【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及機架側(cè)板斜排油管定位的工序，具體為一種適用于側(cè)板斜排油管定位的工裝。
技術(shù)介紹
1、柴油機中的機架側(cè)板上的斜排油管，用于柴油機使用過程中，廢棄潤滑油的排放，特定的斜角以便于廢油的順利排出，因此機架側(cè)板上的斜排油管的精準定位非常重要。
2、機架側(cè)板是一塊有角度的鋼板，目前在民用船舶上廣泛使用的船用低速柴油機，理論上每缸上都有一個斜排油管，需要控制其橫向(缸距尺寸)和縱向(斜排油管在側(cè)板斜面的內(nèi)外安裝尺寸)精度，以保證內(nèi)外管路的走向。
3、由于斜孔會在總裝焊接階段進行鉆孔，根據(jù)機型的不同，斜孔大小、安裝高度、側(cè)板與底板的夾角也會有所不同。斜孔大小、安裝高度、側(cè)板與底板的夾角基本保持在一個范圍內(nèi)，但由于機型不同，不同的斜排油管的定位與焊接仍存在差異，因此難以做到高效精準地進行定位焊接。
4、因此需要一種可適用于不同孔徑、不同高度、不同角度的船用柴油機機架側(cè)板斜排油管定位工裝，可以快速實現(xiàn)斜排油管的精準定位，以達到斜排油管精確安裝的目的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、(一)解決的技術(shù)問題
2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種適用于側(cè)板斜排油管定位的工裝，以解決上述機型不同，不同的斜排油管的定位與焊接仍存在差異，因此難以做到高效精準地進行定位焊接的技術(shù)問題。
3、(二)技術(shù)方案
4、為實現(xiàn)上述的目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種適用于側(cè)板斜排油管定位的工裝，包括鋼制底板、鋼制面板、調(diào)節(jié)螺栓、定位塊和把手，所述鋼制面板
5、優(yōu)選的，所述把手的外部套接有防滑套，并且防滑套的外部等間隔開設有紋路，防滑套可以避免工作人員在使用把手時產(chǎn)生滑動。
6、優(yōu)選的，所述安裝環(huán)的外部等間隔插設有定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)包括十字臂，所述十字臂的外部兩端均連接有第一彈簧，所述第一彈簧與定位塊相連接，所述十字臂的底部滑動連接有梯形塊，所述梯形塊的頂部與十字臂的內(nèi)側(cè)頂部之間連接有第二彈簧，十字臂可以對梯形塊進行導向，梯形塊可以被調(diào)節(jié)圈驅(qū)動，同時也可以限制調(diào)節(jié)圈的運動，第一彈簧可以帶動十字臂運動，第二彈簧可以帶動梯形塊運動。
7、優(yōu)選的，所述梯形塊的底部為斜面設計，并且梯形塊的底部經(jīng)過打磨處理，梯形塊可以被調(diào)節(jié)圈驅(qū)動回縮至十字臂的內(nèi)部。
8、優(yōu)選的，所述安裝環(huán)的內(nèi)部連接有限位環(huán)，所述限位環(huán)的右側(cè)等間隔連接有第三彈簧，所述第三彈簧的右側(cè)連接有推環(huán)，所述推環(huán)與安裝環(huán)之間滑動連接，第三彈簧配合推環(huán)和限位環(huán)可以將調(diào)節(jié)圈從安裝環(huán)的內(nèi)部彈出。
9、優(yōu)選的，所述定位塊的外部等間隔開設有契合十字臂的方槽，并且方槽與十字臂滑動連接，十字臂可以在定位塊的外部進行滑動。
10、(三)有益效果
11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種適用于側(cè)板斜排油管定位的工裝，具備以下有益效果：
12、該適用于側(cè)板斜排油管定位的工裝，通過不同孔徑、不同高度、不同角度的船用柴油機機架側(cè)板斜排油管定位工裝，可以快速實現(xiàn)斜排油管的精準定位，以達到斜排油管精確安裝的目的，同時通過加設的定位機構(gòu)避免調(diào)節(jié)圈在使用時從安裝環(huán)的內(nèi)部脫落，繼而造成對油管的安裝固定失敗，同時需要將調(diào)節(jié)圈進行拆卸時，通過加設的限位環(huán)配合定位機構(gòu)可以將調(diào)節(jié)圈快速的從安裝環(huán)的內(nèi)部彈出，避免調(diào)節(jié)圈卡在安裝環(huán)的內(nèi)部無法正常取出。
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1.一種適用于側(cè)板斜排油管定位的工裝，包括鋼制底板(1)、鋼制面板(2)、調(diào)節(jié)螺栓(3)、定位塊(4)和把手(6)，所述鋼制面板(2)的頂部等間隔連接有調(diào)節(jié)螺栓(3)，并且調(diào)節(jié)螺栓(3)的底部與鋼制底板(1)的頂部通過螺栓相連接，所述定位塊(4)裝設在鋼制面板(2)頂部的右側(cè)，所述把手(6)裝設在鋼制面板(2)頂部的左側(cè)，其特征在于：所述定位塊(4)的內(nèi)部貫穿連接有安裝環(huán)(5)，所述安裝環(huán)(5)的內(nèi)部滑動連接有調(diào)節(jié)圈(41)，所述鋼制面板(2)的右側(cè)開設有測量槽(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于側(cè)板斜排油管定位的工裝，其特征在于：所述把手(6)的外部套接有防滑套(61)，并且防滑套(61)的外部等間隔開設有紋路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于側(cè)板斜排油管定位的工裝，其特征在于：所述安裝環(huán)(5)的外部等間隔插設有定位機構(gòu)(8)，所述定位機構(gòu)(8)包括十字臂(81)，所述十字臂(81)的外部兩端均連接有第一彈簧(82)，所述第一彈簧(82)與定位塊(4)相連接，所述十字臂(81)的底部滑動連接有梯形塊(83)，所述梯形塊(83)的頂部與十字臂(
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種適用于側(cè)板斜排油管定位的工裝，其特征在于：所述梯形塊(83)的底部為斜面設計，并且梯形塊(83)的底部經(jīng)過打磨處理。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于側(cè)板斜排油管定位的工裝，其特征在于：所述安裝環(huán)(5)的內(nèi)部連接有限位環(huán)(9)，所述限位環(huán)(9)的右側(cè)等間隔連接有第三彈簧(91)，所述第三彈簧(91)的右側(cè)連接有推環(huán)(92)，所述推環(huán)(92)與安裝環(huán)(5)之間滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于側(cè)板斜排油管定位的工裝，其特征在于：所述定位塊(4)的外部等間隔開設有契合十字臂(81)的方槽，并且方槽與十字臂(81)滑動連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種適用于側(cè)板斜排油管定位的工裝，包括鋼制底板(1)、鋼制面板(2)、調(diào)節(jié)螺栓(3)、定位塊(4)和把手(6)，所述鋼制面板(2)的頂部等間隔連接有調(diào)節(jié)螺栓(3)，并且調(diào)節(jié)螺栓(3)的底部與鋼制底板(1)的頂部通過螺栓相連接，所述定位塊(4)裝設在鋼制面板(2)頂部的右側(cè)，所述把手(6)裝設在鋼制面板(2)頂部的左側(cè)，其特征在于：所述定位塊(4)的內(nèi)部貫穿連接有安裝環(huán)(5)，所述安裝環(huán)(5)的內(nèi)部滑動連接有調(diào)節(jié)圈(41)，所述鋼制面板(2)的右側(cè)開設有測量槽(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于側(cè)板斜排油管定位的工裝，其特征在于：所述把手(6)的外部套接有防滑套(61)，并且防滑套(61)的外部等間隔開設有紋路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于側(cè)板斜排油管定位的工裝，其特征在于：所述安裝環(huán)(5)的外部等間隔插設有定位機構(gòu)(8)，所述定位機構(gòu)(8)包括十字臂(81)，所述十字...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陸旭，黃帥，邱治民，顧董明，
申請(專利權(quán))人：中船海洋動力部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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