【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于塑料，具體涉及一種用于排插軌道的高工藝性塑料及其制備方法。
技術介紹
1、排插軌道作為一種新型的電力供應方式，其憑借使用方便、活動性高、拓展性強等諸多優勢而受到人們的喜愛，其中，排插軌道主要由外殼、導電軌道等部分所組成，目前，用于制備外殼的材料大多以聚碳酸酯即pc塑料為主，其機械強度高、耐高溫性能好，能夠在日常環境中長期使用而不被破壞，不過，現有的pc塑料仍存在一定的弊端限制其在外殼中的應用，這是因為一方面pc塑料的熔體粘度較高、加工流動性差，對于后續的擠出、注塑等工藝會產生一定的困難，造成精度難以控制，另一方面則是在不加入任何阻燃劑的情況下pc塑料的阻燃等級只能達到ul-94v-2級，為了賦予更為優異的阻燃效果，不少現有技術會對pc塑料進行額外添加阻燃劑，但是，這些阻燃劑的加入往往又以犧牲部分力學性能為代價，進而嚴重影響了后續的使用，實用性下降。
技術實現思路
1、針對現有技術中存在的問題，本專利技術的目的是提供一種用于排插軌道的高工藝性塑料及其制備方法，本專利技術創造性地先在去離子水中加入2,4,6-三氨基嘧啶和植酸，以此形成反應體系進行水熱反應，通過2,4,6-三氨基嘧啶的氨基和植酸的磷羥基發生作用，得到n-p復合產物，然后再加入一定量的氯代磷酸二苯酯，以此實現剩余氨基和磷氯鍵的脫酸取代，從而制備出第二阻燃劑，使其按一定的質量比與第一阻燃劑/3-苯磺酰基苯磺酸鉀、聚乙烯醇縮丁醛和聚碳酸酯進行混合、擠出造粒后即得到一種塑料，不僅在熔融時的粘度相對較低、流動性好、易
2、本專利技術的目的可以通過以下技術方案實現：
3、一種用于排插軌道的高工藝性塑料，所述高工藝性塑料按重量百分比計包括以下組分：0.6％的復配阻燃劑、7-8％的聚乙烯醇縮丁醛和余量的聚碳酸酯；所述復配阻燃劑包括第一阻燃劑和第二阻燃劑；所述第一阻燃劑為3-苯磺酰基苯磺酸鉀。
4、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述第一阻燃劑和所述第二阻燃劑的質量比為2:6-8。
5、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述第二阻燃劑通過以下步驟進行制備：
6、步驟a：往去離子水中加入2,4,6-三氨基嘧啶和植酸，然后在常溫下攪拌混合，得到組分a；
7、步驟b：將所述組分a進行水熱反應，自然冷卻至室溫，過濾，取濾渣，利用去離子水洗滌，最后干燥，得到組分b；
8、步驟c：往100重量份的乙腈中加入30-35重量份的二甲基亞砜、3-4重量份的組分b和0.1-0.2重量份的4-二甲氨基吡啶，然后在常溫下攪拌10-15min混合，得到組分c；
9、步驟d：往100重量份的乙腈中加入8-9重量份的氯代磷酸二苯酯，然后在常溫下攪拌20-30min混合，得到組分d；
10、步驟e：在0-5℃下往所述組分c中邊攪拌邊滴加所述組分d，滴加完成后繼續恒溫攪拌1-2h，整個過程通過加入n,n-二異丙基乙胺維持ph在8.5-9，除雜，即制備完成。
11、進一步地，步驟a所述去離子水和所述2,4,6-三氨基嘧啶的質量比為100:5-7；所述2,4,6-三氨基嘧啶和所述植酸的摩爾比為8-9:1。
12、進一步地，步驟a所述攪拌的時間為15-30min。
13、進一步地，步驟b所述水熱反應是指利用反應釜按3-5℃/min的升溫速率升溫至120-130℃后保溫48-50h。
14、進一步地，步驟b所述干燥是指在60-70℃下真空干燥直至恒重。
15、進一步地，步驟e所述滴加的速率控制在1-2滴/s。
16、進一步地，步驟e所述除雜是指在真空度為-0.09mpa下35-40℃中蒸餾直至完全除去揮發物，然后加入100-150重量份的去離子水和8-10重量份的無水乙醇，接著在常溫下攪拌15-30min混合，靜置5-10min，過濾，除去濾液，利用去離子水洗滌，最后在50-60℃下真空干燥直至恒重。
17、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述聚碳酸酯為雙酚a型聚碳酸酯。
18、一種用于排插軌道的高工藝性塑料的制備方法，所述制備方法包括以下步驟：
19、(1)將復配阻燃劑、聚乙烯醇縮丁醛和聚碳酸酯混合，然后利用雙螺桿擠出機進行擠出造粒，即制備完成。
20、進一步地，步驟(1)所述雙螺桿擠出機的工作參數為一區溫度控制在230℃，二區溫度控制在230℃，三區溫度控制在235℃，四區溫度控制在240℃，五區溫度控制在245℃，六區溫度控制在245℃，七區溫度控制在240℃，八區溫度控制在235℃，九區溫度控制在230℃，螺桿轉速控制在300-500rpm。
21、本專利技術的有益效果：
22、(1)本專利技術創造性地先在去離子水中加入2,4,6-三氨基嘧啶和植酸，以此形成反應體系進行水熱反應，通過2,4,6-三氨基嘧啶的氨基和植酸的磷羥基發生作用，得到n-p復合產物，然后再加入一定量的氯代磷酸二苯酯，以此實現剩余氨基和磷氯鍵的脫酸取代，從而制備出第二阻燃劑，使其按一定的質量比與第一阻燃劑/3-苯磺酰基苯磺酸鉀、聚乙烯醇縮丁醛和聚碳酸酯進行混合、擠出造粒后即得到一種塑料，不僅在熔融時的粘度相對較低、流動性好、易于加工、工藝性強，而且還具有優異的阻燃效果，不會對聚碳酸酯本身的力學性能帶來不利影響，非常適合應用于排插軌道領域。
23、(2)本專利技術創造性地通過往聚碳酸酯中加入一定量的第一阻燃劑/3-苯磺酰基苯磺酸鉀、第二阻燃劑和聚乙烯醇縮丁醛，以此賦予其擁有更為優異的加工性能和阻燃效果且不會對其本身的力學性能帶來不利影響；聚乙烯醇縮丁醛作為一種柔順性好、力學性能優異的多羥基聚合物，其的引入能夠與聚碳酸酯的碳酸酯基形成大量氫鍵，無需加入增容劑即能實現很好的相容性，有效地降低了熔融時的粘度、工藝性高，便于控制尺寸精度；3-苯磺酰基苯磺酸鉀作為一種磺酸鹽類阻燃劑被大量應用于聚碳酸酯中，不過，對于厚度小于2.5mm的聚碳酸酯制品來說其阻燃能力卻十分有限，基于此，本專利技術創造性地通過進行2,4,6-三氨基嘧啶/植酸的水熱反應-氯代磷酸二苯酯的脫酸取代，從而制備出一種成炭能力好、n-p元素復合的無鹵第二阻燃劑，使其復配第一阻燃劑后只需少量的加入即能賦予聚碳酸酯擁有優異的阻燃效果，同時，經過氯代磷酸二苯酯的脫酸取代后由于形成更為多的苯環結構，因此還一定程度上保證了其與聚碳酸酯的相容性，最終不會對聚碳酸酯的力學性能帶來不利影響。
24、(3)本專利技術所制備的塑料工藝性高、阻燃效果好，實際使用時按常規的pc塑料進行注塑或擠塑即可，非常方便。
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1.一種用于排插軌道的高工藝性塑料，其特征在于：所述高工藝性塑料按重量百分比計包括以下組分：0.6％的復配阻燃劑、7-8％的聚乙烯醇縮丁醛和余量的聚碳酸酯；所述復配阻燃劑包括第一阻燃劑和第二阻燃劑；所述第一阻燃劑為3-苯磺酰基苯磺酸鉀。
2.根據權利要求1所述的一種用于排插軌道的高工藝性塑料，其特征在于：所述第一阻燃劑和所述第二阻燃劑的質量比為2:6-8。
3.根據權利要求1所述的一種用于排插軌道的高工藝性塑料，其特征在于：所述第二阻燃劑通過以下步驟進行制備：
4.根據權利要求3所述的一種用于排插軌道的高工藝性塑料，其特征在于：步驟A所述去離子水和所述2,4,6-三氨基嘧啶的質量比為100:5-7；所述2,4,6-三氨基嘧啶和所述植酸的摩爾比為8-9:1。
5.根據權利要求3所述的一種用于排插軌道的高工藝性塑料，其特征在于：步驟B所述水熱反應是指利用反應釜按3-5℃/min的升溫速率升溫至120-130℃后保溫48-50h。
6.根據權利要求3所述的一種用于排插軌道的高工藝性塑料，其特征在于：步驟B所述干燥是指在60-7
7.根據權利要求3所述的一種用于排插軌道的高工藝性塑料，其特征在于：步驟E所述滴加的速率控制在1-2滴/s。
8.根據權利要求3所述的一種用于排插軌道的高工藝性塑料，其特征在于：步驟E所述除雜是指在真空度為-0.09MPa下35-40℃中蒸餾直至完全除去揮發物，然后加入100-150重量份的去離子水和8-10重量份的無水乙醇，接著在常溫下攪拌15-30min混合，靜置5-10min，過濾，除去濾液，利用去離子水洗滌，最后在50-60℃下真空干燥直至恒重。
9.根據權利要求1所述的一種用于排插軌道的高工藝性塑料，其特征在于：所述聚碳酸酯為雙酚A型聚碳酸酯。
10.一種如權利要求1-9任一項所述的用于排插軌道的高工藝性塑料的制備方法，其特征在于：所述制備方法包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種用于排插軌道的高工藝性塑料，其特征在于：所述高工藝性塑料按重量百分比計包括以下組分：0.6％的復配阻燃劑、7-8％的聚乙烯醇縮丁醛和余量的聚碳酸酯；所述復配阻燃劑包括第一阻燃劑和第二阻燃劑；所述第一阻燃劑為3-苯磺酰基苯磺酸鉀。
2.根據權利要求1所述的一種用于排插軌道的高工藝性塑料，其特征在于：所述第一阻燃劑和所述第二阻燃劑的質量比為2:6-8。
3.根據權利要求1所述的一種用于排插軌道的高工藝性塑料，其特征在于：所述第二阻燃劑通過以下步驟進行制備：
4.根據權利要求3所述的一種用于排插軌道的高工藝性塑料，其特征在于：步驟a所述去離子水和所述2,4,6-三氨基嘧啶的質量比為100:5-7；所述2,4,6-三氨基嘧啶和所述植酸的摩爾比為8-9:1。
5.根據權利要求3所述的一種用于排插軌道的高工藝性塑料，其特征在于：步驟b所述水熱反應是指利用反應釜按3-5℃/min的升溫速率升溫至120-130℃后保溫4...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李勝林，何高偉，石行，
申請(專利權)人：中山市智謙材料科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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