【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種自行車構件，尤指一種結合較為穩固的熱塑性纖維輻條結構。
技術介紹
1、隨著騎乘自行車的風氣日益盛行，越來越多的人們選擇自行車來作為代步和健身的器材。
2、自行車的車輪包括了花轂、環繞花轂的輪圈，以及結合花轂與輪圈的多數個輻條。而現有的輻條包括有桿體，以及分別套置且固結于桿體兩端的兩連接件，兩連接件則分別用于與花轂和輪圈相結合。
3、現有的碳纖維輻條為了固結桿體與連接件，以及為了避免桿體與連接件相對活動，連接件的內周面會涂設黏著劑來結合桿體與連接件，又或者以位于連接件內周面且固化的黏著劑來限制桿體，避免桿體與連接件相對活動。
4、然而，經過一段時間后，黏著劑的性質常會發生變化而降低或失去結合力，造成了桿體與連接件相脫落。由此可知，現有的輻條在結合的方式上，仍有進一步改良的空間。
技術實現思路
1、為了解決現有輻條因黏著劑的性質常會發生變化的上述問題，本技術提供一種熱塑性纖維輻條結構，能夠達到提高輻條的結構穩定度的目的。
2、本技術解決技術問題所提出的熱塑性纖維輻條結構，其包括：
3、一纖維桿，其為熱塑性樹脂的基材與纖維制造而成的一桿體；以及
4、至少一套管，各該套管套設于該纖維桿且包括有至少一卡制凹部，各該卡制凹部徑向地嵌入該纖維桿。
5、所述的熱塑性纖維輻條結構，其中各所述套管的各該卡制凹部包括有一寬度及一深度；各該套管的寬度為9毫米；各該套管的深度為0.3至0.9毫米。
7、所述的熱塑性纖維輻條結構，其中所述的纖維桿包括有加熱塑形而成的一造型段，該造型段位于該纖維桿的中間段且具有厚度薄的一截面。
8、本技術的技術手段可獲得的功效增進在于：本技術的熱塑性纖維輻條結構，其以對該纖維桿和該套管加熱塑形的方式，在該套管形成徑向嵌入該纖維桿的卡制凹部，能夠使該套管與該纖維桿相卡制。由于以結構的方式來結合該套管與該纖維桿，不會有因為黏著劑變質而造成兩者相互脫落的狀況，能夠提高本技術的套管與纖維桿間的結合穩固程度。
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1.一種熱塑性纖維輻條結構，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的熱塑性纖維輻條結構，其特征在于，各所述套管的各該卡制凹部包括有一寬度及一深度；各該套管的寬度為9毫米；各該套管的深度為0.3至0.9毫米。
3.如權利要求2所述的熱塑性纖維輻條結構，其特征在于，所述的至少一卡制凹部為多個卡制凹部，該多個卡制凹部環形地設于該套管的外周面。
4.如權利要求1至3中任一項所述的熱塑性纖維輻條結構，其特征在于，所述的纖維桿包括有加熱塑形而成的一造型段，該造型段位于該纖維桿的中間段且具有厚度薄的一截面。
【技術特征摘要】
1.一種熱塑性纖維輻條結構，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的熱塑性纖維輻條結構，其特征在于，各所述套管的各該卡制凹部包括有一寬度及一深度；各該套管的寬度為9毫米；各該套管的深度為0.3至0.9毫米。
3.如權利要求2所述的熱塑性纖維輻...
【專利技術屬性】
技術研發人員：邱紹禎，
申請(專利權)人：科展材料科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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