【技術實現步驟摘要】
本技術涉及智能家居領域，尤其涉及一種雙向鎖合的窗簾驅動器及電動窗簾。
技術介紹
1、目前的電動窗簾通常包括位于窗簾兩側的傳動箱，以及安裝在其中一側傳動箱上的窗簾驅動器，窗簾驅動器通過傳動箱帶動窗簾內的皮帶轉動，以驅動窗簾的開合。
2、由于現有的窗簾驅動器是相對于傳動箱獨立安裝，傳動箱內的齒輪在驅動窗簾開合時會產生較大的反向作用力，該反向作用力會一定程度上影響窗簾驅動器的結構穩定性，基于此，目前的窗簾驅動器需要復雜的連接結構配合螺釘實現相對于傳動箱的安裝，會帶來增加生產成本、窗簾驅動器拆裝不便等問題。
技術實現思路
1、本技術提供了一種雙向鎖合的窗簾驅動器及電動窗簾，用以解決現有的窗簾驅動器受傳動箱齒輪反向作用力較大，使得窗簾驅動器結構復雜、生產成本高、拆裝不便的問題。
2、本技術實施例一方面提供了一種雙向鎖合的窗簾驅動器，所述窗簾驅動器包括前端連接結構和尾端連接結構，所述前端連接結構用于與窗簾傳動箱連接，所述尾端連接結構用于與窗簾傳動箱或窗簾軌道本體連接。
3、進一步，所述前端連接結構包括水平咬合部，所述水平咬合部包括豎向立壁以及由豎向立壁包圍形成的豎向槽體，所述豎向槽體供窗簾傳動箱的凸沿伸入，以在水平面上的一個或多個方向上將窗簾驅動器固定于傳動箱上。
4、進一步，所述凸沿用于在豎直方向上伸入所述豎向槽體，以使所述窗簾驅動器在豎直方向可拆卸的固定于傳動箱上。
5、進一步，所述水平咬合部包括凸凹槽，所述凸凹槽包括形成于窗簾驅
6、進一步，前端連接結構包括設置于驅動器殼體上的兩個凸凹槽，兩個凸凹槽的豎向槽體的槽口開口方向相反。
7、進一步，所述前端連接結構還包括于驅動器殼體上水平設置的翼板，所述翼板于驅動器殼體的側壁面向外延伸，所述兩個凸凹槽包括第一凸凹槽和第二凸凹槽，所述第一凸凹槽形成于翼板首部，所述第二凸凹槽形成于翼板尾部。
8、進一步，所述翼板包括位于尾部的止擋部，止擋部用于與傳動箱的彈性頂出件配合，包括導引面以及放置面，當完成窗簾驅動器在豎直方向與傳動箱的固定時，所述放置面支撐所述彈性頂出件。
9、進一步，所述尾端連接結構用于與窗簾軌道本體連接，所述尾端連接結構包括用于與窗簾軌道本體的卡槽對應設置的卡扣，所述尾端連接結構還包括與所述卡扣連接的復位彈性件，所述卡扣向下設置，所述卡扣伸入窗簾軌道本體的對應卡槽內并頂止在卡槽上方。
10、進一步，所述窗簾驅動器包括驅動器殼體，所述驅動器殼體包括靠近窗簾軌道本體的側壁面，所述卡扣突出于側壁面設置。
11、進一步，所述尾端連接結構包括彈性扣板，所述卡扣設于彈性扣板上，所述復位彈性件設置在所述驅動器殼體和彈性扣板之間。
12、進一步，所述彈性扣板包括扣板本體以及設于扣板本體上的滑塊，所述卡扣設于扣板本體上，所述尾端連接結構還包括設于所述驅動器殼體上的導引槽，所述導引槽與滑塊對應設置，以限定彈性扣板沿所述導引槽滑動。
13、進一步，所述驅動器殼體于內部形成腔體，所述扣板本體設于驅動器殼體的尾部外側，所述滑塊穿過所述導引槽并進入所述腔體。
14、進一步，所述彈性扣板包括于所述滑塊在腔體內延伸形成的連接面，所述復位彈性件一端與連接面連接，另一端與驅動器殼體的內壁面連接。
15、進一步，所述連接面位于所述滑塊頂部，且所述連接面水平設置，所述復位彈性件下端與連接面的上表面連接，上端與驅動器殼體的內壁面的頂面連接。
16、進一步，所述尾端連接結構還包括設于驅動器殼體的內壁面的頂面處的套筒，所述復位彈性件的上端伸入所述套筒內。
17、進一步，所述前端連接結構的數量為兩對，兩對所述前端連接結構在窗簾驅動器上對稱設置，所述尾端連接結構的數量為兩對，兩對所述尾端連接結構在窗簾驅動器上對稱設置。
18、本技術實施例另一方面還提供了一種電動窗簾，包括窗簾軌道本體和設于窗簾軌道本體上的窗簾傳動箱，還包括上述任一項所述的雙向鎖合的窗簾驅動器。
19、本技術實施例通過提供一種雙向鎖合的窗簾驅動器，所述窗簾驅動器包括前端連接結構和尾端連接結構，所述前端連接結構用于與窗簾傳動箱連接，所述尾端連接結構用于與窗簾傳動箱或窗簾軌道本體連接，使得窗簾驅動器可以相對于窗簾傳動箱和窗簾軌道本體實現雙端鎖合。前端連接結構和尾端連接結構可以將傳動箱齒輪的反作用力由齒輪處分散至前端連接結構和尾端連接結構之間的水平面上，基于上述原理，窗簾驅動器的前端連接結構和尾端連接結構可以在簡化的前提下，避免采用螺釘安裝，同時可有效防止窗簾驅動器出現結構不穩或脫齒的情況發生。本技術實施例提升了窗簾驅動器的安裝穩固性，能有效避免復雜結構配合螺釘安裝帶來的結構復雜、生產成本高、拆裝不便的問題，簡化了窗簾驅動器和傳動箱的對應結構，保障了窗簾驅動器的安裝便利性。
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1.一種雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述窗簾驅動器包括前端連接結構和尾端連接結構，所述前端連接結構用于與窗簾傳動箱連接，所述尾端連接結構用于與窗簾傳動箱或窗簾軌道本體連接。
2.如權利要求1所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述前端連接結構包括水平咬合部，所述水平咬合部包括豎向立壁以及由豎向立壁包圍形成的豎向槽體，所述豎向槽體供窗簾傳動箱的凸沿伸入，以在水平面上的一個或多個方向上將窗簾驅動器固定于傳動箱上。
3.如權利要求2所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述凸沿用于在豎直方向上伸入所述豎向槽體，以使所述窗簾驅動器在豎直方向可拆卸的固定于傳動箱上。
4.如權利要求3所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述水平咬合部包括凸凹槽，所述凸凹槽包括形成于窗簾驅動器側壁上的內側豎向立壁、基于內側豎向立壁向外延伸形成的中部豎向立壁，以及基于中部豎向立壁端部延伸形成的外側豎向立壁，所述內側豎向立壁、中部豎向立壁和外側豎向立壁合圍形成豎向槽體。
5.如權利要求4所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，前端連接結構包括設置于驅
6.如權利要求5所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述前端連接結構還包括于驅動器殼體上水平設置的翼板，所述翼板于驅動器殼體的側壁面向外延伸，所述兩個凸凹槽包括第一凸凹槽和第二凸凹槽，所述第一凸凹槽形成于翼板首部，所述第二凸凹槽形成于翼板尾部。
7.如權利要求6所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述翼板包括位于尾部的止擋部，止擋部用于與傳動箱的彈性頂出件配合，包括導引面以及放置面，當完成窗簾驅動器在豎直方向與傳動箱的固定時，所述放置面支撐所述彈性頂出件。
8.如權利要求1至7任一項所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述尾端連接結構用于與窗簾軌道本體連接，所述尾端連接結構包括用于與窗簾軌道本體的卡槽對應設置的卡扣，所述尾端連接結構還包括與所述卡扣連接的復位彈性件，所述卡扣向下設置，所述卡扣伸入窗簾軌道本體的對應卡槽內并頂止在卡槽上方。
9.如權利要求8所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述窗簾驅動器包括驅動器殼體，所述驅動器殼體包括靠近窗簾軌道本體的側壁面，所述卡扣突出于側壁面設置。
10.如權利要求9所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述尾端連接結構包括彈性扣板，所述卡扣設于彈性扣板上，所述復位彈性件設置在所述驅動器殼體和彈性扣板之間。
11.如權利要求10所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述彈性扣板包括扣板本體以及設于扣板本體上的滑塊，所述卡扣設于扣板本體上，所述尾端連接結構還包括設于所述驅動器殼體上的導引槽，所述導引槽與滑塊對應設置，以限定彈性扣板沿所述導引槽滑動。
12.如權利要求11所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述驅動器殼體于內部形成腔體，所述扣板本體設于驅動器殼體的尾部外側，所述滑塊穿過所述導引槽并進入所述腔體。
13.如權利要求12所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述彈性扣板包括于所述滑塊在腔體內延伸形成的連接面，所述復位彈性件一端與連接面連接，另一端與驅動器殼體的內壁面連接。
14.如權利要求13所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述連接面位于所述滑塊頂部，且所述連接面水平設置，所述復位彈性件下端與連接面的上表面連接，上端與驅動器殼體的內壁面的頂面連接。
15.如權利要求14所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述尾端連接結構還包括設于驅動器殼體的內壁面的頂面處的套筒，所述復位彈性件的上端伸入所述套筒內。
16.如權利要求1至7任一項所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述前端連接結構的數量為兩對，兩對所述前端連接結構在窗簾驅動器上對稱設置，所述尾端連接結構的數量為兩對，兩對所述尾端連接結構在窗簾驅動器上對稱設置。
17.一種電動窗簾，包括窗簾軌道本體和設于窗簾軌道本體上的窗簾傳動箱，其特征在于，還包括權利要求1至16任一項所述的雙向鎖合的窗簾驅動器。
...【技術特征摘要】
1.一種雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述窗簾驅動器包括前端連接結構和尾端連接結構，所述前端連接結構用于與窗簾傳動箱連接，所述尾端連接結構用于與窗簾傳動箱或窗簾軌道本體連接。
2.如權利要求1所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述前端連接結構包括水平咬合部，所述水平咬合部包括豎向立壁以及由豎向立壁包圍形成的豎向槽體，所述豎向槽體供窗簾傳動箱的凸沿伸入，以在水平面上的一個或多個方向上將窗簾驅動器固定于傳動箱上。
3.如權利要求2所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述凸沿用于在豎直方向上伸入所述豎向槽體，以使所述窗簾驅動器在豎直方向可拆卸的固定于傳動箱上。
4.如權利要求3所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述水平咬合部包括凸凹槽，所述凸凹槽包括形成于窗簾驅動器側壁上的內側豎向立壁、基于內側豎向立壁向外延伸形成的中部豎向立壁，以及基于中部豎向立壁端部延伸形成的外側豎向立壁，所述內側豎向立壁、中部豎向立壁和外側豎向立壁合圍形成豎向槽體。
5.如權利要求4所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，前端連接結構包括設置于驅動器殼體上的兩個凸凹槽，兩個凸凹槽的豎向槽體的槽口開口方向相反。
6.如權利要求5所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述前端連接結構還包括于驅動器殼體上水平設置的翼板，所述翼板于驅動器殼體的側壁面向外延伸，所述兩個凸凹槽包括第一凸凹槽和第二凸凹槽，所述第一凸凹槽形成于翼板首部，所述第二凸凹槽形成于翼板尾部。
7.如權利要求6所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述翼板包括位于尾部的止擋部，止擋部用于與傳動箱的彈性頂出件配合，包括導引面以及放置面，當完成窗簾驅動器在豎直方向與傳動箱的固定時，所述放置面支撐所述彈性頂出件。
8.如權利要求1至7任一項所述的雙向鎖合的窗簾驅動器，其特征在于，所述尾端連接結構用于與窗簾軌道本體連接，所述尾端連接結構包括用于與窗簾軌道本體的卡槽對應設置的卡扣，所述尾端連接結構還包括與所述卡扣連接的復位彈性件，所述卡扣...
【專利技術屬性】
技術研發人員：歐歡慶，
申請(專利權)人：樂屋廣東高新科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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