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    一種道路工程用平地機制造技術

    技術編號:44428029 閱讀:3 留言:0更新日期:2025-02-28 18:41
    本技術屬于道路施工技術領域,尤其為一種道路工程用平地機,包括車輛本體,還包括設置在車輛本體一側的支架、平地倉、電機、連接軸、傳動桿、推塊、滑塊、彈簧和鏟頭,所述車輛本體的一側固定安裝有所述支架,且所述支架的一側和所述平地倉的表面固定連接,本裝置通過傳動桿以及推塊的旋轉工作能夠使推塊在和滑塊之間產生接觸時帶動各個滑塊以及鏟頭進行交錯運動,能夠在進行平地時增加和地面接觸的頻率,能夠在車輛本體遇到堅硬的凸起時無需調整車輛本體的位置,通過鏟頭的交錯運動即可有效的將凸起鏟除,能夠減少調整車輛本體的位置所需的時間,可以使平地工作更加高效的進行。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術屬于道路施工,具體涉及一種道路工程用平地機


    技術介紹

    1、道路施工包括規劃設計、勘測測量、環境評估等階段,確定施工范圍、路線等各項技術以及工作,而在一些復雜的地形進行施工時,由于其崎嶇的地形,將會應用到各種各樣的器械,其中就包括平地機;

    2、經查公開(公告)號:cn217479900u公開了一種道路工程量化用平地機,此技術中公開了“安裝架以及設置在安裝架下方的連接板,連接板的底端面中心位置處開設有呈t型結構的滑槽,并通過滑槽可拆卸的安裝有平地板,且連接板的頂端面兩側均固定有耳板,耳板中轉動設置有轉動塊,且耳板的側壁呈環形陣列開設有螺孔,螺孔中螺紋插接有與轉動塊卡接的內六角螺桿,轉動塊的頂端固定有調節桿,調節桿頂端與安裝架可調節的連接,該道路工程量化用平地機,安裝架的頂端面兩側均凸出設置有呈l型結構的緊固部,便于調節平地板的高度和角度,提升了平地機使用的便捷性,便于對平地板進行安裝和拆卸,提升了平地板拆卸的便捷性”;

    3、雖然該設計能夠便于調節平地板的高度和角度,提升了平地機使用的便捷性,便于對平地板進行安裝和拆卸,提升了平地板拆卸的便捷性,但是該裝置在進行平地工作時僅靠車輛本體的動力進行平地工作,而當車輛本體在遇到堅硬的凸起時難以繼續前進時還需要調整車輛本體的位置并繼續進行平地工作,而在調整車輛本體的方向時則會產生時間的消耗,影響施工的進度。

    4、為解決上述問題,本申請中提出一種道路工程用平地機。


    技術實現思路

    1、為解決上述
    技術介紹
    中提出的問題。本技術提供了一種道路工程用平地機,通過傳動桿以及推塊的旋轉工作能夠使推塊在和滑塊之間產生接觸時帶動各個滑塊以及鏟頭進行交錯運動,能夠在進行平地時增加和地面接觸的頻率,能夠在車輛本體遇到堅硬的凸起時無需調整車輛本體的位置,通過鏟頭的交錯運動即可有效的將凸起鏟除,能夠減少調整車輛本體的位置所需的時間,可以使平地工作更加高效的進行。

    2、為實現上述目的,本技術提供如下技術方案:一種道路工程用平地機,包括車輛本體,還包括設置在車輛本體一側的支架、平地倉、電機、連接軸、傳動桿、推塊、滑塊、彈簧和鏟頭,所述車輛本體的一側固定安裝有所述支架,且所述支架的一側和所述平地倉的表面固定連接,并且所述平地倉的一側表面還固定安裝有和所述傳動桿旋轉連接的所述電機,同時所述傳動桿的表面還和固定設置在所述平地倉表面的所述連接軸旋轉連接,所述傳動桿的表面還固定安裝有和所述滑塊滑動連接的所述推塊,且所述滑塊在所述平地倉的內表面滑動連接的同時還和所述彈簧的一端固定連接,并且所述彈簧的另一端固定連接在所述平地倉的內表面上,同時所述滑塊的一側還和所述鏟頭構成一體化結構。

    3、作為本技術一種道路工程用平地機優選的,所述平地倉的內表面等距開設有和所述滑塊相匹配的槽。

    4、作為本技術一種道路工程用平地機優選的,所述傳動桿的形狀為圓柱狀,且所述連接軸的表面開設有和所述傳動桿相匹配的通孔。

    5、作為本技術一種道路工程用平地機優選的,所述推塊的形狀為橢圓狀,且所述推塊與其相鄰的所述推塊之間互相垂直設置。

    6、作為本技術一種道路工程用平地機優選的,所述彈簧對稱設置在所述滑塊的兩側。

    7、作為本技術一種道路工程用平地機優選的,所述鏟頭的形狀為弧形,且所述鏟頭等距設置在所述平地倉的底部。

    8、與現有技術相比,本技術的有益效果是:通過傳動桿以及推塊的旋轉工作能夠使推塊在和滑塊之間產生接觸時帶動各個滑塊以及鏟頭進行交錯運動,能夠在進行平地時增加和地面接觸的頻率,能夠在車輛本體遇到堅硬的凸起時無需調整車輛本體的位置,通過鏟頭的交錯運動即可有效的將凸起鏟除,能夠減少調整車輛本體的位置所需的時間,可以使平地工作更加高效的進行。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種道路工程用平地機,包括車輛本體(1),其特征在于:還包括設置在車輛本體(1)一側的支架(2)、平地倉(3)、電機(4)、連接軸(5)、傳動桿(6)、推塊(7)、滑塊(8)、彈簧(9)和鏟頭(10),所述車輛本體(1)的一側固定安裝有所述支架(2),且所述支架(2)的一側和所述平地倉(3)的表面固定連接,并且所述平地倉(3)的一側表面還固定安裝有和所述傳動桿(6)旋轉連接的所述電機(4),同時所述傳動桿(6)的表面還和固定設置在所述平地倉(3)表面的所述連接軸(5)旋轉連接,所述傳動桿(6)的表面還固定安裝有和所述滑塊(8)滑動連接的所述推塊(7),且所述滑塊(8)在所述平地倉(3)的內表面滑動連接的同時還和所述彈簧(9)的一端固定連接,并且所述彈簧(9)的另一端固定連接在所述平地倉(3)的內表面上,同時所述滑塊(8)的一側還和所述鏟頭(10)構成一體化結構。

    2.根據權利要求1所述的道路工程用平地機,其特征在于:所述平地倉(3)的內表面等距開設有和所述滑塊(8)相匹配的槽。

    3.根據權利要求1所述的道路工程用平地機,其特征在于:所述傳動桿(6)的形狀為圓柱狀,且所述連接軸(5)的表面開設有和所述傳動桿(6)相匹配的通孔。

    4.根據權利要求1所述的道路工程用平地機,其特征在于:所述推塊(7)的形狀為橢圓狀,且所述推塊(7)與其相鄰的所述推塊(7)之間互相垂直設置。

    5.根據權利要求1所述的道路工程用平地機,其特征在于:所述彈簧(9)對稱設置在所述滑塊(8)的兩側。

    6.根據權利要求1所述的道路工程用平地機,其特征在于:所述鏟頭(10)的形狀為弧形,且所述鏟頭(10)等距設置在所述平地倉(3)的底部。

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    【技術特征摘要】

    1.一種道路工程用平地機,包括車輛本體(1),其特征在于:還包括設置在車輛本體(1)一側的支架(2)、平地倉(3)、電機(4)、連接軸(5)、傳動桿(6)、推塊(7)、滑塊(8)、彈簧(9)和鏟頭(10),所述車輛本體(1)的一側固定安裝有所述支架(2),且所述支架(2)的一側和所述平地倉(3)的表面固定連接,并且所述平地倉(3)的一側表面還固定安裝有和所述傳動桿(6)旋轉連接的所述電機(4),同時所述傳動桿(6)的表面還和固定設置在所述平地倉(3)表面的所述連接軸(5)旋轉連接,所述傳動桿(6)的表面還固定安裝有和所述滑塊(8)滑動連接的所述推塊(7),且所述滑塊(8)在所述平地倉(3)的內表面滑動連接的同時還和所述彈簧(9)的一端固定連接,并且所述彈簧(9)的另一端固定連接在所述平地倉(3)的內表面上,同時所述滑塊(8)的一側還和...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:楊子鋒劉勇劉賢周
    申請(專利權)人:楊子鋒
    類型:新型
    國別省市:

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