【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于固體火箭發動機檢測，具體地，涉及一種固體火箭發動機氣密檢測裝置及系統。
技術介紹
1、因固體火箭發動機需要將電纜嵌入到絕熱層中進行制作，且電纜需要從前后電纜口穿出，為保證其密閉性，在絕熱制作后需要對發動機進行氣密檢測。目前氣密檢測環節沒有相應的設備，僅采用絕熱工裝與氣密轉接工裝連接后再在轉接工裝上安裝一個壓力表的方法進行加壓氣密檢測。該方式存在密封性較差的情況，導致需要多次并對各個接頭進行多次密封處理；氣密檢測只能通過氣密時間到達后的壓力表示值判斷；氣密檢測無過程記錄，需要人員現場觀察；氣密檢測工裝較重，不便于安裝，且存在損傷電纜的風險。
技術實現思路
1、本專利技術所要解決的技術問題是提供一種固體火箭發動機氣密檢測工裝及系統，方便與固體火箭發動機進行連接，方便安裝，提高氣密檢測效率。
2、為解決上述技術問題，本專利技術所采用的技術方案是：一種固體火箭發動機氣密檢測工裝，包括前擋板，前擋板設置在發動機的前端口，前擋板用于封閉發動機的前端口以及限制拉桿的移動，后擋板上設有供拉桿穿過的通孔，后擋板設置在發動機的后端口，拉桿尾端設有外螺紋，鎖緊套筒內壁設有內螺紋，鎖緊套筒與拉桿尾端螺紋連接后對后擋板進行壓緊，后擋板上設有轉接頭。
3、優選的方案中，所述前擋板為“t”形結構，前擋板與發動機的前端口內壁接觸的位置設置第一密封槽，第一密封槽內設有第一密封圈。
4、優選的方案中，所述前擋板與發動機通過螺栓連接。
5、優選的方案中，所述
6、優選的方案中，所述前擋板和壓板之間設有第二密封圈，前擋板或壓板上設有與第二密封圈配合的第二密封槽。
7、優選的方案中，所述鎖緊套筒和后擋板之間設有第三密封圈，鎖緊套筒或后擋板上設有與第三密封圈配合的第三密封槽。
8、優選的方案中，所述后擋板一側設有與發動機的后端口外沿配合的凸起和凹槽。
9、優選的方案中，所述后擋板上設有與轉接頭配合的螺紋孔。
10、本專利技術還提供一種固體火箭發動機氣密檢測系統，包括上述的固體火箭發動機氣密檢測工裝，還包括氣密檢測裝置，所述氣密檢測裝置包括氣源，氣源連通進氣管道，進氣管道上設有進氣電磁閥和壓力傳感器，進氣管道與測壓管和排空管連接，排空管上設有排空電磁閥，測壓管與轉接頭連接。
11、優選的方案中，所述氣源包括空壓機和儲氣罐，空壓機和儲氣罐的出氣口與進氣管道連接。
12、本專利技術提供的一種固體火箭發動機氣密檢測工裝及系統，具有以下有益效果：
13、1、該工裝采用殼體前后開口拉緊方式進行緊固，拉桿直接從發動機中間穿過將兩個密封擋板拉緊，后擋板上設置轉接頭與氣密裝置連接。整個工裝氣密性較好，同時安裝方便快捷。
14、2、氣密檢測時間由原來的4h縮短至2h，效率提升1倍，同時方便數據記錄和檢測結果判斷。
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1.一種固體火箭發動機氣密檢測工裝，其特征在于，包括前擋板（1），前擋板（1）設置在發動機（2）的前端口，前擋板（1）用于封閉發動機（2）的前端口以及限制拉桿（3）的移動，后擋板（4）上設有供拉桿（3）穿過的通孔，后擋板（4）設置在發動機（2）的后端口，拉桿（3）尾端設有外螺紋，鎖緊套筒（5）內壁設有內螺紋，鎖緊套筒（5）與拉桿（3）尾端螺紋連接后對后擋板（4）進行壓緊，后擋板（4）上設有轉接頭（6）。
2.根據權利要求1所述的一種固體火箭發動機氣密檢測工裝，其特征在于，所述前擋板（1）為“T”形結構，前擋板（1）與發動機（2）的前端口內壁接觸的位置設置第一密封槽（101），第一密封槽（101）內設有第一密封圈（8）。
3.根據權利要求1所述的一種固體火箭發動機氣密檢測工裝，其特征在于，所述前擋板（1）與發動機（2）通過螺栓連接。
4.根據權利要求1所述的一種固體火箭發動機氣密檢測工裝，其特征在于，所述前擋板（1）上設有供拉桿（3）穿過的通孔，拉桿（3）的前端設有壓板（7），壓板（7）壓裝在前擋板（1）一側用于限制拉桿（3）的移動；或者，前擋板
5.根據權利要求4所述的一種固體火箭發動機氣密檢測工裝，其特征在于，所述前擋板（1）和壓板（7）之間設有第二密封圈（9），前擋板（1）或壓板（7）上設有與第二密封圈（9）配合的第二密封槽（10）。
6.根據權利要求1所述的一種固體火箭發動機氣密檢測工裝，其特征在于，所述鎖緊套筒（5）和后擋板（4）之間設有第三密封圈（11），鎖緊套筒（5）或后擋板（4）上設有與第三密封圈（11）配合的第三密封槽（12）。
7.根據權利要求1所述的一種固體火箭發動機氣密檢測工裝，其特征在于，所述后擋板（4）一側設有與發動機（2）的后端口外沿配合的凸起（401）和凹槽（402）。
8.根據權利要求1所述的一種固體火箭發動機氣密檢測裝置，其特征在于，所述后擋板（4）上設有與轉接頭（6）配合的螺紋孔（403）。
9.一種固體火箭發動機氣密檢測系統，其特征在于，包括權利要求1~8任一項所述的固體火箭發動機氣密檢測工裝，還包括氣密檢測裝置，所述氣密檢測裝置包括氣源（14），氣源（14）連通進氣管道（15），進氣管道（15）上設有進氣電磁閥（16）和壓力傳感器（17），進氣管道（15）與測壓管（18）和排空管（19）連接，排空管（19）上設有排空電磁閥（13），測壓管（18）與轉接頭（6）連接。
10.根據權利要求9所述的一種固體火箭發動機氣密檢測系統，其特征在于，所述氣源（14）包括空壓機（1401）和儲氣罐（1402），空壓機（1401）和儲氣罐（1402）的出氣口與進氣管道（15）連接。
...【技術特征摘要】
1.一種固體火箭發動機氣密檢測工裝，其特征在于，包括前擋板（1），前擋板（1）設置在發動機（2）的前端口，前擋板（1）用于封閉發動機（2）的前端口以及限制拉桿（3）的移動，后擋板（4）上設有供拉桿（3）穿過的通孔，后擋板（4）設置在發動機（2）的后端口，拉桿（3）尾端設有外螺紋，鎖緊套筒（5）內壁設有內螺紋，鎖緊套筒（5）與拉桿（3）尾端螺紋連接后對后擋板（4）進行壓緊，后擋板（4）上設有轉接頭（6）。
2.根據權利要求1所述的一種固體火箭發動機氣密檢測工裝，其特征在于，所述前擋板（1）為“t”形結構，前擋板（1）與發動機（2）的前端口內壁接觸的位置設置第一密封槽（101），第一密封槽（101）內設有第一密封圈（8）。
3.根據權利要求1所述的一種固體火箭發動機氣密檢測工裝，其特征在于，所述前擋板（1）與發動機（2）通過螺栓連接。
4.根據權利要求1所述的一種固體火箭發動機氣密檢測工裝，其特征在于，所述前擋板（1）上設有供拉桿（3）穿過的通孔，拉桿（3）的前端設有壓板（7），壓板（7）壓裝在前擋板（1）一側用于限制拉桿（3）的移動；或者，前擋板（1）與拉桿（3）連接用于限制拉桿（3）的移動。
5.根據權利要求4所述的一種固體火箭發動機氣密檢測工裝，其特征在于，所述前擋板（1）和壓板（7）之間設有第二密封圈（9），前擋板（1）或壓板（7...
【專利技術屬性】
技術研發人員：余國棟，李換朝，肖觀福，張習龍，張偉，劉迪，李明明，周安江，聶晨旭，劉琳，
申請(專利權)人：湖北三江航天江河化工科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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