【技術實現步驟摘要】
本技術涉及行李箱，具體涉及一種騎乘式行李箱。
技術介紹
1、行李箱自重較重，拖行起來可能會比較吃力，而騎乘式行李箱配備了電能驅動，可以在電能的驅動下化身代步裝備，用來騎乘移動，減輕行李箱的攜帶負擔，能夠極大的方便旅途。為了保證騎乘式行李箱的安全性，在行李箱表面都配備有箱鎖。現有騎乘式行李箱的缺點在于：其箱鎖設置在箱體表面，便于箱鎖的鎖定或解鎖，但是在騎乘行李箱的時候，箱鎖設置在箱體前端面，容易影響前側的把手組件，箱鎖設置在箱體的上表面或左右側面時，容易鉻到人的身體，造成不適，甚至劃壞衣物，造成不便。
2、例如中國專利授權公告號cn214493215u、名稱為“一種行李箱式電動車”的專利中提供了一種騎乘式行李箱，包括箱體，所述箱體的兩側分別開設有箱門和門鎖，所述箱體的兩側與所述箱門采用拉鏈連接方式，所述門鎖為拉鏈密碼鎖。其缺點在于：門鎖設置在箱體側表面，雖然能為箱鎖的鎖定或解鎖提供便捷性，但是在騎乘行李箱時，門鎖或拉鏈容易鉻到人的身體甚至劃壞衣物，舒適性和安全性較差。
技術實現思路
1、針對現有騎乘式行李箱的箱鎖容易鉻到人的身體，造成不適的不足，本技術的目的在于提供一種騎乘式行李箱，提高騎乘時的舒適性。
2、為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：一種騎乘式行李箱，包括箱體、設置在箱體側面且可開合的箱門以及用于鎖定或解鎖箱門的箱鎖，所述箱體的前側設有把手組件，所述箱體的底部后側設有后輪組件，所述箱體包括中框、設置在中框兩側面的左箱殼、右箱殼，以及設置在左箱殼
3、本技術方案中，箱門可開合設置于箱體側面，便于從箱體內取放物品。箱鎖用于鎖定或解鎖箱門，保證行李箱內物品的安全性。箱體前側設有把手組件，方便用戶在騎乘時握持和操控行李箱。箱體底部后側設有后輪組件，這使得行李箱在騎乘時更加穩定，減少了搖晃和意外碰撞的可能性。箱鎖設置在箱體的表面，使用時便捷，方便用戶進行鎖定或解鎖操作。且箱體包括固定于中框的左、右箱殼、和由鋁合金板材圍合而成的中框，這種設計使得箱體除了箱門外的本體具備足夠的強度支撐騎行者。左箱殼、右箱殼和中框的設計使得箱體更加堅固耐用，能夠承受更大的重量和外部沖擊。左、右箱殼上分別設置有斜面的設計進一步提高了使用時的舒適性。同時，箱鎖設置在箱門安裝側的斜面上，箱鎖與箱門、中框均不共面，這種左、右箱殼上均設有斜面減少了鉻到人體的可能性，并提高了箱鎖的穩定性，斜面的設計使得整個行李箱外觀更加美觀大方。
4、本技術還進一步設置為：所述斜面與箱門開合面的夾角α為鈍角，所述斜面與其相鄰中框的夾角β為鈍角，所述夾角α為120°-150°。通過本設置，箱鎖與箱門不共面，這樣的角度設計能夠更好地適應人體工學，減少箱鎖對人體的直接壓力和摩擦，從而提高使用時的舒適性。適當的夾角設計可以減少箱鎖與人體接觸的面積，從而降低意外劃傷或碰撞的風險，進一步增強了行李箱使用的安全性。夾角α與夾角β為五邊形中除三個90度角外的另兩個角，因而夾角α與夾角β之和為270°，夾角α的設定在一定范圍內，可以使得箱鎖與箱體的過渡更加自然流暢，從而提升整體的美觀性。
5、本技術還進一步設置為：所述斜面包括圍成封閉環狀結構的上斜面、前斜面、下斜面以及后斜面，所述箱鎖設置在上斜面上。箱鎖設置在上斜面上，這種設計能夠更好地保護箱鎖免受外力破壞，同時便于用戶操作和鎖定或解鎖箱門，用戶可以輕松觸及到箱鎖，而無需彎腰或費力尋找，提高了使用的便捷性。斜面包括圍成封閉環狀結構的上斜面、前斜面、下斜面以及后斜面，這種設計能夠提高箱殼的強度和穩定性，從而增強整個行李箱的結構穩定性。
6、本技術還進一步設置為：所述斜面包括圍成封閉環狀結構的上斜面、前斜面、下斜面以及后斜面，所述箱鎖設置在前斜面的上半部或后斜面的上半部。將箱鎖設置在前斜面或后斜面的上半部，可以更好地保護箱鎖免受外力破壞，提高行李箱的安全性，同時，這種設計也可以減少箱鎖與人體接觸的機會，進一步提升了使用時的安全性。箱鎖設置在前斜面或后斜面的上半部，方便用戶進行鎖定或解鎖操作，用戶可以輕松觸及到箱鎖，而無需彎腰或費力尋找，提高了使用的便捷性。箱鎖可以設置在前斜面的上半部或后斜面的上半部，這種設計提供了更多的選擇性和靈活性，可以根據用戶需求或實際使用場景來確定箱鎖的具體位置。
7、本技術還進一步設置為：所述封閉環狀結構的兩側分別形成第一開口和第二開口，所述第一開口與中框連接，所述第二開口與箱門連接，所述第一開口大于第二開口。第一開口與中框連接，第二開口與箱門連接，這種設計能夠提高箱殼與中框的連接強度，從而提高箱體的強度和穩定性，從而增強整個行李箱的結構穩定性。斜面環狀結構的設計使得整個箱體外觀更加美觀大方。
8、本技術還進一步設置為：所述箱門設置在所述箱體的至少一側面上且通過拉鏈能夠與所述箱體連接，所述箱門上設有與箱鎖適配的拉鎖頭，所述拉鎖頭與拉鏈滑動連接。箱門設置在箱體的至少一側面上，通過拉鏈與箱體連接，這種設計使得用戶可以方便地打開和關閉箱門，提高了使用的便捷性。拉鎖頭與拉鏈滑動連接的設計，使得箱門在關閉時能夠更加緊密地貼合箱體，減少了外部物體進入行李箱的可能性，提高了行李箱的安全性。
9、本技術還進一步設置為：所述箱門通過拉鏈安裝于箱體上，并繞著設置于箱體上的轉軸樞轉打開或關閉箱門。箱門通過拉鏈安裝于箱體上，并繞著轉軸樞轉打開或關閉，這種設計使得用戶可以方便地通過拉動拉鏈來打開或關閉箱門，提高了使用的便捷性。轉軸的設計使得箱門在打開或關閉時能夠更加穩定，減少了箱門意外脫落或損壞的可能性，提高了行李箱的安全性。
10、本技術還進一步設置為：所述箱門呈長方形，所述轉軸為箱門的下底邊并沿著拉鏈縫合線。箱門呈長方形的設計，使得箱門更加穩定，不易變形。轉軸作為箱門下底邊的一部分，進一步增強了箱門的穩定性。轉軸沿著拉鏈縫合線的設計，使得整個箱門外觀更加美觀大方。
11、本技術還進一步設置為：所述后輪組件包括后輪，所述后輪設置在所述箱體的底部后側，所述下斜面設有用于避讓后輪轉動的凹陷部。后輪設置在所述箱體的底部后側，與把手組件的前輪配合，使得行李箱在騎乘時更加穩定，減少了搖晃和意外碰撞的可能性。下斜面設有用于避讓后輪轉動的凹陷部，這種設計能夠避免后輪與箱體直接接觸，減少了磨損和損壞的可能性，從而延長了行李箱的使用壽命。
12、本技術還進一步設置為：還包括拉桿上支撐、電池包和用于拖拽行李箱的拉桿把手，所述拉桿上支撐位于箱體后側面的上部，所述拉桿把手位于拉桿上支撐的頂后外端，所述電池包設置在拉桿把手的下方且位于拉桿上支撐內。用戶可以方便地通過拖拽拉桿把手來移動行李箱，提高了使用的便捷性。電池包設置在拉桿把手的下方且位于拉桿上支撐內，這種設計能夠保護電池包免受外部物體的撞擊和損壞，提高了行李箱的安全性。在用戶想拆裝電池包時，只需要將拉桿把手向上拉出，給電池包留出本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種騎乘式行李箱，包括箱體、設置在箱體側面且可開合的箱門以及用于鎖定或解鎖箱門的箱鎖，所述箱體的前側設有把手組件，所述箱體的底部后側設有后輪組件，其特征在于，所述箱體包括中框、設置在中框兩側面的左箱殼、右箱殼，以及設置在左箱殼或右箱殼上的箱門，所述左箱殼和右箱殼上均設有斜面，所述箱鎖設置在箱門一側的斜面上。
2.根據權利要求1所述的一種騎乘式行李箱，其特征在于，所述斜面與箱門開合面的夾角α為鈍角，所述斜面與其相鄰中框的夾角β為鈍角，所述夾角α為120°-150°。
3.根據權利要求1所述的一種騎乘式行李箱，其特征在于，所述斜面包括圍成封閉環狀結構的上斜面、前斜面、下斜面以及后斜面，所述箱鎖設置在上斜面上。
4.根據權利要求1所述的一種騎乘式行李箱，其特征在于，所述斜面包括圍成封閉環狀結構的上斜面、前斜面、下斜面以及后斜面，所述箱鎖設置在前斜面的上半部或后斜面的上半部。
5.根據權利要求3或4所述的一種騎乘式行李箱，其特征在于，所述封閉環狀結構的兩側分別形成第一開口和第二開口，所述第一開口與中框連接，所述第二開口與箱門連接，所述第
6.根據權利要求1或2或3或4所述的一種騎乘式行李箱，其特征在于，所述箱門設置在所述箱體的至少一側面上且通過拉鏈能夠與所述箱體連接，所述箱門上設有與箱鎖適配的拉鎖頭，所述拉鎖頭與拉鏈滑動連接。
7.根據權利要求6所述的一種騎乘式行李箱，其特征在于，所述箱門通過拉鏈安裝于箱體上，并繞著設置于箱體上的轉軸樞轉打開或關閉箱門。
8.根據權利要求7所述的一種騎乘式行李箱，其特征在于，所述箱門呈長方形，所述轉軸為箱門的下底邊并沿著拉鏈縫合線。
9.根據權利要求3或4所述的一種騎乘式行李箱，其特征在于，所述后輪組件包括后輪，所述后輪設置在所述箱體的底部后側，所述下斜面設有用于避讓后輪轉動的凹陷部。
10.根據權利要求1或2或3或4所述的一種騎乘式行李箱，其特征在于，還包括拉桿上支撐、電池包和用于拖拽行李箱的拉桿把手，所述拉桿上支撐位于箱體后側面的上部，所述拉桿把手位于拉桿上支撐的頂后外端，所述電池包設置在拉桿把手的下方且位于拉桿上支撐內。
...【技術特征摘要】
1.一種騎乘式行李箱，包括箱體、設置在箱體側面且可開合的箱門以及用于鎖定或解鎖箱門的箱鎖，所述箱體的前側設有把手組件，所述箱體的底部后側設有后輪組件，其特征在于，所述箱體包括中框、設置在中框兩側面的左箱殼、右箱殼，以及設置在左箱殼或右箱殼上的箱門，所述左箱殼和右箱殼上均設有斜面，所述箱鎖設置在箱門一側的斜面上。
2.根據權利要求1所述的一種騎乘式行李箱，其特征在于，所述斜面與箱門開合面的夾角α為鈍角，所述斜面與其相鄰中框的夾角β為鈍角，所述夾角α為120°-150°。
3.根據權利要求1所述的一種騎乘式行李箱，其特征在于，所述斜面包括圍成封閉環狀結構的上斜面、前斜面、下斜面以及后斜面，所述箱鎖設置在上斜面上。
4.根據權利要求1所述的一種騎乘式行李箱，其特征在于，所述斜面包括圍成封閉環狀結構的上斜面、前斜面、下斜面以及后斜面，所述箱鎖設置在前斜面的上半部或后斜面的上半部。
5.根據權利要求3或4所述的一種騎乘式行李箱，其特征在于，所述封閉環狀結構的兩側分別形成第一開口和第二開口，所述第一開口與中框...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫益民，陳潔，張進，
申請(專利權)人：浙江亞特電器股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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