車載桌和車輛制造技術(shù)

本技術(shù)公開了一種車載桌和車輛，車載桌包括桌板和支撐桿，桌板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)中心部和鉸接部，旋轉(zhuǎn)中心部和鉸接部相間隔且軸線平行，桌板繞旋轉(zhuǎn)中心部轉(zhuǎn)動；支撐桿的一端轉(zhuǎn)動連接在鉸接部上，支撐桿具有可切換的第一長度和第二長度，在第一長度時桌板處于豎向位置，在第二長度時桌板處于水平位置。本申請中，支撐桿的長度和位置可以變化，當桌板閑置時，桌板處于豎向位置，可以減小桌板占用的空間；使用桌板時，支撐桿的位置變化且支撐桿支撐力延長線的位置改變，支撐桿的支撐力作用于桌板的鉸接部，且支撐力的延長線不在桌板上，由此支撐桿可以支撐桌板并將桌板固定在水平方向，通過采用支撐桿的技術(shù)方案，提高了桌板的承載能力和可靠性。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及車輛，具體而言，本技術(shù)涉及一種車載桌和車輛。

技術(shù)介紹

1、相關(guān)技術(shù)中，車輛內(nèi)部的乘用空間有限，很難給出足夠空間布置桌板。尤其在長途重卡汽車中，司機吃住都在駕駛室內(nèi)，而駕駛室內(nèi)的空間擁擠，難以單獨劃出空間布置桌板。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本技術(shù)旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本技術(shù)一方面提出一種車載桌，車載桌在未使用時可以收納起來，以節(jié)約車內(nèi)空間。

2、本技術(shù)另一方面提出一種車輛。

3、根據(jù)本技術(shù)實施例的車載桌，包括桌板和支撐桿，所述桌板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)中心部和鉸接部，所述旋轉(zhuǎn)中心部和所述鉸接部相間隔且軸線平行，所述桌板繞所述旋轉(zhuǎn)中心部轉(zhuǎn)動；所述支撐桿的一端轉(zhuǎn)動連接在所述鉸接部上，所述支撐桿具有可切換的第一長度和第二長度，在所述第一長度時所述桌板處于豎向位置，在所述第二長度時所述桌板處于水平位置。

4、根據(jù)本技術(shù)實施例的車載桌，支撐桿的長度和位置可以變化，當桌板閑置時，支撐桿可以切換至第一長度時，支撐桿的位置變化，桌板處于豎向位置，可以減小桌板占用的空間；而使用桌板時，支撐桿的位置變化且支撐桿支撐力延長線的位置改變，支撐桿的支撐力作用于桌板的鉸接部，且支撐力的延長線不在桌板上，由此支撐桿可以支撐桌板并將桌板固定在水平方向，通過采用支撐桿的技術(shù)方案，提高了桌板的承載能力和可靠性，進而可以滿足駕駛員、乘客的辦公、吃飯、洗漱、烹調(diào)、盛放重物等各種使用需求。

5、在一些實施例中，所述支撐桿為氣撐桿。

6、在一些實施例中，所述氣撐桿為自鎖式氣彈簧，所述自鎖式氣彈簧構(gòu)造成到達所述第二長度時處于自鎖狀態(tài)。

7、在一些實施例中，所述支撐桿包括用于解鎖的恢復件，所述恢復件設(shè)置在所述桌板上。

8、根據(jù)本技術(shù)實施例的車輛，包括車體和根據(jù)本技術(shù)實施例的車載桌，所述車載桌設(shè)在所述車體內(nèi)。

9、在一些實施例中，車輛還包括櫥柜，所述櫥柜設(shè)置在所述車體內(nèi)，所述櫥柜具有敞開的配合口，所述桌板位于至少部分所述配合口，以使所述桌板充當柜門。

10、在一些實施例中，所述櫥柜包括可開合的柜門，所述桌板的所述旋轉(zhuǎn)中心部、所述支撐桿的遠離所述鉸接部的一端均連接在所述柜門上，所述支撐桿處于第一長度時，所述桌板位于所述配合口處，以使所述桌板充當部分所述柜門。

11、在一些實施例中，所述支撐桿處于第一長度時，所述桌板的外表面和所述柜門的外表面平齊。

12、在一些實施例中，所述桌板的所述旋轉(zhuǎn)中心部設(shè)于所述配合口處，所述支撐桿的遠離所述鉸接部的一端設(shè)于所述櫥柜內(nèi)，所述桌板適于遮蓋所述配合口。

13、在一些實施例中，所述櫥柜包括位于所述柜門上方的櫥臺，所述支撐桿處于第二長度時，所述桌板連接在所述櫥臺的水平一側(cè)，且所述櫥臺和所述桌板的上表面平齊。

14、根據(jù)本技術(shù)實施例的車輛，通過使用上述的車載桌，支撐桿的長度和位置可以變化，當桌板閑置時，支撐桿可以切換至第一長度時，支撐桿的位置變化，桌板處于豎向位置，可以減小桌板占用的空間；而使用桌板時，支撐桿的位置變化且支撐桿支撐力延長線的位置改變，支撐桿的支撐力作用于桌板的鉸接部，且支撐力的延長線不在桌板上，由此支撐桿可以支撐桌板并將桌板固定在水平方向，通過采用支撐桿的技術(shù)方案，提高了桌板的承載能力和可靠性，進而可以滿足駕駛員、乘客的辦公、吃飯、洗漱、烹調(diào)、盛放重物等各種使用需求，還可以提高車輛內(nèi)部的空間利用率，解決車內(nèi)空間狹小的問題，當桌板位于豎向位置時，可以擴展空間，方便駕駛員和乘客的活動，提高便利性。此外，還可以解決現(xiàn)有桌板的操作不便問題，通過自鎖式支撐桿實現(xiàn)一鍵式開啟和關(guān)閉。

15、本技術(shù)的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術(shù)的實踐了解到。

本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

1.一種車載桌，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載桌，其特征在于，所述支撐桿為氣撐桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載桌，其特征在于，所述氣撐桿為自鎖式氣彈簧，所述自鎖式氣彈簧構(gòu)造成到達所述第二長度時處于自鎖狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載桌，其特征在于，所述支撐桿包括用于解鎖的恢復件，所述恢復件設(shè)置在所述桌板上。

5.一種車輛，其特征在于，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其特征在于，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述櫥柜包括可開合的柜門，所述桌板的所述旋轉(zhuǎn)中心部、所述支撐桿的遠離所述鉸接部的一端均連接在所述柜門上，所述支撐桿處于第一長度時，所述桌板位于所述配合口處，以使所述桌板充當部分所述柜門。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，所述支撐桿處于第一長度時，所述桌板的外表面和所述柜門的外表面平齊。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述桌板的所述旋轉(zhuǎn)中心部設(shè)于所述配合口處，所述支撐桿的遠離所述鉸接部的一端設(shè)于所述櫥柜內(nèi)，所述桌板適于遮蓋所述配合口。

10.根據(jù)權(quán)利要求6-9中任一項所述的車輛，其特征在于，所述櫥柜包括位于所述柜門上方的櫥臺，所述支撐桿處于第二長度時，所述桌板連接在所述櫥臺的水平一側(cè)，且所述櫥臺和所述桌板的上表面平齊。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種車載桌，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載桌，其特征在于，所述支撐桿為氣撐桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載桌，其特征在于，所述氣撐桿為自鎖式氣彈簧，所述自鎖式氣彈簧構(gòu)造成到達所述第二長度時處于自鎖狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載桌，其特征在于，所述支撐桿包括用于解鎖的恢復件，所述恢復件設(shè)置在所述桌板上。

5.一種車輛，其特征在于，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其特征在于，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述櫥柜包括可開合的柜門，所述桌板的所述旋轉(zhuǎn)中心部、所述支撐桿的遠離所述鉸...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭招順，鄭希泉，徐峰，
申請(專利權(quán))人：浙江吉利控股集團有限公司，
類型：新型
國別省市：