【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于鉸鏈，尤其涉及一種自限位開閉鉸鏈及其使用方法。
技術介紹
1、現有發動機罩鉸鏈由固定座、銷軸和旋轉臂組成，固定座安裝在車身上，旋轉臂通過銷軸鉚接在固定座上，并可繞銷軸旋轉。此結構一方面無法在開啟機罩時提供助力需單獨加裝氣彈簧等結構實現，另一方面還需單獨加裝限位結構來實現限制機罩在打開時意外墜落或閉合，這些結構組裝起來即占用整機空間又浪費裝配時間。
技術實現思路
1、針對現有技術中的缺陷或不足，本專利技術提供了一種自限位開閉鉸鏈及其使用方法，與傳統鉸鏈相比，既能夠時實現開啟機罩時的助力，又能對機罩進行限位，避免機罩在打開時意外墜落或閉合，既節省安裝空間，又能提高裝配效率。
2、為實現上述目的，本專利技術采用如下技術方案：
3、第一方面，本專利技術的實施例提供了一種自限位開閉鉸鏈，包括旋轉彎管焊合、限位焊合和底座焊合，旋轉彎管焊合和限位焊合均與底座焊合鉸接，所述底座焊合固定在裝載機車架上，所述旋轉彎管焊合與裝載機機罩固定連接；
4、所述旋轉彎管焊合包括彎管和轉軸連接板，所述轉軸連接板固定在彎管底端，所述轉軸連接板的外側端面上設置有第一凸起，所述限位焊合包括限位桿和限位板，所述限位板固定在限位桿底部，所述限位板上開設有第一凹槽，所述第一凸起和第一凹槽對應設置。
5、進一步地，所述彎管包括第一直管段、第二直管段、連接段和固定段，第二直管段位于第一直管段的下方，第一直管段和第二直管段之間通過連接段相連，所述連接段垂直于第一直管段和
6、進一步地，所述固定段上設置有轉軸連接板，所述轉軸連接板一側側面與固定段焊接固定所述轉軸連接板上固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸朝轉軸連接板遠離固定段的一端延伸，且所述第一轉軸與連接段相互平行。
7、進一步地，所述限位焊合還包括第一彈簧安裝板，所述第一彈簧安裝板固定在限位桿中部，位于限位板上方，且第一彈簧安裝板垂直于限位桿設置，所述第一彈簧安裝板和限位板朝同一方向延伸。
8、進一步地，所述底座焊合包括底座支撐板，所述底座支撐板上表面設置有轉軸固定板，所述轉軸固定板的橫向截面為u形，其兩側側壁上均開設有軸孔，所述第一轉軸遠離轉軸連接板的一端依次穿過兩側側壁上的軸孔，并通過螺栓固定。
9、進一步地，位于轉軸固定板兩側板之間的轉軸上套設有第一彈簧，轉軸連接板和轉軸固定板遠離轉軸連接板一側的側板上均開設有彈簧安裝孔，所述第一彈簧的兩端分別固定在彈簧安裝孔內。
10、進一步地，所述底座支撐板下表面設置有轉軸安裝板，轉軸安裝板位于底座支撐板下表面遠離轉軸固定板的一端，所述轉軸安裝板上固定連接有第二轉軸，所述第二轉軸與轉軸安裝板相互垂直，且向底座支撐板一側側面延伸。
11、進一步地，所述限位板靠近限位桿的一端設置有第二軸孔，所述第二轉軸遠離轉軸安裝板的一端穿過第二軸孔，并通過鎖銷固定。
12、進一步地，所述底座支撐板靠近轉軸安裝板一端的端面上固定連接有第二彈簧安裝板，所述第二彈簧安裝板垂直于底座支撐板設置，所述第二彈簧安裝板與第一彈簧安裝板之間通過第二彈簧相連。
13、第二方面，本專利技術的實施例還提供了一種自限位開閉鉸鏈的使用方法，利用如上所述的一種自限位開閉鉸鏈，包括以下步驟：
14、當打開機罩時，彎管跟隨機罩繞第一轉軸轉動，同時轉軸連接板跟隨第一轉軸一同轉動，當機罩打開設定角度后，轉軸連接板上的第一凸起落入第一凹槽內，利用第一凹槽對轉軸連接板進行限位，從而限制轉軸連接板轉轉動，此時機罩鎖止，保持打開狀態；
15、當需要關閉機罩時，擺動限位桿，通過第二轉軸帶動限位板轉動，此時第一凹槽遠離第一凸起，第一凹槽不再對轉軸連接板進行限位，反向轉動機罩，即可將機罩關閉。
16、與現有技術相比，本專利技術的有益效果在于：
17、1、本專利技術通過在轉軸連接板上設置第一凸起，并在限位板上設置第一凹槽，當機罩打開時，第一凸起跟隨轉軸連接板轉動到第一凹槽位置時，第一凸起進入第一凹槽內，第一凹槽對第一凸起進行限位，從而防止轉軸安裝板繼續轉動，此時裝載機機罩開啟設定角度，且在第一凸起與第一凹槽的作用下使裝載機機罩保持開啟狀態，避免機罩在打開時意外墜落或閉合。
18、2、本專利技術通過在第一轉軸外側套設第一彈簧，第一彈簧的兩端分別連接轉軸連接板和轉軸固定板，當機罩關閉時，所述第一彈簧為預緊狀態，當機罩打開時，能夠利用第一彈簧的彈力帶動旋轉彎管焊合繞底座焊合轉動，從而為機罩的開啟提供助力。
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1.一種自限位開閉鉸鏈，其特征在于，包括旋轉彎管焊合、限位焊合和底座焊合，旋轉彎管焊合和限位焊合均與底座焊合鉸接，所述底座焊合固定在裝載機車架上，所述旋轉彎管焊合與裝載機機罩固定連接；
2.如權利要求1所述的一種自限位開閉鉸鏈，其特征在于，所述彎管包括第一直管段、第二直管段、連接段和固定段，第二直管段位于第一直管段的下方，第一直管段和第二直管段之間通過連接段相連，所述連接段垂直于第一直管段和第二直管段設置，連接段一端與第一直管段的底端相連，另一端與第二直管段的頂端相連，所述固定段位于第二直管段底端，且固定段向第二直管段前側彎曲。
3.如權利要求2所述的一種自限位開閉鉸鏈，其特征在于，所述固定段上設置有轉軸連接板，所述轉軸連接板一側側面與固定段焊接固定所述轉軸連接板上固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸朝轉軸連接板遠離固定段的一端延伸，且所述第一轉軸與連接段相互平行。
4.如權利要求3所述的一種自限位開閉鉸鏈，其特征在于，所述限位焊合還包括第一彈簧安裝板，所述第一彈簧安裝板固定在限位桿中部，位于限位板上方，且第一彈簧安裝板垂直于限位桿設置，所述第一彈
5.如權利要求4所述的一種自限位開閉鉸鏈，其特征在于，所述底座焊合包括底座支撐板，所述底座支撐板上表面設置有轉軸固定板，所述轉軸固定板的橫向截面為U形，其兩側側壁上均開設有軸孔，所述第一轉軸遠離轉軸連接板的一端依次穿過兩側側壁上的軸孔，并通過螺栓固定。
6.如權利要求5所述的一種自限位開閉鉸鏈，其特征在于，位于轉軸固定板兩側板之間的第一轉軸上套設有第一彈簧，轉軸連接板和轉軸固定板遠離轉軸連接板一側的側板上均開設有彈簧安裝孔，所述第一彈簧的兩端分別固定在彈簧安裝孔內。
7.如權利要求5所述的一種自限位開閉鉸鏈，其特征在于，所述底座支撐板下表面設置有轉軸安裝板，轉軸安裝板位于底座支撐板下表面遠離轉軸固定板的一端，所述轉軸安裝板上固定連接有第二轉軸，所述第二轉軸與轉軸安裝板相互垂直，且向底座支撐板一側側面延伸。
8.如權利要求7所述的一種自限位開閉鉸鏈，其特征在于，所述限位板靠近限位桿的一端設置有第二軸孔，所述第二轉軸遠離轉軸安裝板的一端穿過第二軸孔，并通過鎖銷固定。
9.如權利要求5所述的一種自限位開閉鉸鏈，其特征在于，所述底座支撐板靠近轉軸安裝板一端的端面上固定連接有第二彈簧安裝板，所述第二彈簧安裝板垂直于底座支撐板設置，所述第二彈簧安裝板與第一彈簧安裝板之間通過第二彈簧相連。
10.一種自限位開閉鉸鏈的使用方法，利用如權利要求1-9任一項所述的一種自限位開閉鉸鏈，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種自限位開閉鉸鏈，其特征在于，包括旋轉彎管焊合、限位焊合和底座焊合，旋轉彎管焊合和限位焊合均與底座焊合鉸接，所述底座焊合固定在裝載機車架上，所述旋轉彎管焊合與裝載機機罩固定連接；
2.如權利要求1所述的一種自限位開閉鉸鏈，其特征在于，所述彎管包括第一直管段、第二直管段、連接段和固定段，第二直管段位于第一直管段的下方，第一直管段和第二直管段之間通過連接段相連，所述連接段垂直于第一直管段和第二直管段設置，連接段一端與第一直管段的底端相連，另一端與第二直管段的頂端相連，所述固定段位于第二直管段底端，且固定段向第二直管段前側彎曲。
3.如權利要求2所述的一種自限位開閉鉸鏈，其特征在于，所述固定段上設置有轉軸連接板，所述轉軸連接板一側側面與固定段焊接固定所述轉軸連接板上固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸朝轉軸連接板遠離固定段的一端延伸，且所述第一轉軸與連接段相互平行。
4.如權利要求3所述的一種自限位開閉鉸鏈，其特征在于，所述限位焊合還包括第一彈簧安裝板，所述第一彈簧安裝板固定在限位桿中部，位于限位板上方，且第一彈簧安裝板垂直于限位桿設置，所述第一彈簧安裝板和限位板朝同一方向延伸。
5.如權利要求4所述的一種自限位開閉鉸鏈，其特征在于，所述底座焊合包括底座支撐板，所述底座支撐板上表面設置有轉軸固...
【專利技術屬性】
技術研發人員：白會群，管見全，胡衛東，孫明，蒙小行，程會爽，
申請(專利權)人：雷沃重工集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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