)車端反饋的當(dāng)前指令的執(zhí)行結(jié)果來判斷是否可以進(jìn)行下一條指令的下發(fā)、或是判定此次功能執(zhí)行失敗。
3、然而，逐條下發(fā)車控指令并逐條進(jìn)行反饋的車控方式交互過于繁瑣，通信效率較低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)實(shí)施例提供一種車輛控制方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備和計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，以解決或者緩解現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題。
2、本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案為：
3、第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車輛控制方法，應(yīng)用于云端，其包括：接收用戶端發(fā)送的多條車控指令；生成包括所述多條車控指令的配置信息；將所述配置信息發(fā)送給車端，以使所述車端根據(jù)所述配置信息執(zhí)行與所述多條車控指令對(duì)應(yīng)的操作。
4、可選地，在一種實(shí)施例中，所述生成包括所述多條車控指令的配置信息的過程還可以包括：根據(jù)所述多條車控指令生成組合指令；根據(jù)所述組合指令包括的車控指令內(nèi)容、車控指令參數(shù)和指令邏輯，生成所述配置信息，其中，所述指令邏輯用于指示所述多條車控指令執(zhí)行
5、可選地，在一種實(shí)施例中，車輛控制的過程還可以包括：接收所述車端反饋的指令執(zhí)行結(jié)果，并將所述指令執(zhí)行結(jié)果反饋給所述用戶端，其中，所述指令執(zhí)行結(jié)果包括所述車端根據(jù)所述配置信息執(zhí)行與單條車控指令對(duì)應(yīng)的操作時(shí)的失敗結(jié)果，及所述車端根據(jù)所述配置信息執(zhí)行與所述多條車控指令對(duì)應(yīng)的操作完畢后的反饋結(jié)果。
6、第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車輛控制方法，應(yīng)用于車端，其包括：接收云端發(fā)送的配置信息，其中，所述配置信息根據(jù)用戶端發(fā)送的多條車控指令生成；根據(jù)所述配置信息執(zhí)行與所述多條車控指令對(duì)應(yīng)的操作。
7、可選地，在一種實(shí)施例中，所述根據(jù)所述配置信息執(zhí)行與所述多條車控指令對(duì)應(yīng)的操作的過程還可以包括：解析所述配置信息，獲得車控指令內(nèi)容、車控指令參數(shù)和指令邏輯，其中，所述指令邏輯用于指示所述多條車控指令執(zhí)行的順序；根據(jù)所述指令邏輯依次根據(jù)所述車控指令內(nèi)容和所述車控指令參數(shù)執(zhí)行與所述多條車控指令對(duì)應(yīng)的操作。
8、可選地，在一種實(shí)施例中，所述根據(jù)所述指令邏輯依次根據(jù)所述車控指令內(nèi)容和所述車控指令參數(shù)執(zhí)行與所述多條車控指令對(duì)應(yīng)的操作的過程還可以包括：執(zhí)行所述指令邏輯指示的所述多條車控指令執(zhí)行的順序中的第1個(gè)待執(zhí)行車控指令，并根據(jù)執(zhí)行結(jié)果生成第1反饋信息；將所述第1個(gè)待執(zhí)行車控指令標(biāo)記為已執(zhí)行；若所述指令邏輯指示的所述多條車控指令執(zhí)行的順序中存在未被標(biāo)記為已執(zhí)行的車控指令，則執(zhí)行所述指令邏輯指示的所述多條車控指令執(zhí)行的順序中的第i個(gè)待執(zhí)行車控指令，并根據(jù)執(zhí)行結(jié)果生成第i反饋信息；將所述第i個(gè)待執(zhí)行車控指令標(biāo)記為已執(zhí)行；若所述指令邏輯指示的所述多條車控指令執(zhí)行的順序中不存在未被標(biāo)記為已執(zhí)行的車控指令，則根據(jù)所述第1-第i反饋信息向所述云端反饋指令執(zhí)行結(jié)果。
9、可選地，在一種實(shí)施例中，所述車輛控制的過程還可以包括：若所述指令邏輯指示的所述多條車控指令執(zhí)行的順序中的第i個(gè)待執(zhí)行車控指令被執(zhí)行的執(zhí)行結(jié)果為失敗，則根據(jù)該執(zhí)行結(jié)果對(duì)應(yīng)的第i反饋信息向所述云端反饋指令執(zhí)行結(jié)果。
10、第三方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車輛控制系統(tǒng)，其包括：用戶端，用于根據(jù)用戶的輸入結(jié)果向云端發(fā)送多條車控指令；所述云端，用于執(zhí)行如實(shí)施例第一方面所述的車輛控制方法對(duì)應(yīng)的操作；車端，用于執(zhí)行如實(shí)施例第二方面所述的車輛控制方法對(duì)應(yīng)的操作。
11、第四方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種電子設(shè)備，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如實(shí)施例第一方面或第二方面中任一項(xiàng)所述的車輛控制方法。
12、處理器、通信接口、存儲(chǔ)器和通信總線，處理器、存儲(chǔ)器和通信接口通過通信總線完成相互間的通信；存儲(chǔ)器用于存放至少一可執(zhí)行指令，可執(zhí)行指令使處理器執(zhí)行如實(shí)施例第一方面或第二方面中任一項(xiàng)所述的車輛控制方法對(duì)應(yīng)的操作。
13、第五方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如實(shí)施例第一方面或第二方面中任一項(xiàng)所述的車輛控制方法。
14、由上述方案可知，通過云端將用戶端發(fā)送的多條車控指令一次性下發(fā)給車端，簡(jiǎn)化了車云通信的冗長(zhǎng)鏈路，縮短整個(gè)車控鏈路時(shí)延，進(jìn)而提高了車云通信效率。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種車輛控制方法，應(yīng)用于云端，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成包括所述多條車控指令的配置信息，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
4.一種車輛控制方法，應(yīng)用于車端，其特征在于，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述配置信息執(zhí)行與所述多條車控指令對(duì)應(yīng)的操作，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述指令邏輯依次根據(jù)所述車控指令內(nèi)容和所述車控指令參數(shù)執(zhí)行與所述多條車控指令對(duì)應(yīng)的操作，包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
8.一種車輛控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：
9.一種電子設(shè)備，包括：處理器、通信接口、存儲(chǔ)器和通信總線，處理器、存儲(chǔ)器和通信接口通過通信總線完成相互間的通信；
10.一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-3或4-7中任一項(xiàng)所述的車輛控制方法。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種車輛控制方法，應(yīng)用于云端，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成包括所述多條車控指令的配置信息，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
4.一種車輛控制方法，應(yīng)用于車端，其特征在于，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述配置信息執(zhí)行與所述多條車控指令對(duì)應(yīng)的操作，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述指令...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：史雨雨，童利華，于長(zhǎng)江，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：零束科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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