【技術實現步驟摘要】
本申請涉及新能源汽車制造，尤其涉及一種車頂飾板與車身鈑金連接結構及新能源汽車。
技術介紹
1、在新能源汽車的結構中，車頂飾板作為汽車的外部構件通過與車身鈑金配合連接實現安裝。
2、現有技術中，車頂飾板與車身鈑金的配合連接通常通過卡槽或卡口與對應設置的凸起裝配實現。
3、但是專利技術人發現，現有技術中車頂飾板與車身鈑金的配合連接無法保障車體結構及電路系統在雨水或潮濕環境下不受腐蝕和損壞，帶來安全隱患。
技術實現思路
1、本申請實施例的目的是提供一種車頂飾板與車身鈑金連接結構及新能源汽車，使車頂飾板與車身鈑金間穩定配合連接，并具備良好的防水密封性能，保護車體結構及電路系統不受腐蝕和損壞，保障汽車的安全性能。
2、為解決上述技術問題，本申請實施例提供如下技術方案：
3、本申請第一方面提供一種車頂飾板與車身鈑金連接結構，包括：
4、支撐部，支撐部的第一側至少部分能夠連接車頂飾板，支撐部的背離第一側的第二側具有開口且開口內具有卡接空間；
5、連接部，連接部第一端卡接于卡接空間內，連接部第二端背離支撐部凸出并延伸，連接部凸出支撐部位置套設有防水密封件，防水密封件用于嵌設車身鈑金；
6、緊固部，緊固部套設于連接部上且沿位于防水密封件背離支撐部的一側，緊固部用于緊固車身鈑金與防水密封件。
7、在一些實施例中，前述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其中防水密封件具有彈性。
8、在一些實施例中，前述
9、在一些實施例中，前述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其中支撐部的第二側與限位件背離防水密封件的一側表面間具有預設間隙。
10、在一些實施例中，前述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其中開口延伸至支撐部與第二側連接的第三側，連接部的第一端能夠沿第三側進入卡接空間卡接。
11、在一些實施例中，前述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其中連接部包括卡接頭和連接桿，卡接頭與連接桿連接且位于連接部的第一端，卡接頭的外緣尺寸大于連接桿；卡接空間內包括連通的第一空間和第二空間，第一空間的外緣尺寸大于第二空間，卡接頭能夠卡接于第一空間，連接桿能夠穿設于第二空間。
12、在一些實施例中，前述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其中卡接空間背離支撐部第二側的側壁設置有彈性件，彈性件設置在卡接頭沿開口進入卡接空間的路徑上；其中，卡接頭沿開口進入卡接空間，彈性件被壓縮，卡接頭卡接于第一空間，彈性件恢復并抵頂卡接頭朝向第三側的一側表面。
13、在一些實施例中，前述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其中緊固部包括螺母，螺母與連接部螺紋連接且一側抵接于防水密封件背離支撐部的一側。
14、在一些實施例中，前述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其中緊固部還包括錐形彈性墊圈；錐形彈性墊圈設置于螺母和防水密封件之間，錐形彈性墊圈背離螺母的一側表面至少部分抵接于防水密封件，且能夠至少部分抵接于車身鈑金。
15、本申請第二方面提供一種新能源汽車，包括前述的車頂飾板與車身鈑金連接結構。
16、借由上述技術方案，本技術一種車頂飾板與車身鈑金連接結構及新能源汽車至少具有下列優點：
17、本申請第一方面提供的一種車頂飾板與車身鈑金連接結構及新能源汽車，車頂飾板與車身鈑金連接結構包括支撐部、連接部和緊固部；支撐部的第一側至少部分能夠連接車頂飾板，支撐部的背離第一側的第二側具有開口且開口內具有卡接空間；連接部第一端卡接于卡接空間內，連接部第二端背離支撐部凸出并延伸，連接部凸出支撐部位置套設有防水密封件，防水密封件用于嵌設車身鈑金；緊固部套設于連接部上且沿位于防水密封件背離支撐部的一側，緊固部用于緊固車身鈑金與防水密封件。本申請通過設置支撐部連接車頂飾板并卡接連接部，在連接部上設置防水密封件，將車身鈑金嵌設于防水密封件內，并設置緊固部對車身鈑金和防水密封件進行緊固，實現了車頂飾板與車身鈑金間的連接，同時防水密封件的設置彌補了車身鈑金與連接部間的安裝間隙并提供了良好的防水密封性能。通過本申請的應用，使車頂飾板與車身鈑金間穩定配合連接，并具備良好的防水密封性能，保護車體結構及電路系統不受腐蝕和損壞，保障汽車的安全性能。
18、本申請第二方面提供的新能源汽車與本申請第一方面提供的車頂飾板與車身鈑金連接結構具有相同或相似的效果。
19、上述說明僅是本申請技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本申請的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
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1.一種車頂飾板與車身鈑金連接結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其特征在于，
3.根據權利要求1所述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其特征在于，
4.根據權利要求3所述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其特征在于，
5.根據權利要求1所述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其特征在于，
6.根據權利要求5所述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其特征在于，
7.根據權利要求6所述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其特征在于，
8.根據權利要求1所述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其特征在于，
9.根據權利要求8所述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其特征在于，
10.一種新能源汽車，其特征在于，包括：
【技術特征摘要】
1.一種車頂飾板與車身鈑金連接結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其特征在于，
3.根據權利要求1所述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其特征在于，
4.根據權利要求3所述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其特征在于，
5.根據權利要求1所述的車頂飾板與車身鈑金連接結構，其特征在于，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：梁志，李宇彤，宋海泉，劉業鵬，
申請(專利權)人：合眾新能源汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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