【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及揚聲器生產(chǎn)，具體為一種汽車揚聲器生產(chǎn)用取料工位及其使用方法。
技術介紹
1、汽車揚聲器是汽車音響系統(tǒng)中的核心組件，負責將電信號轉(zhuǎn)換為音頻聲波，從而讓駕駛者和乘客享受到音樂和音效，通常由振膜、音圈、磁鐵和音腔等部分組成，振膜是主要的發(fā)聲部分，材質(zhì)和設計直接影響音質(zhì)，振盆通常是指振膜，負責將電信號轉(zhuǎn)化為聲波，振膜的振動會引起周圍空氣的變化，從而產(chǎn)生聲波，在揚聲器中，振膜的材料和設計對聲音的質(zhì)量有很大的影響，不同的材料(如紙質(zhì)、塑料、金屬等)和形狀(如圓形、橢圓形等)會影響揚聲器的頻率響應、靈敏度和整體音質(zhì)。
2、在揚聲器的組裝過程中，由于紙質(zhì)振盆較為柔軟且易受損，往往需要工人手工進行振盆的拿取和組裝，然而，這種人工組裝方式不僅效率低下，且勞動成本高昂，采用常規(guī)的夾持裝置時，夾具的設計往往會妨礙振盆的順利放入盆架中，增加了組裝的難度，此外，夾具的壓力還容易導致振盆變形，從而影響后續(xù)的音質(zhì)表現(xiàn)，造成劣質(zhì)產(chǎn)品的風險，故針對以上問題，提出下列方案。
技術實現(xiàn)思路
1、為解決上述技術問題，本專利技術提供一種汽車揚聲器生產(chǎn)用取料工位，包括吸附組件，吸附組件包括支撐板，支撐板頂部固定連接有密封板一，密封板一內(nèi)壁固定連接有電機，電機輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸，支撐板下方設置有吸附塊；
2、清理組件，清理組件包括設置在支撐板頂部的導氣管二，轉(zhuǎn)軸內(nèi)部開設有導氣腔一，吸附塊內(nèi)壁滑動連接有滑動塊；
3、輔助組件，輔助組件包括開設在吸附塊內(nèi)部的導氣腔二，吸附塊內(nèi)壁固定
4、優(yōu)選的，轉(zhuǎn)軸外表面與支撐板內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸外表面固定連接有轉(zhuǎn)動塊，轉(zhuǎn)動塊外表面滑動連接有升降板，升降板內(nèi)壁滑動連接有支撐桿，支撐桿底部與吸附塊頂部固定連接，支撐桿頂部與支撐板底部固定連接，轉(zhuǎn)動塊底部與吸附塊頂部轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸外表面與吸附塊內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，在要對振盆取料時，首先將吸附塊移動至振盆的上方，并使吸附塊的底部與振盆頂部的斜面貼合，隨后啟動電機帶動轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動的過程中會帶動轉(zhuǎn)動塊一并進行轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動的過程中，轉(zhuǎn)動塊會通過其表面開設的滑槽帶動升降板進行移動，由于支撐桿對升降板的限位作用，升降板會沿著轉(zhuǎn)動塊表面開設的滑槽進行上下的往復移動。
5、優(yōu)選的，升降板頂部開設有滑動桿，滑動桿外表面與支撐板內(nèi)壁滑動連接，滑動桿頂部固定連接有壓板一，壓板一外表面滑動連接有固定殼，固定殼底部與支撐板頂部固定連接，固定殼內(nèi)壁分別固定連接有一個入氣單向閥和四個出氣單向閥，支撐板內(nèi)壁也固定連接有一個入氣單向閥，固定殼頂部固定連接有導氣管一，在升降板移動的過程中其會通過滑動桿帶動壓板一一并上下移動，在壓板一向下移動的過程中，其會通過上側(cè)的入氣單向閥將導氣管一中的空氣吸入固定殼中，在壓板一向上移動的過程，其會通過下側(cè)的入氣單向閥將導氣管一中的空氣吸入固定殼中。
6、優(yōu)選的，導氣管一在遠離固定殼的一側(cè)與支撐板底部固定連接，導氣管一底部固定連接有導氣環(huán)，導氣環(huán)底部固定連接有固定桿，固定桿底部與吸附塊頂部固定連接，吸附塊內(nèi)部開設有吸附口，導氣管一會吸入導氣環(huán)中的空氣，導氣環(huán)會通過固定桿將吸附塊內(nèi)部的空氣吸出，吸附塊會通過吸附口吸入外部的空氣，由于振盆為紙質(zhì)材質(zhì)，故振盆無法完全將吸附口進行堵塞，吸附口會通過其與振盆之間的縫隙來吸入外部空氣，故此時吸附口處會產(chǎn)生負壓，進而通過該負壓產(chǎn)生的吸附力對振盆進行吸附，此時可通過移動本裝置而帶動振盆進行移動，此種設計可通過吸附口處產(chǎn)生的吸附力來帶動振盆進行移動，且在移動至指定位置后，吸附塊底部的斜面由于適配振盆，自然也會適配盆架，故其可直接帶動振盆進入盆架中，進而不會妨礙振盆與盆架的組裝。
7、優(yōu)選的，導氣管二正面和背面均與固定殼外壁固定連接，滑動塊頂部固定連接有彈簧一，彈簧一頂部與吸附塊內(nèi)壁固定連接，滑動塊內(nèi)壁開設有噴氣口一，在上述壓板一向下移動的過程中，其還會擠壓固定殼內(nèi)部的空氣，被擠壓的空氣會經(jīng)過下側(cè)的兩個出氣單向閥，并被推入導氣管二中，壓板一在向上移動的過程中也是同理，固定殼中的空氣會經(jīng)過上側(cè)的兩個出氣單向閥并被推入導氣管二中，導氣管二會將空氣通入密封板一的內(nèi)部，進入密封板一中的空氣會進入導氣腔一中，導氣腔一會將空氣通入吸附塊的內(nèi)部，通入吸附塊中的空氣會將滑動塊向下側(cè)推動并拉伸彈簧一，滑動塊在向下移動至其外表面開設的噴氣口一露出時，空氣會通過噴氣口一向斜上方噴出，噴出的空氣會打在處于吸附中的振盆底部，此種設計通過對振盆底部噴出空氣，可將振盆向上推動使其頂部斜面與吸附塊底部斜面更貼合，防止有部分吸附口的吸附較強，有部分吸附口吸附力較弱，導致振盆略微傾斜，進而無法完美將振盆放入盆架中，同時通過噴出的空氣還可將振盆底部的灰塵進行吹除，防止灰塵的存在導致振盆與盆架之間粘黏不穩(wěn)固。
8、優(yōu)選的，滑動密封板外壁固定連接有彈簧二，彈簧二在遠離單向閥的一端與吸附塊內(nèi)壁固定連接，吸附塊內(nèi)部開設有儲氣腔，儲氣腔內(nèi)壁滑動連接有壓板二，壓板二底部固定連接有彈簧三，彈簧三底部與儲氣腔內(nèi)壁固定連接，在導氣腔一將空氣通入吸附塊的內(nèi)部后，由于彈簧一的阻礙，通入的空氣會先進入導氣腔二中，通入導氣腔二中的空氣會通過單向閥進入儲氣腔中，進入儲氣腔中的空氣會先將滑動密封板朝著遠離儲氣腔的方向推動并壓縮彈簧二。
9、優(yōu)選的，吸附塊底部開設有噴氣口二，吸附塊頂部開設有出氣口，吸附塊內(nèi)部開設有連通腔一，連通腔一內(nèi)壁滑動連接有密封板二，密封板二底部固定連接有彈簧四，彈簧四底部與連通腔一內(nèi)壁底部固定連接，吸附塊內(nèi)壁開設有連通腔二，滑動密封板被推動后會提前將噴氣口二進行密封，在滑動密封板移動至一定的距離后，空氣會通入儲氣腔上側(cè)較大空間中，由于此時噴氣口二已被滑動密封板堵塞，故通入該空間中的空氣會將壓板二向上推動并拉伸彈簧三，在吸附塊帶動振盆進入盆架中后，此時可關閉電機，并控制裝置整體緩緩上移，由于吸附力的消失振盆會落在盆架上，同時彈簧二會帶動滑動密封板進行復位，復位后的滑動密封板已無法密封噴氣口二，此時彈簧三會帶動壓板二進行復位，壓板二會將先前通入儲氣腔中的壓縮空氣通過噴氣口二向外推動，隨著裝置整體緩緩上移，噴出的空氣會對經(jīng)過振盆斜面的每一個高度都施加一個推力，進而使振盆與盆架之間粘黏的更為牢固，此種設計通過噴氣口二噴出的空氣可以對振盆施加均勻的推力，這樣可以有效增強振盆與盆架之間的粘附力，避免因震動或外力導致振盆松動或脫落，在上述壓板二向上移動的過程中，其會將原先在壓板二頂部的空氣通過出氣口向外側(cè)推出，在吸附口吸附振盆的過程中，由于吸附口與振盆之間的間隙面積較小，故吸附口吸入空氣也較少，為防止吸附口由于吸入的空氣較小導致吸附力過高進而損傷振盆，在吸附口處的負壓過高時，其會吸入連通腔一中的空氣，進而使得連通腔一中產(chǎn)生負壓，密封板二會在負壓的作用下向下移動并壓縮彈簧四，此時沒有密封板二的阻礙，連通腔一會通過連通腔二與出氣口吸入外部的空氣，進而可對在吸附口吸入空氣較少時進行補償，此種設計可在吸附口產(chǎn)生的負壓過高時，通過對其進行額外的空氣補償本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
1.一種汽車揚聲器生產(chǎn)用取料工位，包括吸附組件(1)，所述吸附組件(1)包括支撐板(101)，所述支撐板(101)頂部固定連接有密封板一(102)，所述密封板一(102)內(nèi)壁固定連接有電機(103)，所述電機(103)輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸(104)，所述支撐板(101)下方設置有吸附塊(108)，其特征在于，還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車揚聲器生產(chǎn)用取料工位，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(104)外表面與支撐板(101)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸(104)外表面固定連接有轉(zhuǎn)動塊(105)，所述轉(zhuǎn)動塊(105)外表面滑動連接有升降板(106)，所述升降板(106)內(nèi)壁滑動連接有支撐桿(107)，所述支撐桿(107)底部與吸附塊(108)頂部固定連接，所述支撐桿(107)頂部與支撐板(101)底部固定連接，所述轉(zhuǎn)動塊(105)底部與吸附塊(108)頂部轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸(104)外表面與吸附塊(108)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車揚聲器生產(chǎn)用取料工位，其特征在于：所述升降板(106)頂部開設有滑動桿(109)，所述滑動桿(109)外表面與支
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車揚聲器生產(chǎn)用取料工位，其特征在于：所述導氣管一(114)在遠離固定殼(111)的一側(cè)與支撐板(101)底部固定連接，所述導氣管一(114)底部固定連接有導氣環(huán)(115)，所述導氣環(huán)(115)底部固定連接有固定桿(116)，所述固定桿(116)底部與吸附塊(108)頂部固定連接，所述吸附塊(108)內(nèi)部開設有吸附口(117)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車揚聲器生產(chǎn)用取料工位，其特征在于：所述導氣管二(201)正面和背面均與固定殼(111)外壁固定連接，所述滑動塊(203)頂部固定連接有彈簧一(204)，所述彈簧一(204)頂部與吸附塊(108)內(nèi)壁固定連接，所述滑動塊(203)內(nèi)壁開設有噴氣口一(205)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車揚聲器生產(chǎn)用取料工位，其特征在于：所述滑動密封板(303)外壁固定連接有彈簧二(304)，所述彈簧二(304)在遠離單向閥(302)的一端與吸附塊(108)內(nèi)壁固定連接，所述吸附塊(108)內(nèi)部開設有儲氣腔(305)，所述儲氣腔(305)內(nèi)壁滑動連接有壓板二(306)，所述壓板二(306)底部固定連接有彈簧三(307)，所述彈簧三(307)底部與儲氣腔(305)內(nèi)壁固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車揚聲器生產(chǎn)用取料工位，其特征在于：所述吸附塊(108)底部開設有噴氣口二(308)，所述吸附塊(108)頂部開設有出氣口(309)，所述吸附塊(108)內(nèi)部開設有連通腔一(310)，所述連通腔一(310)內(nèi)壁滑動連接有密封板二(312)，所述密封板二(312)底部固定連接有彈簧四(311)，所述彈簧四(311)底部與連通腔一(310)內(nèi)壁底部固定連接，所述吸附塊(108)內(nèi)壁開設有連通腔二(313)。
8.一種汽車揚聲器生產(chǎn)用取料工位的使用方法，采用如權(quán)利要求7所述的取料工位，其特征在于，包括如下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種汽車揚聲器生產(chǎn)用取料工位，包括吸附組件(1)，所述吸附組件(1)包括支撐板(101)，所述支撐板(101)頂部固定連接有密封板一(102)，所述密封板一(102)內(nèi)壁固定連接有電機(103)，所述電機(103)輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸(104)，所述支撐板(101)下方設置有吸附塊(108)，其特征在于，還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車揚聲器生產(chǎn)用取料工位，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(104)外表面與支撐板(101)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸(104)外表面固定連接有轉(zhuǎn)動塊(105)，所述轉(zhuǎn)動塊(105)外表面滑動連接有升降板(106)，所述升降板(106)內(nèi)壁滑動連接有支撐桿(107)，所述支撐桿(107)底部與吸附塊(108)頂部固定連接，所述支撐桿(107)頂部與支撐板(101)底部固定連接，所述轉(zhuǎn)動塊(105)底部與吸附塊(108)頂部轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸(104)外表面與吸附塊(108)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車揚聲器生產(chǎn)用取料工位，其特征在于：所述升降板(106)頂部開設有滑動桿(109)，所述滑動桿(109)外表面與支撐板(101)內(nèi)壁滑動連接，所述滑動桿(109)頂部固定連接有壓板一(110)，所述壓板一(110)外表面滑動連接有固定殼(111)，所述固定殼(111)底部與支撐板(101)頂部固定連接，所述固定殼(111)內(nèi)壁分別固定連接有一個入氣單向閥(112)和四個出氣單向閥(113)，所述支撐板(101)內(nèi)壁也固定連接有一個入氣單向閥(112)，所述固定殼(111)頂部固定連接有導氣管一(114)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車揚聲器生產(chǎn)用取料工位，其特征在于：所述導氣管一(114)在遠離固定殼(111)的一側(cè)與支撐板...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：李志剛，喻光錄，吳攀，胡海軍，儲智賢，
申請(專利權(quán))人：嘉善康達斯電子股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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