【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于熱處理領域，具體涉及一種提高熱障涂層粘結層結合力的熱處理方法。
技術介紹
1、為了達到航空發動機高推重比的溫度要求，一方面需要采用最先進的氣膜冷卻技術，另一方面需要在葉片表面施加熱障涂層來降低基體材料溫度。目前，熱障涂層通常選用mcraly或鉑鋁涂層作為粘結層，同時在外層使用y2o3部分穩定的zro2作為陶瓷外層，外層的隔離作用能夠使涂層表面溫度降低150℃左右，這樣熱障涂層體系才逐漸滿足應用要求。
2、典型的熱障涂層體系由四層組成，分別為陶瓷層、熱生長氧化膜、粘結層和高溫合金基體。四層之間的相互作用影響著熱障涂層的服役壽命。第一，涂層在服役過程中，生成的氧化膜與涂層之間由于熱膨脹系數不同而產生熱應力，進而導致氧化膜開裂和剝落，嚴重影響涂層的服役性能。第二，當服役溫度超過?1000?℃時，粘結層與合金基體界面會由于化學成分差異較大而發生元素互擴散，加速涂層退化，從而減緩涂層服役壽命，導致涂層失效。因此需要提高熱障涂層金屬粘結層與陶瓷面層之間的結合力。
技術實現思路
1、針對現有技術中的問題，本專利技術提供一種提高熱障涂層粘結層結合力的熱處理方法。
2、本專利技術的技術方案是：
3、一種提高熱障涂層粘結層結合力的熱處理方法，包括以下步驟：
4、步驟（1）對粘結層表面進行清理，確保粘結層表面無影響熱處理質量的表面缺陷；
5、步驟（2）根據粘結層材料成分采用高能束、高速熱處理方法多次處理粘結層表面，每次熱處理時間控
6、進一步的，上述的一種提高熱障涂層粘結層結合力的熱處理方法，步驟（2）中，采用高能束、高速熱處理方法多次處理粘結層表面的具體方式為，先使用低頻、高能束熱處理方式激活粘結層表面粒子，溫度控制在800℃～1000℃，熱處理時間控制在20s以內，使粘結層表面熔化，形成特定的熔池；調節高能束的溫度，然后使用高頻、高能束熱處理方式快速交替對活化后的粘結層表面進行熱處理，溫度控制在1000℃～2000℃，每次熱處理時間控制在10s以內，利用不同溫度多次交替輻射粘結層表面，在粘結層表面形成不同的形態的熔池，最終在粘結層表面形成楔形結構。
7、本專利技術的優點及有益效果：
8、1、本專利技術的熱處理工藝成本低、具備快速、簡單、節能的優勢；
9、2、經本專利技術熱處理后的熱障涂層粘結層涂覆于陶瓷面層后，其結合力大大提高，延長熱障涂層使用壽命。
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1.一種提高熱障涂層粘結層結合力的熱處理方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的一種提高熱障涂層粘結層結合力的熱處理方法，其特征在于，步驟（2）中，采用高能束、高速熱處理方法多次處理粘結層表面的具體方式為，先使用低頻、高能束熱處理方式激活粘結層表面粒子，溫度控制在800℃～1000℃，熱處理時間控制在20s以內，使粘結層表面熔化，形成特定的熔池；調節高能束的溫度，然后使用高頻、高能束熱處理方式快速交替對活化后的粘結層表面進行熱處理，溫度控制在1000℃～2000℃，每次熱處理時間控制在10s以內，利用不同溫度多次交替輻射粘結層表面，在粘結層表面形成不同的形態的熔池，最終在粘結層表面形成楔形結構。
【技術特征摘要】
1.一種提高熱障涂層粘結層結合力的熱處理方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的一種提高熱障涂層粘結層結合力的熱處理方法，其特征在于，步驟（2）中，采用高能束、高速熱處理方法多次處理粘結層表面的具體方式為，先使用低頻、高能束熱處理方式激活粘結層表面粒子，溫度控制在800℃～1000℃，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：古巖，張凡云，王哲，薛怡然，王蔓，
申請(專利權)人：中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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