消聲器及摩托車制造技術

本技術公開了一種消聲器及摩托車，包括消聲器和諧振腔，消聲器通過排氣管道連通于發(fā)動機，諧振腔通過旁路連通于排氣管道，發(fā)動機排氣可控的大部分通過排氣管道進入消聲器或者少部分至全部由旁路通過諧振腔進入消聲器；本技術的消聲器及摩托車，可以實現(xiàn)動感和安靜兩種模式的排氣聲音，滿足用戶的不同使用需求，同時整體結構簡單，無需設置復雜結構，降低生產(chǎn)成本。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及車輛附屬部件及其摩托車，特別涉及一種消聲器及摩托車。

技術介紹

1、車輛排氣噪聲是機動車噪聲的主要噪聲源，為了減小排氣噪聲，機動車普遍采用排氣消音器進行排氣，以降低階次聲壓級以滿足nvh性能。但是，隨著大排量摩托車的個性化和娛樂化特性日益突出，排氣聲音的品質成為用戶直接通過聽覺體驗的重要性能指標，不同用戶群體需要車輛在不同的應用場景下排氣聲音的品質不同，例如既能夠實現(xiàn)安靜模式，又可以在有需求時發(fā)出具有動感的聲浪，但是目前的摩托車消聲器通常采用單一模式設計，排氣聲音缺乏變化，難以滿足不同用戶群體對聲音偏好的多樣性，以及不同騎行場景下的使用需求。

2、因此，急需開發(fā)一種消聲器及摩托車，能夠實現(xiàn)安靜和動感兩種模式的排氣系統(tǒng)，從而滿足不同用戶群體對排氣聲音多樣化的需求，提升駕乘體驗，并且該排氣系統(tǒng)結構簡單，成本較低。

技術實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本技術的目的在于提供一種消聲器及摩托車，可以實現(xiàn)安靜和動感兩種模式的排氣聲音，滿足用戶的不用實用需求，提升駕乘體驗，同時該排氣結構整體結構簡單，成本較低。

2、本技術的一種消聲器，包括消聲器和諧振腔，所述消聲器通過排氣管道連通于發(fā)動機，所述諧振腔通過旁路連通于所述排氣管道，發(fā)動機排氣可控的大部分通過排氣管道進入消聲器或者少部分至全部由旁路通過諧振腔進入所述消聲器；發(fā)動機排氣可控的大部分通過排氣管道進入消聲器或者少部分至全部由旁路通過諧振腔進入消聲器，可以實現(xiàn)兩種不同模式的切換，進而實現(xiàn)聲音品質的差異，可以滿足不同用戶的使用需求。

3、進一步，所述旁路設置有進口和出口，所述進口和出口對應設置于排氣管道的上游和下游；所述旁路的進口和出口對應設置于排氣管道的上游和下游，可以延長氣流在排氣管道內(nèi)的流動路徑，同時可以提升諧振腔的消音效果。

4、進一步，還包括控制閥，所述控制閥位于所述排氣管道的上游和下游之間設置于所述排氣管道內(nèi)；設置控制閥從而控制氣流的流動路徑，可以便于切換不同的聲音模式，便于用戶操作。

5、進一步，所述諧振腔為“l(fā)”形結構，所述進口和出口對應設置于所述“l(fā)”形結構的水平邊和豎直邊；將諧振腔設置為“l(fā)”形結構，可以提升諧振腔的諧振效果，利于進一步減小噪聲。

6、進一步，所述諧振腔腔室容積為發(fā)動機排量的2.5-4.5倍；將諧振腔腔室容積與發(fā)動機排量相關聯(lián)，可以實現(xiàn)排氣量與諧振腔的最佳匹配，起到較好的效果，保證諧振腔的諧振效果。

7、進一步，所述旁路的內(nèi)徑為排氣管道內(nèi)徑的30％～40％；旁路的內(nèi)徑與排氣管道內(nèi)徑相關聯(lián)，可以實現(xiàn)旁路的氣量與排氣管道排氣量的最佳匹配，完成諧振，進一步消除噪聲。

8、進一步，所述進口的長度為100mm-125mm，所述出口的長度為30mm-45mm；進口和出口具有不同的長度，可以實現(xiàn)較好的諧振效果。

9、本技術的一種摩托車，包括所述的消聲器。

10、本技術的有益效果：本技術的消聲器及摩托車，通過設置諧振腔，并對氣流路徑進行控制，使得氣流大部分從排氣管道進入消聲器或者氣流少部分至全部由諧振腔進入消聲器，從而得到不同的排氣聲音模式，可以實現(xiàn)安靜到動感兩種模式的切換，滿足用戶的不用使用需求，同時整體結構簡單，便于用戶操作的同時，降低生產(chǎn)成本。

本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】

1.一種消聲器，其特征在于：包括消聲器和諧振腔，所述消聲器通過排氣管道連通于發(fā)動機，所述諧振腔通過旁路連通于所述排氣管道，發(fā)動機排氣可控的大部分通過排氣管道進入消聲器或者少部分至全部由旁路通過諧振腔進入所述消聲器；

2.根據(jù)權利要求1所述的消聲器，其特征在于：還包括控制閥，所述控制閥位于所述排氣管道的上游和下游之間設置于所述排氣管道內(nèi)。

3.根據(jù)權利要求1所述的消聲器，其特征在于：所述諧振腔為“L”形結構，所述進口和出口對應設置于所述“L”形結構的水平邊和豎直邊。

4.根據(jù)權利要求1所述的消聲器，其特征在于：所述諧振腔腔室容積為發(fā)動機排量的2.5-4.5倍。

5.根據(jù)權利要求1所述的消聲器，其特征在于：所述旁路的內(nèi)徑為排氣管道內(nèi)徑的30％～40％。

6.根據(jù)權利要求1所述的消聲器，其特征在于：所述進口的長度為100mm-125mm，所述出口的長度為30mm-45mm。

7.一種摩托車，其特征在于：包括權利要求1-6任一項所述的消聲器。

【技術特征摘要】

1.一種消聲器，其特征在于：包括消聲器和諧振腔，所述消聲器通過排氣管道連通于發(fā)動機，所述諧振腔通過旁路連通于所述排氣管道，發(fā)動機排氣可控的大部分通過排氣管道進入消聲器或者少部分至全部由旁路通過諧振腔進入所述消聲器；

2.根據(jù)權利要求1所述的消聲器，其特征在于：還包括控制閥，所述控制閥位于所述排氣管道的上游和下游之間設置于所述排氣管道內(nèi)。

3.根據(jù)權利要求1所述的消聲器，其特征在于：所述諧振腔為“l(fā)”形結構，所述進口和出口對應設置于所...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：嚴天雄，高中華，黃國鵬，李鎮(zhèn)池，黃維軍，
申請(專利權)人：廣東隆鑫機車有限公司，
類型：新型
國別省市：