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    用于車輛的下大腿側(cè)沖擊安全氣囊制造技術(shù)

    技術(shù)編號:44419520 閱讀:4 留言:0更新日期:2025-02-28 18:35
    一種用于機動車輛的沖擊緩解系統(tǒng),包括具有座墊側(cè)墊的汽車座椅、設(shè)置在側(cè)墊附近的中央控制臺、設(shè)置在側(cè)墊內(nèi)的安全氣囊包裹物以及可在安全氣囊外殼內(nèi)的未展開狀態(tài)和從安全氣囊包裹物延伸的展開狀態(tài)之間操作的安全氣囊墊。安全氣囊墊包括外側(cè)緩沖板,其從安全氣囊包裹物處的安全氣囊墊的近端延伸到安全氣囊墊的遠端,該遠端設(shè)置在安全氣囊墊的與近端相對的一端。安全氣囊墊還包括多個內(nèi)側(cè)緩沖板,其在安全氣囊墊的與外側(cè)緩沖板相對的一側(cè)上在近端和遠端之間延伸,并且限定配置成與中央控制臺配合的中央控制臺界面。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)總體涉及用于車輛的側(cè)面沖擊緩解系統(tǒng),更具體地,涉及用于車輛的下大腿側(cè)沖擊安全氣囊


    技術(shù)介紹

    1、本部分中提供的信息是為了總體呈現(xiàn)本公開的背景。在本部分中描述的程度上,目前命名的專利技術(shù)人的工作,以及在提交時可能不符合現(xiàn)有技術(shù)的描述的各方面,既不明確也不隱含地被承認為相對于本公開的現(xiàn)有技術(shù)。

    2、機動車輛包括設(shè)計成在沖擊過程中保護駕駛員和/或乘客的許多安全系統(tǒng)。安全帶和安裝在方向盤上的充氣安全氣囊形式的輔助約束系統(tǒng)(srs)限制向前偏移。側(cè)面沖擊安全氣囊(siab)可能會膨脹以保護乘客免受側(cè)向力的傷害。側(cè)面沖擊安全氣囊通常采用簾式形式,從受到側(cè)面沖擊力的車輛的a柱或b柱伸出。

    3、側(cè)面沖擊安全氣囊保護乘客免受進入車輛的結(jié)構(gòu)偏移和與車輛表面的接觸。然而,當受到遠側(cè)沖擊力時,乘客仍可能向車輛中心移出座椅。向車輛中心移出座椅可能會給乘客帶來不希望的壓力。


    技術(shù)實現(xiàn)思路

    1、本公開的一方面提供了一種用于機動車輛座椅的沖擊緩解系統(tǒng)。沖擊緩解系統(tǒng)包括安全氣囊包裹物。沖擊緩解系統(tǒng)還包括安全氣囊墊,其可在安全氣囊包裹物內(nèi)的未展開狀態(tài)和從安全氣囊包裹物延伸的展開狀態(tài)之間操作,該安全氣囊墊包括:(i)外側(cè)緩沖板,其從安全氣囊包裹物處的安全氣囊墊的近端延伸到安全氣囊墊的遠端,該遠端設(shè)置在安全氣囊墊的與近端相對的一端,以及(ii)多個內(nèi)側(cè)緩沖板,其在安全氣囊墊的與外側(cè)緩沖板相對的一側(cè)上在近端和遠端之間延伸,并且限定配置成與機動車輛的中央控制臺配合的中央控制臺界面。

    2、本公開的這個方面可以包括一個或多個以下可選特征。在一些示例中,多個內(nèi)側(cè)緩沖板包括:(i)位于安全氣囊墊的近端的下內(nèi)側(cè)緩沖板,以及(ii)設(shè)置在下內(nèi)側(cè)緩沖板和安全氣囊墊的遠端之間的中間內(nèi)側(cè)緩沖板。在本公開的一些方面,下內(nèi)側(cè)緩沖板和中間內(nèi)側(cè)緩沖板共同限定安全氣囊墊的中央控制臺界面。在一些配置中,當安全氣囊墊處于展開狀態(tài)時,下內(nèi)側(cè)緩沖板配置成與機動車輛的中央控制臺的側(cè)壁相接。在一些實施方式中,當安全氣囊墊處于展開狀態(tài)時,中間內(nèi)側(cè)緩沖板配置為與機動車輛的中央控制臺的頂面相接。

    3、在一些示例中,中央控制臺界面限定形成在安全氣囊墊底側(cè)的凹部。在一些配置中,沖擊緩解系統(tǒng)包括導向槽,其附接到安全氣囊包裹物并且配置成將安全氣囊墊引導到座椅的展開區(qū)域。

    4、本公開的另一方面提供了一種用于機動車輛的沖擊緩解系統(tǒng)。該沖擊緩解系統(tǒng)包括:包括側(cè)墊的座椅;靠近側(cè)墊設(shè)置的中央控制臺;以及設(shè)置在側(cè)墊內(nèi)的安全氣囊包裹物。該沖擊緩解系統(tǒng)還包括安全氣囊墊,其可在安全氣囊包裹物內(nèi)的未展開狀態(tài)和從安全氣囊包裹物延伸的展開狀態(tài)之間操作,該安全氣囊墊包括:(i)外側(cè)緩沖板,其從安全氣囊包裹物處的安全氣囊墊的近端延伸到安全氣囊墊的遠端,該遠端設(shè)置在安全氣囊墊的與近端相對的一端,以及(ii)多個內(nèi)側(cè)緩沖板,其在安全氣囊墊的與外側(cè)緩沖板相對的一側(cè)上在近端和遠端之間延伸,并且限定配置成與中央控制臺配合的中央控制臺界面。

    5、本公開的這個方面包括一個或多個以下可選特征。在一些示例中,多個內(nèi)側(cè)緩沖板包括:(i)位于安全氣囊墊近端的下內(nèi)側(cè)緩沖板,以及(ii)設(shè)置在下內(nèi)側(cè)緩沖板和安全氣囊墊遠端之間的中間內(nèi)側(cè)緩沖板。在一些實施方式中,下內(nèi)側(cè)緩沖板和中間內(nèi)側(cè)緩沖板共同限定安全氣囊墊的中央控制臺界面。在一些配置中,當安全氣囊墊處于展開狀態(tài)時,下內(nèi)側(cè)緩沖面板配置成與機動車輛的中央控制臺的側(cè)壁相接。

    6、在一些示例中,當安全氣囊墊處于展開狀態(tài)時,中間內(nèi)側(cè)緩沖板配置成與機動車輛的中央控制臺的頂面相接。在一些實施方式中,中央控制臺界面限定形成在安全氣囊墊的底側(cè)上的凹部。在一些配置中,側(cè)墊包括在接縫處附接在一起的第一座椅罩和第二座椅罩。在一些示例中,沖擊緩解系統(tǒng)還包括導向槽,其在安全氣囊包裹物和接縫之間延伸并且配置成將安全氣囊墊引導至座椅的展開區(qū)域。

    7、本公開的另一方面提供了一種包括沖擊緩解系統(tǒng)的機動車輛。該沖擊緩解系統(tǒng)包括:包括座墊側(cè)墊的座椅;靠近側(cè)墊設(shè)置的中央控制臺;以及設(shè)置在側(cè)墊內(nèi)的安全氣囊包裹物。該沖擊緩解系統(tǒng)還包括安全氣囊墊,其可在安全氣囊包裹物內(nèi)的未展開狀態(tài)和從安全氣囊包裹物延伸的展開狀態(tài)之間操作,該安全氣囊墊包括:(i)外側(cè)緩沖板,其從安全氣囊包裹物處的安全氣囊墊的近端延伸到安全氣囊墊的遠端,該遠端設(shè)置在安全氣囊墊的與近端相對的一端,以及(ii)多個內(nèi)側(cè)緩沖板,其在安全氣囊墊的與外側(cè)緩沖板相對的一側(cè)上在近端和遠端之間延伸,并且限定配置成與中央控制臺配合的中央控制臺界面。

    8、本公開的這個方面可以包括一個或多個以下可選特征。在一些示例中,多個內(nèi)側(cè)緩沖板包括:(i)位于安全氣囊墊近端的下內(nèi)側(cè)緩沖板,以及(ii)設(shè)置在下內(nèi)側(cè)緩沖板和安全氣囊墊遠端之間的中間內(nèi)側(cè)緩沖板。在一些實施方式中,下內(nèi)側(cè)緩沖板和中間內(nèi)側(cè)緩沖板共同限定安全氣囊墊的中央控制臺界面。在一些配置中,當安全氣囊墊處于展開狀態(tài)時,下內(nèi)側(cè)緩沖面板配置成與機動車輛的中央控制臺的側(cè)壁相接。在一些示例中,當安全氣囊墊處于展開狀態(tài)時,中間內(nèi)側(cè)緩沖板配置成與機動車輛的中央控制臺的頂面相接。

    本文檔來自技高網(wǎng)
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    【技術(shù)保護點】

    1.一種用于機動車輛座椅的沖擊緩解系統(tǒng),該沖擊緩解系統(tǒng)包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊緩解系統(tǒng),其中,所述多個內(nèi)側(cè)緩沖板包括:(i)位于所述安全氣囊墊的近端的下內(nèi)側(cè)緩沖板,以及(ii)設(shè)置在下內(nèi)側(cè)緩沖板和安全氣囊墊的遠端之間的中間內(nèi)側(cè)緩沖板。

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沖擊緩解系統(tǒng),其中,所述下內(nèi)側(cè)緩沖板和中間內(nèi)側(cè)緩沖板共同限定所述安全氣囊墊的中央控制臺界面。

    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沖擊緩解系統(tǒng),其中,當所述安全氣囊墊處于展開狀態(tài)時,所述下內(nèi)側(cè)緩沖板配置成與機動車輛的中央控制臺的側(cè)壁相接。

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的沖擊緩解系統(tǒng),其中,當所述安全氣囊墊處于展開狀態(tài)時,所述中間內(nèi)側(cè)緩沖板配置成與機動車輛的中央控制臺的頂面相接。

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊緩解系統(tǒng),其中,所述中央控制臺界面限定形成在所述安全氣囊墊的底側(cè)上的凹部。

    7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊緩解系統(tǒng),還包括導向槽,其附接到所述安全氣囊包裹物并且配置成將所述安全氣囊墊引導到所述座椅的展開區(qū)域。

    8.一種用于機動車輛的沖擊緩解系統(tǒng),該沖擊緩解系統(tǒng)包括:

    9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的沖擊緩解系統(tǒng),其中:

    10.一種包括沖擊緩解系統(tǒng)的機動車輛,該沖擊緩解系統(tǒng)包括:

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種用于機動車輛座椅的沖擊緩解系統(tǒng),該沖擊緩解系統(tǒng)包括:

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊緩解系統(tǒng),其中,所述多個內(nèi)側(cè)緩沖板包括:(i)位于所述安全氣囊墊的近端的下內(nèi)側(cè)緩沖板,以及(ii)設(shè)置在下內(nèi)側(cè)緩沖板和安全氣囊墊的遠端之間的中間內(nèi)側(cè)緩沖板。

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沖擊緩解系統(tǒng),其中,所述下內(nèi)側(cè)緩沖板和中間內(nèi)側(cè)緩沖板共同限定所述安全氣囊墊的中央控制臺界面。

    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沖擊緩解系統(tǒng),其中,當所述安全氣囊墊處于展開狀態(tài)時,所述下內(nèi)側(cè)緩沖板配置成與機動車輛的中央控制臺的側(cè)壁相接。

    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:M·F·戈麥斯
    申請(專利權(quán))人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司,
    類型:發(fā)明
    國別省市:

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