【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及安全氣囊裝置及配備有所述安全氣囊裝置的乘員保護裝置。
技術介紹
1、日本注冊技術第3015513號中公開的配備有消音器的充氣裝置包括：氣室，其用于在其中產生或者儲存高壓氣體，用于對安全氣囊進行充氣；第一氣孔，其設置在所述氣室的壁上，用于排出所述高壓氣體；以及消音器，其連接至所述第一氣孔，以在降低由排出的氣體產生的聲壓的同時向所述安全氣囊供應氣體。消音器在其一個端面具有圓柱形的空腔，第一氣孔開放到所述空腔中，并且從所述第一氣孔排出的氣體在所述空腔中膨脹；并且具有在空腔的另一個端面開放的第二氣孔，所述第二氣孔具有比所述第一氣孔大的橫截面面積，用于向所述安全氣囊提供在所述空腔中膨脹的氣體。從氣室排出的氣體在消音器的圓柱形的空腔中膨脹，并且其壓力降低，使得降低由排出的氣體產生的聲壓。據說這是即使當配備有消音器的充氣裝置安裝在距離乘員的耳朵較近的頭枕中時，也阻止乘員的耳朵受到不利影響。
技術實現思路
1、在以上相關技術中，固定至氣缸式的充氣裝置的端面的消音器具有圓柱形的空腔，所述空腔具有比充氣裝置大的外徑，由此確保消音性能。因此，配備有消音器的充氣裝置的總外徑變大，配備有消音器的充氣裝置的總長度變長等。因此，當將配備有消音器的充氣裝置安裝在車輛座椅的上部時，能夠想到空間可能受到限制。
2、鑒于以上情況已經做出本專利技術，并且本專利技術的目的在于提供安全氣囊裝置及配備有所述安全氣囊裝置的乘員保護裝置，其中在充氣裝置安裝在車輛座椅的上部的配置中，在確保消音性能的同時能夠
3、根據第一方案的安全氣囊裝置包括充氣裝置、安全氣囊以及擴散器。所述充氣裝置安裝在車輛座椅的上部中，并且在發生車輛碰撞時產生氣體。所述氣體供應至安全氣囊，所述安全氣囊從所述車輛座椅的所述上部朝向所述車輛座椅的前側膨脹和展開。擴散器包括連接部和多個分支部，并且將所述氣體分配至所述安全氣囊。所述連接部連接至所述充氣裝置。所述多個分支部分別從所述連接部分支并且連接至所述安全氣囊。所述擴散器至少在所述多個分支部中包括消音部。所述消音部降低所述氣體的聲壓。
4、根據第一方案，在發生車輛碰撞時，由安裝在車輛座椅的上部中的充氣裝置產生的氣體被供應至擴散器并且被分配至安全氣囊，并且安全氣囊從車輛座椅的上部朝向車輛座椅的前側膨脹和展開。擴散器具有連接部和多個分支部，所述連接部連接至充氣裝置，所述多個分支部從連接部分支并且分別連接至安全氣囊，憑此氣體通過多個分支部被分配至安全氣囊中的多個位置。在該擴散器中，至少多個分支部設置有降低氣體的聲壓的消音部，所以即使當每個分支部被設定為具有小直徑時，也能夠確保消音性能。此外，能夠對分別被設定為具有小直徑的分支部規定路線，以裝配到車輛座椅的上部處的空間中，并且因此能夠提高車輛座椅的上部處的可安裝性。
5、在根據第二方案的安全氣囊裝置中，在所述第一方案中，所述安全氣囊可以包括前后腔室，其包括一對延伸部和安全氣囊本體。所述一對延伸部配置為經過就坐在所述車輛座椅中的乘員的頭部的左右兩側朝向所述車輛座椅的所述前側膨脹和展開，并且所述一對延伸部可以沿前后方向延伸。所述安全氣囊本體通過所述前后腔室供應有所述氣體，并且所述安全氣囊本體可以在所述乘員的前方膨脹和展開。所述擴散器的所述多個分支部可以至少連接至所述前后延伸部。
6、根據第二方案，安全氣囊具有前后腔室和安全氣囊本體。前后腔室包括一對延伸部，所述一對延伸部經過就坐在車輛座椅中的乘員的頭部的左右兩側朝向車輛座椅的前側膨脹和展開。安全氣囊本體通過前后腔室而供應有來自充氣裝置的氣體，并且在乘員的前方膨脹和展開。擴散器的多個分支部至少連接至前后腔室的一對延伸部。這使來自充氣裝置的氣體能夠被分配至每個延伸部，并且因此，例如與從單獨的充氣裝置向每個延伸部供應氣體的配置相比，能夠減少安裝空間、制造成本以及部件數量。
7、在根據第三方案的安全氣囊裝置中，在所述第二方案中，所述前后腔室可以包括在所述車輛座椅的左右方向上連接所述一對延伸部的前端部的連結部，并且在所述連結部在所述車輛座椅的前后方向上的后側，所述安全氣囊本體可以晚于所述前后腔室朝向乘員側膨脹和展開。
8、根據第三方案，安全氣囊的前后腔室包括在車輛座椅的左右方向上連接一對延伸部的前端部的連結部，并且在連結部在車輛座椅的前后方向上的后側，安全氣囊本體晚于前后腔室朝向乘員側膨脹和展開。當對乘員進行限制時，在沿座椅的前后方向使前后腔室伸展的同時，安全氣囊本體被沿車輛座椅的前后方向壓縮。安全氣囊本體的這種壓縮變形能夠改進能量吸收性能。
9、在根據第四方案的安全氣囊裝置中，在第一至第三方案中的任一項中，所述消音部可以為設置在所述擴散器的內部的多個分隔壁，并且所述擴散器的所述內部可以被所述多個分隔壁分隔為多個腔室，并且所述多個腔室可以彼此連通。
10、根據第四方案，擴散器的內部被設置在擴散器的內部的多個分隔壁分隔為多個腔室，并且多個腔室彼此連通。因此，擴散器用作分隔壁型消音器，通過所述分隔壁型消音器能夠有效地降低來自充氣裝置的氣體的聲壓。
11、在根據第五方案的安全氣囊裝置中，在所述第四方案中，所述多個分隔壁可以沿在所述擴散器的內部流動的所述氣體的流動方向朝向下游側傾斜。
12、根據第五方案，設置在擴散器內的多個分隔壁被如上所述地構造，并且因此，能夠抑制在擴散器的內部流動的氣體的流動被多個分隔壁阻礙。
13、根據第六方案的乘員保護裝置可以包括：車輛座椅，乘員就坐在所述車輛座椅中；以及根據第一至第五方案中的任一項所述的安全氣囊裝置，其安裝在所述車輛座椅的上部中。
14、根據第六方案，安全氣囊裝置安裝在乘員所就坐的車輛座椅的上部中。該安全氣囊裝置為根據第一至第五方案中的任一項的安全氣囊裝置，并且因此能夠獲得與第一至第五方案中的任一項相同的效果。
15、如上所述，根據本專利技術，在充氣裝置安裝在車輛座椅的上部的配置中，在確保消音性能的同時能夠改進可安裝性。
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1.一種安全氣囊裝置，其特征在于包括：
2.根據權利要求1所述的安全氣囊裝置，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的安全氣囊裝置，其特征在于：
4.根據權利要求1至3中的任一項所述的安全氣囊裝置，其特征在于：
5.根據權利要求4所述的安全氣囊裝置，其特征在于，所述多個分隔壁沿在所述擴散器的內部流動的所述氣體的流動方向朝向下游側傾斜。
6.一種乘員保護裝置，其特征在于包括：
【技術特征摘要】
1.一種安全氣囊裝置，其特征在于包括：
2.根據權利要求1所述的安全氣囊裝置，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的安全氣囊裝置，其特征在于：
4.根據權利要求1至3中的任一項所述的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：巖間俊樹，大野光由，鈴木佑，橋戶達矢，
申請(專利權)人：豐田自動車株式會社，
類型：發明
國別省市：
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