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    隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu)及車輛制造技術(shù)

    技術(shù)編號:44415885 閱讀:9 留言:0更新日期:2025-02-25 19:33
    本技術(shù)涉及一種隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu)及車輛,包括第一密封墊圈和第二密封墊圈;所述第一密封墊圈包括第一密封本體,所述第一密封本體的外側(cè)面上設(shè)有用于與車門外板相貼合的第一密封唇邊;所述第二密封墊圈包括第二密封本體,所述第二密封本體的外側(cè)面上設(shè)有用于與門把手骨架相配合的第二密封唇邊。本技術(shù)能夠防止外界的水、灰塵等進(jìn)入車門內(nèi)部,且整車氣密性較好。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及隱藏式門把手,具體一種涉及隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu)及車輛


    技術(shù)介紹

    1、汽車隱藏式門把手技術(shù)是一種新興的汽車設(shè)計(jì)技術(shù),采用傳感器和電機(jī)等技術(shù),當(dāng)傳感器未感應(yīng)到需要從車外打開車門時(shí),把手將隱藏于車門內(nèi),從而大大提升了車輛整體流線型外觀。但是隱藏式門把手的結(jié)構(gòu)勢必會帶來整車氣密性的風(fēng)險(xiǎn)。

    2、如專利文獻(xiàn)cn215632338u公開的一種汽車隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其密封結(jié)構(gòu)僅在空隙處粘接泡棉,泡棉反復(fù)壓縮后會出現(xiàn)無彈性的現(xiàn)象,一般不常用于小空間密封,且其通過背膠粘接,搖臂壓縮過程中容易提供剪切力,從而使得粘接失效。

    3、因此,有必要開發(fā)一種新的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu)及車輛。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、本技術(shù)的目的是提供一種隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu)及車輛,能防止外界的水、灰塵等進(jìn)入車門內(nèi)部,且整車氣密性較好。

    2、第一方面,本技術(shù)所述的一種隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),包括第一密封墊圈和第二密封墊圈;

    3、所述第一密封墊圈包括第一密封本體,所述第一密封本體的外側(cè)面上設(shè)有用于與車門外板相貼合的第一密封唇邊;

    4、所述第二密封墊圈包括第二密封本體,所述第二密封本體的外側(cè)面上設(shè)有用于與門把手骨架相配合的第二密封唇邊。

    5、可選地,所述第二密封唇邊上設(shè)有用于與門把手骨架相貼合的密封平面?。與傳統(tǒng)u型唇邊式過盈配合方案相比,因u型的密封平面在低溫下更不易變形,故通過設(shè)置密封平面能夠改善極限工況下(如低溫)隱藏式門把手回位不良的問題。

    6、可選地,所述第一密封唇邊設(shè)置在第一密封本體外側(cè)面的四周邊緣上,通過第一密封唇邊與車門外板的內(nèi)側(cè)相抵接,從而實(shí)現(xiàn)密封。

    7、可選地,所述第一密封唇邊上開設(shè)有排水孔,用于排水,當(dāng)有少量雨水在隱藏式門把手的內(nèi)部聚積時(shí),通過排水孔能夠及時(shí)將雨水排到車外,從而避免了雨水聚積造成其他故障。

    8、可選地,所述排水孔開設(shè)在第一密封唇邊的下部分上。能夠快速將隱藏式門把手的內(nèi)部聚積的雨水排到車外。

    9、可選地,所述第一密封本體的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)第一卡爪,第一密封墊圈通過其上的第一卡爪卡接在把手底座上,從而實(shí)現(xiàn)第一密封本體的安裝。

    10、可選地,所述第二密封本體的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)第二卡爪;第二密封墊圈通過其上的第二卡爪卡接在把手底座上,從而實(shí)現(xiàn)第二密封本體的安裝。

    11、可選地,所述第一密封本體采用硬膠材料制成,所述第一密封唇邊采用具有彈性的軟膠材料制成,且第一密封本體和第一密封唇邊通過雙色注塑成型。第一密封本體采用硬膠材料制成,能夠滿足安裝要求,第一密封唇邊采用具有彈性的軟膠材料制成,能夠滿足密封要求。

    12、可選地,所述第二密封本體采用硬膠材料制成,所述第二密封唇邊采用具有彈性的軟膠材料制成,且第二密封本體和第二密封唇邊通過雙色注塑成型。第二密封本體采用硬膠材料制成,能夠滿足安裝要求,第二密封唇邊采用具有彈性的軟膠材料制成,能夠滿足密封要求。

    13、第二方面,本技術(shù)所述的一種汽車,采用如本技術(shù)所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu)。

    14、本技術(shù)的有益效果:當(dāng)隱藏式門把手隱藏至車門中時(shí),通過第一密封唇邊與車門外板相過盈配合,實(shí)現(xiàn)了隱藏式門把手與車門外板的第一級的密封,能夠有效防止外界的水、灰塵進(jìn)入車門內(nèi)部,以達(dá)到防水、防塵的目的。同時(shí)通過門把手骨架與第二密封墊圈相配合進(jìn)行自我密封,從而實(shí)現(xiàn)第二級的密封,能夠進(jìn)一步提升密封結(jié)構(gòu)的防水、防塵能力。因此,使用本技術(shù)所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu)后,能夠達(dá)成氣密較好的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)還具有結(jié)構(gòu)簡單,裝配方便,成本較低的優(yōu)點(diǎn)。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.一種隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其特征在于:包括第一密封墊圈(2)和第二密封墊圈(6);

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第二密封唇邊(62)上設(shè)有用于與門把手骨架(5)相貼合的密封平面(62-1)?。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一密封唇邊(23)設(shè)置在第一密封本體(21)外側(cè)面的四周邊緣上,通過第一密封唇邊(23)與車門外板(1)的內(nèi)側(cè)相抵接。

    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一密封唇邊(23)上開設(shè)有排水孔(22)。

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其特征在于:所述排水孔(22)開設(shè)在第一密封唇邊(23)的下部分上。

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一密封本體(21)的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)第一卡爪(24),第一密封墊圈(2)通過其上的第一卡爪(24)卡接在把手底座(4)上。

    7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第二密封本體(61)的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)第二卡爪(63);第二密封墊圈(6)通過其上的第二卡爪(63)卡接在把手底座(4)上。

    8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一密封本體(21)采用硬膠材料制成,所述第一密封唇邊(23)采用具有彈性的軟膠材料制成,且第一密封本體(21)和第一密封唇邊(23)通過雙色注塑成型。

    9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第二密封本體(61)采用硬膠材料制成,所述第二密封唇邊(62)采用具有彈性的軟膠材料制成,且第二密封本體(61)和第二密封唇邊(62)通過雙色注塑成型。

    10.一種車輛,其特征在于:采用如權(quán)利要求1至9任一所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu)。

    ...

    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其特征在于:包括第一密封墊圈(2)和第二密封墊圈(6);

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第二密封唇邊(62)上設(shè)有用于與門把手骨架(5)相貼合的密封平面(62-1)?。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一密封唇邊(23)設(shè)置在第一密封本體(21)外側(cè)面的四周邊緣上,通過第一密封唇邊(23)與車門外板(1)的內(nèi)側(cè)相抵接。

    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一密封唇邊(23)上開設(shè)有排水孔(22)。

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其特征在于:所述排水孔(22)開設(shè)在第一密封唇邊(23)的下部分上。

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式門把手的密封結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一密封本體(21)的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)第一卡爪(24)...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:趙漢清凌銀華瞿敬明
    申請(專利權(quán))人:深藍(lán)汽車科技有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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