【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車貨箱箱門鉸鏈，具體為一種汽車貨箱箱門用自動緩沖開關門鉸鏈。
技術介紹
1、汽車貨箱門鉸鏈總成是焊接在汽車貨箱門總成上的一種零部件，其作用是開啟貨箱門，方便貨車裝貨和卸貨；
2、申請號為202021871351.7，公開了一種汽車貨箱箱門用自動緩沖開關門鉸鏈，涉及門鉸鏈
，轉軸的兩端均固定安裝有齒輪，凹槽的內部滑動連接有滑塊，滑塊的表面固定安裝有兩個齒條，凹槽的內部固定安裝有兩個第一彈簧。本技術，通過設置緩沖裝置，當開關貨箱門時，貨箱門會帶動第一合頁以轉軸為軸心翻轉，轉軸轉動進而帶動齒輪轉動，齒輪轉動帶動齒條轉動，齒條轉動進而帶動滑塊在凹槽中滑動，滑塊滑動會擠壓第一彈簧，第一彈簧壓縮，利用其自身的回彈力，達到了對作用力進行緩沖，在開關貨箱門的時候容易造成開關力量過大，對貨箱門造成較大磨損，縮短了貨箱門的使用壽命的問題；
3、這樣設置雖然達到了對作用力進行緩沖，在開關貨箱門的時候容易造成開關力量過大，對貨箱門造成較大磨損，縮短了貨箱門的使用壽命的問題，但是在遇到裝置損壞需要更換時，需要多種工具輔助才能進行更換十分的不便。
技術實現思路
1、為解決上述技術問題，本技術是通過以下技術方案實現的：
2、本技術為一種汽車貨箱箱門用自動緩沖開關門鉸鏈，包括限位板，所述限位板上表面開設有圓孔，所述限位板內部開設有轉動槽，所述轉動槽下表面固定連接有轉動環，所述轉動環內壁轉動連接有鉸鏈。
3、進一步地，所述轉動槽內壁設置有連接機構，所
4、進一步地，所述固定塊上表面固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿上表面固定連接有阻隔塊，所述阻隔塊上表面固定連接有彈簧，所述彈簧上端固定連接有連接塊。
5、進一步地，所述鉸鏈下表面設置有限位機構，所述限位機構包括開設在鉸鏈下表面的延伸槽，所述延伸槽內壁左側和右側均開設有限位槽，所述限位槽內壁固定連接有伸縮推桿，所述伸縮推桿表面固定連接有緩沖彈簧。
6、進一步地，所述伸縮推桿遠離延伸槽的一端固定連接有限位塊，所述緩沖彈簧遠離延伸槽的一端與限位塊表面固定連接，這樣設置是為了遇到了鉸鏈損壞需要更換時，只需要下壓鉸鏈使伸縮桿進行伸縮，從而讓固定塊向上移動，從而與兩個限位塊斜面接觸，從而使兩個限位塊受到擠壓后通過緩沖彈簧進行收縮，使固定塊可以通過限位塊的阻隔，然后在通過彈簧被擠壓后的回彈力，將固定塊和阻隔塊以及連接塊向下推動，從而讓固定塊再次擠壓限位塊，從而讓阻隔塊和連接塊通過限位塊，從而將損壞的鉸鏈與限位板分開。
7、進一步地，所述轉動槽內壁設置有緩沖機構，所述緩沖機構包括固定連接在轉動槽內壁的延伸板，所述延伸板內壁表面固定連接有方板，所述方板表面固定連接有彈簧桿，所述鉸鏈表面固定連接有擋板，這樣設置是為了在開門時，鉸鏈會帶動擋板進行轉動，在轉動的過程中會與彈簧桿接觸，從而緩沖開門的沖擊力，從而延遲裝置的使用壽命，并且在關門時，擋板也會與另一個彈簧桿接觸，從而緩沖關門的沖擊力，并且需要擠壓彈簧桿后才能將門關上，這樣設置延長了裝置的使用壽命，并且在關門時可以減少噪音的產生。
8、進一步地，所述伸縮推桿的數量設置有兩個，兩個所述伸縮推桿以延伸槽為中心相互對稱設置，所述緩沖彈簧的數量設置有兩個，兩個所述緩沖彈簧以延伸槽為中心相互對稱設置，所述限位塊的數量設置有兩個，兩個所述限位塊以延伸槽為中心相互對稱設置。
9、本技術具有以下有益效果：
10、(1)本技術在開門時，鉸鏈會帶動擋板進行轉動，在轉動的過程中會與彈簧桿接觸，從而緩沖開門的沖擊力，從而延長裝置的使用壽命，并且在關門時，擋板也會與另一個彈簧桿接觸，從而緩沖關門的沖擊力，并且需要擠壓彈簧桿后才能將門關上，這樣設置延長了裝置的使用壽命，并且在關門時可以減少噪音的產生。
11、(2)本技術如果遇到了鉸鏈損壞需要更換時，只需要下壓鉸鏈使伸縮桿進行伸縮，從而讓固定塊向上移動，從而與兩個限位塊斜面接觸，從而使兩個限位塊受到擠壓后通過緩沖彈簧進行收縮，使固定塊可以通過限位塊的阻隔，然后在通過彈簧被擠壓后的回彈力，將固定塊和阻隔塊以及連接塊向下推動，從而讓固定塊再次擠壓限位塊，從而讓阻隔塊和連接塊通過限位塊，從而將損壞的鉸鏈與限位板分開，然后將新的鉸鏈對準圓孔，然后進行下壓，使連接塊與阻隔塊擠壓限位塊，從而讓連接塊上表面與延伸槽內壁頂部接觸，阻隔塊下表面與限位塊上表面接觸，從而將鉸鏈與限位板進行卡接，這樣設置解決了在裝置損壞后難以更換的問題。
12、當然，實施本技術的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。
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1.一種汽車貨箱箱門用自動緩沖開關門鉸鏈，包括限位板(1)，其特征在于：所述限位板(1)上表面開設有圓孔(12)，所述限位板(1)內部開設有轉動槽(14)，所述轉動槽(14)下表面固定連接有轉動環(15)，所述轉動環(15)內壁轉動連接有鉸鏈(13)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車貨箱箱門用自動緩沖開關門鉸鏈，其特征在于：所述轉動槽(14)內壁設置有連接機構(2)，所述連接機構(2)包括開設在轉動槽(14)內壁底部的固定槽(21)，所述固定槽(21)內壁底部固定連接有固定柱(22)，所述固定柱(22)上表面固定連接有固定塊(23)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車貨箱箱門用自動緩沖開關門鉸鏈，其特征在于：所述固定塊(23)上表面固定連接有伸縮桿(24)，所述伸縮桿(24)上表面固定連接有阻隔塊(25)，所述阻隔塊(25)上表面固定連接有彈簧(26)，所述彈簧(26)上端固定連接有連接塊(27)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車貨箱箱門用自動緩沖開關門鉸鏈，其特征在于：所述鉸鏈(13)下表面設置有限位機構(4)，所述限位機構(4)包括開設
5.根據權利要求4所述的一種汽車貨箱箱門用自動緩沖開關門鉸鏈，其特征在于：所述伸縮推桿(42)遠離延伸槽的一端固定連接有限位塊(44)，所述緩沖彈簧(43)遠離延伸槽的一端與限位塊(44)表面固定連接。
6.根據權利要求1所述的一種汽車貨箱箱門用自動緩沖開關門鉸鏈，其特征在于：所述轉動槽(14)內壁設置有緩沖機構(3)，所述緩沖機構(3)包括固定連接在轉動槽(14)內壁的延伸板(31)，所述延伸板(31)內壁表面固定連接有方板(32)，所述方板(32)表面固定連接有彈簧桿(33)，所述鉸鏈(13)表面固定連接有擋板(34)。
7.根據權利要求5所述的一種汽車貨箱箱門用自動緩沖開關門鉸鏈，其特征在于：所述伸縮推桿(42)的數量設置有兩個，兩個所述伸縮推桿(42)以延伸槽為中心相互對稱設置，所述緩沖彈簧(43)的數量設置有兩個，兩個所述緩沖彈簧(43)以延伸槽為中心相互對稱設置，所述限位塊(44)的數量設置有兩個，兩個所述限位塊(44)以延伸槽為中心相互對稱設置。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車貨箱箱門用自動緩沖開關門鉸鏈，包括限位板(1)，其特征在于：所述限位板(1)上表面開設有圓孔(12)，所述限位板(1)內部開設有轉動槽(14)，所述轉動槽(14)下表面固定連接有轉動環(15)，所述轉動環(15)內壁轉動連接有鉸鏈(13)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車貨箱箱門用自動緩沖開關門鉸鏈，其特征在于：所述轉動槽(14)內壁設置有連接機構(2)，所述連接機構(2)包括開設在轉動槽(14)內壁底部的固定槽(21)，所述固定槽(21)內壁底部固定連接有固定柱(22)，所述固定柱(22)上表面固定連接有固定塊(23)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車貨箱箱門用自動緩沖開關門鉸鏈，其特征在于：所述固定塊(23)上表面固定連接有伸縮桿(24)，所述伸縮桿(24)上表面固定連接有阻隔塊(25)，所述阻隔塊(25)上表面固定連接有彈簧(26)，所述彈簧(26)上端固定連接有連接塊(27)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車貨箱箱門用自動緩沖開關門鉸鏈，其特征在于：所述鉸鏈(13)下表面設置有限位機構(4)，所述限位機構(4)包括開設在鉸鏈(13)下表面的延伸槽，所述延伸槽內壁左側...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙永春，
申請(專利權)人：安徽匯旭汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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