【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種為電驅動雙電機定子實施油冷油路的腔內吸油管路，屬于電驅動冷卻。
技術介紹
1、重卡商用車在新能源電動化發展中，保證換擋動力不中斷，集成輕量化是主要趨勢。所以，重卡商用車電驅產品一般采用雙電機。而考慮輕量化則進一步采用高速電機，在同功率情況下，能夠降低電機扭矩，從而把電機尺寸做小，實現輕量化。
2、高速電機在高速運轉時，電機內部的磁通分布變得不均勻，由于電流在不同的區域產生了不同的磁場，使得鐵芯在這些區域內產生了更多的渦流損耗，機械轉化為熱能，使得電機溫度升高。如熱量沒有及時散發，通過熱傳導，整個電機內部都會持續升高。同時，繞組溫度升高會導致銅材料的電阻增大，進而導致電阻產生更多的熱量。因此，溫度是影響電機的運行效率和性能的重要因素。
3、傳統重卡商用車采用水冷卻電機定子，需要增置水源和管路，不僅增加了成本，也有悖于尺寸小型化和車重輕量化。
4、為解決上述問題，申請人于同日提出關于利用電驅動腔內潤滑油對雙電機定子實施油冷的油路結構的專利申請。
5、本申請則旨在為解決上述問題提供一種在電驅動殼體腔內吸取潤滑油的裝置，該裝置涉及以下問題：
6、1、涉及外置油泵的安裝高度，要求油泵在啟動時，保證電驅動腔內的潤滑油液面至少不低于油泵，使油泵內具有與腔內的潤滑油無間斷連通的潤滑油，在此前提下油泵的安裝高度應盡可能高，以便于電驅動在車體內的安裝，這要求腔內潤滑油液面在油泵啟動降低后吸油管路能夠繼續吸油；
7、2、供雙電機油冷的油路吸油量大，要求吸油管路能夠吸
8、3、電驅動震動大，且腔內潤滑油被齒輪高速攪動，要求吸油管路安裝穩固。
9、為使解決上述問題時更有針對性，我們開展了相關的專利檢索，但未獲得與本申請強相關的專利文獻。
技術實現思路
1、本技術要解決的技術問題是：如何為利用電驅動自有潤滑油資源向兩個電機的定子輸送冷卻油的油路結構提供一種符合要求的位于電驅動腔內的吸油裝置。
2、針對上述問題，本技術提出的技術解決方案是：
3、一種為電驅動雙電機定子實施油冷油路的腔內吸油管路，包括沉降段和沉管段，所述沉降段由上向下傾斜，上端具有安裝座，通過安裝座安裝在電驅動的前殼體內壁與油路的端口對接，下端在潤滑油液面以下與沉管段連接，所述沉管段浸沒在潤滑油液面以下，其外端具有吸油口。
4、進一步地，所述沉管段的外周套有圓筒狀的過濾網套。
5、進一步地，所述過濾網套一端為封閉端，一端為套口端，所述套口端套在沉管段的外周，由環形鎖套將過濾網套的套口端部鎖緊在沉管段的外周。
6、進一步地，所述過濾網套的內徑大于沉管段的外徑，在沉管段的外周設有周向外凸的墊緣，所述過濾網套的套口端是套在墊緣的外周。
7、進一步地，所述過濾網套的封閉端兩側作斜面閉合。
8、進一步地，所述沉管段的吸油口為斜面口。
9、有益效果
10、1、能夠盡可能提高外置油泵的安裝高度，既便于電驅動在車體內的安裝，又能夠保證為油冷油路正常吸油；
11、2、能夠滿足大吸油量的吸油要求；
12、3、能夠保證吸油管路安裝穩固。
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1.一種為電驅動雙電機定子實施油冷油路的腔內吸油管路，其特征在于：包括沉降段（1）和沉管段（2），所述沉降段（1）由上向下傾斜，上端具有安裝座（3），通過安裝座（3）安裝在電驅動（100）的前殼體內壁與油路（7）的端口對接，下端在潤滑油液面以下與沉管段（2）連接，所述沉管段（2）浸沒在潤滑油液面以下，其外端具有吸油口（201）。
2.根據權利要求1所述的為電驅動雙電機定子實施油冷油路的腔內吸油管路，其特征在于：所述沉管段（2）的外周套有圓筒狀的過濾網套（4）。
3.根據權利要求2所述的為電驅動雙電機定子實施油冷油路的腔內吸油管路，其特征在于：所述過濾網套（4）一端為封閉端，一端為套口端（402），所述套口端（402）套在沉管段（2）的外周，由環形鎖套（5）將過濾網套（4）的套口端（402）鎖緊在沉管段（2）的外周。
4.根據權利要求3所述的為電驅動雙電機定子實施油冷油路的腔內吸油管路，其特征在于：所述過濾網套（4）的內徑大于沉管段（2）的外徑，在沉管段（2）的外周設有周向外凸的墊緣（202），所述過濾網套（4）的套口端（402）是套在墊緣（20
5.根據權利要求4所述的為電驅動雙電機定子實施油冷油路的腔內吸油管路，其特征在于：所述過濾網套（4）的封閉端（401）兩側作斜面閉合。
6.根據權利要求5所述的為電驅動雙電機定子實施油冷油路的腔內吸油管路，其特征在于：所述沉管段（2）的吸油口（201）為斜面口。
...【技術特征摘要】
1.一種為電驅動雙電機定子實施油冷油路的腔內吸油管路，其特征在于：包括沉降段（1）和沉管段（2），所述沉降段（1）由上向下傾斜，上端具有安裝座（3），通過安裝座（3）安裝在電驅動（100）的前殼體內壁與油路（7）的端口對接，下端在潤滑油液面以下與沉管段（2）連接，所述沉管段（2）浸沒在潤滑油液面以下，其外端具有吸油口（201）。
2.根據權利要求1所述的為電驅動雙電機定子實施油冷油路的腔內吸油管路，其特征在于：所述沉管段（2）的外周套有圓筒狀的過濾網套（4）。
3.根據權利要求2所述的為電驅動雙電機定子實施油冷油路的腔內吸油管路，其特征在于：所述過濾網套（4）一端為封閉端，一端為套口端（402），所述套口端（402）...
【專利技術屬性】
技術研發人員：袁仲謀，何勝平，沈洪軍，肖文濤，于愛軍，彭凱雄，楊超，唐鵬輝，
申請(專利權)人：株洲齒輪有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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