【技術實現步驟摘要】
本技術屬于安全標志牌領域,尤其涉及一種公路交通安全標志牌。
技術介紹
1、公路交通安全標志牌(簡稱標志牌)沿公路分布,對現場進行提醒以及警示。現有標志牌的結構,包括空心的立柱,立柱下端直接插入地面或是通過固定板連接地面,立柱的上端設有指示牌,指示牌與立柱之間可拆式連接,通常為抱箍連接或夾板連接。
2、現有標志牌存在如下缺陷,指示牌上的標志圖案通常由油漆涂刷而成,在油漆工藝不過關或者過長時間使用而老化時,存在剝落,需要進行更換,當然,公路狀態變化后,也可能需要更換新的指示牌。在更換指示牌的時候,需要借助登高設備才能將指示牌拆下、將新的指示牌裝上,指示牌的拆裝比較麻煩,并且,部分標志牌固定在公路一側的邊坡上,登高設備難以擺放平穩,存在較大安全隱患。
3、因此,現有標志牌存在指示牌拆裝比較麻煩和拆裝時可能存在較大安全隱患的缺陷。
技術實現思路
1、本技術的目的在于,提供一種公路交通安全標志牌。本技術具有指示牌拆裝比較方便和拆裝時安全隱患小的優點。
2、本技術的技術方案:公路交通安全標志牌,包括空心的立柱,立柱的上端設有指示牌,指示牌與立柱滑動連接,立柱內設有繩輪,繩輪位于立柱的下部,立柱的外側設有連接繩輪的搖把,繩輪上設有連接指示牌的繩索,搖把上設有鎖定機構。
3、前述的公路交通安全標志牌中,所述立柱的側壁上設有排水孔,排水孔位于立柱的下部。
4、前述的公路交通安全標志牌中,所述立柱的下端設有用于連接地面的固定板。
6、前述的公路交通安全標志牌中,所述立柱上設有滑軌,滑軌通過滑條連接指示牌。
7、前述的公路交通安全標志牌中,所述滑軌與立柱鉚接,滑條與指示牌螺釘連接。
8、前述的公路交通安全標志牌中,所述搖把為l形,搖把的端部設有穿過繩輪和立柱的轉軸,轉軸的一端設有螺母,轉軸的另一端設有定位板,螺母和定位板分別位于立柱的兩側,螺母構成搖把的鎖定機構。
9、前述的公路交通安全標志牌中,所述滑軌的上端設有擋板。
10、與現有技術相比,本技術在現有標志牌的基礎上,將指示牌與立柱設置為滑動連接,指示牌通過繩索連接繩輪,利用位于立柱下部的搖把驅動繩輪旋轉,實現指示牌在立柱上的升降,對指示牌進行拆裝時,不需要登高作業,拆裝比較方便且減少了安全隱患。因此,本技術具有指示牌拆裝比較方便和拆裝時安全隱患小的優點。
11、此外,本技術通過結構上的優化,使得成本較低,適合于大批量推廣使用。
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1.公路交通安全標志牌,其特征在于:包括空心的立柱(1),立柱(1)的上端設有指示牌(2),指示牌(2)與立柱(1)滑動連接,立柱(1)內設有繩輪(3),繩輪(3)位于立柱(1)的下部,立柱(1)的外側設有連接繩輪(3)的搖把(4),繩輪(3)上設有連接指示牌(2)的繩索(5),搖把(4)上設有鎖定機構。
2.根據權利要求1所述的公路交通安全標志牌,其特征在于:所述立柱(1)的側壁上設有排水孔(6),排水孔(6)位于立柱(1)的下部。
3.根據權利要求1所述的公路交通安全標志牌,其特征在于:所述立柱(1)的下端設有用于連接地面的固定板(7)。
4.根據權利要求1所述的公路交通安全標志牌,其特征在于:所述立柱(1)的上端設有倒U型的繩架(8),繩架(8)的兩端均與立柱(1)固定,繩架(8)的中部向內凹陷形成限位槽(9),繩索(5)從限位槽(9)中穿過。
5.根據權利要求1所述的公路交通安全標志牌,其特征在于:所述立柱(1)上設有滑軌(10),滑軌(10)通過滑條(11)連接指示牌(2)。
6.根據權利要求5所述的公路交通安
7.根據權利要求1所述的公路交通安全標志牌,其特征在于:所述搖把(4)為L形,搖把(4)的端部設有穿過繩輪(3)和立柱(1)的轉軸(12),轉軸(12)的一端設有螺母(13),轉軸(12)的另一端設有定位板(14),螺母(13)和定位板(14)分別位于立柱(1)的兩側,螺母(13)構成搖把(4)的鎖定機構。
8.根據權利要求5所述的公路交通安全標志牌,其特征在于:所述滑軌(10)的上端設有擋板(15)。
...【技術特征摘要】
1.公路交通安全標志牌,其特征在于:包括空心的立柱(1),立柱(1)的上端設有指示牌(2),指示牌(2)與立柱(1)滑動連接,立柱(1)內設有繩輪(3),繩輪(3)位于立柱(1)的下部,立柱(1)的外側設有連接繩輪(3)的搖把(4),繩輪(3)上設有連接指示牌(2)的繩索(5),搖把(4)上設有鎖定機構。
2.根據權利要求1所述的公路交通安全標志牌,其特征在于:所述立柱(1)的側壁上設有排水孔(6),排水孔(6)位于立柱(1)的下部。
3.根據權利要求1所述的公路交通安全標志牌,其特征在于:所述立柱(1)的下端設有用于連接地面的固定板(7)。
4.根據權利要求1所述的公路交通安全標志牌,其特征在于:所述立柱(1)的上端設有倒u型的繩架(8),繩架(8)的兩端均與立柱(1)固定,繩架(8)的中部向內凹陷形成限位槽(9...
【專利技術屬性】
技術研發人員:王文超,周建新,陳龍,
申請(專利權)人:湖州南潯交水規劃設計研究有限公司,
類型:新型
國別省市:
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