【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及車輛防盜系統(tǒng)，特別是涉及一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)、方法及車輛。
技術(shù)介紹
1、車輛監(jiān)控裝置作為車輛防盜系統(tǒng)(vehicle?anti-theft?system，簡稱vats的重要組成部分，能夠提供車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和保護(hù)，并為車主提供及時(shí)的信息和反饋，以保護(hù)車輛免受盜竊或破壞的威脅，有效地提高車輛的安全性和可靠性。
2、常規(guī)的車輛監(jiān)控裝置往往是采集特殊位置的振動或關(guān)鍵部位的觸碰的信號來進(jìn)行盜搶判斷，一旦處于這些部件被異常操作或觸碰，系統(tǒng)就會觸發(fā)警報(bào)。然而當(dāng)車輛路邊停車或老舊小區(qū)內(nèi)停車，動物或小孩意外觸碰的幾率大增，往往會增加報(bào)警的頻率，尤其在夜間時(shí)段時(shí)，頻繁報(bào)警將招致極大的抱怨，影響周邊四鄰休息，更有甚者招致毀車報(bào)復(fù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、鑒于上述問題，本申請的目的之一在于提供一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的車輛監(jiān)控系統(tǒng)在不同的使用場景及環(huán)境下頻繁誤報(bào)警的問題；本申請的目的之二在于提供一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控方法，以實(shí)現(xiàn)提高車輛報(bào)警的準(zhǔn)確性和可靠性，降低誤報(bào)警風(fēng)險(xiǎn)；本申請的目的之三在于提供一種車輛。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)實(shí)施例第一方面提供了一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，本專利技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
3、一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：整車控制器、感知模塊和警報(bào)模塊；其中，所述感知模塊至少包括喚醒裝置、圖像采集裝置和車載傳感器；其中，
4、所述警報(bào)模塊至少包括報(bào)警器；
5、所述整車控制器分別與所述感知模塊和所
6、所述報(bào)警器用于根據(jù)所述警報(bào)指令，執(zhí)行車輛報(bào)警操作。
7、可選地，所述車載傳感器包括觸摸傳感器和/或振動傳感器；
8、所述報(bào)警條件包括：
9、所述喚醒信號包括所述喚醒裝置采集到的目標(biāo)尺寸信號；
10、所述操作信號包括目標(biāo)觸摸信號和目標(biāo)振動信號中的至少一者；其中，所述目標(biāo)觸摸信號表征為所述觸摸傳感器采集到的觸摸閾值信號；所述目標(biāo)振動信號表征為所述振動傳感器采集到的振動閾值信號；
11、所述臉部圖像為所述圖像采集裝置采集到的目標(biāo)人物圖像。
12、可選地，所述整車控制器的報(bào)警模式包括：白名單模式、灰名單模式和黑名單模式；其中，
13、所述白名單模式包括非目標(biāo)人物圖像；
14、所述灰名單模式包括非目標(biāo)尺寸信號以及非目標(biāo)操作信號；
15、所述黑名單模式包括滿足報(bào)警條件的所述喚醒信號、所述操作信號、以及所述臉部圖像；
16、所述整車控制器用于，基于接收的所述喚醒信號、所述操作信號、以及所述臉部圖像進(jìn)行報(bào)警模式判斷；
17、當(dāng)所述報(bào)警模式為所述白名單模式時(shí)，所述整車控制器用于，停止接收各信號；
18、當(dāng)所述報(bào)警模式為所述灰名單模式時(shí)，所述整車控制器用于，將接收到的所述臉部圖像進(jìn)行存儲；
19、當(dāng)所述報(bào)警模式為所述黑名單模式時(shí)，所述整車控制器用于，向所述報(bào)警器發(fā)送警報(bào)指令。
20、可選地，所述喚醒信號還包括所述喚醒裝置在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)開始采集的觸發(fā)喚醒信號；所述監(jiān)測區(qū)域表征為以車輛為圓心的預(yù)設(shè)半徑范圍；其中，
21、所述整車控制器，用于接收所述喚醒裝置監(jiān)測的所述觸發(fā)喚醒信號，控制所述車載傳感器采集所述操作信號，以及所述圖像采集裝置采集所述臉部圖像。
22、可選地，所述警報(bào)模塊還包括車身零部件和用戶端；
23、所述整車控制器用于，在所述喚醒信號、所述操作信號和所述臉部圖像至少一個(gè)滿足報(bào)警條件的情況下，向所述車身零部件發(fā)送鎖止指令，以及向所述用戶端發(fā)送車輛安全提醒信息；
24、所述車身零部件，用于根據(jù)所述鎖止指令，執(zhí)行車輛鎖止操作。
25、可選地，所述系統(tǒng)還包括：電源管理模塊；其中，所述電源管理模塊包括并聯(lián)連接的第一電池和第二電池，每個(gè)電池一一對應(yīng)連接有電量傳感器；
26、所述電源管理模塊分別連接發(fā)電模塊和所述整車控制器；
27、所述電源管理模塊用于，接收所述發(fā)電模塊提供的電能，并向所述整車控制器供電。
28、本專利技術(shù)實(shí)施例第二方面還提供了一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控方法，用于本專利技術(shù)實(shí)施例第一方面所提供的防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，所述方法包括：
29、整車控制器接收喚醒裝置采集的喚醒信號、車載傳感器采集的操作信號、以及圖像采集裝置采集的臉部圖像；
30、在所述喚醒信號、所述操作信號和所述臉部圖像全部滿足報(bào)警條件的情況下，所述整車控制器向警報(bào)模塊中的報(bào)警器發(fā)送警報(bào)指令；
31、所述報(bào)警器根據(jù)所述警報(bào)指令，執(zhí)行車輛報(bào)警操作。
32、可選地，所述在所述喚醒信號、所述操作信號和所述臉部圖像全部滿足報(bào)警條件的情況下包括：
33、所述報(bào)警條件包括：
34、所述喚醒信號包括所述喚醒裝置采集到的目標(biāo)尺寸信號；
35、所述操作信號包括目標(biāo)觸摸信號和目標(biāo)振動信號中的至少一者；其中，所述目標(biāo)觸摸信號表征為所述警報(bào)模塊中的觸摸傳感器采集到的觸摸閾值信號；所述目標(biāo)振動信號表征為所述警報(bào)模塊中的振動傳感器采集到的振動閾值信號；
36、所述臉部圖像為所述圖像采集裝置采集到的目標(biāo)人物圖像。
37、可選地，所述整車控制器的報(bào)警模式包括：白名單模式、灰名單模式和黑名單模式；
38、所述在所述喚醒信號、所述操作信號和所述臉部圖像全部滿足報(bào)警條件的情況下，向所述報(bào)警器發(fā)送警報(bào)指令包括：
39、基于接收的所述喚醒信號、所述操作信號、以及所述臉部圖像，判斷自身的報(bào)警模式；
40、當(dāng)所述報(bào)警模式為所述白名單模式時(shí)，停止接收各信號；
41、當(dāng)所述報(bào)警模式為所述灰名單模式時(shí)，將接收到的所述臉部圖像進(jìn)行存儲；
42、當(dāng)所述報(bào)警模式為所述灰名單模式時(shí)，向所述報(bào)警器發(fā)送警報(bào)指令。
43、可選地，所述整車控制器接收喚醒裝置采集的喚醒信號、車載傳感器采集的操作信號、以及圖像采集裝置采集的臉部圖像包括：
44、所述整車控制器接收所述喚醒裝置監(jiān)測的觸發(fā)喚醒信號；所述觸發(fā)喚醒信號表征為所述喚醒裝置在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)開始采集的喚醒信號；
45、基于所述觸發(fā)喚醒信號，所述整車控制器控制所述車載傳感器采集所述操作信號，以及所述圖像采集裝置采集所述臉部圖像。
46、可選地，所述整車控制器接收喚醒裝置采集的喚醒信號、車載傳感器采集的操作信號、以及圖像采集裝置采集的臉部圖像之后包括：
47、在所述喚醒信號、所述操作信號和所述臉部圖像至少一個(gè)滿足報(bào)警條件的情況下，所述整車控制器向所述警報(bào)模塊中的車身零部件發(fā)送鎖止指令，以及向警報(bào)模塊中的用戶端發(fā)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：整車控制器、感知模塊和警報(bào)模塊；其中，所述感知模塊至少包括喚醒裝置、圖像采集裝置和車載傳感器；其中，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車載傳感器包括觸摸傳感器和/或振動傳感器；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述整車控制器的報(bào)警模式包括：白名單模式、灰名單模式和黑名單模式；其中，
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述喚醒信號還包括所述喚醒裝置在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)開始采集的觸發(fā)喚醒信號；所述監(jiān)測區(qū)域表征為以車輛為圓心的預(yù)設(shè)半徑范圍；其中，
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述警報(bào)模塊還包括車身零部件和用戶端；
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括：與所述整車控制器連接的電源管理模塊；
7.一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控方法，其特征在于，用于權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，所述方法包括：
8.根
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控方法，其特征在于，所述整車控制器的報(bào)警模式包括：白名單模式、灰名單模式和黑名單模式；
10.一種車輛，其特征在于，其配置有如權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，和/或執(zhí)行如權(quán)利要求7-9任意一項(xiàng)所述的防誤報(bào)車輛監(jiān)控方法。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：整車控制器、感知模塊和警報(bào)模塊；其中，所述感知模塊至少包括喚醒裝置、圖像采集裝置和車載傳感器；其中，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車載傳感器包括觸摸傳感器和/或振動傳感器；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述整車控制器的報(bào)警模式包括：白名單模式、灰名單模式和黑名單模式；其中，
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述喚醒信號還包括所述喚醒裝置在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)開始采集的觸發(fā)喚醒信號；所述監(jiān)測區(qū)域表征為以車輛為圓心的預(yù)設(shè)半徑范圍；其中，
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防誤報(bào)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述警報(bào)模塊還包括車身零...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬世坤，張娜偉，李曉曉，
申請(專利權(quán))人：長城汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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