【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽輪機檢修，尤其涉及一種汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置及其方法。
技術(shù)介紹
1、自1985年我國引進600mw、300mw汽輪機高壓抗燃油控制技術(shù)以來，到目前已有超過2000套包括1000mw超超臨界、660mw超超臨界、600mw、300mw等設備在運行。汽輪機高壓抗燃油液壓控制系統(tǒng)(eh)必須滿足汽輪機系統(tǒng)的基本控制和超速保護、液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉等功能，即eh液壓控制系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、執(zhí)行機構(gòu)和液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉系統(tǒng)--即危急遮斷系統(tǒng)。在該控制系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉系統(tǒng)是感受汽輪機超速、關(guān)鍵運行參數(shù)(如振動、瓦溫、真空等)異常以及其它安全系統(tǒng)動作的專門設備，并能自動遮斷汽輪機系統(tǒng)，確保機組安全停機，所以，液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉系統(tǒng)是關(guān)系到汽輪機正常、安全運行的重要環(huán)節(jié)之一。
2、而最初引進時，既沒有設計理論基礎，又沒有運行實際經(jīng)驗，基本上是照本宣科、依葫蘆畫瓢。在后期的運行、維護過程中，其缺點和問題越來越突出，例如：系統(tǒng)出現(xiàn)故障現(xiàn)象不能及時在線檢修、更換、正常運行試驗時造成誤跳機、不能停機時只能“帶病”工作等等，一旦超速，將會造成汽輪機飛車的惡性事故。用戶經(jīng)常是提心吊膽地使用，苦不堪言。本次研發(fā)就是要解決汽輪機運行中的不停機進行系統(tǒng)在線維修、更換液壓元件，杜絕誤跳機，徹底解決系統(tǒng)“帶病”工作的現(xiàn)象，確保機組健康、安全運行。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本部分的目的在于概述本專利技術(shù)的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘
2、鑒于上述現(xiàn)有汽輪機運行中的無法通過不停機進行系統(tǒng)在線維修、更換液壓元件的問題，提出了本專利技術(shù)。
3、因此，本專利技術(shù)目的是提供一種汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置。
4、為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：包括液壓集成塊、設置于所述液壓集成塊上的電磁閥座、設置于液壓集成塊上的電磁閥組件，以及設置于所述電磁閥座上的截止閥組件；所述電磁閥組件包括ast電磁閥和opc電磁閥，所述ast電磁閥與所述電磁閥座數(shù)量相同，每個電磁閥座上均設置有截止閥；所述opc電磁閥直接與所述液壓集成塊相連接。
5、作為本專利技術(shù)所述汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述液壓集成塊上還安裝有節(jié)流孔模塊、單向閥和測壓組件；所述節(jié)流孔模塊與所述截止閥相適配。
6、作為本專利技術(shù)所述汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述測壓組件與所述ast電磁閥數(shù)量相同，所述ast電磁閥進油母管與所述opc電磁閥進油母管通過所述單向閥相連接。
7、作為本專利技術(shù)所述汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述液壓集成塊上設置有ast安全油口、opc安全油口、asp試驗油的進油通道。
8、作為本專利技術(shù)所述汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述ast電磁閥進油母管、opc電磁閥進油母管和asp試驗油母管上均設置有壓力開關(guān)和壓力表，所述ast電磁閥進油母管上還設置有壓力變送器。
9、作為本專利技術(shù)所述汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置的一種優(yōu)選方案，其中：液壓集成塊的內(nèi)部通過液壓管路通道把四個ast電磁閥布置成串并聯(lián)設計。
10、作為本專利技術(shù)所述汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述單向閥設置于所述液壓集成塊上，所述單向閥用于分割所述ast安全油和所述opc安全油的液壓通道。
11、為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)還提供如下技術(shù)方案：一種汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)啟閉方法，包括汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置，以及，通過四個串并聯(lián)布置的ast電磁閥組件接收安全保護系統(tǒng)的關(guān)閉指令，以快速關(guān)閉汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)；在每個ast電磁閥座上設置四個截止閥組件，實現(xiàn)對單個ast電磁閥的在線檢修或更換，且不會影響其他ast電磁閥的動作和保護功能；使用兩個asp壓力開關(guān)監(jiān)測ast電磁閥的動作狀態(tài)，以判斷ast電磁閥是否正常工作
12、作為本專利技術(shù)所述汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)啟閉方法的一種優(yōu)選方案，其中：當asp壓力開關(guān)顯示壓力高或壓力低報警信號時，判斷ast電磁閥動作異常；通過關(guān)閉相應的截止閥組件，隔離故障ast電磁閥，允許在線更換故障ast電磁閥。
13、作為本專利技術(shù)所述汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)啟閉方法的一種優(yōu)選方案，其中：通過關(guān)閉節(jié)流孔模塊上的三個截止閥，實現(xiàn)在線清洗或更換節(jié)流孔；通過對兩個節(jié)流孔徑的匹配，使所測的asp壓力開關(guān)等于ast壓力開關(guān)的二分之一，以確保asp壓力開關(guān)的正確判別；當asp壓力開關(guān)輸出報警信號時，表示節(jié)流孔，需要清洗或更換。
14、本專利技術(shù)的有益效果：通過四個ast電磁閥采取串并聯(lián)布置，使得在線試驗時，任何一個電磁閥的動作都不會引起機組ast壓力的泄壓而誤跳機。同時為防止試驗時由于故障電磁閥的泄壓而引起機組誤跳機，每個電磁閥在試驗時均采取相對隔離，確保萬無一失；
15、一旦試驗確認電磁閥故障，由于截止閥的隔離作用，馬上可以在不停機的工況下檢修更換；
16、當節(jié)流器故障時，可以把原來的內(nèi)置式節(jié)流器移出，增加截止閥隔離功能，一旦節(jié)流器故障就能馬上在線檢修、在線更換。
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1.一種汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置，其特征在于：包括液壓集成塊(100)、設置于所述液壓集成塊(100)上的電磁閥座(200)、設置于液壓集成塊(100)上的電磁閥組件(300)，以及設置于所述電磁閥座(200)上的截止閥組件(400)；
2.如權(quán)利要求1所述的汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置，其特征在于：所述液壓集成塊(100)上還安裝有節(jié)流孔模塊(101)、單向閥(105)和測壓組件(106)；
3.如權(quán)利要求2所述的汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置，其特征在于：所述測壓組件(106)與所述AST電磁閥(301)數(shù)量相同，所述AST電磁閥(301)進油母管與所述OPC電磁閥(302)進油母管通過所述單向閥(105)相連接。
4.如權(quán)利要求3所述的汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置，其特征在于：所述液壓集成塊(100)上設置有AST安全油口(102)、OPC安全油口(103)、ASP試驗油口。
5.如權(quán)利要求4所述的汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置，其特征在于：所述AST電磁閥(301)進油母管、OPC電磁閥(302)進油母管和ASP試
6.如權(quán)利要求5所述的汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置，其特征在于：液壓集成塊(100)的內(nèi)部通過液壓管路通道把四個AST電磁閥(301)布置成串并聯(lián)設計。
7.如權(quán)利要求6所述的汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置，其特征在于：所述單向閥(105)設置于所述液壓集成塊(100)上，所述單向閥(105)用于分割所述AST安全油和所述OPC安全油的液壓通道。
8.一種汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)啟閉方法，其特征在于：包括權(quán)利要求1～7任一所述的汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置，以及，
9.如權(quán)利要求8所述的汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)啟閉方法，其特征在于：當ASP壓力開關(guān)顯示壓力高或壓力低報警信號時，判斷AST電磁閥(301)動作異常；
10.如權(quán)利要求9所述的汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)啟閉方法，其特征在于：通過關(guān)閉節(jié)流孔模塊(101)上的三個截止閥(401)，實現(xiàn)在線清洗或更換節(jié)流孔(101a)；
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置，其特征在于：包括液壓集成塊(100)、設置于所述液壓集成塊(100)上的電磁閥座(200)、設置于液壓集成塊(100)上的電磁閥組件(300)，以及設置于所述電磁閥座(200)上的截止閥組件(400)；
2.如權(quán)利要求1所述的汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置，其特征在于：所述液壓集成塊(100)上還安裝有節(jié)流孔模塊(101)、單向閥(105)和測壓組件(106)；
3.如權(quán)利要求2所述的汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置，其特征在于：所述測壓組件(106)與所述ast電磁閥(301)數(shù)量相同，所述ast電磁閥(301)進油母管與所述opc電磁閥(302)進油母管通過所述單向閥(105)相連接。
4.如權(quán)利要求3所述的汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置，其特征在于：所述液壓集成塊(100)上設置有ast安全油口(102)、opc安全油口(103)、asp試驗油口。
5.如權(quán)利要求4所述的汽輪機液壓執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉裝置，其特征在于：所述ast電磁閥(301)進油母管、opc...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王健，裴東升，許軍，徐忠球，金明，夏琦，楊志剛，沈海潛，潘樂揚，金勛杰，龔魁，
申請(專利權(quán))人：華能上海電力檢修有限責任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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