【技術實現步驟摘要】
本申請涉及傳動結構領域，具體而言，涉及一種齒輪組件、動力模組及窗簾。
技術介紹
1、對于變速、傳動領域的設備，大都設置有齒輪組，通過數個齒輪間的嚙合，對旋轉軸的速度進行調試。其中，諸如減速箱等設備，因其內圈使用的齒輪數量較多，且齒輪類型不一，又需要齒輪高速轉動，經常會產生較大的噪音。
技術實現思路
1、本申請提供了一種齒輪組件、動力模組及窗簾，以至少解決齒輪噪音的技術問題。
2、根據本申請實施例的第一個方面，提供了一種齒輪結構，包括內圈、外圈和連接部，所述連接部連接在所述內圈與外圈之間；所述外圈遠離所述連接部的外周面設置有輪齒；
3、所述連接部形成有減重結構。
4、根據本申請實施例的第二個方面，提供了一種齒輪組件，包括至少一個上述第一個方面所述的齒輪結構。
5、根據本申請實施例的第三個方面，提供了一種動力模組，包括上述所述的齒輪組件，所述動力模組還包括驅動機構，所述驅動機構的輸出軸插入所述齒輪組件的一級太陽輪的軸孔。
6、根據本申請實施例的第四個方面，提供了一種窗簾，包括上述所述的動力模組，其中，所述窗簾為電動窗簾或電動卷簾。
7、在本申請實施例中，齒輪包括內中外三個部分，位于內圈與外圈之間的連接部上開設有減重結構，減重結構使得連接部的體積減小，齒輪中的噪音相較于體積減小后的連接部，傳遞路徑的接觸面積減少，實現降噪目的。同時，由于減重結構形成于內圈與外圈之間的連接部上，因此減重結構并非額外增設的硬件結構，使得齒
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1.一種齒輪組件，其特征在于，包括一級行星輪、一級太陽輪和一級行星架，所述一級行星輪和/或一級太陽輪采用齒輪結構；
2.根據權利要求1所述的齒輪組件，其特征在于，所述減重結構包括開設形成在所述連接部的至少一個槽結構和/或至少一個孔結構。
3.根據權利要求2所述的齒輪組件，其特征在于，所述孔結構包括多個，所述孔結構包括貫穿孔，所述貫穿孔延所述齒輪結構的軸線方向貫穿所述連接部；
4.根據權利要求2所述的齒輪組件，其特征在于，所述連接部的第一端側設有所述槽結構或所述連接部的第一端側及第二端側均設有所述槽結構；
5.根據權利要求4所述的齒輪組件，其特征在于，所述槽結構包括環形槽。
6.根據權利要求1-5任一項所述的齒輪組件，其特征在于，所述內圈開設有用于供傳動軸插入的軸孔。
7.根據權利要求1-5任一項所述的齒輪組件，其特征在于，所述內圈、所述外圈和所述連接部一體成型。
8.根據權利要求1所述的齒輪組件，其特征在于，所述齒輪組件還包括二級行星輪、二級太陽輪和二級行星架；所述二級行星輪和/或二級太陽輪采用齒
9.根據權利要求8所述的齒輪組件，其特征在于，所述一級行星架與所述二級太陽輪一體化成型。
10.一種動力模組，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的齒輪組件，所述動力模組還包括驅動機構，所述驅動機構的輸出軸插入所述齒輪組件的一級太陽輪的軸孔。
11.一種窗簾，其特征在于，包括權利要求10所述的動力模組，其中，所述窗簾為電動窗簾或電動卷簾。
...【技術特征摘要】
1.一種齒輪組件，其特征在于，包括一級行星輪、一級太陽輪和一級行星架，所述一級行星輪和/或一級太陽輪采用齒輪結構；
2.根據權利要求1所述的齒輪組件，其特征在于，所述減重結構包括開設形成在所述連接部的至少一個槽結構和/或至少一個孔結構。
3.根據權利要求2所述的齒輪組件，其特征在于，所述孔結構包括多個，所述孔結構包括貫穿孔，所述貫穿孔延所述齒輪結構的軸線方向貫穿所述連接部；
4.根據權利要求2所述的齒輪組件，其特征在于，所述連接部的第一端側設有所述槽結構或所述連接部的第一端側及第二端側均設有所述槽結構；
5.根據權利要求4所述的齒輪組件，其特征在于，所述槽結構包括環形槽。
6.根據權利要求1-5任一項所述的齒輪組件，其特征在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：段江勇，夏子雄，游延筠，
申請(專利權)人：深圳綠米聯創科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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