【技術實現步驟摘要】
本技術涉及變速器，具體涉及一種臥式安裝的換擋機構。
技術介紹
1、單中間軸變速器在整車上的布置多為立式安裝，但在一些客車車型及空間有限的情況下，立式安裝就無法實現。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于，提供一種臥式安裝的換擋機構，解決現有技術中的單中間軸變速器為立式安裝，在空間有限的條件下難以安裝的問題。
2、為了解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案予以實現：一種臥式安裝的換擋機構，包括外殼體和安裝在外殼體內的換擋桿，所述的換擋桿一端伸出外殼體，所述的換擋桿伸出外殼體的一端上安裝有手柄，所述的換擋桿上還安裝有換擋撥頭總成；
3、所述的換擋撥頭總成包括撥頭安裝塊和分別安裝在撥頭安裝塊同側兩端的第一搖臂和第二搖臂，所述的第一搖臂和第二搖臂上還分別安裝有第一安裝環和第二安裝環；
4、所述的換擋撥頭總成還包括安裝在撥頭安裝塊上的搖臂撥頭，所述的搖臂撥頭與第一搖臂和第二搖臂在撥頭安裝塊的同一側；
5、所述的換擋桿包括同軸布置的上換擋桿和下換擋桿，所述的上換擋桿與第一安裝環套接，下換擋桿與第二安裝環套接；
6、所述的外殼體內還安裝有多個擋位拉板，所述的多個擋位拉板沿下換擋桿到上換擋桿的方向依次排列，并通過壓板安裝在上外殼體內，所述的多個擋位拉板能夠沿自身長度方向移動；
7、所述的多個擋位拉板上分別開設有撥頭卡槽，所述的撥頭卡槽與搖臂撥頭相配合；
8、所述的上換擋桿和下換擋桿端部的間距
9、所述的手柄安裝在上換擋桿上；
10、本技術還具有如下技術特征：
11、所述的外殼體包括依次連通設置的上蓋殼體、撥頭腔體、下蓋殼體和端蓋；
12、所述的上換擋桿穿出上蓋殼體；
13、所述的換擋撥頭總成位于撥頭腔體內；
14、所述的上換擋桿穿出上蓋殼體的一端安裝有連接頭，所述的連接頭為圓柱體形，所述的連接頭的直徑小于上換擋桿的直徑，所述的連接頭與手柄連接；
15、所述的下換擋桿遠離上換擋桿的一段還安裝有復位頭，所述的復位頭為圓柱體形，所述的復位頭的直徑小于下換擋桿的直徑，所述的復位頭的外側套接有復位彈簧；
16、所述的復位頭上還套接有第一墊圈和第二墊圈，所述的復位彈簧安裝在第一墊圈和第二墊圈之間；
17、所述的第一墊圈與復位頭與下換擋桿之間形成的臺階面，以及下蓋殼體內側開設的臺階面相配合；
18、所述的第二墊圈與端蓋朝向下蓋殼體的一端相配合。
19、所述的上換擋桿與第一安裝環之間通過彈性圓柱銷固定，所述的下換擋桿與第二安裝環之間通過彈性圓柱銷固定；
20、所述的下蓋殼體上還開設有通氣孔；
21、所述的上換擋桿與上蓋殼體接觸的部分套接有第一滾針軸承，所述的下換擋桿與下蓋殼體接觸的部分套接有第二滾針軸承；
22、所述的多個擋位拉板包括一倒擋拉板、二三擋拉板和四五擋拉板，所述的一倒擋拉板、二三擋拉板和四五擋拉板沿下換擋桿到上換擋桿的方向依次排列，并通過壓板安裝在上外殼體內，所述的一倒擋拉板、二三擋拉板和四五擋拉板能夠沿自身長度方向移動；
23、所述的一倒擋拉板、二三擋拉板和四五擋拉板上分別開設有撥頭卡槽，所述的撥頭卡槽與搖臂撥頭相配合；
24、本技術與現有技術相比，具有如下技術效果：
25、(ⅰ)本技術提供的一種臥式安裝的換擋機構，采用臥式結構，在空間有限的條件下仍然能夠安裝，實現換擋功能。
26、(ⅱ)本技術提供的臥式安裝的換擋機構，結構簡單、操作方便、安全可靠、適應性強。
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1.一種臥式安裝的換擋機構，包括外殼體(1)和安裝在外殼體(1)內的換擋桿(2)，所述的換擋桿(2)一端伸出外殼體(1)，所述的換擋桿(2)伸出外殼體(1)的一端上安裝有手柄(3)，所述的換擋桿(2)上還安裝有換擋撥頭總成(4)，其特征在于，所述的換擋撥頭總成(4)包括撥頭安裝塊(4-1)和分別安裝在撥頭安裝塊(4-1)同側兩端的第一搖臂(4-2)和第二搖臂(4-3)，所述的第一搖臂(4-2)和第二搖臂(4-3)上還分別安裝有第一安裝環(4-4)和第二安裝環(4-5)；
2.如權利要求1所述的臥式安裝的換擋機構，其特征在于，所述的外殼體(1)包括依次連通設置的上蓋殼體(1-1)、撥頭腔體(1-2)、下蓋殼體(1-3)和端蓋(1-4)；
3.如權利要求2所述的臥式安裝的換擋機構，其特征在于，所述的上換擋桿(2-1)穿出上蓋殼體(1-1)的一端安裝有連接頭(2-3)，所述的連接頭(2-3)為圓柱體形，所述的連接頭(2-3)的直徑小于上換擋桿(2-1)的直徑，所述的連接頭(2-3)與手柄(3)連接；
4.如權利要求2所述的臥式安裝的換擋機構，其特征在
5.如權利要求2所述的臥式安裝的換擋機構，其特征在于，所述的上換擋桿(2-1)與上蓋殼體(1-1)接觸的部分套接有第一滾針軸承(8)，所述的下換擋桿(2-2)與下蓋殼體(1-3)接觸的部分套接有第二滾針軸承(9)。
6.如權利要求1所述的臥式安裝的換擋機構，其特征在于，所述的多個擋位拉板(5)包括一倒擋拉板(5-1)、二三擋拉板(5-2)和四五擋拉板(5-3)，所述的一倒擋拉板(5-1)、二三擋拉板(5-2)和四五擋拉板(5-3)沿下換擋桿(2-2)到上換擋桿(2-1)的方向依次排列，并通過壓板安裝在上外殼體(1)內，所述的一倒擋拉板(5-1)、二三擋拉板(5-2)和四五擋拉板(5-3)能夠沿自身長度方向移動；
...【技術特征摘要】
1.一種臥式安裝的換擋機構，包括外殼體(1)和安裝在外殼體(1)內的換擋桿(2)，所述的換擋桿(2)一端伸出外殼體(1)，所述的換擋桿(2)伸出外殼體(1)的一端上安裝有手柄(3)，所述的換擋桿(2)上還安裝有換擋撥頭總成(4)，其特征在于，所述的換擋撥頭總成(4)包括撥頭安裝塊(4-1)和分別安裝在撥頭安裝塊(4-1)同側兩端的第一搖臂(4-2)和第二搖臂(4-3)，所述的第一搖臂(4-2)和第二搖臂(4-3)上還分別安裝有第一安裝環(4-4)和第二安裝環(4-5)；
2.如權利要求1所述的臥式安裝的換擋機構，其特征在于，所述的外殼體(1)包括依次連通設置的上蓋殼體(1-1)、撥頭腔體(1-2)、下蓋殼體(1-3)和端蓋(1-4)；
3.如權利要求2所述的臥式安裝的換擋機構，其特征在于，所述的上換擋桿(2-1)穿出上蓋殼體(1-1)的一端安裝有連接頭(2-3)，所述的連接頭(2-3)為圓柱體形，所述的連接頭(2-3)的直徑小于上換擋桿(2-1)的直徑，所述的連...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張紅濤，趙程程，王超凡，張磊，柴志偉，
申請(專利權)人：寶雞法士特齒輪有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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