【技術實現步驟摘要】
本技術涉及有色金屬，尤其涉及一種鎂合金鑄造件氣密性檢測工裝。
技術介紹
1、目前，我國鑄造行業已在航空航天的發動機、汽車發動機等領域快速發展，鑄件的氣密檢測會影響后期的交付和使用，所以鑄件鑄造加工完成后，需要使用鑄件氣密檢測工裝對鑄件進行氣密性打壓測試，從而檢測鑄件氣密檢測是否合格。
2、但現有的鑄件氣密性檢測工裝結構復雜，不便于拆裝，從而導致檢測過程費時費力。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種鎂合金鑄造件氣密性檢測工裝，旨在解決現有技術中，鑄件氣密性檢測工裝結構復雜，不便于拆裝，從而導致檢測過程費時費力的技術問題。
2、為實現上述目的，本技術采用的一種鎂合金鑄造件氣密性檢測工裝，包括放置座、主體框、氣門嘴、第一密封墊、安裝框、第一頂桿、第一密封板、第二頂桿、第二密封板、固定組件、密封組件和加固組件，所述主體框固定連接于所述放置座的上表面，所述氣門嘴貫穿所述放置座，并與所述放置座固定連接，所述第一密封墊設置于所述放置座的上表面，所述安裝框設置于所述主體框的內側，所述第一密封板設置于所述安裝框的內部，所述第一頂桿貫穿所述安裝框，并與所述安裝框螺紋配合，所述第一頂桿的一端與所述第一密封板轉動連接，所述第二頂桿貫穿所述主體框，并與所述主體框螺紋配合，所述第二頂桿的一端與所述第二密封板轉動連接，所述固定組件設置于所述放置座的外側，所述密封組件設置于所述主體框的上表面，所述加固組件用于加固所述放置座和所述主體框。
3、其中，所述固定組件包括第一夾
4、其中，每組所述夾持件包括第二夾板和第二絲桿，所述第二夾板套設于所述放置座的外側，所述第二絲桿貫穿所述第二夾板，并與所述第二夾板螺紋配合。
5、其中，所述密封組件包括多根第三頂桿、第三密封板、第四密封板和第五密封板，多根所述第三頂桿分別貫穿所述主體框，并分別與所述主體框螺紋配合，所述第三密封板、所述第四密封板和所述第五密封板分別與對應的所述第三頂桿適配。
6、其中，所述加固組件包括安裝板、螺紋桿和多顆螺母，所述安裝板與所述放置座固定連接，并位于所述放置座的外側，所述螺紋桿的一端貫穿所述安裝板，所述螺紋桿的另一端貫穿所述主體框，多顆所述螺母均套設于所述螺紋桿的外側，并分別與所述螺紋桿螺紋配合。
7、其中，所述鎂合金鑄造件氣密性檢測工裝還包括第二密封墊、第三密封墊、第四密封墊、第五密封墊和第六密封墊，所述第二密封墊與所述第一密封板固定連接，所述第三密封墊與所述第二密封板固定連接，所述第四密封墊與所述第三密封板固定連接，所述第五密封墊與所述第四密封板固定連接，所述第六密封墊與所述第五密封板固定連接。
8、本技術的一種鎂合金鑄造件氣密性檢測工裝，在具體進行使用時，根據鑄件的結構將鑄件放置在所述放置座上對應的位置，并通過所述第一密封墊將鑄件的底部開口與所述放置座密封，然后通過所述加固組件將所述主體框與所述放置座固定，然后通過所述固定組件將鑄件與所述放置座固定，然后轉動所述第一頂桿，在所述安裝框的螺紋配合下，所述第一頂桿帶動所述第一密封板移動，從而將鑄件一側的開口堵住，然后轉動所述第二頂桿，在所述主體框的螺紋配合下，所述第二頂桿帶動所述第二密封板將鑄件另一側的開口堵住，然后通過所述密封組件將鑄件頂部的多個開口分別堵住，然后將所述放置座和所述主體框翻轉，使得所述氣門嘴朝上，然后通過所述氣門嘴向鑄件內充入壓縮氣體，并檢查鑄件的各個開口與工裝之間有無漏氣現象，如密封口處無漏氣現象，可將已裝配好的工裝放入氣密性介質中檢查鑄件氣密情況，以此方法能夠有效解決現有技術中，鑄件氣密性檢測工裝結構復雜，不便于拆裝，從而導致檢測過程費時費力的問題。
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1.一種鎂合金鑄造件氣密性檢測工裝，其特征在于，
2.如權利要求1所述的鎂合金鑄造件氣密性檢測工裝，其特征在于，
3.如權利要求2所述的鎂合金鑄造件氣密性檢測工裝，其特征在于，
4.如權利要求3所述的鎂合金鑄造件氣密性檢測工裝，其特征在于，
5.如權利要求4所述的鎂合金鑄造件氣密性檢測工裝，其特征在于，
6.如權利要求5所述的鎂合金鑄造件氣密性檢測工裝，其特征在于，
【技術特征摘要】
1.一種鎂合金鑄造件氣密性檢測工裝，其特征在于，
2.如權利要求1所述的鎂合金鑄造件氣密性檢測工裝，其特征在于，
3.如權利要求2所述的鎂合金鑄造件氣密性檢測工裝，其特征在于，
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【專利技術屬性】
技術研發人員：裴揚凱，孫偉明，焦靜，黃金鑫，張志凱，
申請(專利權)人：山西銀光華盛鎂業股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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