【技術實現步驟摘要】
本技術涉及燃料電池系統，尤其是涉及一種燃料電池系統和車輛。
技術介紹
1、隨著當前環保法規要求越來越嚴格，燃料電池作為一種能量供應單元應用越來越廣泛，特別是在機動車中作為動力單元。但大功率燃料電池系統受限于車載儲氫量、引射器、循環泵等技術滯后，阻礙了燃料電池系統在大功率、干線道路上的應用。因此想要滿足高功率、持續大功率輸出的需求，就必須著力于提升系統的供氫總成設計能力。
2、相關技術中，燃料電池系統均為200kw以下城市或支線運營場景，加之氣瓶儲氫量、循環泵回流量等限制，導致大功率整車不能持續穩定、長續航運行。若無法解決該問題，則燃料電池系統僅限于特定場景行駛，無法滿足長途干線應用場景。
技術實現思路
1、本技術旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本技術提出了一種燃料電池系統，通過設置不同口徑的噴射器噴嘴，并使兩個噴射器和一個引射器相對應，以此滿足燃料電池系統不同儲氫系統及燃料電池系統的用氫需求。
2、本技術還提出了一種車輛。
3、根據本技術第一方面實施例的燃料電池系統，包括：儲氫瓶；所述混合閥組件包括：兩個噴射器和引射器，兩個所述噴射器均與所述儲氫瓶連通且均設置有比例閥，兩個所述噴射器的噴嘴的口徑不同，所述引射器的進口端和兩個所述噴射器的出口端連通；電堆，所述引射器的出口端和所述電堆的進口端連通。
4、根據本技術實施例的燃料電池系統，通過設置不同口徑的噴射器噴嘴，以此滿足燃料電池系統不同儲氫系統及燃料電池系統的用氫需求。
5、根據本技術的一些實施例，所述混合閥組件還包括：循環泵，所述循環泵的進口端和所述電堆的出口端連通，所述循環泵的回流端和所述引射器的進口端連通。
6、根據本技術的一些實施例，所述燃料電池系統還包括：氣液分離器，所述氣液分離器設置于所述循環泵和所述電堆的出口端之間，所述氣液分離器用于將氫氣分離。
7、根據本技術的一些實施例，所述燃料電池系統還包括：排水閥和排氮閥，所述排水閥和所述排氮閥相互并聯，且所述排水閥和所述排氮閥均設置于所述氣液分離器背離所述電堆的一側。
8、根據本技術的一些實施例，所述引射器中限定有中空容腔，以使兩個所述噴射器的出口端和所述循環泵的回流端與所述中空容腔流體相通，所述引射器的輸出端由所述引射器中形成的孔口限定。
9、根據本技術的一些實施例，所述燃料電池系統還包括：減壓閥，所述減壓閥設置于所述儲氫瓶和兩個所述噴射器之間。
10、根據本技術的一些實施例，所述燃料電池系統還包括：第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器設置于所述減壓閥和兩個所述噴射器之間，所述第二壓力傳感器設置于所述引射器和所述電堆之間。
11、根據本技術的一些實施例，所述燃料電池系統還包括：第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器設置于所述減壓閥和兩個所述噴射器之間，所述第二溫度傳感器設置于所述引射器和所述電堆之間。
12、根據本技術的一些實施例，所述燃料電池系統還包括：混合通道，所述混合通道設置于兩個所述噴射器和所述引射器之間且相互連通。
13、根據本技術第二方面實施例的車輛，其特征在于，包括燃料電池系統。
14、本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。
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1.一種燃料電池系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其特征在于，所述混合閥組件還包括：循環泵，所述循環泵的進口端和所述電堆的出口端連通，所述循環泵的回流端和所述引射器的進口端連通。
3.根據權利要求2所述的燃料電池系統，其特征在于，還包括：氣液分離器，所述氣液分離器設置于所述循環泵和所述電堆的出口端之間，所述氣液分離器用于將氫氣分離。
4.根據權利要求3所述的燃料電池系統，其特征在于，還包括：排水閥和排氮閥，所述排水閥和所述排氮閥相互并聯，且所述排水閥和所述排氮閥均設置于所述氣液分離器背離所述電堆的一側。
5.根據權利要求2所述的燃料電池系統，其特征在于，所述引射器中限定有中空容腔，以使兩個所述噴射器的出口端和所述循環泵的回流端與所述中空容腔流體相通，所述引射器的輸出端由所述引射器中形成的孔口限定。
6.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其特征在于，還包括：減壓閥，所述減壓閥設置于所述儲氫瓶和兩個所述噴射器之間。
7.根據權利要求6所述的燃料電池系統，其特征在于，還包括：第一壓力傳
8.根據權利要求6所述的燃料電池系統，其特征在于，還包括：第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器設置于所述減壓閥和兩個所述噴射器之間，所述第二溫度傳感器設置于所述引射器和所述電堆之間。
9.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其特征在于，還包括：混合通道，所述混合通道設置于兩個所述噴射器和所述引射器之間且相互連通。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的燃料電池系統。
...【技術特征摘要】
1.一種燃料電池系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其特征在于，所述混合閥組件還包括：循環泵，所述循環泵的進口端和所述電堆的出口端連通，所述循環泵的回流端和所述引射器的進口端連通。
3.根據權利要求2所述的燃料電池系統，其特征在于，還包括：氣液分離器，所述氣液分離器設置于所述循環泵和所述電堆的出口端之間，所述氣液分離器用于將氫氣分離。
4.根據權利要求3所述的燃料電池系統，其特征在于，還包括：排水閥和排氮閥，所述排水閥和所述排氮閥相互并聯，且所述排水閥和所述排氮閥均設置于所述氣液分離器背離所述電堆的一側。
5.根據權利要求2所述的燃料電池系統，其特征在于，所述引射器中限定有中空容腔，以使兩個所述噴射器的出口端和所述循環泵的回流端與所述中空容腔流體相通，所述引射器的輸出端由所述引射器中形成的孔口限定...
【專利技術屬性】
技術研發人員：秦志東，張艷超，羅艷慧，張栓錄，
申請(專利權)人：北京卡文新能源汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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