【技術實現步驟摘要】
本技術涉及施工設備，具體為重型懸掛式托輪轂載具。
技術介紹
1、重型懸掛式托輪轂載具是一款專為商用車車架或整車裝配線設計的工業設備，它在高工位底部裝配和線間轉掛過程中展現出卓越的工作性能，成為汽車制造業中不可或缺的重要組成部分。該設備具有多種優點，首先，它的設計結構合理，能夠在高強度和高速度的生產環境中保持穩定的運行。其次，由于其能夠承載大量的重量，使得它可以輕松應對各種復雜的裝配任務，大大提高了工作效率。再者，由于其具有精確的定位和控制功能，可以確保產品在各個環節上的精準安裝。
2、目前重型懸掛式托輪轂載具一般車架或整車都是通過鋼絲繩、鏈條或者吊帶等便于操作的工具起吊或轉移，此方法優點在于簡單方便，適應性強，但現有的懸掛式托輪轂載具在生產效率方面還不足以支持大規?？旃澴嗟纳a。這些設備通常需要干預和操作，這不僅會降低生產效率，還會增加錯誤率和廢品率。此外，現有的懸掛式托輪轂載具在適應無人化智能化趨勢方面也存在一些局限性。且現有的懸掛式托輪轂載具還存在一定的安全風險。由于這些設備通常需要在高速運轉的環境下工作，因此在設計和制造過程中需要充分考慮安全因素，以確保不會對工作人員和周圍環境造成傷害。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供重型懸掛式托輪轂載具，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：重型懸掛式托輪轂載具，包括承載架和固定架，還包括：
3、設置在承載架的一側用于對主體進行控制的控制器，所述承載架的底部
4、設置在安裝架的頂部固定有連接架，所述連接架的內壁分別轉動有第一滑輪以及第二滑輪，且第一滑輪以及第二滑輪均與固定架的外側滑動連接；
5、橫向設置在固定架內壁的支撐板，所述支撐板的頂部設置有調節板。
6、優選的，所述驅動機構包括固定于所述安裝架外側的電機，所述電機的輸出端固定有齒輪，所述齒輪的外側嚙合有橫向設置的齒板，且齒板用于帶動移動板進行移動。
7、優選的，所述支撐板的頂部固定有限位架，所述限位架的頂部豎向固定有限位板。
8、優選的，所述安裝架的頂部固定有安裝板，所述安裝板的內壁開設有用于對齒輪進行防護的限位孔。
9、優選的，所述承載架的底部固定有用于對主體進行支撐的承載梁，所述承載梁的底部設置有移動輪。
10、優選的，所述掛臂的外側固定有安裝塊，所述安裝塊的外側設置有限位塊。
11、與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
12、本技術重型通過設置固定架和安裝架的配合使用可方便對多組驅動機構進行固定，通過設置驅動機構，可方便帶動多組掛臂進行移動調節，通過設置多組掛臂和防護墊的配合使用，可方便對物體進行鉤掛。各臂都可以大范圍獨立動作，適應不同輪距和軸距的車型，其位置可以根據車型數據由控制器、電機帶動齒輪齒條得到精確定位。
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1.重型懸掛式托輪轂載具，包括承載架(1)和固定架(2)，其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的重型懸掛式托輪轂載具，其特征在于：所述驅動機構(6)包括固定于所述安裝架(5)外側的電機(61)，所述電機(61)的輸出端固定有齒輪(62)，所述齒輪(62)的外側嚙合有橫向設置的齒板(63)，且齒板(63)用于帶動移動板(7)進行移動。
3.根據權利要求1所述的重型懸掛式托輪轂載具，其特征在于：所述支撐板(14)的頂部固定有限位架(16)，所述限位架(16)的頂部豎向固定有限位板(17)。
4.根據權利要求2所述的重型懸掛式托輪轂載具，其特征在于：所述安裝架(5)的頂部固定有安裝板(18)，所述安裝板(18)的內壁開設有用于對齒輪(62)進行防護的限位孔(19)。
5.根據權利要求1所述的重型懸掛式托輪轂載具，其特征在于：所述承載架(1)的底部固定有用于對主體進行支撐的承載梁(20)，所述承載梁(20)的底部設置有移動輪(21)。
6.根據權利要求1所述的重型懸掛式托輪轂載具，其特征在于：所述掛臂(8)的外側固定有安
...【技術特征摘要】
1.重型懸掛式托輪轂載具，包括承載架(1)和固定架(2)，其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的重型懸掛式托輪轂載具，其特征在于：所述驅動機構(6)包括固定于所述安裝架(5)外側的電機(61)，所述電機(61)的輸出端固定有齒輪(62)，所述齒輪(62)的外側嚙合有橫向設置的齒板(63)，且齒板(63)用于帶動移動板(7)進行移動。
3.根據權利要求1所述的重型懸掛式托輪轂載具，其特征在于：所述支撐板(14)的頂部固定有限位架(16)，所述限位架(16)的頂部豎向固定有限位板(17)。
【專利技術屬性】
技術研發人員：牟孝志，屈正亮，
申請(專利權)人：湖北零點智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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