【技術實現步驟摘要】
本技術涉及物流自動化運輸，具體而言，涉及一種超低輸送面集成式輸送rgv。
技術介紹
1、因為工業4.0的普及，自動化運輸設備普及范圍越來越廣，以物流行業和汽車制造裝配行業為先鋒，其它傳統制造裝配行業也陸續使用自動化運輸設備，由此出現了一個問題，傳統小車的輸送效率并不能滿足部分制造裝配行業的需求，因此我們提出一種超低輸送面集成式輸送rgv，來解決上述問題。
技術實現思路
1、本技術的主要目的在于提供一種超低輸送面集成式輸送rgv，解決了以物流行業和汽車制造裝配行業為先鋒，其它傳統制造裝配行業也陸續使用自動化運輸設備，由此出現了一個問題，傳統小車的輸送效率并不能滿足部分制造裝配行業的需求的問題。
2、為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：
3、一種超低輸送面集成式輸送rgv，包括底板與導軌，所述導軌鋪設在地面，所述底板的上端安裝有小車框架，所述小車框架的上端安裝有輸送機，所述底板的兩側分別安裝有連接架，所述連接架的上端分別安裝有控制柜，每個所述連接架下端的前后兩側分別安裝有主動小車組與滑動小車組，所述主動小車組與滑動小車組和導軌之間相連接，所述主動小車組與滑動小車組的內部分別安裝有若干導向輪，且導向輪分別與導軌之間相連接。
4、作為優選，所述輸送機包括有主動輪與鏈條，所述鏈條分別活動安裝在小車框架的上表面兩端，所述主動輪分別套設安裝在鏈條的內部前后兩端，所述主動輪活動安裝在小車框架上，并與控制柜相連接。
5、作為優選，所述連接架互相遠離
6、作為優選，所述主動小車組包括有一號支撐架，所述一號支撐架的上端分別安裝有平面軸承，所述平面軸承的上端分別與連接架的下表面前端相連接，所述一號支撐架的內部中間活動貫穿安裝有漲套，所述一號支撐架的后側分別安裝有驅動電機，所述驅動電機與漲套相連接，所述一號支撐架的內部分別活動安裝有一號包膠輪，所述一號包膠輪套設安裝在漲套的外側，且一號包膠輪與導軌的上表面相貼合。
7、作為優選，所述滑動小車組包括有二號支撐架，所述二號支撐架的上端安裝有連接板，所述連接板的上端分別安裝有若干滑軌，所述滑軌分別與連接架的下表面后端相連接，所述二號支撐架的內部分別活動安裝有二號包膠輪，所述二號包膠輪與導軌的上表面相貼合。
8、作為優選，所述一號支撐架與二號支撐架的下端分別安裝有四個導向輪，所述導向輪分別與導軌的兩側相貼合。
9、與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
10、（1）本技術中通過焊接的方式對小車框架進行安裝，同時取出輸送機的框架，直接將輸送機內的鏈條與主動輪安裝在小車框架的內部，來實現降低整體的高度的同時，也提高小車框架的承載力與強度，相較于傳統小車，小車框與鏈條具有更大的空間與更強載重的好處，提高了整體的輸送效率。
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1.一種超低輸送面集成式輸送RGV，包括底板（1）與導軌（2），其特征在于：所述導軌（2）鋪設在地面，所述底板（1）的上端安裝有小車框架（6），所述小車框架（6）的上端安裝有輸送機（7），所述底板（1）的兩側分別安裝有連接架（3），所述連接架（3）的上端分別安裝有控制柜（4），每個所述連接架（3）下端的前后兩側分別安裝有主動小車組（5）與滑動小車組（8），所述主動小車組（5）與滑動小車組（8）和導軌（2）之間相連接，所述主動小車組（5）與滑動小車組（8）的內部分別安裝有若干導向輪（9），且導向輪（9）分別與導軌（2）之間相連接。
2.根據權利要求1所述的一種超低輸送面集成式輸送RGV，其特征在于：所述輸送機（7）包括有主動輪（701）與鏈條（702），所述鏈條（702）分別活動安裝在小車框架（6）的上表面兩端，所述主動輪（701）分別套設安裝在鏈條（702）的內部前后兩端，所述主動輪（701）活動安裝在小車框架（6）上，并與控制柜（4）相連接。
3.根據權利要求1所述的一種超低輸送面集成式輸送RGV，其特征在于：所述連接架（3）互相遠離一側的前后兩端分別安
4.根據權利要求1所述的一種超低輸送面集成式輸送RGV，其特征在于：所述主動小車組（5）包括有一號支撐架（502），所述一號支撐架（502）的上端分別安裝有平面軸承（503），所述平面軸承（503）的上端分別與連接架（3）的下表面前端相連接，所述一號支撐架（502）的內部中間活動貫穿安裝有漲套（504），所述一號支撐架（502）的后側分別安裝有驅動電機（501），所述驅動電機（501）與漲套（504）相連接，所述一號支撐架（502）的內部分別活動安裝有一號包膠輪（505），所述一號包膠輪（505）套設安裝在漲套（504）的外側，且一號包膠輪（505）與導軌（2）的上表面相貼合。
5.根據權利要求1所述的一種超低輸送面集成式輸送RGV，其特征在于：所述滑動小車組（8）包括有二號支撐架（801），所述二號支撐架（801）的上端安裝有連接板（803），所述連接板（803）的上端分別安裝有若干滑軌（804），所述滑軌（804）分別與連接架（3）的下表面后端相連接，所述二號支撐架（801）的內部分別活動安裝有二號包膠輪（802），所述二號包膠輪（802）與導軌（2）的上表面相貼合。
6.根據權利要求4所述的一種超低輸送面集成式輸送RGV，其特征在于：所述一號支撐架（502）與二號支撐架（801）的下端分別安裝有四個導向輪（9），所述導向輪（9）分別與導軌（2）的兩側相貼合。
...【技術特征摘要】
1.一種超低輸送面集成式輸送rgv，包括底板（1）與導軌（2），其特征在于：所述導軌（2）鋪設在地面，所述底板（1）的上端安裝有小車框架（6），所述小車框架（6）的上端安裝有輸送機（7），所述底板（1）的兩側分別安裝有連接架（3），所述連接架（3）的上端分別安裝有控制柜（4），每個所述連接架（3）下端的前后兩側分別安裝有主動小車組（5）與滑動小車組（8），所述主動小車組（5）與滑動小車組（8）和導軌（2）之間相連接，所述主動小車組（5）與滑動小車組（8）的內部分別安裝有若干導向輪（9），且導向輪（9）分別與導軌（2）之間相連接。
2.根據權利要求1所述的一種超低輸送面集成式輸送rgv，其特征在于：所述輸送機（7）包括有主動輪（701）與鏈條（702），所述鏈條（702）分別活動安裝在小車框架（6）的上表面兩端，所述主動輪（701）分別套設安裝在鏈條（702）的內部前后兩端，所述主動輪（701）活動安裝在小車框架（6）上，并與控制柜（4）相連接。
3.根據權利要求1所述的一種超低輸送面集成式輸送rgv，其特征在于：所述連接架（3）互相遠離一側的前后兩端分別安裝有防撞塊（10）。
4.根據權利要求1所述的一種超低輸送面集成式輸送rgv，其特征在于：所述主動小車組（5）包...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔣文俊，
申請(專利權)人：上海悠佩輸送設備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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